Bonjour, que que j'ai pu être emmerdé avec ce conjoncteur disjoncteur, à l' époque (en 1979 alors que je venais d'avoir le permis)) j'avais acheté une DS21 carbu en LHM et en boite hydraulique(quelle régal) (c'était les premières en LHM ) elle était nickelle sinon quelle était en panne hydraulique (je l'avais payée 500 francs > bien pour ma 1ère voiture) Bon , le propriétaire m'avais prévenu que c'était le conjoncteur qui était pété et qu'il ne voulait plus la réparer.Donc, je l'achète (livrée sur un plateau: impec. Bon, ayant appris (par passion) la mécanique sur les motos, cela ne me fait pas peur. Je démonte ce conjoncteur et le remplace par 1 démonté en casse auto. (le même)Je le remonte, :c'est bon mais par manque de chance, la pièce remontée répète aussi, alors il me faut en trouver un autre (pas facile car il y a 2 modèles et ma DS est de 1967, donc 1er modèle) je n'en trouve pas alors, j'en trouve un d'occaz, mais ça, c'est sur une récente , le conjoncteur ce monte, mais il faut aussi changer le tuyau qui va jusqu'à la pompe HP, (je le récupère aussi à la casse), j'ai remonté le tout dans les règles (quelle patiente mais surtout quelle passion) et cette voiture m'a emmenée loin dans de grande balades puis je l'ai vendue pour un modèle + récent (ce que regretterez toute ma vie) et j'ai acheté une DS 20 Pallas ,(en 1981, vitres teintées, intérieur, cuir noir: une beauté) à un directeur de concession citroen dans le coin de chez moi payée à l'époque 10.000 francs (une brique quoi) quel délice , je n'ai jamais été emmerdé avec cette voiture sinon des petites babioles que j'ai réparée moi-même) (ex: tuyauterie AVT/AR + correcteur de hauteur) j'espère que ma petite histoire vous a plu. Merci et à bientôt.
Bonjour, que que j'ai pu être emmerdé avec ce conjoncteur disjoncteur, à l' époque (en 1979 alors que je venais d'avoir le permis)) j'avais acheté une DS21 carbu en LHM et en boite hydraulique(quelle régal) (c'était les premières en LHM ) elle était nickelle sinon quelle était en panne hydraulique (je l'avais payée 500 francs > bien pour ma 1ère voiture) Bon , le propriétaire m'avais prévenu que c'était le conjoncteur qui était pété et qu'il ne voulait plus la réparer.Donc, je l'achète (livrée sur un plateau: impec. Bon, ayant appris (par passion) la mécanique sur les motos, cela ne me fait pas peur. Je démonte ce conjoncteur et le remplace par 1 démonté en casse auto. (le même)Je le remonte, :c'est bon mais par manque de chance, la pièce remontée répète aussi, alors il me faut en trouver un autre (pas facile car il y a 2 modèles et ma DS est de 1967, donc 1er modèle) je n'en trouve pas alors, j'en trouve un d'occaz, mais ça, c'est sur une récente , le conjoncteur ce monte, mais il faut aussi changer le tuyau qui va jusqu'à la pompe HP, (je le récupère aussi à la casse), j'ai remonté le tout dans les règles (quelle patiente mais surtout quelle passion) et cette voiture m'a emmenée loin dans de grande balades puis je l'ai vendue pour un modèle + récent (ce que regretterez toute ma vie) et j'ai acheté une DS 20 Pallas ,(en 1981, vitres teintées, intérieur, cuir noir: une beauté) à un directeur de concession citroen dans le coin de chez moi payée à l'époque 10.000 francs (une brique quoi) quel délice , je n'ai jamais été emmerdé avec cette voiture sinon des petites babioles que j'ai réparée moi-même) (ex: tuyauterie AVT/AR + correcteur de hauteur) j'espère que ma petite histoire vous a plu. Merci et à bientôt.
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Avec quel produit s effectue le nettoyage du conjoncteur après démontage (corps et tous organes mécaniques : tiroir...) ? Merci !
Bonjour
Je commence à l'essence, puis rincage au nettoyant frein. J'imbibe chaque pièces de LHM avant remontage.
Fred
bonjour j'ai commcé a demonter et j'ai un souci au niveau du tiroir qui est coincé comment faire pour l'enlever ? merci
Bonjour,
Commencer par du WD40.
Si cela ne suffit pas, tapoter dessus pour le faire coulisser...attention de ne pas le déformer
@@befred23 merci beaucoup
on dirait le même que les bx
non
Pas de son , dommage !!!