Odkręcić przewód na wtryski i kręcisz rozrusznikiem Można odkręcić gorna śrubkę na pompie wtryskowej do odpowietrzania i pompować pompka zasilająca Pujdzie paliwo dopiero kręcimy rozrusznikiem
Cześć : tak jak mówisz odpowietrzyć układ paliwowy w MF 255 jest nie zbyt prosto gdyż gdy wypali cale paliwo np. gdy przypcha się rurka od zbiornika paliwa praktycznie ani w filtrze ani w samej pompie nie ma paliwa. Należy wtedy odkręcić wężyk przy pompce zasilającej ten co zasysa paliwo że zbiornika dmuchnąć w niego wcześniej odkręcając korek od góry by poszły bąble. Zakręcamy wtedy wężyk do pompki zasilającej i pompujemy. Ważne żeby ustawić wałek popychaczy by pompka miała jak największy skok( ogólnie są to pompki bardzo mało efektywne do zapełnienia układu). Luzujemy tak jak mówiłeś po kolei te males śruby najpierw dół jak paliwo się pokaże to górna. Po tym uruchamiamy silnik jeśli nie zagada to warto poluzować przewody wysokiego ciśnienia przy wtryskiwaczach - choć jest tam dość ciasno - jeśli tam pojawi się już paliwo to dokręcamy i powinien zapalić.(Ważne żeby był mocny aku bo trochę tego krecenia jest. Mnie osobiście szkoda jest aku i rozrusznika i wolę na zaciąg. Rotacyjna pompa ma wtedy obroty z koła zębatego i są to o wiele większe obroty niż z rozrusznika co powoduje że praktycznie po ok 5 metrach silnik pracuje już samodzielnie i człowiek się nie ubrudzi w paliwie ani nie nadenerwoje tyle hehe😉
Ja jeszcze przed tym wszystkim odpowietrzam odstojnik po drugiej stronie. A jeszcze jak ktoś ma problem z brudami w baku i przez to się zapowietrza to na samym początku trzeba odkręcić ten przewód idący z baku do odstojnika i dmuchnąć w niego aż w baku będzie bulgotac.
Bez instrukcji zakręcam kranik z baku, demontuję filtr, daję nowe uszczelki, zalewam filtr paliwem, odkręcam kranik, pompuję kilka razy ręczną pompką i odpalam dodając gazu żeby w razie jakiegoś bąbla powietrza nie zgasł no i łogień. Pozdrawiam serdecznie
I po co tyle śrubek odkręcać ? Jego odpowietrza się jedną śrubką po wewnętrznej stronie głowicami filtru paliwa. Sprawdzamy, czy na pompce zasilającej jest opór, jeśli nie to przekręcany rozrusznikiem, aż opór się pojawi, popuszczamy tą śrubkę, i pompujemy paliwo, aż opór na pompce przestanie być odczuwalny. Dokręcamy tą śrubkę i silnik zapala... Tyle...
Posiadam ursusa 3512, te miały fabryczny odstojnik przed filtem paliwa. Zapowietrzał się prawie zawsze przez kranik. Ten filterek na kraniku to kpina jak i sam kranik. Ktoś kto posiada taki sam traktor pilecił wywalić ten filterek z kranika, rozebrać kranik i zeszlifiwać stożek w kraniku. Od kiedy to zrobiłem nie mam już problemów z częstym zapowietrzaniem. W ursusie 3512 z kranika do odstojnika i z odstojnika do filtra paliwa idą przewody elastyczne, to odpowietrzanie zawsze zaczyna się od odkręcenia przedodu z odstojnika i dmuchnięcia w niego by udrożnić kranik. Czy mi się wydaje czy tu w mf 255 szystkie przewody są metalowe ?
Stożek w kraniku,może coś więcej napisać? Też mi sie od roku zaczął zapowietrzać, właśnie zaczyna brakować paliwa w rurce od kranika do odstojnika i trzeba w nią dmuchać.
Też mi wielka filozofia a jak zmieniam filtr to odkrecam tą zaślepioną śrubę przy filtrze pompuje pompką aż powietrze wyjdzie i od szczała odpala tak samo silnik mwm Renault
Mam Ten Ciągnik od 31 lat, czyli od nowości, i jeszcze ani raz nie zapowietrzył Mi się z żadnej przyczyny, nie zabrakło paliwa, nie zapchał się filtr paliwa, nie pękł przewód paliwowy, nie zasyfił się zbiornik paliwa...
