Wander tudo bem com vc? Satisfação estar escrevendo para vc! Fico muito feliz que vc tenha gostado desse vídeo também. Vou trazer mais destes conteúdos para o canal! Um forte abraço e uma ótima semana 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Falou tudo. O transtorno que dá para a empresa que produz, empresa que transporta e população é gigantesco. Além de tudo que uma nova infraestrutura seria um incentivo para o crescimento da produção!
Só não entendi uma coisa. No outro vídeo estavam subindo até a Babita Camargo para acessar a praça da Cemig. Neste vídeo estão descendo o Anel rodoviário. O Rio de Janeiro é subindo o Anel. Só esclarece o que aconteceu com o itinerário aí, por gentileza. Parabéns pelos vídeos.
parabéns pela cobertura, ficou muito bacana, agora pq o terceiro caminhão que tava indo livre não tava acoplado pra puxar tbm? e o que são essas coisas grandes na parte de trás da Scania e do Volvo?
Resposta para a 1º pergunta , bom pode ser um backup para caso o scania falhar ja ter outro pronto para conectar. Tipo , para que usar 3 sendo que 2 ja estao dando conta, entao é melhor ter um de reserva. Para a 2 pergunta. Contra peso de cavalo uma vez que a carga esta toda apoiada no eixos traseiros , aquela grande ''caixa'' por estar mais ao centro da mais atrito para o restante do conjunto . alem de tambem poder ser reforço de chassi , para puxar o outro truck
Olá. Até onde eu sei, este transformador era para chegar ao Rio de Janeiro e ser embarcado em um navio para os Estados Unidos. Mas se ele desceu o Anel Rodoviário e foi pela Eugênio Pacelli sentido praça da Cemig, então possivelmente ele deve ter voltado para a fábrica (antiga Toshiba) em Contagem. Vc sabe o que aconteceu de fato??? TMJ.
Esse transformador voltou pois bateu numa passarela, e precisou retornar pra fábrica pra reparo . Mas esse transformador já está em Houston USA. Eu trabalho na Toshiba (Tsea). Neste ano 2024 , vai sair 3 transformadores maior que esse aí .
Geralmente usam múltiplos super guindastes para distribuir o peso e não haver sobrecarga em nenhum cabo de nenhum guindaste e todos em sincronia perfeita. Esse tipo de trabalho com guindaste é muito delicado e especializado. Dá uma olhada nos vídeos de peças assim sendo movidas e colocadas em transporte ou navio, é bem interessante.
@@POLARTTYRTM realmente , é uma sincronia muito grande ! Qualquer movimento errado da um acidente feio ... Quando eu trabalhava com caminhão e fazia viagens para o ceasa de Contagem direto avistava carretas com cargas excedentes como esta na saída de Belo Horizonte sentido Rio de Janeiro , costumava ter 2 e até 3 cavalos mecânicos junto para poder empurrar o conjunto ! E muito top .
@@POLARTTYRTM outro dia vi um vídeo aqui no CZcams do maior guindaste do mundo , esteve aqui no Brasil em uma instalação da Petrobras, o guindaste é um PTC200DS da mamoet, capacidade para 4 mil toneladas , um monstro!
Não ouve nenhuma multa, pois, o transporte indivisível é um transporte especial que requer programação e acompanhamento da Polícia Rodoviária Federal. A rodovia fechada para poder ser feita a operação na contra mão decido a falta de infraestrutura e investimentos em vias e acessos aqui na região. Um absurdo é ter um dos principais tráfegos do Brasil e não ter obras de melhorias e acessos para a população local e também de outros estados que passam aqui! Um forte abraço parceiro 👍🏻
vce e muito burro né se isso tudo e planejamento tá vendo o tamanho da composição oi vce tá querendo que essa carreta passa aí perto da sua casa aquela curva fechada nem vce da conta de fazer
Olá tudo bem. Hoje a logística tem que ser bem analisada e calculada. No caso deste aí é simples por conta do peso e local onde é a Fábrica. O mesmo foi embarcado em um navio no Porto do Rio e no caso de um avião teria que ser o Antonov AN225 mesmo assim com uma quantidade de combustível reduzida para poder transportar o mesmo. Lembrando que teria que sair de carreta até chegar no aeroporto que fica a 70 KM.
É satisfatório assistir esse tipo de vídeo.
Gostaria de ver esse Scania+ o fh puxando esse transformador subindo a serra de igarapé
Parabéns por este registro!!! Toop o vídeo aí!
Wander tudo bem com vc?
Satisfação estar escrevendo para vc!
Fico muito feliz que vc tenha gostado desse vídeo também. Vou trazer mais destes conteúdos para o canal!
Um forte abraço e uma ótima semana 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
BR trans-cargas 💙' 💛' 💚' ❤️
Ótimo vídeo. Faltou editar os obstáculos surgidos durante o percurso (viadutos, passarelas, fiação....).
Isso mostra que nossas rodovias estao ultrapassadas ,que devemos ampliar las
Falou tudo. O transtorno que dá para a empresa que produz, empresa que transporta e população é gigantesco. Além de tudo que uma nova infraestrutura seria um incentivo para o crescimento da produção!
@@intermodalidade Nossas rodovias sao da decada de 50 e nao se modernizaram igual sp.
Quanto tempo demorou pra ser transportadora esse transformador?
