Вячеслав,спасибо за полезный совет и просто за знакомство.У тебя большой творческий потенциал,Ты как бы видишь кадр или картинку и знаешь себе цену.не выпендриваешься,чувствуешь зрителя.молодец.
Ну дружище если утебя ещё есть токарный станок, там нождак, дрель... Ну все необходимое,,, то эт легко, а в полевых условиях...ну молодец лайк тебе...а ещё я сижу утя есть все,,, метчик,плашки, леркиии явно где-то на производстве
Вячеслав, огромное спасибо! У меня обломило 3 шпильки в выпускном коллекторе, сразу же принял решение высверливать их к такой-то матери и менять на болты - благо есть возможность сверлить насквозь, НО сосед по гаражу , будучи опытнейшим автомехаником, отговорил меня - мол это дичь и высверливать надо только в крайнем случае. Он пытался приварить гайки (3 раза, все большего и большего диаметра), но при попытке откручивания шпильку обламывало под гайкой. Тогда он сдался и принялся высверливать их сверлом с титановым напылением (с его слов кобальтовые говно, а титан и в африке титан...) У него слизало и размазало по лунке 3 сверла разных диаметров. После чего он потребовал с меня 1000р за работу (которую он и не выполнил, но сверла денег стоят), но мы заключили пари. Посмотрев Ваши видео и купив кобальтовые сверла я при помощи перфоратора в режиме дрели с огромнейшим осевым биением прижимая коллектор к полу ногой, сумел высверлить все 3 каленых шпильки и используя сверло 7,5мм и 8мм (диаметр шпильки был 8мм) за 30 минут!!!! Охлаждал обычной водой, держал малые обороты. По итогу выйграл у 60-летнего автомеханика ящик пива не имея опыта в сверлении каленых металлов!) Еще раз спасибо! Вы весьма доходчиво и наглядно всё объясняете.
Мы никогда не высверливали. Наваривали на сорванную шпильку небольшую высоту, а потом прогревали газовой горелкой место вкручивания шпильки, а потом резко охлаждали водой. Откручивается легко без проблем пассатижами.
Приходилось высверливать много раз ,шпильки, болты ,каждый раз индивидуально все делаешь идеально стараешься а получается бывает наоборот .Коллекторные шпильки очень твердые на дизелях аж звенят .
В больших тисках, облом болта крепления губки. М8, облом внутри тела тисков мм 5 . Есть мысли? Греть? Слишком большое сечение. Можно попробовать сверлить с наружной стороны, можно попасть в канал старой среверловки с другого конца, что это даст? Возможность залить смазку? Совместить оси врядли получится. Просто попадание в канал.
Высверливание-самый крайний случай.Потому,что этим практически всегда повреждается резьба в детали,даже опытным мастером,а неопытным-это гарантия,что дыра будет ого-го..Надо стараться привариться к остаткам шпильки через отверстие в пластине,затем-греть и охлаждать это место,поливая керосином или маслом или чем,чтобы при охлаждении его немного засосало в резьбу.Потом пытаться расшатать и выкрутить огрызок.Обычно помогает
Когда вы не извлекаете остатки и начинаете прогонять метчиком, то когда метчиком уже внутри эти самые остатки страгиваются с места и клиент метчиком ни туда ни сюда.,И человек начинает прикладывать усилие , происходит облом метчика....дальше решать вам. Спасибо за комментарии. Удачи вам.
Молодец автор, спасибо ему. Да и квалифицированный он специалист, что ни говори. Не надо думать, что только программисты и прочие инженеры самые умные. 99% из них - рукожопы и столкнувшись с такой проблемой ничего сделать не смогут. А потом поедут к рукожопам на сервисе, где крепеж окончательно запорят. Так что зря вы так ...
@@korst1k при чем тут программисты, мы тут не при чем.... а на счет того что рукожопы вокруг - согласен, даже собственная теория есть почему так, раньше люди годами если не десятилетиями осваивали профессию, росли в ней, добивались результатов, сейчас же все через ж... - сегодня мальчик кладет асфальт, а завтра его директор ко мне в помощники приводит, пофик что без образования просто он с его папой в баню ходит...