Odkręcić przewód na wtryski i kręcisz rozrusznikiem Można odkręcić gorna śrubkę na pompie wtryskowej do odpowietrzania i pompować pompka zasilająca Pujdzie paliwo dopiero kręcimy rozrusznikiem
Cześć : tak jak mówisz odpowietrzyć układ paliwowy w MF 255 jest nie zbyt prosto gdyż gdy wypali cale paliwo np. gdy przypcha się rurka od zbiornika paliwa praktycznie ani w filtrze ani w samej pompie nie ma paliwa. Należy wtedy odkręcić wężyk przy pompce zasilającej ten co zasysa paliwo że zbiornika dmuchnąć w niego wcześniej odkręcając korek od góry by poszły bąble. Zakręcamy wtedy wężyk do pompki zasilającej i pompujemy. Ważne żeby ustawić wałek popychaczy by pompka miała jak największy skok( ogólnie są to pompki bardzo mało efektywne do zapełnienia układu). Luzujemy tak jak mówiłeś po kolei te males śruby najpierw dół jak paliwo się pokaże to górna. Po tym uruchamiamy silnik jeśli nie zagada to warto poluzować przewody wysokiego ciśnienia przy wtryskiwaczach - choć jest tam dość ciasno - jeśli tam pojawi się już paliwo to dokręcamy i powinien zapalić.(Ważne żeby był mocny aku bo trochę tego krecenia jest. Mnie osobiście szkoda jest aku i rozrusznika i wolę na zaciąg. Rotacyjna pompa ma wtedy obroty z koła zębatego i są to o wiele większe obroty niż z rozrusznika co powoduje że praktycznie po ok 5 metrach silnik pracuje już samodzielnie i człowiek się nie ubrudzi w paliwie ani nie nadenerwoje tyle hehe😉
Ja jeszcze przed tym wszystkim odpowietrzam odstojnik po drugiej stronie. A jeszcze jak ktoś ma problem z brudami w baku i przez to się zapowietrza to na samym początku trzeba odkręcić ten przewód idący z baku do odstojnika i dmuchnąć w niego aż w baku będzie bulgotac.
Tak wytlumaczyłeś że ni huja nie rozumiem.Szybciej się domyśle
Do tego popuścić przewód przy wtrysku i pali z trzeciego obrotu bez problemu.
Wystarczy popuścić na pompie przewód który idzie do wtryskiwacza nakrętka na tym przewodzie jest na 16 klucz i jak już traktor zapali dokręcić
Bez instrukcji zakręcam kranik z baku, demontuję filtr, daję nowe uszczelki, zalewam filtr paliwem, odkręcam kranik, pompuję kilka razy ręczną pompką i odpalam dodając gazu żeby w razie jakiegoś bąbla powietrza nie zgasł no i łogień. Pozdrawiam serdecznie
Również pozdrawiam serdecznie!
Napelniam przed przykręceniem później kilka razy pompką i bez problemu.
2:20 robie tak samo jak ty nie wyobrażam sobie montować ten filtr z ropą w środku 😁
rurka na wtrysku i ogień
nie da się napełnić filtra przed montażem bo pod spodem jest kielich , napełniam pompką i pali na dotyk
Like 👍👍👍🚜🚜🔧🔧🍺🤔😎😎
A jak mi pompka nie pompuje paliwa?? Dźwignią chodzi bardzo lekko, (brakło mi paliwa)
ja umnie przy 2812 odpowietrzan dwie sruby na klucz useke i wtrysk przy papie na klucz szesnastke i zapala a filtr napelniam papka paliwa
Witaj
Najlepiej aby nie doprowadzać do sytuacji gdzie się zapowietrza . Pozdrawiam serdecznie .
No mi jeszcze się nie zdarzyło na całe szczęście że paliwa mi brakło.
Również pozdrawiam serdecznie 😃
Wstawiłem pompkę elektryczna , włączam dwie śruby na pompie później wtryski rozrusznikiem ze 3 obroty zakręcam wtryski i pali
I po co tyle śrubek odkręcać ? Jego odpowietrza się jedną śrubką po wewnętrznej stronie głowicami filtru paliwa. Sprawdzamy, czy na pompce zasilającej jest opór, jeśli nie to przekręcany rozrusznikiem, aż opór się pojawi, popuszczamy tą śrubkę, i pompujemy paliwo, aż opór na pompce przestanie być odczuwalny. Dokręcamy tą śrubkę i silnik zapala... Tyle...
