Вечный спор короче. Катайте кому что нравится. Только не навязывайте свое мнение другим. Все равно ничего не докажете, а разозлить оппонента - разозлите. Всем добра)
Для меня расход стал важен, так как иногда хочется и 100 км в одну сторону пройти, а заправок на воде - нет, закрылись. И на 2Т я должен всю лодку бензином затарить, почти еще одного человека брать, соответственно, падает скорость (а часовой расход - нет), в итоге расстояние еще сокращается. На 4Т почти в 2 раза меньше расход, но и бензина надо в 2 раза меньше (да сам мотор тяжелее, но не так радикально).
Ну по резвости разгона и по скорости, это просто песня! Такое впечатление, что все водомотоники рассуждающие на эту тему, сука, гонщики серебряной мечты... "У тебя всего 38? Ну, отстой, у меня 42!" Ну, ёпта, огонь! А по экономии, ваще лалайла! У вас мотор, от150 до 500 косарей стоит! Чё, 5 литров безина за рыбалку решают? Сравнивать, даже, не то, что не корректно, а нахрен не нужно. Четыре такта, конечно, экономичнее, чуть тупее, почти в полтора раза тяжелее и, сука, в 2.5 раза дороже. При троллинге, естественно, холостые обороты лучше держит четвёрка. Короче, есть прицеп, финансы позволяют, - берите господа 4такта! P.s. Экологи скажут спасибо, а также пустят по рыбачить в Финляндии 👌
Есть такие моменты когда едешь на неделю две туда где нет заправок и вот тут будешь считать каждый литр топлива. Откуда это вечное заблуждение про отбить разницу в стоимости? Вы купили изначально дороже мотор вы и продавать его будете дороже (если будите), а в промежутке владения вы и экономите на топливе. Не говоря уже о выше приведенном примере когда важен каждый литр топлива и его негде взять.
@@olegkostylev6729 Если там, что то случится и с 2- тактным будет то же самое. Я еще помню то время, когда так говорили про иномарки. Прошло не так много времени и иномарки есть везде. Ну а в таких местах местные частенько катаются на 4-х тактах ибо заправок рядом нет и цена топлива там не как в больших городах.
@@olegkostylev6729 Вы что с собой мотор в разборе возите что ли? Иномарки тут при том если вы не поняли, что когда то все говорили ровно так же, что я ниву, девятку, шестерку или выбирайте, что вам ближе отремонтирую на коленке. Не надо ремонтировать 4-х тактные двигатели непрерывно как и импортные машины. Ни чего с ними не случается во время выездов на неделю две уж 1000%. Как пользователь говорю. А не как вы горе теоретик.
По поводу запуска сузуки - не играю газом, не играю заслонкой. Стабильно работает на минимальных оборотах, даже после простоя на воде 1 месяц. Suzuki DT30RS
Спасибо за видео! Подскажите, для якорной лебедки используете отдельный тяговый аккумулятор или просто? И хватает ли зарядки от мотора, чтобы не носить его заряжать?
Подкорректирую спустя сезон) Про танец с бубном на Тохатсу. Прошёл чуть больше 180 (как установили дистанцию в лодку, пробег начал радикально расти) мото-часов на Т18 2х тактном, даже на прошлогоднем бензине всегда всё чётко: чека на месте, газ на отметке запуска, пох погода - жарко холодно - первый рывок стартера с подсосом, затем его убираем. Да, пробег не большой пока, но читайте мануал, там про всё написано, делайте так же и всё будет норм)
Про танцы с бубном тоже не сразу все понял .У меня все мгторы хоть 2 хоть 4 т заводились с 1-2 потяжки ручного стартера .Ну иногда с 3-4 если перельешь.Человеку возможно не повезло с мотором или с руками которые его обслуживают.
Спасибо за видео! Не услышал про один важный праметр для тех кто эксплуатирует мотор в глуши - соотношение веса моторов. Особенно важно если приходится его носить самому даже на короткие расстояния.
@@dmitrbondar7814 дохера чего могут рассказать.Жизнь затавит и пятидесятку перетащишь. Но поверь это будет крайне тяжело и оооочень не удобно. Особенно крепить на транец по колено в воде.Таскал и 15 и 20 и 25 (2т).4т(30)- только в двоем.Поверь знаю что говорю.
@@user-uq4xc8gn2y да я сам знаю что говорю, и в сказанном мне, не сомневаюсь. К чему этот поток сознания с утверждениями и с последующими им же противопоставлениями?) У меня у самого китаец 9.9-20, массой 42кг, и что такое его нести и вешать на транец знаю.
По шумности, стабильности работы особенно на малых оборотах, да и расход прилично меньше у 4х тактников, конечно если сравнивать одинаковую мощность моторов, один знакомый гоняет на острова с тремя-пяти литрами в баке, я на такие растояния меньше десяти литров не поеду не за какие деньги на своих двух тактах, всё знакомые и приятели поменявшие два на четыре такта, всё видят экономию в расходе, я даже не беру в учёт инжектора, у тех ещё лучше с этим, даже на более мощных моторах. Что касаемо цены, то почему то люди покупают дорогие автомобили, для комфорта видимо, ведь можно ездить и на более дешёвых авто, но всё мы знаем что комфорт это очень хорошо и удобно.
Какой комфорт,чего ерунду городить.На дистанции не слышно ничего,и запаха нет.Ты береш машину для комфорта,но следуя вашей логике все бы ездили на электромобилях. В машине комфорт на 90 процентов состоит из салона ходовки трансмиссии и тд и тп. ВЫ рассматриваете один мотор,и причем тут комфорт.Покупай катер с каютой ,шумоизоляцией и всеми примочками,вот тогда да,это комфорт. Замена одного мотора на другой, на одном и том же корыте,мало похожа на борьбу за комфорт. Следуйте своей логике и переходите на электромоторы, исходя из вашей мысли это апогей экономии .Но к сожалению таких(экономистов) единицы.P.S.Купить мотор в два раза дороже ,чтоб экономить на топливе.
Один день тролили 2 х тактником при ветре небольшом всё было супер,но блин на следующий день в штиль просто головы к 13 часам дня отваливались от того что надышались дымом,для себя вывод сделал что только четырёхтактник,хотя и не думал даже из за большого веса,а теперь понял что рыбалка это отдых и мучатся с разборкой сборкой лодки,травиться дымом нахер нужно.
То есть получается, что суза при этом ехала быстрее, а на мерке диаметр винта маленький. Исходя из этого на сузу вам был нужен винт меньшего диаметра и большего шага например диаметр 9.5, а шаг 16й так как комплект у вас относительно не тяжёлый. Лодка бы при этом ушла за 50 км ч. Вот и весь вывод про экономичнось, суза жрёт больше, но при этом едет быстрее. Выводимая на глисс загрузка на 4 т тоже меньше так что есть риск вообще не выйти на глисс при загрузке, вот тогда 4 такта очень сильно проиграют в экономичности. Ну и ещё надо было сказать, что 3 цилиндра 4 такта это вообще ниразу не 2 цилиндра 4 такта, колбасит их нормально примерно как 3ц 2т и комфорт сомнительный. Есть в семье и суза дт 30 и тох 30 4т. По сравнению с Сузой тоха-тоска печаль пока на глисс выйдет уснуть успеешь.
справедливости ради, подшипники колена на 2т первое что выйдет из строя даже при правильной эксплуатации, на 4т если даже по 200 часов сезон ходить и уровень масла не прозевать - ничего с коленом не будет
самое правильно испытание это в бочке накрутить обороты и засекать сколько на каком масле сможет проработать до поломки, но таких испытаний нет и не будет....
