TAMIYA TT02 | Les options indispensables ou non ???
Vložit
- čas přidán 15. 09. 2022
- #radiocontrol #rc #brushless
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La vidéo parfaite pour préparer mon futur petit projet tt02 / subaru 😁👌🤩
Tout est dit, pas besoin de plus👍. Pour les pneus j'ai un peu de mal à en trouver qui accrochent bien sur parking style grp en rallye game 1/8, je suis preneur de références !
Hello Matt merci pour ce partage et merci pour tes conseils avisés, pleins de bon sens cordialement bon weekend Cordialement Pascal PS maintenant il te reste plus qu'à faire la video de conseil pour les pneus ;)
Salut , je roule en tt02D et tout est fournie dans la boite( roulement , amortisseur hydro etc ) sinon super vidéo.
Salut oui dans la version drift il y a déjà tout ce qu'il faut.
prochain châssis merci pour les infos.
Super synthèse sur les options du TT02. Moi j'ai un TT02B, et c'est vrai que c'est lent de base. Je me tate de passer en brushless et changer aussi couronne et pignon... Je ne sais pas trop quoi faire en premier. Merci encore👍
Regarde ma playlist tt02b. Le miens marche fort avec peu de chose
Bonne aprem l ami 😁 👋
Honnêtement, sa confirme ce qie que je pense en comparaison avec la carten t410.
Merci pour cette vidéo, J'ai mis le kit Carson à 55 balles , nikel.
Reste à mettre un peu plus tard un moteur correct je pensais à un 20T
Salut, oui top le kit carson 👌🏽
Bonjour , merci pour la vidéo , je suis me suis procurer un châssis tt02
bonjour nouveau sur la chaine , j’ai regarder beaucoup de tes vidéos je m’abonne
Salut et bienvenue 😉
Sur le reste si tu fais que du loisir ou parking oui les roulements , amorto' et pneu, ça peut être suffisant
👍👍✌
👌🏽
👍
La difficulté c'est de trouver des tt02r ou les carro qui plaisent.pas toujours disponibles hors kit.
Sinon oui, roulement, sauve servo et amortisseurs. Le reste c'est assez gadget pour un usage loisir. Les cardans tiennent très bien. Concernant le kit "vitesse" autant rester sur le ratio d'origine et prendre un kv plus élevé pour limiter la surchauffe. Diminuer le ratio va demande plus d amperes et donc un contrôleur qui tient la route. Et c'est qui coûte le plus cher sur une voiture... j'ai longtemps fait du TT en circuit et suis rapidement sur des châssis plus pointus et coûtant plusieurs TT02. N ayant désormais à ma portée plus que des parkings... 😭 J'ai un tt02 et un TC01, et je prends plus de plaisir avec le tt02. C'est plus flou, ça glisse nettement plus, en un mot cest plus fun quand on est seul. Le TC01est bcp plus propre et précis. Sur circuit pour faire la gagne je passerai évidement au TC01 ou même carrément un châssis fait pour 😄, mais j'aime bien l'architecture du TC01
Hello, Super vidéo merci 😊 je débute dans la RC et j’ai investi dans un TT02 justement et je voulais l’upgrade… sur quel type de châssis partir après avoir bien la voiture en main du coup ? Quand je serais plus expérimenté on va dire ^^
Salut, tout dépend de l'utilisation. Et si tu veux rester chez TAMIYA. Il y a d'autre marques très bien. Tout dépend aussi si tu roule circuit ou parking loisir. Car les châssis à courroie sont bien mais sur parking à éviter.
@@matthcarrc je compte prendre une licence au circuit à côté de chez moi, j’habite Toulouse… commencer avec la tamiya puis après voir si c’est mieux de l’optionner ou alors prendre autres choses mais je ne sais pas quoi comme marque ou alors rester chez tamiya mais voir le modèle…
Rien à dire 👍
j en reçoit un la semaine prochaine
maintenant je sais quoi faire
sympa ta video
c est quoi ton combo
bjr merci pour ces infos moi j ai 2 questions faut il mettre suppore en metal pour un moteur brushless et que veut dire le E de tt01E bonne reception
Hello, pour le brushless non pas besoin de support métal. Au contraire le brushless chauffe moins que le charbon. Le E signifie que c'est les version plus ressente du TT01. Ils avaient modifié quelques petits détails comme la direction je crois. Mais la version E est celle qui existe depuis pas mal d'années maintenant.
@@matthcarrc merci pour vos réponses a bientôt moi j ai pas mal de vidéo de vous a regardé merci
Bonjour je suis totalement débutant j’ai commandé une TAMIYA tt02 je viens de commander les roulements, je ne trouve pas la référence des pignons ni le sauve servo. Merci pour ton aide
Salut le sauve servo renforcé de tête la réf c'est 51000. Pour les pignons faut chercher un peu sur les sites en module 0,6 c'est bon.