Высший пилотаж!!! И смотреть не скучно - бодрячком!!!
Спасибо, узнал много полезного. Приятно и интересно смотреть грамотного человека 😊👍
Вячеслав,спасибо за полезный совет и просто за знакомство.У тебя большой творческий потенциал,Ты как бы видишь кадр или картинку и знаешь себе цену.не выпендриваешься,чувствуешь зрителя.молодец.
Тут видно что ты занимаешься этим "промышленно". У меня раз в несколько лет такое бывает и самое трудное - просверлить по центру
Ну дружище если утебя ещё есть токарный станок, там нождак, дрель... Ну все необходимое,,, то эт легко, а в полевых условиях...ну молодец лайк тебе...а ещё я сижу утя есть все,,, метчик,плашки, леркиии явно где-то на производстве
Вячеслав, огромное спасибо! У меня обломило 3 шпильки в выпускном коллекторе, сразу же принял решение высверливать их к такой-то матери и менять на болты - благо есть возможность сверлить насквозь, НО сосед по гаражу , будучи опытнейшим автомехаником, отговорил меня - мол это дичь и высверливать надо только в крайнем случае. Он пытался приварить гайки (3 раза, все большего и большего диаметра), но при попытке откручивания шпильку обламывало под гайкой. Тогда он сдался и принялся высверливать их сверлом с титановым напылением (с его слов кобальтовые говно, а титан и в африке титан...) У него слизало и размазало по лунке 3 сверла разных диаметров. После чего он потребовал с меня 1000р за работу (которую он и не выполнил, но сверла денег стоят), но мы заключили пари. Посмотрев Ваши видео и купив кобальтовые сверла я при помощи перфоратора в режиме дрели с огромнейшим осевым биением прижимая коллектор к полу ногой, сумел высверлить все 3 каленых шпильки и используя сверло 7,5мм и 8мм (диаметр шпильки был 8мм) за 30 минут!!!! Охлаждал обычной водой, держал малые обороты. По итогу выйграл у 60-летнего автомеханика ящик пива не имея опыта в сверлении каленых металлов!) Еще раз спасибо! Вы весьма доходчиво и наглядно всё объясняете.
Вам спасибо что смотрите.. Удачи вам!!!!
Либо ваш сосед как сварщик - не профи, либо не дали сварки остыть
Да иногда в япоцах старых каленые шпильки, я уже кучу сверел убил об них.
Ну ты заслужил медаль!
бывает не три а шесть восемь гаек привариваешь но все равно откручиваются, видимо сосед не совсем в теме как надо делать.
Молодец спасибо очень помог
Мы никогда не высверливали. Наваривали на сорванную шпильку небольшую высоту, а потом прогревали газовой горелкой место вкручивания шпильки, а потом резко охлаждали водой. Откручивается легко без проблем пассатижами.
здравствуйте у нас в шараге просто был сверловщик это я. и плюс начальство выгоняло водил из бокса. с тех пор и высверливаем. все подряд.
В вашем случае идельно подошла бы сварка
Приходилось высверливать много раз ,шпильки, болты ,каждый раз индивидуально все делаешь идеально стараешься а получается бывает наоборот .Коллекторные шпильки очень твердые на дизелях аж звенят .
За старание ЛАЙК , только совет : при настройке камеры ставить на паузу.
16 лет сверловщиком работал.Колекторов не мало повидал.Лайк.. а метчик можно заточить.
за 16 лет так и не понял, что метчики не точатся. отправляются в утиль
Я привариваю гайку полуавтоматом. Со второго раза выкручивается почти всегда. До третьего редко доходит. Самое главное не торопитесь.
Красава!
Да, это пиздато конечно, но!
Как на технике ты это будешь делать?,:А,
Кто делал мастер делал👍👍
Славчик буравчик-КРАСАВЧИК.