Очень хороший обзор, приятно слушать человека, который говорит правду и называет вещи, своими именами. Все правильно, расход и экономия, разные вещи. С одним не согласен, у меня Сузуки ДТ 30 РС, при запуске, таких манипуляций, о которых вы рассказали, у меня никогда не было, флажком иногда добавлял или убирал газ, но только поздней осенью. Мотор заводится всегда хорошо, хотя мотор мотору рознь. А так, всё по честному, наверное самое лучшее и справедливое сравнение. Хоть и много споров, какой мотор лучше, если бы каждый рыбак, или любитель отдыха на воде, мог себе позволить, брали бы 4 такта, в том числе и я. А почему? Вы на этот вопрос ответили, комфорт. Спасибо, за приятно проведённое время, при просмотре интересного обозрения. 👍👍👍👌
@@WorldOfWarcraftPvP тоже 30 2т выбрал так как снять можно в одного. Воруют у нас в Татарстане, самый оптимальный для меня на Казанке 5м3 мотор и по расходу и по весу .
@@Znatok_1 оО, я тоже с Татарстана. Казань. У моего брата украли лодку с мотором. При чём новую лодку они бросили, им конкретно нужен был мотор На 5М3 конечно маловато 30ки, решается сменой штатного винта на 12 или даже. Помню на 12 винте на 5м лыжника весом 90кг свободно таскал Тоха 30.
@@WorldOfWarcraftPvPВот скоты !давно украли? откуда украли? Какой мотор висел?у нас в 1992 тоже лодку украли причем с лодочной , на лодочной тогда за лодку в переводе на деньги на 2 литра водки дали мне и все, на ул.боевой в Казани тогда стояла от вертолетного завода , так и не нашли.
Ты ниче не понил! Ты покупаешь не комфорт 4х тактов, а функционал! На 12 литрах можно накататься и натроллиться до блевотины! Комфорт это опция по умолчанию. Экономии в водкомоторном спорте и рыбалке нет вообще, одни воблеры чего стоят! Самое экономное это бухать у телевизора. Когда ты в лодке, и кончился бензин километров за 10, вот тогда и можно оценивать экономичность мотора. Его цена и окупаемость в данных реалиях абсолютно ничего не значит! А насчёт надёжности важно не забывать, что к четырехтактнику нужно иметь в рундуке двухтактную пятерку, у меня 5ВS. Правильно сказано выше: экономия на берегу, когда мотор не работает.
Бухать у телевизора тоже не дёшево- взять стоимость 8к телека, диван обязательно комфортный, закусь(икорка там и прочее), само бухло тоже хооошее недёшево)))))
@@eduardznachkovskiy8126ну да, ну да. Рядовой бухарик на диване выглядит именно так…, 8К телик, хорошее бухло, икорка и прочее… Обычно бухарик сидит на пропёрженном диване, телик на какой хватило, вместо икорки сухарики и вместо хорошего бухла в лучшем случае пиво разливное
Это вы ничего не понимаете в пользе экономии топлива. Фишка в том что поехавши на рыбалку меньше тащить с собой бензина, это конечно не проблема если поехал на день, а если на неделю да в глухомань? И вот тут уже экономия актуально.
@@alexhydra3243 проживет неограниченно долго(если пользователь не запорет), ценник вижу в 100р. Дешевле их и нет с дистанцией и электрозапуском. Опять же, когда придет время умирать он начнет со звона колена, но тут оно разборное и в пределах 12 рублей его переберут и дальше в путь. Сейчас колено в полном порядке, год назад мот полностью разбирался для замены сальников кв.
@@user-gk3wu2je1y мот 2008года, брал не новым в 13м, семь лет катался, катался бы и дальше, если бы этот мерк по хорошей цене не подвернулся, новым я бы его никогда не купил
В долгих поездках приходится тушенку по дням рассчитывать, чтобы на литр топлива взять больше. И почему все забыли про масло в 2т, оно тоже стоит прилично и на 500 литров бенза уходит 10л масла, а а это от 3500 до 8000!!! В дальних поездках и больше сжигали на 1 лодку с водометом, это вес, а перекаты, пороги проходить надо!
@@user-fj5vy3cv1x я так понимаю что комментарий человека был о том что вам в 2х так ник надо масло с бензином мешать для работы, а на 4х так Нике (и скорее всего инжекторной) масло не нужно добавлять. Из-за этого и получается что в дальней поездке минусуется вес масла, ну и соответственно цена на его покупку
@@-_Anubis_- 500 литров бенза 10 масла. 500 литров это 3000-5000 км )))) каждый день столько катаю, 10 литров масла брать каждый раз с собой задолбался )))
Дима,80км и 120км пройти разница так то большая) ты в % соотношение посмотри. А если ещё и винт подобрать? Из продаваемых 25-30 4 такта на данный момент карбюратор остался только у Хонда ,точнее 3 карбюратора) Теперь ,что касается разницы в цене,она не настолько большая как ее малюют . Если брать моторы одинаковой мощности и комплектации ,а именно 2 т нужно учитывать в максимальной ,чтобы был трим ,то на примере Меркури 50 elpto и F50EFI разница 100.000 руб
в этом сезоне 3 дня в неделю на воде, пока смог спалить на бенз только 10к рублей, что я делаю не так ? К концу может 15 спалю. 5-7 рублей разница в сезон
Запомните разницу в цене на моторах 15-20 л.с.вы никогда не отобьете.а двухтактный мотор резвее и быстрее.,проще и дешевле в обслуживании.и самое главное долговечнее.я выбираю 2 такта ,у меня тоха18
@@user-fj5vy3cv1x так сейчас и нет такой цены даже. По крайней мере я не встречал. Выходит так что 4х тактный выигрывает в данный момент. Вот думаю менять 2х на 4х или нет (накатываю максимум 45-50 часов в сезон) расскажите своё мнение пожалуйста. Очень интересно
@@sergeivladimirovi4235 люкс супер 2т прямо сейчас на озоне в 3х литровых банках выходит меньше 250 р за литр. А насчёт 4т там ведь тоже цена масла выросла.
@@sergeivladimirovi4235 мне сейчас обслужить 4т в сезон выходит 1000р масло автомобильное за 2литра + 400 р мановский фильтр. Это 6 литров 2т масла, большинство столько и не сжигает в сезон. У меня выходило литров 12-15
Какие всемумненькие, был 2т радовался до уссачки наверно, теперь же что ты, 4т все дела. Все моторы классные, все радость приносят. Но когда сломается, 2т лечить дешевле.
Думаю звать Сузуки 30 rs, и поставить тримм (америка), на риб 460. Что думаете ?!это около 300000, Тоха 4 такта, с тримом 370000.или затянуть ремень и добавить 70000, и купить такого тоху?!
купи тоху. 70 небольшая разница в этой всей истории. Если трим не нужен то еще можно сузуку рассматривать, а если трим собираешься отдельно докупать то смысла нет
На счёт экономии на топливе ты не прав лично я езжу на рыбалку за хариус ом и тайменем туда обратно 1600 км +сама рыбалка трачу примерно 850л на мерке 50 4т с загрузкой примерно 1,5тонны вторая лодка такая же рядом но мотор мерк 40 2т тратит 1300литров+масло с загрузкой 1100кг а если грузить одинаково, лодки одинаковые то у меня расход ещё меньше будет а у его больше, две поездки и разница в цене моторов окуплена. На счёт надёжности у меня мотор 12 лет как новый менял два раза ремень регулировал клапана менял масло и все сейчас около 9500мото часов покажи мне двух тактник который столько отработает без замены подшипников, сальников, поршневых колец
за 2 поездки разница всего 40к рублей, ничего там и близко не окупится, если обычное универсальное 2т масло лить по 130р. Разница в цене моторов почти 300к, катаешься наверно раз в году, вот и считай когда отобьешь....