Super tes vidéos
Quelle graisse met tu après sur tes châssis tt ? J'ai essayé la graisse silicone sur la courone et pignon moteur elle c satélisé direct et ma fais un genre de liquide au fond du carter lol donc movaise idée apr ya tellement de sorte je suis perdu
Salut, couronne pignon je met rien du tout 😜
@@matthcarrc sinon dans les diff moi j'ai le tube d'origine tu met koi après toi ?
@dougie xander oui la graisse d'origine très bien. 👌🏽 Dans les dif c'est de la graisse silicone qu'il faut mettre. Pas trop fluide car les dif ne sont pas étanche sur les modèles loisir.
Bonjour quelle tamiya conseil vous pour faire de la ligue 1/10 ?
Pourquoi pas prendre une xv02 pro, je ne sais pas trop quoi choisir ???? Si quelqu'un peut me conseiller pour une petite 1/10 polyvalent merci.
Les xv sont typé rallye, tout terrain...
Oui et non car y'a bien des compétitions ou ne sont autorisé que les tt02 et autre type tamiya,, notamment les tamiya cup, donc a proprement dit le tt02 peut aller pour certaines compet car ils sont dans le règlement,, après en 'tam cup' tu as certaine catégorie libre ou tu peut posé toute les options et moulin que tu veu, la généralement on pose toute les options du catalogue
Et pareil sur les autres catégories tamiya cup pour les endurance ou autres tu as besoins des options
Salut en France le challenge tamiya, c'est principalement du TT01. Les options autorisés sont vraiment celle indispensable. Pour les endurance le Tt02 est autorisé mais personne ne met toutes les options qui pour la plupart sont inutiles.
@@matthcarrc debut 2000 j'en ai fait des tamiya cup (euro tam comme on disait a l'époque ) croi moi que c'était la course a l'armement niveau option certain meme trichaient avec des moteur rebobinè,, sinon oui comme tu dit, roulement, support couronne hv, suspet..
@@matthcarrc mais ca restera toujours un chassis sympa,, je vien d'en reprendre 3 pour la gamine,,,, roulements, combo robitronic, pneus.-
salut, je n'arrive pas à trouver de chassis tt02r aurais tu un site à me conseiller ou trouver ce beau ptit bébé ?
Merci
Salut, c'est vrai qu'on ne le trouve plus trop en ce moment. Essaie sur "tamico" ou "rc Kleinkram"
@@matthcarrc j y vais de ce pas. merci
bonjour pour donner une idée a ce qui voudrait ce lancé
moi j'ai eu l'occasion d'acheter sur le bon coin a côté de cher moi un tt02 déjà monté et équipé et plutôt bien équipée , avec boîte d'origine, tous le reste des pièce d'origine,notice
roulement roue et axe , amortisseur option , axe , les exagoge alu , des diff avant et arrière réglable (c'est pas le top car compliqué à régler) (mais j'ai les originaux ) une radio / récepteur pas trop basiques et moteur Vario brucheless orion
et le moteur et Vario d'origine encore emballé
elle avait même pas une griffure sous le châssis
et pour moin de 150e de mémoire
donc regarder les annonces pour les ptie budget
vous trouverez certainement des déjà équipé
Oh oui parfois ça vaut le coup
@@matthcarrc merci pour le palonnier
j'ai le même problème
je fait tranquillement avec un club loisir du circuit loisirs
et j'ai ce problème de voiture pas droite quand je relâche la direction dans la ligne droite
on m'avait dit : change le
mais pas pourquoi
la j'ai l'explication merci
Pourai tu faire une liste des pièces en commentaire
Hello, tu évoques que si on veut vraiment améliorer le chassis TT02, vaut mieux partir sur un meilleur chassis ? quel chassis choisir chez tamyia pour rally/route stp ? SV02 ?
Pur piste ta08, sinon XV01, xv02 ou un bon mixte piste rallye xv02rs
@@matthcarrc le XV02 pro est plus intéressant que le XV02RS ? ou vaut mieux partir sur ce dernier ?
@@matthcarrc Quelle est la différence entre le XV02 PRO et le XV02RS PRO ?
@@olivierd.8088 xv02pro pour le rallye, xv02rs pour la piste. Moins de débattement de suspension sur ce dernier.
@@olivierd.8088 la principale différence c'est des amortisseurs plus courts sur le rs. Donc plus typé piste que tout terrain.
Vais commander sur ali tout ca
plus la couronne moteur est petite et plus le pignon moteur est gros plus elle va vite
Salut oui c'est ça