Pompa jest smarowana paliwem wiec jezeli nie masz w niej paliwa to sczescie ze jej nie zatarles ciagajac
Zrobisz filmik o czyszczeniu układu paliwowego?
Zobaczę co da się zrobić ale nic nie obiecuje
Popuszczasz rurkę na wtrysku i pali
Perkins najlepiej odpowietrzać linką i 2 traktorem
Wtedy można zatrzeć pompę zasilającą. Jest smarowana paliwem i nie może pracować na sucho.
Tylko po co jak to zrobisz umiejętnie to 10 min i masz gotowe
Posiadam ursusa 3512, te miały fabryczny odstojnik przed filtem paliwa. Zapowietrzał się prawie zawsze przez kranik. Ten filterek na kraniku to kpina jak i sam kranik. Ktoś kto posiada taki sam traktor pilecił wywalić ten filterek z kranika, rozebrać kranik i zeszlifiwać stożek w kraniku. Od kiedy to zrobiłem nie mam już problemów z częstym zapowietrzaniem. W ursusie 3512 z kranika do odstojnika i z odstojnika do filtra paliwa idą przewody elastyczne, to odpowietrzanie zawsze zaczyna się od odkręcenia przedodu z odstojnika i dmuchnięcia w niego by udrożnić kranik. Czy mi się wydaje czy tu w mf 255 szystkie przewody są metalowe ?
Tak metalowe wszędzie są przewody
Stożek w kraniku,może coś więcej napisać? Też mi sie od roku zaczął zapowietrzać, właśnie zaczyna brakować paliwa w rurce od kranika do odstojnika i trzeba w nią dmuchać.
Plastikowe kraniki niszczą pompki zasilające. Ja odpowietrzam ciągnąc drugim traktorem 100m i chodzi.
Bez sensu
@@gabrielnoskowicz2396 taki znawca to gdzie w Mf jest numer VIN
@@RT-yd6uw kolego różnie skrzynia biegów obok kolumny kierowniczej obok akumulatora zależy od roku
@@gabrielnoskowicz2396 W każdym traktorze numer nabijany jest na obudowie tylnego mostu nie pisz bajek
@@RT-yd6uw nie do końca kolego bo na skrzyni też były bite .zważ na to że to elementy wymienne
Napelniamy filtr
Cześć. W następnym vlogu może byś pokazał smarowanie całego ciągnika. Ja nie mam instrukcji i nie wiem czy wszystkie smarowniczki znajduje. Dzięki
Świetny pomysł!
@@damianosgr.choros502 Właśnie noszę się z zamiarem smarowania to będzie idealny czas na takie coś.
@@damianosgr.choros502 W takim razie czekam na vloga
Myślę że w niedzielę lub w poniedziałek vlog będzie
@@damianosgr.choros502 Co za gość z Ciebie. Myślałem że tak za parę dni. Jeszcze nad czymś innym pomysle.
Wicie rozumicie
Na sprzedaż?
Nie, Zabardzo dbam o niego żeby go sprzedawać😉
A jak zapełnić filtr paliwem pompka bo palio jest w pompce ale nie idzie go zapełnić
Zakrec rozrusznikiem to się powoli będzie napełniał 😁
Oj synku.. jeszcze musisz się sporo uczyć..
Oj tak , tak prosty silnik a tyle problemów
Też mi wielka filozofia a jak zmieniam filtr to odkrecam tą zaślepioną śrubę przy filtrze pompuje pompką aż powietrze wyjdzie i od szczała odpala tak samo silnik mwm Renault
ja robie tak jak Ty napisałeś i pali na dotyk aż byłem zdziwiony
Jedyny pewny sposób szczególnie przy wymianie filtra
Mam Ten Ciągnik od 31 lat, czyli od nowości, i jeszcze ani raz nie zapowietrzył Mi się z żadnej przyczyny, nie zabrakło paliwa, nie zapchał się filtr paliwa, nie pękł przewód paliwowy, nie zasyfił się zbiornik paliwa...
Nie wymieniasz filtru paliwa?
Panowie mam takie pytanie nie bije mi pompka paliwowa czy to ma jaki wpływ na ciagnik