@@user-fj5vy3cv1x разница не 300 тыс меньше катаюсь не раз а два на такие расстояния + по месту почти каждый выходной. На такие расстояния как 1,5 тыс км 4т выгодней ты скатайся хоть раз на заполярный урал где аи92 по 90р за литр и то надо заказывать за рание если знаешь кому звонить вот и берём с собой по тонне и то на обратном пути докупаем на приполярном Урале по 60р это вам не 20 литров за рыбалку тратить а мощные моторы 2т и 4т разница по расходу колоссальная. Посети горные реки полярного Урала и на своих говноречках рыбачить незахочеш. 20 августа мы едем на 20-21 день хочеш посмотреть поехали, наслодишся чистой водой где глубина 5м дно видно где благородная рыба, готовь водомет и бронированую пвх
Тьфу на вас. Вот откуда вы берётесь балаболы? 9500 мч 😂 9500 ч это 5 лет непрерывного рабочего времени по 8ми часовому графику по пятидневке без больничных. Даже если ты промысловик, рыбачишь не глуша мотор вообще? И да, нет таких ресурсов без капиталки у лодочных моторов, даже у самых лучших. По аналогии с авто - это под пол миллиона км. Таких автомобильных то двигателей - единицы!!!
Насчёт запаха я не совсем согласен. Особенно это актуально для ПВХ лодок. Когда сидишь возле мотора и особенно если рыбачишь на ещё большой плюс 4х тактника это стабильность и тихость на холостых оборотах.
Тоже немного лепты внесу) Крым на сузуки df25 карбовая 160-170 км бака хватает, и была у меня ямаха 40 эндуро 2т 90-100 км бака хватало. Это при загрузки 2 человека + бензин, вещи(примерно 300 кг)
@@Kalipso164 карбюратор норм,а вот инжектор гавно.Инжектор экономичней прям на 🤏,но тяга хуже чем у карбюраторной т.к объем двс меньше.Сейчас у меня ямаха 25 4 такта инжектор,не понравилась она мне
@@Kalipso164 да,да и ямахи карбюраторные лучше были,но маркетологи с.ки делают свое дело 😁.Ну и цены соответственно сейчас необоснованно большие на них
@@sibman7202 я 3х цилиндровую покупаю. Завели в бочке. Работает мягко и ровно. Не слышно вообще. У меня ямаха 25 2т. По сравнению с ней. Работает вообще не слышно.
В чем огромная??? У меня Джонсон 25 1996г.в. Каждый сезон на промысле, на Оби. Мотор работает без нареканий! У 2т свои плюсы и поэтому будет вечный спор....
Классный вывод про покупку комфорта и желание за него платить! Хожу на 2Т 18 Тохарике с 380 надувнушкой, критерии при покупке были: лодка - не готов к прицепу для перевозки и нет свободного гаража для нё хранения, и чтобы в машину влезало, мотор - максимум по мощности, но чтобы я один его ворочал. Всё пока в нем устраивает, кроме отсутствия трима: и на ПВХшке дома и на Казанке 5М1 под Астраханью ходим с товарищем вдвоём со всеми рыболовными вещами не менее 30 км/ч. Нерегистрат, все дела… Пока на румпеле, но в планах дистанция на Казанку, вот тут понадобится трим…
@@vadik1859 Сезон прошлый отходил на ПВХ 370 с 18-м тохой (естественно, 9,9), весной установили с другом этот 9,9(18) на 5ю Казанку, подключили дистанцию, электропроводку и тд ГИМСу на глаза не попадались. Теперь хочу современную лодку 4,5 метра под 40 4т. Дистанция лишает ПВХшку мобильности, а это её главный плюс. Если мотор ещё не куплен, подумайте, может ПВХшку продать и взять жёсткий корпус?
@@igig2792 Мотор куплен Parsun 15, но сейчас с ним разбираюсь, идёт вибрация на 8 винте, поменяю винт, буду думать, что дальше делать. Если вибрация снизится на румпеле, то либо буду заказывать дистанцию на этот мотор, либо куплю такой же но уже с дистанцией, либо Тоху 18, либо 20 4 т (Парсун или Тохатсу, как жаба себя поведёт), а этот мотор продам. ПВХ брал с прицепом целенаправлено, так как слушал советы местных рыбаков, что на жёсткой лодке далеко не уйдёшь по нашей речке, одни перекаты, а на ПВХ можно пройти. Пока только один раз выходил, до конца не понял. Но посмотрел, что ходят и на приличных катерах, но очень осторожно. Знакомый в этом году купил Обь зич, уже продаёт, говорит слип который был в центре города закрыли, а рядом открыли платный, его это очень огорчило и он решил остаться с 310 в ПВХ.
@@igig2792 Закончился срок размещения. Если выложит повторно скину. Я и сам тоже подумываю, но она говорят больше подходит для покатушек с семье, нежели для рыбалок.
так бу какой выскочит такой и берешь, ногу там не повыбирать. Так то делов на неделю транец нарастить, а как оно смотрится мне все равно, с лица не воду пить)))
Хороший обзор. Не согласен только с тем что все моторы воняют. Особенно на небольших пвх, когда сидишь возле мотора то очень даже оцениваешь прелести 4х тактного мотора. Тем более при троллиге и безветренную погоду. В остальном со всем согласен. Спасибо
лучшая скорость это 50 км/ч, дальше уже сильно кпд падает, бенз летит в трубу. Все, что сильно ниже 40ка это боль конечно, даже 30 не могу идти, как будто кто-то за зад держит...
Рыбалка с мотолодки Мне 45 хватает ))) обороты 4200 !!! Расход на 2т ямаха 30 вообще сказка))) лодка миниспидбот 4.10 глянь в ютубе ))) я купил ее в Омске и гоняю на ней в Астрахани!!! На полном газу обороты 5500 скорость 60км/ч винт 14!!! Вдвоем все тоже самое но минус 3-4 км/ч!!! 130 км на 24 литрах 100% прохожу на крейсерской скорости 42-45 км!!!!!!!!!
Боря Хмурый Бро вот только что купил яму 30 и 3 дня обкатывал)))) мотор огонь!!!!!! После ямаха 15 просто ракета!!! 60км езжу и на 24 литрах проезжаю 130
@@user-hd2hq7bi8i Согласен! У меня Ямаха 15. 6 год ей. Ездил на Ямахе 30 тяга бешенная. 4 людей почти не чувствует в отличии от 15ки . Но мне для двоих 15 ки хватает да и таскать к лодке легче.
Ваша точка зрения понятна, и ясна на 100%, но есть и другое мнение: нужен мотор более 15-и ,для лодки 420, для средних переходов 50-100 км. Скажем 25-ка за 100к. !! 2т с электро запуском отличный вариант !!
@@user-fj5vy3cv1x ямаха 40эндуро у меня и многие говорят что дорогое масло я лью. А значит наверно буду на более дешевое переходить. Лью оригинал или квиксильвер.(650р/л)
Не знаю, в этом году поставил такой же мотор и трим. Мотор новый. Заводится плохо, переливает. Дергается и трясётся. Вроде сказали что свечи. Но в целом нормально.
Всех приветствую! Немного уточнений: По расходу топлива, 4т процентов на 20-30 ест меньше если в полный газ, в режиме частичного газа расходует принципиально меньше топлива в аналогичном сравнении с 2т. Сравнение шага винтов в данном случае не несёт смысловой нагрузки, передаточное отношение редукторов разное. Подключить к компьютеру данный инжектор можно, но кроме моточасов он ничего не покажет, ни ошибок, ни параметров, ничего. Про шумность, вонючесть, вибрацию и говорить не буду, 4т это другой уровень. Касательно технически более сложного 4т(в данном случае даже не карбюраторного а инжекторного) так то оно так, чем больше деталек, тем более есть чему сломаться, однако оглянитесь вокруг, посмотрите на каких машинах вы ездите, какие блага цивилизации вас окружают, всё развивается, эволюционирует.
2-т прекращают выпускать. Экологи еп-та. Владея в свое время Ветерком-12 люто возненавидел двухтактный моторы. Но в 2000-х попала в руки 2-х такая бензопила Хускварна. Пользую ее уже 17 (Карл, 17) лет! За это время даже свечу не менял. Масло+бенз и масло в смазку цепи - и вперед. Свое мнение о двухтактный моторах пересмотрел в корне.