Eu confesso que não entendi que pq estão descendo ao invés de seguir em sentido Rio de Janeiro
Só não entendi uma coisa. No outro vídeo estavam subindo até a Babita Camargo para acessar a praça da Cemig. Neste vídeo estão descendo o Anel rodoviário. O Rio de Janeiro é subindo o Anel. Só esclarece o que aconteceu com o itinerário aí, por gentileza. Parabéns pelos vídeos.
queria saber tambem
E um cara em cima do contra-peso do primeiro cavalo kkkkk
Vai ter continuidade no vídeo??
parabéns pela cobertura, ficou muito bacana, agora pq o terceiro caminhão que tava indo livre não tava acoplado pra puxar tbm? e o que são essas coisas grandes na parte de trás da Scania e do Volvo?
Resposta para a 1º pergunta , bom pode ser um backup para caso o scania falhar ja ter outro pronto para conectar. Tipo , para que usar 3 sendo que 2 ja estao dando conta, entao é melhor ter um de reserva.
Para a 2 pergunta. Contra peso de cavalo uma vez que a carga esta toda apoiada no eixos traseiros , aquela grande ''caixa'' por estar mais ao centro da mais atrito para o restante do conjunto . alem de tambem poder ser reforço de chassi , para puxar o outro truck
Trabalho de alto risco principalmente desse profissional que fica aí próximo os eixos do FH operanado algo ali em alavancas.... Muito próximo a roda
Olá. Até onde eu sei, este transformador era para chegar ao Rio de Janeiro e ser embarcado em um navio para os Estados Unidos. Mas se ele desceu o Anel Rodoviário e foi pela Eugênio Pacelli sentido praça da Cemig, então possivelmente ele deve ter voltado para a fábrica (antiga Toshiba) em Contagem. Vc sabe o que aconteceu de fato??? TMJ.
Kkkkkk...esse povo é mt mintiroso mesmo ...ele saiu da tohiba ..co tagem ...safadis
Esse transformador voltou pois bateu numa passarela, e precisou retornar pra fábrica pra reparo . Mas esse transformador já está em Houston USA.
Eu trabalho na Toshiba (Tsea). Neste ano 2024 , vai sair 3 transformadores maior que esse aí .
@@DouglasSilva-je3ezVlw, muito obrigado pela resposta, agora deu para entender porque ele desceu o anel. TMJ
@@DouglasSilva-je3ez Imagino a logística para isso.
@@DouglasSilva-je3ez obrigado pelo esclarecimento. (tenho um irmão que trabalhou la´tb) TMJ
Porque as rodas da linha de eixo são menores?
A pergunta é quem colocou esse transformador aí em cima kkkk
Um super guindaste , essa peça deve pesar umas 200 toneladas
Geralmente usam múltiplos super guindastes para distribuir o peso e não haver sobrecarga em nenhum cabo de nenhum guindaste e todos em sincronia perfeita. Esse tipo de trabalho com guindaste é muito delicado e especializado. Dá uma olhada nos vídeos de peças assim sendo movidas e colocadas em transporte ou navio, é bem interessante.
@@POLARTTYRTM realmente , é uma sincronia muito grande ! Qualquer movimento errado da um acidente feio ... Quando eu trabalhava com caminhão e fazia viagens para o ceasa de Contagem direto avistava carretas com cargas excedentes como esta na saída de Belo Horizonte sentido Rio de Janeiro , costumava ter 2 e até 3 cavalos mecânicos junto para poder empurrar o conjunto ! E muito top .
@@POLARTTYRTM outro dia vi um vídeo aqui no CZcams do maior guindaste do mundo , esteve aqui no Brasil em uma instalação da Petrobras, o guindaste é um PTC200DS da mamoet, capacidade para 4 mil toneladas , um monstro!
🙋🚂🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚓
O narrador tem as informações corretas, mas precisa melhorar o jeito de falar.
Parece que ele falou a peça pesa 180 toneladas, fora o peso da carreta que deve ser absurdo.fh 750 puxaria isso sozinho KKK.
AHAM TBM ENT
Fico imaginando a quantidade de multa que essa empresa tomou, por ter rodado essa quantidade na contra mão. Isso é um absurdo tem que multar mesmo
Não ouve nenhuma multa, pois, o transporte indivisível é um transporte especial que requer programação e acompanhamento da Polícia Rodoviária Federal. A rodovia fechada para poder ser feita a operação na contra mão decido a falta de infraestrutura e investimentos em vias e acessos aqui na região. Um absurdo é ter um dos principais tráfegos do Brasil e não ter obras de melhorias e acessos para a população local e também de outros estados que passam aqui!
Um forte abraço parceiro 👍🏻
😂😂😂😂😂😂😂 vdd 😂😂😂😂😂
vce e muito burro né se isso tudo e planejamento tá vendo o tamanho da composição oi vce tá querendo que essa carreta passa aí perto da sua casa aquela curva fechada nem vce da conta de fazer
Você sabe o que é plano de trajeto?
Não sabe né ? Se soubesse não falava coisas com coisas . 🤷🏽♂️
FALOU MERDA SEU COMÉDIA KKKKKK
Uma carreta enorme carregando uma caixa de fósforo lamentável
Belíssimo registro. Momentos raros de vermos. Uma pergunta que me vem é, o porque não transportam isso por ferrovia?
Depende do destino. Não passa em túnel
@@circuitoverdetransportes4780 tá certo.
Túnel
Porque eles não traportam em um avião ou em uma embarcação?
Olá tudo bem.
Hoje a logística tem que ser bem analisada e calculada.
No caso deste aí é simples por conta do peso e local onde é a Fábrica. O mesmo foi embarcado em um navio no Porto do Rio e no caso de um avião teria que ser o Antonov AN225 mesmo assim com uma quantidade de combustível reduzida para poder transportar o mesmo. Lembrando que teria que sair de carreta até chegar no aeroporto que fica a 70 KM.