Ставь новую китайскую турбину, только бери чуть больше стоковой. Картриджи это совсем не на долго... проверено. Вообще сам с аджиэса-владивосток все беру, время доставки решает! Даже к нам на юга 4-5 дней авиа! а по цене выходит как на али или чуть дешевле...
когда компрессию проверяешь, свечи надо в разрядники вставлять или нет? говорят: может катушка полететь если не закоротить.. И компресометр какой для JZ посоветуешь?
Клапана на 1jz даже при обрыве грм не гнёт. И когда выставляешь метки, на муфте vvt-i, на впускном распредвале, есть свободный ход. Нужно, чтобы муфта была повёрнута против часовой стрелки до конца этого свободного хода. Если этого не сделать, при повороте коленвала муфта провернётся немного и метки уйдут. Возможно по этому у тебя так и получилось с метками в прошлый раз.
Alexey Sibshnaider К стати, по поводу замены резинового кольца внутри муфты vvt-i. Официально производитель заявляет, что 6 болтов на муфте категорически откручивать нельзя. Если открутил - меняй муфту. Я у себя это кольцо тоже менял. И показалось мне, что машина как-то тупее реагировать на газ начала, особенно с ходу. И расход по моему подрос. Думал о том, чтобы всё-таки муфту на контракт (или с распила) поменять. Не успел, пришлось машину продать. А то может и в правду там по этим 6 болтам какая-то регулировка нарушилась. P.S. На заметку.
У меня на альке мотор 1jz-gte от jzs171 crown,замерял компрессию в 5м -13,в 6м-12,а в остальных по 14))) сделал раскоксовку лавром 203 и везде по 14 стало)))) почему такая высокая компрессия не понимаю. прибор может пистит
привет. сегодня опять мерил, на предыдущем компрессометре так же показывает 14, на одном новом показывало 10.5,потом на нем взорвался шланг))))) поставили насадку для прижима и он показал от 12.5 до 13. Третьим прибором такие же показания, как и на втором. Народ в сервисе были в непонятках как так))
делай конечно. чистка от всего скопившегося шлака думаю лишней не будет. заодно масло поменяешь. кстати после раскоксовки промывал мотор стекшим из поршней лавром,смешанным с маслом - 15 минут, потом двумя промывками по 15 минут. залил масло потом свежее,прошла неделя масло идеально чистое. раньше быстро чернело
ну я думаю что в общей сложности дней 10 проеду на нем, так как сейчас очень мало передвигаюсь на альке. потом хочу слить масло,заодно сниму поддон,гляну что там и как.
Молодец, растешь) и качество лучше и звук норм)
нормально все у тебя с мотором. и турбина походит еще. но рукожопость надо лечить, да)))
красавчик памог тибе👍
Привет✋🏻 я купил сток Турбу езжу вообще норм, во Владивостоке все ездят на кийсаих
Ждем заезд реванш )
заебись работа дает результаты
В Челнах норм клубень "самолет" турбы чинит, поинтересуйся может цена устроит.
Это нормальная компрессия Ничего не упало. Это турбомотор, у него априори компрессия ниже чем у атмосферника из-за меньшей СЖ
Нормальная компрессия
Ставь новую китайскую турбину, только бери чуть больше стоковой. Картриджи это совсем не на долго... проверено. Вообще сам с аджиэса-владивосток все беру, время доставки решает! Даже к нам на юга 4-5 дней авиа! а по цене выходит как на али или чуть дешевле...
Что взять в замен стоку ст 15б?
когда компрессию проверяешь, свечи надо в разрядники вставлять или нет? говорят: может катушка полететь если не закоротить..
И компресометр какой для JZ посоветуешь?
Можно просто реле efi убрать и все
На форуме самолёт ремонтирует турбы, причём даёт гарантию!
Клапана на 1jz даже при обрыве грм не гнёт. И когда выставляешь метки, на муфте vvt-i, на впускном распредвале, есть свободный ход. Нужно, чтобы муфта была повёрнута против часовой стрелки до конца этого свободного хода. Если этого не сделать, при повороте коленвала муфта провернётся немного и метки уйдут. Возможно по этому у тебя так и получилось с метками в прошлый раз.