По теперешним ценам на лодочные моторы сильно не раскатаешься, так что сама рыбалка это просто дорогое развлечение, рыба хороша только, когда она ещё живая, а потом уже это не рыба, всем добра и радости в жизни.
4 такта тяжелее минус пассажир и крякнуть может от плохого бензина клапан может прогореть. 2х такта легче и можно канденсатом кормить что намного дешевле. По 10 лет мужики ездят и ни кто не сломал мотор. И на коленке можно отремонтировать. 4 такта надо брать после 40 лошадей.
Первый 4 тактник у меня отпахал 8 лет (Тоха 5) - в идеале до сих пор. Второй 5 лет ( Хонда 10)- продал в идеале. Сейчас взял 20 Сузу - отпахает без проблем лет 10 и продастся в идеале. И плохой бенз был, и дождь в топливо попадал - и ничего.
10 лет 4-х тактному сузуки, никаких подсосов и ручек дросселя не использовал, все отлично запускается с пол оборота. Единожды почищены свечи в середине срока эксплуатации. Вибрация от V-образного 4-х тактника сузуки да, присутствует. Болтовня на сузуки.
Молодец ! Буду дальше ездить на вихре а на разницу в цене куплю цистерну бензина а к мелким непридвиденностям за 40 лет эксплуатации я уже привык да и скушно когда всё по плану идёт за тем мы и премся на рыбаловку и охоту технику испытать да и себя ощутить настоящим мужиком ! Всем добра
@@Lodochnik63 мотор покупался новым и правильно был обкатан,ни чихал,ни кашлял,ни чего подобного за ним не наблюдал,заводился силой мысли.Считаю,что в этом виноват только конструктив мотора 2т.
@@user-iw9dw1pd9c тогда у вас фантастический тохатсу, не как иначе... У меня 60лс 2т (уже был) , расход при ~4500об/мин ~15л/ч, у друга 60лс 4т ~12л/ч, где тут х2?
@@Lodochnik63 это чтобы оправдать то что вместо шубы жене купил 4 т )) самонавеивание. Или катают на 40-летнем убитом 2т а потом купит новенький 4т и такой - вай расход в 2 раза ниже. Да ладно!? ))
катаюсь на яме 9.9 двухтактной, в этом году купил. лью масло 1200-1600 рублей за литр оригинальное. XD полёт нормальный. мне честно пофиг, сколько стоит масло и бензин. мотор на 100 км ест больше, чем лендкрузер 200 этого уже достаточно для понимания, что лодка это не для бедных людей. но чую надо было четрёхтактный покупать. разница была всего 60 тысяч рублей. хотя....у меня 9.9 можно в 15 раздушить, а 9.9 в 4 такта не раздушивается. кздить я буду только на ямахе, пускай такой остаётся
Она и на этом будет ощутима когда автор установит подходящий винт. Он же сам говорит, что мотор с этим винтом может уходить в перекрут. Поставит годный винт, тем самым увеличит скорость, а соответственно и пройденное расстояние на количестве топлива. И сам мотор будет работать в нормальном режиме. У 4т моторов в предельных режимах заметно падает КПД. Другое дело, что на экономию денег это не особо повлияет, как уже сказал автор. Но комфорт ещё подрастет
Добрый вечер, не подскажите в итоге какой скорости и на каком винте добились?
Лайк,за полезную инфу👍
Здравствуй.у меня такой же мотор и винт с 11 шагом.тахометра нет,по звуку кажется что перекрут.Вы какой винт хотите ставить?
Звук алюмишки от волны 👌 паря четко расписал, видно в теме.
Вечный спор короче. Катайте кому что нравится. Только не навязывайте свое мнение другим. Все равно ничего не докажете, а разозлить оппонента - разозлите. Всем добра)
Я вот хочу купить первый мотор. Для меня такой монолог очень полезный!)
@@ignat1095первоначальное мнение поменялось?
Спасибо за обзор.🤝👍
Обзор на чекушку сэма и литр Хэнеси.Очень информативное )))
Покажите как устанавливается тент
Кстати какое масло льете в мотор?
Для меня расход стал важен, так как иногда хочется и 100 км в одну сторону пройти, а заправок на воде - нет, закрылись. И на 2Т я должен всю лодку бензином затарить, почти еще одного человека брать, соответственно, падает скорость (а часовой расход - нет), в итоге расстояние еще сокращается. На 4Т почти в 2 раза меньше расход, но и бензина надо в 2 раза меньше (да сам мотор тяжелее, но не так радикально).
Морока с подмесом масла и шум и вонь это всё 2т.
4т это комфорт. Заехал на заправку, залил бенз и голова не болит.
Все очень взвешенно и по делу. Спасибо!
Ну по резвости разгона и по скорости, это просто песня! Такое впечатление, что все водомотоники рассуждающие на эту тему, сука, гонщики серебряной мечты... "У тебя всего 38? Ну, отстой, у меня 42!" Ну, ёпта, огонь! А по экономии, ваще лалайла! У вас мотор, от150 до 500 косарей стоит! Чё, 5 литров безина за рыбалку решают? Сравнивать, даже, не то, что не корректно, а нахрен не нужно. Четыре такта, конечно, экономичнее, чуть тупее, почти в полтора раза тяжелее и, сука, в 2.5 раза дороже. При троллинге, естественно, холостые обороты лучше держит четвёрка. Короче, есть прицеп, финансы позволяют, - берите господа 4такта!
P.s. Экологи скажут спасибо, а также пустят по рыбачить в Финляндии 👌
Есть такие моменты когда едешь на неделю две туда где нет заправок и вот тут будешь считать каждый литр топлива.
Откуда это вечное заблуждение про отбить разницу в стоимости? Вы купили изначально дороже мотор вы и продавать его будете дороже (если будите), а в промежутке владения вы и экономите на топливе. Не говоря уже о выше приведенном примере когда важен каждый литр топлива и его негде взять.
Если в этих чигирях что то сломается в моторе, то вы с 4-тактным инжектором ничего не сделаете.
@@olegkostylev6729 Если там, что то случится и с 2- тактным будет то же самое. Я еще помню то время, когда так говорили про иномарки. Прошло не так много времени и иномарки есть везде.
Ну а в таких местах местные частенько катаются на 4-х тактах ибо заправок рядом нет и цена топлива там не как в больших городах.
@@user-do5dw6yz4u двухтактник на пару порядков проще отремонтировать на коленке. И при чем тут иномарки?
@@olegkostylev6729 Вы что с собой мотор в разборе возите что ли? Иномарки тут при том если вы не поняли, что когда то все говорили ровно так же, что я ниву, девятку, шестерку или выбирайте, что вам ближе отремонтирую на коленке.
Не надо ремонтировать 4-х тактные двигатели непрерывно как и импортные машины. Ни чего с ними не случается во время выездов на неделю две уж 1000%. Как пользователь говорю. А не как вы горе теоретик.
@@user-do5dw6yz4u с 2т меньше шансов поломки, нет эбу, мудреного насоса, кучи датчиков, когда ничего нет - ломаться нечему.
По поводу запуска сузуки - не играю газом, не играю заслонкой. Стабильно работает на минимальных оборотах, даже после простоя на воде 1 месяц. Suzuki DT30RS
Спасибо за видео! Подскажите, для якорной лебедки используете отдельный тяговый аккумулятор или просто? И хватает ли зарядки от мотора, чтобы не носить его заряжать?
от мотора хватает, просто при работе с лебедкой надо заводить двигатель.
@@user-fj5vy3cv1x ок, спасибо!
Вот это обзор, а то некоторые спустят лодку на воду, прокатятся и пишут-это обзор мотора..
Подкорректирую спустя сезон)
Про танец с бубном на Тохатсу. Прошёл чуть больше 180 (как установили дистанцию в лодку, пробег начал радикально расти) мото-часов на Т18 2х тактном, даже на прошлогоднем бензине всегда всё чётко: чека на месте, газ на отметке запуска, пох погода - жарко холодно - первый рывок стартера с подсосом, затем его убираем.