дружище сверлить надо на малых оборотах.
как то пытался высверлить шпильку в алюминиевой головке трактора,выкинул ее( чуть не попал и в алюминий утянуло сразу
Высверли и нарезать больше резьбу
Пытался понять, что сложного в таком простом процессе?
В больших тисках, облом болта крепления губки. М8, облом внутри тела тисков мм 5 . Есть мысли?
Греть? Слишком большое сечение. Можно попробовать сверлить с наружной стороны, можно попасть в канал старой среверловки с другого конца, что это даст? Возможность залить смазку? Совместить оси врядли получится. Просто попадание в канал.
М5 или м8??
So
Это же Ивашка, из дворца пионеров.
Респект!
Вячеслав а в каком видео Вы говорили про заточку свёрел?
ВИДЕО (ВЫСВЕРЛИ САМ)
Там сказано про диаметр сверел. Но про заточку не сказано к сожалению.
Я прошу у вас прощения!!!!!!помню снимал!!! Я ПОИЩУ И ПОСТАРАЮСЬ ВЫЛОЖИТЬ!!
Высверливание-самый крайний случай.Потому,что этим практически всегда повреждается резьба в детали,даже опытным мастером,а неопытным-это гарантия,что дыра будет ого-го..Надо стараться привариться к остаткам шпильки через отверстие в пластине,затем-греть и охлаждать это место,поливая керосином или маслом или чем,чтобы при охлаждении его немного засосало в резьбу.Потом пытаться расшатать и выкрутить огрызок.Обычно помогает
Это если можно снять деталь и допскается её нагрев . А так то левое сверло и твёрдая рука.
Всё ты хорошо показал да это урок но третее отверстие ты не прогнал вторым мичигом
Профи
слово "фазочка" понравилось?
Не надо извлекать залом, это нудно, проще взять метчик с такой резьбой и прогнать его, он обязательно пойдет по старой резьбе.
Когда вы не извлекаете остатки и начинаете прогонять метчиком, то когда метчиком уже внутри эти самые остатки страгиваются с места и клиент метчиком ни туда ни сюда.,И человек начинает прикладывать усилие , происходит облом метчика....дальше решать вам. Спасибо за комментарии. Удачи вам.
@@user-ms3gd3uj3w сними видео как свела точишь
@@TheQwertyuiop1472583 Попробую снять как точить свёрла.
@@user-ms3gd3uj3w Может уже снял видео, но интересует вопрос, что делать, если сломал метчик в глухой резьбе. Сверлить то никак, выкрашивать?
@@TheQwertyuiop1472583 Когда выпрашивать, когда сверлить.Везде по разному
Сверлиться легко,потому што шпильки со ст 3, а как просверлить кален.шпильки . каким сверлом.
Наркоман?
Видимо на планете что-то изменилось за время моего присутствия... с каких пор о таком малоквалифицированном труде снимают видео?
Молодец автор, спасибо ему. Да и квалифицированный он специалист, что ни говори. Не надо думать, что только программисты и прочие инженеры самые умные. 99% из них - рукожопы и столкнувшись с такой проблемой ничего сделать не смогут. А потом поедут к рукожопам на сервисе, где крепеж окончательно запорят.
Так что зря вы так ...
как раз для пояснения работы с трехмерными объектами - удобнее видео...
@@korst1k при чем тут программисты, мы тут не при чем.... а на счет того что рукожопы вокруг - согласен, даже собственная теория есть почему так, раньше люди годами если не десятилетиями осваивали профессию, росли в ней, добивались результатов, сейчас же все через ж... - сегодня мальчик кладет асфальт, а завтра его директор ко мне в помощники приводит, пофик что без образования просто он с его папой в баню ходит...
@@korst1k а еще достает что вникать нужно в каждую мелочь - в авто, в болячки свои, в ремонт квартиры итд чтоб не обманули, но все равно обманут ))
не шпильки, а сыромятина какая то