Alexey Sibshnaider Да, наиборот, до конца по часовой стрелке должна быть муфта повёрнута) Машину год назад продал, попутал)
Alexey Sibshnaider К стати, по поводу замены резинового кольца внутри муфты vvt-i. Официально производитель заявляет, что 6 болтов на муфте категорически откручивать нельзя. Если открутил - меняй муфту. Я у себя это кольцо тоже менял. И показалось мне, что машина как-то тупее реагировать на газ начала, особенно с ходу. И расход по моему подрос. Думал о том, чтобы всё-таки муфту на контракт (или с распила) поменять. Не успел, пришлось машину продать. А то может и в правду там по этим 6 болтам какая-то регулировка нарушилась.
P.S. На заметку.
Alexey Sibshnaider Вот тут всё описано: czcams.com/video/CNPofSfALDY/video.html
На 29:02 про эти 6 болтов.
Геннадий Головей тоесть на 1jz-gte при обрыве грм последствий никаких? это только на 1г-фе мотору хана?
Не валит насмешил(:!!! Товарищи да вы просто заелись мощностью(: ее в твоей машине более, чем достаточно!!!(:
Норм компресия у меня на марке 1-10, 2-9.5, 3-7, 4-7, 5-6, а 6 ваще 3, и он пер как дурак турбина правда новая стояла.
Долго он так проездил, с такой компрессией ?
Подскажите сколько должен быть холостой ход при прогретом моторе?(1jzgte vvti)
650
650
А на ттшном моторе сколько должно быть компрессия ? Загнёт ли клапана если порвётся грм или перескочит
Тоже слышал такое типо не гнёт но хз
Вовке компрессию померяйте))
я поставил gtx2860r стоит она 25 000 . спулится с 1700 и может выдать 1.6-1.7, турби расчитана на 400-450 сил
ты в ВК есть? давай найду пообщаемся
ты в ВК есть? как тебя найти
страница не найдена пишет)
я тебе раскажу много чего интересного)
vk.com/senmag
У меня на альке мотор 1jz-gte от jzs171 crown,замерял компрессию в 5м -13,в 6м-12,а в остальных по 14))) сделал раскоксовку лавром 203 и везде по 14 стало)))) почему такая высокая компрессия не понимаю. прибор может пистит
что именно по раскоксовке интересует?) завтра поеду тремя разными приборами мерить компрессию, отпишу что и как вышло
привет. сегодня опять мерил, на предыдущем компрессометре так же показывает 14, на одном новом показывало 10.5,потом на нем взорвался шланг))))) поставили насадку для прижима и он показал от 12.5 до 13. Третьим прибором такие же показания, как и на втором. Народ в сервисе были в непонятках как так))
делай конечно. чистка от всего скопившегося шлака думаю лишней не будет. заодно масло поменяешь. кстати после раскоксовки промывал мотор стекшим из поршней лавром,смешанным с маслом - 15 минут, потом двумя промывками по 15 минут. залил масло потом свежее,прошла неделя масло идеально чистое. раньше быстро чернело
выше писал,что неделю на новом масле ездию))
ну я думаю что в общей сложности дней 10 проеду на нем, так как сейчас очень мало передвигаюсь на альке. потом хочу слить масло,заодно сниму поддон,гляну что там и как.
Это смешно , у меня мотор 1jzGe 94 года , компрессия в цилиндрах 15,7 15,5 везде .
В турбовом двиготеле небывает выше 12бар смешно тебе тупой!
@@tourertourer.v5301 ты голову лечи , сходи к врачу
В ajs она стоит 17т новая но китай
Alexey Sibshnaider Полностью турбина, там есть ещё гибридная она 24 стоит у неё картридж чуть больше чем у стока, встаёт болт он в штатное место
На сайт ajs зайди посмотри Турбы какая понравиться из этих двух ту и покупай, я год езжу уже на давлении 1кг все Норм
Alexey Sibshnaider Понял
А не 11 и 12 .
А не че если должно быть с завода 16
Alexey Sibshnaider , Не друг , везде одно и тоже . Степень сжатия одна и та-же
@@user-nv9kd4zb4u что ты Мелишь, откуда степень сжатия одинаковая?