Да, пробег не большой пока, но читайте мануал, там про всё написано, делайте так же и всё будет норм)
Про танцы с бубном тоже не сразу все понял .У меня все мгторы хоть 2 хоть 4 т заводились с 1-2 потяжки ручного стартера .Ну иногда с 3-4 если перельешь.Человеку возможно не повезло с мотором или с руками которые его обслуживают.
Ещё передаточное разное в редукторах, поэтому винты разные, и винт 11 шага он с интерцепторами поэтому он тяжелее.
Спасибо за видео! Не услышал про один важный праметр для тех кто эксплуатирует мотор в глуши - соотношение веса моторов. Особенно важно если приходится его носить самому даже на короткие расстояния.
Тридцатку что двутактную, что четырехтактную ты и так и так не понесешь руками.
@@vankenoby2247 батя рассказывал, Вихря 30-го постоянно приходилось таскать.
@@dmitrbondar7814 дохера чего могут рассказать.Жизнь затавит и пятидесятку перетащишь. Но поверь это будет крайне тяжело и оооочень не удобно. Особенно крепить на транец по колено в воде.Таскал и 15 и 20 и 25 (2т).4т(30)- только в двоем.Поверь знаю что говорю.
@@user-uq4xc8gn2y да я сам знаю что говорю, и в сказанном мне, не сомневаюсь. К чему этот поток сознания с утверждениями и с последующими им же противопоставлениями?)
У меня у самого китаец 9.9-20, массой 42кг, и что такое его нести и вешать на транец знаю.
По шумности, стабильности работы особенно на малых оборотах, да и расход прилично меньше у 4х тактников, конечно если сравнивать одинаковую мощность моторов, один знакомый гоняет на острова с тремя-пяти литрами в баке, я на такие растояния меньше десяти литров не поеду не за какие деньги на своих двух тактах, всё знакомые и приятели поменявшие два на четыре такта, всё видят экономию в расходе, я даже не беру в учёт инжектора, у тех ещё лучше с этим, даже на более мощных моторах. Что касаемо цены, то почему то люди покупают дорогие автомобили, для комфорта видимо, ведь можно ездить и на более дешёвых авто, но всё мы знаем что комфорт это очень хорошо и удобно.
Да всё верно!
Был ветерок-8 - боль и страдания. Потом сразу прыгнул в другой корпус и сузу 4т 50 - кайф и драйв.
Забыл сказать не все могут позволить 4такта!!!
Какой комфорт,чего ерунду городить.На дистанции не слышно ничего,и запаха нет.Ты береш машину для комфорта,но следуя вашей логике все бы ездили на электромобилях. В машине комфорт на 90 процентов состоит из салона ходовки трансмиссии и тд и тп. ВЫ рассматриваете один мотор,и причем тут комфорт.Покупай катер с каютой ,шумоизоляцией и всеми примочками,вот тогда да,это комфорт. Замена одного мотора на другой, на одном и том же корыте,мало похожа на борьбу за комфорт. Следуйте своей логике и переходите на электромоторы, исходя из вашей мысли это апогей экономии .Но к сожалению таких(экономистов) единицы.P.S.Купить мотор в два раза дороже ,чтоб экономить на топливе.
подскажите, плиз, масло 2т по цене 130 за литр, о котором говорит автор. Лукойл паршивенький уже в районе 230 стоит
теперь да, на момент съемки был 130, за полгода 2т масла выросли в 2 раза
Как рыбалка?!
Трим можно отдельно купить у seepro
Да не может быть! Бензина на 4х тактник вообще не надо, а выхлопом дышать можно))))))
Один день тролили 2 х тактником при ветре небольшом всё было супер,но блин на следующий день в штиль просто головы к 13 часам дня отваливались от того что надышались дымом,для себя вывод сделал что только четырёхтактник,хотя и не думал даже из за большого веса,а теперь понял что рыбалка это отдых и мучатся с разборкой сборкой лодки,травиться дымом нахер нужно.
на 4т потроль с таким же ветром, я уже постоял в штиль но холостых....если нужен троль без вони, то это только с дистанцией работает
А у 4х тактов выхлоп чистый кислород? 😉так же надышались бы...
Зависит от состояния мотора, купил 4 такта ямаху и не жалуюсь
Зачем поменял если смысла нет? Катал бы 2т до конца. А то лил в него разное мало и избавился
То есть получается, что суза при этом ехала быстрее, а на мерке диаметр винта маленький. Исходя из этого на сузу вам был нужен винт меньшего диаметра и большего шага например диаметр 9.5, а шаг 16й так как комплект у вас относительно не тяжёлый. Лодка бы при этом ушла за 50 км ч. Вот и весь вывод про экономичнось, суза жрёт больше, но при этом едет быстрее. Выводимая на глисс загрузка на 4 т тоже меньше так что есть риск вообще не выйти на глисс при загрузке, вот тогда 4 такта очень сильно проиграют в экономичности. Ну и ещё надо было сказать, что 3 цилиндра 4 такта это вообще ниразу не 2 цилиндра 4 такта, колбасит их нормально примерно как 3ц 2т и комфорт сомнительный. Есть в семье и суза дт 30 и тох 30 4т. По сравнению с Сузой тоха-тоска печаль пока на глисс выйдет уснуть успеешь.
Что за лодка?
На Дону сидишь?
Главное не попасть на капиталку 4- такта, на них коленвала почти все не ремонтные. 2 такта намного дешевле откапиталить.
справедливости ради, подшипники колена на 2т первое что выйдет из строя даже при правильной эксплуатации, на 4т если даже по 200 часов сезон ходить и уровень масла не прозевать - ничего с коленом не будет
4 такта конечно хорошо, но дорого блин.
Скажите Шумоизоляция капота сделана?
нет, на 2т в этом точно смысла нет, пробовал. На этот тоже попробую, но сомневаюсь, что будет эффект.
Ножка не затекла?
Спасибо! Классно.
Буржуй в кадре
Жалко что кончились тесты 2т масел, удачи с новым мотом
все что можно перепробовал, думаю итак понятно что любое универсальное 2т масло годится
Давайте продолжим есть лабораторные результаты
самое правильно испытание это в бочке накрутить обороты и засекать сколько на каком масле сможет проработать до поломки, но таких испытаний нет и не будет....
У меня был Yamaha 30 HWCS сейчас Yamaha F25 DES расход процентов на 30 меньше, а скорость на Прогрессе 2 почти одна и та же.
Золотые слова - а тоу кого вдвое экономия, у кого втрое + приросты скоростей космического масштаба
Если за сезон, не жгёшь от двух кубов горючки, от 4т понту нет
100%
Только добавляется цена, электроника, фильтр сепаратор, вес и главное - измена, что не сможешь на воде отремонтировать.
Очень хороший обзор, приятно слушать человека, который говорит правду и называет вещи, своими именами. Все правильно, расход и экономия, разные вещи. С одним не согласен, у меня Сузуки ДТ 30 РС, при запуске, таких манипуляций, о которых вы рассказали, у меня никогда не было, флажком иногда добавлял или убирал газ, но только поздней осенью. Мотор заводится всегда хорошо, хотя мотор мотору рознь. А так, всё по честному, наверное самое лучшее и справедливое сравнение. Хоть и много споров, какой мотор лучше, если бы каждый рыбак, или любитель отдыха на воде, мог себе позволить, брали бы 4 такта, в том числе и я. А почему? Вы на этот вопрос ответили, комфорт. Спасибо, за приятно проведённое время, при просмотре интересного обозрения. 👍👍👍👌
Про вес не забывайте. К примеру на моей Казанке 30 Тоха 2т. Ту же 30ку 4х тактную я не могу уже поставить из за веса.
@@WorldOfWarcraftPvP тоже 30 2т выбрал так как снять можно в одного. Воруют у нас в Татарстане, самый оптимальный для меня на Казанке 5м3 мотор и по расходу и по весу .
