ラジドリ TT-02D ハイスピード4WDジャイロレスドリフト 4駆も始めてます
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2022
- これはこれで楽しい
いずれは2駆と追走できるレベルにまで
頑張ります
ちなみにマシンの改造点は
リアデフロックのみです
等速ですし舵角も純正(めっちゃ曲がらない)
なのでアクセル主体で曲がる感じです
ステア切っても何にもならないんで苦笑
4駆ドリが再燃することを願って...
#tt02d
#plusd
#4駆ドリフト
#ラジドリ
#ラジコン
#ドリフト
#r32gtr
#skyline
#tt02 - Hry
とてもシンプルに見えますが、決してそうではありません（笑）！ 手に入れて始めるのが待ちきれません。 私はフランス人でグーグルを使っているので、理解できることを願っています
僕の周りの友だっち達はなぜか全員ドリラジヨコモ絶対主義なのでTT-02D民である僕からしたらTT-02Dでもこんなにいい走りが出来るんだと勇気を貰いました！正直、すげぇ
そう言って頂けるとこちらまで嬉しいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
TT-02でもガンガンいけるんで
これからもTT-02勢盛り上げていきましょう！
早速明日走らせに行っちゃおっかな〜（笑）
夜中なのにすみませんでしたm(_ _)m
@@user-gorira-nishirorando
じゃんじゃん走らせちゃって下さい！笑
僕はゴリゴリの夜型人間なので全然構わないですよ～
(･ω･)ﾉ*｡.･°*
あと、先程、新ボディでの走行動画も掲げたので是非見てって下さい！
凄いお上手ですね。自分も最近TTでドリフトを始めたので参考にさせていただきます。
ありがとうございますm(*_ _)m
自分の周りも
TTドリ始める方が増えてきてるので嬉しい限りです
頑張って下さい！
うますぎ
ありがとうございます励みになりますm(*_ _)mm(*_ _)m
僕もラジコンドリフトはTT-02Dから始めました！最初から付いてるタミヤのドリフトタイヤって硬くてグリップ力が半端無いんで走らせにくかったのを覚えてます。今はヨコモのYD-2を主に使ってますが、TT-02シャーシは現在サイバーフォーミュラーのボディを搭載してまして、魔改造してフロント4輪の6WDに大変身して元気に走ってますよ～。(^-^) 他のチャンネルを出すのは気が引けるんですが、「モタスポオフィシャル」様の動画に「サイバーフォーミュラー・アオイオーガ」ってのがあるので見て頂けると嬉しいです！今では仕様も変わりボディ搭載位置も下げてるので見た目も良いのですが、この頃はまだボディ搭載位置が高いので見た目が微妙です…（フロント上がりになってます。）もう少ししたら現在のシャーシでアスラーダのボディの方で動画がアップされると思います！見た目もそれなりになってますんで6WD走行を是非とも見てやって下さい！(^-^)
上手い❤
ありがとうございます!
すごいうまいですね！どのような改造をしているのですか？できれば細かいところも教えて欲しいです😊
ありがとうございますm(*_ _)m
ほとんどTT-02D純正でございます
モーターをメタルガレージのパーツでハイマウント化したのと
モーター・アンプはG FORCEのTS50セット
サーボは安いアナログサーボ
ジャイロは非搭載
特に変わった改造しなくても
ここまで走るのでコスパ最高です
(*•̀ᴗ•́*)👍
これはうまい。直接指導してほしい。
ありがとうございます┏○ﾍﾟｺｯ
また4駆ドリの動画上げますので是非ご視聴よろしくお願いします
2駆ドリから始めましたが、
「何かまわりと同じ事してても面白く無いなぁ…」
と思い始めたので、4駆ドリに転身しました。一応、違和感無い様にボディは4駆の車以外使わない様にしてますw
今はほとんどといっていいほどラジドリ2駆ですからねぇ
2駆と4駆どちらもやってますがどっちも良いところあって楽しいですよね
僕も4駆には4駆のボディ被せるようにしてます!
次はラリーカーのボディ狙ってます笑
自分は今の所、ランチアデルタのボディで頑張ってますw
いいですねぇデルタ!
ラリー車のエボかヤリスもしくはストラトス辺り欲しいですねぇ
かっこいいですね!2駆ドリもいいですが4躯のこのスピードはたまらないですね!!因みにジャイロありですか？
ありがとうございますm(*_ _)m
ほぼノーマルのジャイロレスです！
ロングストレートからの切り替えし（飛ばし）が凄い迫力ですね！4駆でどうやってコントロールされてるんですか（アクセルoff？？）教えてください(#^^#)
@@drzaizenko555 TT-02は
とにかく切れ角が無いので
スロットルワーク主体で曲げます
ステアリングはただのきっかけ作りでしかないので
そこらへんは実車の4WDに近い走り方ですね
進入はステアを曲がりたい方向に切ってスロットルを全開から急激にバックに入れてタイヤをロック
これで一気に角度が付くので
そこからスロットルをじわーっと入れていってドリフト角度を維持する感じです
振りっ返しは
スロットルを緩めていって
ステアを反対に切って
ケツが反対側に振り返す
お釣りをもらう要領で
逆振りしたらまたスロットルで調整みたいな感じです
感覚でしか無いので上手く説明出来ませんが
そんな感じです笑
@@sisyo48 ありがとうございます。連取します。動画もっと上げてください！(#^.^#)
ノーマルのボールデフで4輪ドリフトですね
カウンターは少なめの正に四駆ドリですね
フロントデフはノーマルで
リアデフはデフロックブロックぶち込んでます
よく定番と言われるフロントワンウェイデフ入れてみたのですが
まったく走れたもんじゃなかったのでノーマルに戻しました苦笑
今の状態が一番走りやすくて楽です
@@sisyo48
定番ですね
自分はヨコモのドリパケでセンターワンウェイでした
まあカウンターを増やすならYD2とか今どきのシャーシのほうがよいのでしょうね
自分ハイエースっぽい奴でドリフトしてるんですけど（4MD）、やっぱジャイロ付けた方がいいですか？
使っているシャーシや走っている路面によっても変わると思いますが
基本的にはジャイロは付けた方が楽ではあるかと思います
切れ角ある車両には少し強めにジャイロのゲインを上げたり
逆に私のTT-02Dみたいな浅い角度しか切れ角の無いシャーシだと
ジャイロのゲインが強すぎるとすぐカウンターが当たってしまい深い角度が付けにくいだとか
コーナー中、外に膨らみすぎてしまうなどの弊害が起きるのでゲイン弱めにするなど工夫すると走りやすくなるかと思います
@@sisyo48 なるほど！勉強になります！色々ありがとうございます
うまいな
後デフどうしてます？
ありがとうございますm(*_ _)m
デフはフロントはノーマルのオープンデフ
リアデフはデフロックです
@@sisyo48 ありがとうございます
タイヤは、何をお使いですか？
この時のタイヤはメルカリで買った
オフセット深い格安ホイールを買った時に付属していたドリフトタイヤ(材質不明・TOPLINEのHDPEより明らかに食いつくタイヤ)だったので
このような速さになっております。
この撮影の時のみ使用して
その後はTOPLINE Pタイル用のHDPEタイヤに履き替えております
その動画も出してますので是非速度感の違いを見て下さいm(*_ _)m