@@Znatok_1 оО, я тоже с Татарстана. Казань. У моего брата украли лодку с мотором. При чём новую лодку они бросили, им конкретно нужен был мотор
На 5М3 конечно маловато 30ки, решается сменой штатного винта на 12 или даже. Помню на 12 винте на 5м лыжника весом 90кг свободно таскал Тоха 30.
@@WorldOfWarcraftPvPВот скоты !давно украли? откуда украли? Какой мотор висел?у нас в 1992 тоже лодку украли причем с лодочной , на лодочной тогда за лодку в переводе на деньги на 2 литра водки дали мне и все, на ул.боевой в Казани тогда стояла от вертолетного завода , так и не нашли.
Ты ниче не понил! Ты покупаешь не комфорт 4х тактов, а функционал! На 12 литрах можно накататься и натроллиться до блевотины! Комфорт это опция по умолчанию. Экономии в водкомоторном спорте и рыбалке нет вообще, одни воблеры чего стоят! Самое экономное это бухать у телевизора. Когда ты в лодке, и кончился бензин километров за 10, вот тогда и можно оценивать экономичность мотора. Его цена и окупаемость в данных реалиях абсолютно ничего не значит! А насчёт надёжности важно не забывать, что к четырехтактнику нужно иметь в рундуке двухтактную пятерку, у меня 5ВS. Правильно сказано выше: экономия на берегу, когда мотор не работает.
Бухать у телевизора тоже не дёшево- взять стоимость 8к телека, диван обязательно комфортный, закусь(икорка там и прочее), само бухло тоже хооошее недёшево)))))
@@eduardznachkovskiy8126ну да, ну да. Рядовой бухарик на диване выглядит именно так…, 8К телик, хорошее бухло, икорка и прочее… Обычно бухарик сидит на пропёрженном диване, телик на какой хватило, вместо икорки сухарики и вместо хорошего бухла в лучшем случае пиво разливное
Телек вате мо́зги отравил
Это вы ничего не понимаете в пользе экономии топлива. Фишка в том что поехавши на рыбалку меньше тащить с собой бензина, это конечно не проблема если поехал на день, а если на неделю да в глухомань? И вот тут уже экономия актуально.
Лайк поставил.Про масло GL-4 бъйл прав!Но про икономичност 4тактнъй ВСЕГДА будет впереди 2т.👍
Я думаю 2т рулит чем проще тем спокойнее
У меня дружок тоже так говорит когда ездит на 30сил 2х только рыбалка ему обходится 1000руб 😂
@@romanlagunaкатайся дальше на вёслах😂.
Здравствуйте! А что с Сузуки 30 случилось? Продали?
пока не продал, но наверное продам, мотор должен работать а не на боку лежать, кому то еще долго послужит.
Ценник на него и прогнозы - сколько еще проживёт?
@@alexhydra3243 проживет неограниченно долго(если пользователь не запорет), ценник вижу в 100р. Дешевле их и нет с дистанцией и электрозапуском. Опять же, когда придет время умирать он начнет со звона колена, но тут оно разборное и в пределах 12 рублей его переберут и дальше в путь. Сейчас колено в полном порядке, год назад мот полностью разбирался для замены сальников кв.
@@user-fj5vy3cv1x мотор новым брали? Сколько моточасов находили на нем примерно, сколько сезонов отслужил вам? Довольны своей 30-кой?
@@user-gk3wu2je1y мот 2008года, брал не новым в 13м, семь лет катался, катался бы и дальше, если бы этот мерк по хорошей цене не подвернулся, новым я бы его никогда не купил
В долгих поездках приходится тушенку по дням рассчитывать, чтобы на литр топлива взять больше. И почему все забыли про масло в 2т, оно тоже стоит прилично и на 500 литров бенза уходит 10л масла, а а это от 3500 до 8000!!! В дальних поездках и больше сжигали на 1 лодку с водометом, это вес, а перекаты, пороги проходить надо!
я лил масло по 130 р литр, почти тоже самое по деньгам что и на 4т масло с фильтром поменять
@@user-fj5vy3cv1x а какой марки масло лили в сузуки 2т?
@@user-rv6yw6zq3f лукойл, люкс, газпром
@@user-fj5vy3cv1x я так понимаю что комментарий человека был о том что вам в 2х так ник надо масло с бензином мешать для работы, а на 4х так Нике (и скорее всего инжекторной) масло не нужно добавлять. Из-за этого и получается что в дальней поездке минусуется вес масла, ну и соответственно цена на его покупку
@@-_Anubis_- 500 литров бенза 10 масла. 500 литров это 3000-5000 км )))) каждый день столько катаю, 10 литров масла брать каждый раз с собой задолбался )))
Сузуки DF 25 (V-образный) очень даже карбюраторный и супернадежный.
давно не производят его
Дима,80км и 120км пройти разница так то большая) ты в % соотношение посмотри.
А если ещё и винт подобрать?
Из продаваемых 25-30 4 такта на данный момент карбюратор остался только у Хонда ,точнее 3 карбюратора)
Теперь ,что касается разницы в цене,она не настолько большая как ее малюют . Если брать моторы одинаковой мощности и комплектации ,а именно 2 т нужно учитывать в максимальной ,чтобы был трим ,то на примере Меркури 50 elpto и F50EFI разница 100.000 руб
вот как раз чтобы отбить 100к и уйдет 10 лет только чтобы выйти в ноль, а если в течении 10 лет сдохнет эбу или насос ?
@@user-fj5vy3cv1x чтобы отбить 100 к,надо примерно 150 рыбалок )херня,три сезона.
@@olegnovfishing3391 по моточасам считаешь ? Надо считать только оборотистые, коих в сезон больше 100 ну никак не наберешь.
@@user-fj5vy3cv1x причем здесь моточасы?
Тем более они у всех разные.
в этом сезоне 3 дня в неделю на воде, пока смог спалить на бенз только 10к рублей, что я делаю не так ? К концу может 15 спалю. 5-7 рублей разница в сезон
Какая у вас лодка на видео?
обь 3
Запомните разницу в цене на моторах 15-20 л.с.вы никогда не отобьете.а двухтактный мотор резвее и быстрее.,проще и дешевле в обслуживании.и самое главное долговечнее.я выбираю 2 такта ,у меня тоха18
По делу!
А сейчас какая цена у масла 2т должна быть, чтобы был смысл его содержать?
Сейчас 200-250 р за литр
@@user-fj5vy3cv1x так сейчас и нет такой цены даже. По крайней мере я не встречал. Выходит так что 4х тактный выигрывает в данный момент. Вот думаю менять 2х на 4х или нет (накатываю максимум 45-50 часов в сезон) расскажите своё мнение пожалуйста. Очень интересно
@@sergeivladimirovi4235 люкс супер 2т прямо сейчас на озоне в 3х литровых банках выходит меньше 250 р за литр. А насчёт 4т там ведь тоже цена масла выросла.
@@sergeivladimirovi4235 мне сейчас обслужить 4т в сезон выходит 1000р масло автомобильное за 2литра + 400 р мановский фильтр. Это 6 литров 2т масла, большинство столько и не сжигает в сезон. У меня выходило литров 12-15
Какие всемумненькие, был 2т радовался до уссачки наверно, теперь же что ты, 4т все дела. Все моторы классные, все радость приносят. Но когда сломается, 2т лечить дешевле.
по-простому это как раз 'дожигатель' а вот правильно катализатор, который снижает уровень вредных выбросов и ничего не дожигает
А погоду ты в расчёт брал
нет, и про фазу луны забыл
Рыбалка с мотолодки
))))) при полной луне 100% будешь в шоке от результата отвечаю!!!!!!!
Думаю звать Сузуки 30 rs, и поставить тримм (америка), на риб 460. Что думаете ?!это около 300000, Тоха 4 такта, с тримом 370000.или затянуть ремень и добавить 70000, и купить такого тоху?!
купи тоху. 70 небольшая разница в этой всей истории. Если трим не нужен то еще можно сузуку рассматривать, а если трим собираешься отдельно докупать то смысла нет
Я свою тоху продаю 19 года 157 моточасов
На счёт экономии на топливе ты не прав лично я езжу на рыбалку за хариус ом и тайменем туда обратно 1600 км +сама рыбалка трачу примерно 850л на мерке 50 4т с загрузкой примерно 1,5тонны вторая лодка такая же рядом но мотор мерк 40 2т тратит 1300литров+масло с загрузкой 1100кг а если грузить одинаково, лодки одинаковые то у меня расход ещё меньше будет а у его больше, две поездки и разница в цене моторов окуплена. На счёт надёжности у меня мотор 12 лет как новый менял два раза ремень регулировал клапана менял масло и все сейчас около 9500мото часов покажи мне двух тактник который столько отработает без замены подшипников, сальников, поршневых колец
за 2 поездки разница всего 40к рублей, ничего там и близко не окупится, если обычное универсальное 2т масло лить по 130р. Разница в цене моторов почти 300к, катаешься наверно раз в году, вот и считай когда отобьешь....
@@user-fj5vy3cv1x разница не 300 тыс меньше катаюсь не раз а два на такие расстояния + по месту почти каждый выходной. На такие расстояния как 1,5 тыс км 4т выгодней ты скатайся хоть раз на заполярный урал где аи92 по 90р за литр и то надо заказывать за рание если знаешь кому звонить вот и берём с собой по тонне и то на обратном пути докупаем на приполярном Урале по 60р это вам не 20 литров за рыбалку тратить а мощные моторы 2т и 4т разница по расходу колоссальная. Посети горные реки полярного Урала и на своих говноречках рыбачить незахочеш. 20 августа мы едем на 20-21 день хочеш посмотреть поехали, наслодишся чистой водой где глубина 5м дно видно где благородная рыба, готовь водомет и бронированую пвх
@@user-uk3zv5um4x ну ты и обморок, проссал небось диван, рыбачок
@@user-xg4ul2fs5n ты по себе не суди
Тьфу на вас. Вот откуда вы берётесь балаболы? 9500 мч 😂
9500 ч это 5 лет непрерывного рабочего времени по 8ми часовому графику по пятидневке без больничных. Даже если ты промысловик, рыбачишь не глуша мотор вообще? И да, нет таких ресурсов без капиталки у лодочных моторов, даже у самых лучших. По аналогии с авто - это под пол миллиона км. Таких автомобильных то двигателей - единицы!!!
Больше всего коментов это экономия топлива, такое себе, учитывая цену моторов 2и4т
Всеравно все пересаживаются на 4 тактные моторы.. я например тоже в будкщем пересяду на 4 тактный)
Если его руками не таскать, а повесил и забыл, почему бы и нет.
а мне нравиться как мой вихрь воняет))
Гавной воняет )
🤝
Ничо се...дай погонять?
Насчёт запаха я не совсем согласен. Особенно это актуально для ПВХ лодок. Когда сидишь возле мотора и особенно если рыбачишь на ещё большой плюс 4х тактника это стабильность и тихость на холостых оборотах.
Каждый др как он хочет и поденьгам,
Разница 30проц. По расходу ..И чем ниже скорость тем меньше расход..в стоячей воде разумеется
Почему я никогда не чувствую свой суз 20 4т, но при этом если с подветренной стороны пройдет лодка 2т, вонь сразу ощущаю даже на большом расстоянии?
свое никогда не пахнет))) 2т на своей лодке тоже никогда не почуешь, мотор сзади, а ветер спереди.
Тоже немного лепты внесу) Крым на сузуки df25 карбовая 160-170 км бака хватает, и была у меня ямаха 40 эндуро 2т 90-100 км бака хватало. Это при загрузки 2 человека + бензин, вещи(примерно 300 кг)
Хочу купить себе сузуки df 25. Как отзывы?
@@Kalipso164 карбюратор норм,а вот инжектор гавно.Инжектор экономичней прям на 🤏,но тяга хуже чем у карбюраторной т.к объем двс меньше.Сейчас у меня ямаха 25 4 такта инжектор,не понравилась она мне
@@sibman7202 что сузука лучше была?
@@Kalipso164 да,да и ямахи карбюраторные лучше были,но маркетологи с.ки делают свое дело 😁.Ну и цены соответственно сейчас необоснованно большие на них
@@sibman7202 я 3х цилиндровую покупаю. Завели в бочке. Работает мягко и ровно. Не слышно вообще. У меня ямаха 25 2т. По сравнению с ней. Работает вообще не слышно.
Все почему то забывают упомянуть моторесурс,а там разница огромная!
В чём разница?
В чем огромная??? У меня Джонсон 25 1996г.в. Каждый сезон на промысле, на Оби. Мотор работает без нареканий! У 2т свои плюсы и поэтому будет вечный спор....
А масло ,стоимость ?
Классный вывод про покупку комфорта и желание за него платить!
Хожу на 2Т 18 Тохарике с 380 надувнушкой, критерии при покупке были: лодка - не готов к прицепу для перевозки и нет свободного гаража для нё хранения, и чтобы в машину влезало, мотор - максимум по мощности, но чтобы я один его ворочал. Всё пока в нем устраивает, кроме отсутствия трима: и на ПВХшке дома и на Казанке 5М1 под Астраханью ходим с товарищем вдвоём со всеми рыболовными вещами не менее 30 км/ч. Нерегистрат, все дела… Пока на румпеле, но в планах дистанция на Казанку, вот тут понадобится трим…
Хочу дистанцию на ПВХ 385 установить, выбираю между 15, 18, 20 2 такта или 4.
@@vadik1859
Сезон прошлый отходил на ПВХ 370 с 18-м тохой (естественно, 9,9), весной установили с другом этот 9,9(18) на 5ю Казанку, подключили дистанцию, электропроводку и тд
ГИМСу на глаза не попадались.
Теперь хочу современную лодку 4,5 метра под 40 4т.
Дистанция лишает ПВХшку мобильности, а это её главный плюс.
Если мотор ещё не куплен, подумайте, может ПВХшку продать и взять жёсткий корпус?
@@igig2792 Мотор куплен Parsun 15, но сейчас с ним разбираюсь, идёт вибрация на 8 винте, поменяю винт, буду думать, что дальше делать. Если вибрация снизится на румпеле, то либо буду заказывать дистанцию на этот мотор, либо куплю такой же но уже с дистанцией, либо Тоху 18, либо 20 4 т (Парсун или Тохатсу, как жаба себя поведёт), а этот мотор продам. ПВХ брал с прицепом целенаправлено, так как слушал советы местных рыбаков, что на жёсткой лодке далеко не уйдёшь по нашей речке, одни перекаты, а на ПВХ можно пройти. Пока только один раз выходил, до конца не понял. Но посмотрел, что ходят и на приличных катерах, но очень осторожно. Знакомый в этом году купил Обь зич, уже продаёт, говорит слип который был в центре города закрыли, а рядом открыли платный, его это очень огорчило и он решил остаться с 310 в ПВХ.
@@vadik1859
А в каком городе он Обяшку продаёт? Интересуюсь к покупке, если можно, ссылку на объявление
@@igig2792 Закончился срок размещения. Если выложит повторно скину. Я и сам тоже подумываю, но она говорят больше подходит для покатушек с семье, нежели для рыбалок.
Так сравнивайте 2т етек и 4 такта,все сразу станет на свои места.
Где этот е тек купить и что с ним потом делать?
Все кто имеют лодки далеко не бедные люди в наше время, экономить эти копейки нет смысла. Если у тебя нет денег на бензин иди карасей лови возле дома!
Поздравляю с заменой
,мот с длинной ногой смотрится конечно инородно на лодке под s ногу.
так бу какой выскочит такой и берешь, ногу там не повыбирать. Так то делов на неделю транец нарастить, а как оно смотрится мне все равно, с лица не воду пить)))
@@user-fj5vy3cv1x да понятное дело как б/у авто если состояние устраивает тут уж не до цвета,а с s ногой и тримом только суза и хонда.
@@user-fj5vy3cv1x да высокий даже красивее смотрится.
@@user-po8xb5fv9u Так же тоха он же мерк но без трима
мужик никак не нарадуется навому мотору😅😅
Еще один важный аспект - это экологичность. 4-тактник не загрязняет водоемы остатками несгоревшего масла - в отличие от 2-тактника...
Ну это точно самый важный аспект😁
Почему я не верю словам 90 км на баке топлива на тридцадке?
Потому что, видимо, используешь на прогрессе.
Хороший обзор. Не согласен только с тем что все моторы воняют. Особенно на небольших пвх, когда сидишь возле мотора то очень даже оцениваешь прелести 4х тактного мотора. Тем более при троллиге и безветренную погоду. В остальном со всем согласен. Спасибо
шли 22км.ч в 2ем на казанке нормальная скорость,(не в полный газ):) в 1го 25км.ч не в полный газ,на тохе 9.8 2т,вполне достаточно) идешь и идешь)
лучшая скорость это 50 км/ч, дальше уже сильно кпд падает, бенз летит в трубу. Все, что сильно ниже 40ка это боль конечно, даже 30 не могу идти, как будто кто-то за зад держит...
Рыбалка с мотолодки
Мне 45 хватает ))) обороты 4200 !!! Расход на 2т ямаха 30 вообще сказка))) лодка миниспидбот 4.10 глянь в ютубе ))) я купил ее в Омске и гоняю на ней в Астрахани!!! На полном газу обороты 5500 скорость 60км/ч винт 14!!! Вдвоем все тоже самое но минус 3-4 км/ч!!! 130 км на 24 литрах 100% прохожу на крейсерской скорости 42-45 км!!!!!!!!!
Минимальная скорость на минимальных оборотах только у 4х тактников приемлемая.
К расходу 2т надо добавить еще цену на масло и разница станет еще больше ощутима. Пачкаться при разбавлении бензина тоже не нужно.
И рыбачить без рыбы-чтобы не пачкаться
а в 4т масло не надо вообще, да?
С сегодняшними ценами на много дешевле ездить на 4х по расходу топлива плюс стоимость масла.
Что посоветуете сейчас взять, Сузуку 30 или ямаху 30?
ямаху, если сузуку то бу японской сборки с красной полосой
@@user-fj5vy3cv1x спасибо, бу не рассматриваю. Значит ямаху)
Боря Хмурый
Бро вот только что купил яму 30 и 3 дня обкатывал)))) мотор огонь!!!!!! После ямаха 15 просто ракета!!! 60км езжу и на 24 литрах проезжаю 130
@@user-hd2hq7bi8i ямаха есть ямаха)
@@user-hd2hq7bi8i Согласен! У меня Ямаха 15. 6 год ей. Ездил на Ямахе 30 тяга бешенная. 4 людей почти не чувствует в отличии от 15ки . Но мне для двоих 15 ки хватает да и таскать к лодке легче.
В 2019 встал выбор 30-40 сил. Цена на яму 40 4 т 450 т. р за эти деньги можно было взять два мотора яма 30 Н и 40 Е 2т на румпеле.
Что взял в итоге?
@@user-po8xb5fv9u30 hwcs
Добрый день Объясните пожалуйста, что такое перекрут/недокрут
превышение или недобор паспортных оборотов
на тохе они до 6000, а недокрут если на макс газу не дает 5000. По паспорту обороты 5000-6000
Ваша точка зрения понятна, и ясна на 100%, но есть и другое мнение: нужен мотор более 15-и ,для лодки 420, для средних переходов 50-100 км. Скажем 25-ка за 100к. !!
2т с электро запуском отличный вариант !!
что значит другое, я ничего плохого про 2т моторы не сказал.
@@user-fj5vy3cv1x , только уважение Вам , все отлично сказано !
А какое масло по 130р.?
любое, лукойл, газпром, люкс
@@user-fj5vy3cv1x ямаха 40эндуро у меня и многие говорят что дорогое масло я лью. А значит наверно буду на более дешевое переходить. Лью оригинал или квиксильвер.(650р/л)
@@romansenyk8795 40 ендуро что угодно будет хавать, нет смысла лить дорогое
Здесь тут там , а какой мотор непонятно
Ещё нужно учитывать кубатуру
Не знаю, в этом году поставил такой же мотор и трим. Мотор новый. Заводится плохо, переливает. Дергается и трясётся. Вроде сказали что свечи. Но в целом нормально.
так не должно быть, заводиться должен сразу.
@@user-fj5vy3cv1x самому обидно, мотор новый в чем проблема непонятно. По ощущениям вродемкакк троит на малых оборотах
@@user-fj5vy3cv1x после прогрева заводится с полоборота
Какой обьем бака у Вас?
@@user-ec7jj9cu4u стандартный 25л
На 4х можно потихой рыбу ловить
Всех приветствую! Немного уточнений: По расходу топлива, 4т процентов на 20-30 ест меньше если в полный газ, в режиме частичного газа расходует принципиально меньше топлива в аналогичном сравнении с 2т. Сравнение шага винтов в данном случае не несёт смысловой нагрузки, передаточное отношение редукторов разное. Подключить к компьютеру данный инжектор можно, но кроме моточасов он ничего не покажет, ни ошибок, ни параметров, ничего. Про шумность, вонючесть, вибрацию и говорить не буду, 4т это другой уровень. Касательно технически более сложного 4т(в данном случае даже не карбюраторного а инжекторного) так то оно так, чем больше деталек, тем более есть чему сломаться, однако оглянитесь вокруг, посмотрите на каких машинах вы ездите, какие блага цивилизации вас окружают, всё развивается, эволюционирует.
Вы повторили то, о чём автор говорил!!! Смысл комментария? Или вы видео не внимательно смотрели или с перемотками..
Если деньги позволяют, то конечно 4х. Но нсдо следить за ситуацией в плане вовремы продать, что б не влететь на дорогои ремонт
Заливаю хорошее масло и внукам хватит мотора !🔥👍
2-т прекращают выпускать. Экологи еп-та. Владея в свое время Ветерком-12 люто возненавидел двухтактный моторы. Но в 2000-х попала в руки 2-х такая бензопила Хускварна. Пользую ее уже 17 (Карл, 17) лет! За это время даже свечу не менял. Масло+бенз и масло в смазку цепи - и вперед. Свое мнение о двухтактный моторах пересмотрел в корне.
Ну вот пускай пилы и будут двухтактными,а в той же Финляндии давно уже запрещены к продаже двухтактные лодочные моторы! Догадываетесь почему?
По теперешним ценам на лодочные моторы сильно не раскатаешься, так что сама рыбалка это просто дорогое развлечение, рыба хороша только, когда она ещё живая, а потом уже это не рыба, всем добра и радости в жизни.
4 такта тяжелее минус пассажир и крякнуть может от плохого бензина клапан может прогореть. 2х такта легче и можно канденсатом кормить что намного дешевле. По 10 лет мужики ездят и ни кто не сломал мотор. И на коленке можно отремонтировать. 4 такта надо брать после 40 лошадей.
Первый 4 тактник у меня отпахал 8 лет (Тоха 5) - в идеале до сих пор. Второй 5 лет ( Хонда 10)- продал в идеале. Сейчас взял 20 Сузу - отпахает без проблем лет 10 и продастся в идеале.
И плохой бенз был, и дождь в топливо попадал - и ничего.
10 лет 4-х тактному сузуки, никаких подсосов и ручек дросселя не использовал, все отлично запускается с пол оборота. Единожды почищены свечи в середине срока эксплуатации. Вибрация от V-образного 4-х тактника сузуки да, присутствует. Болтовня на сузуки.
Кстати Сузуки 30 rs, карбюратор
Удивило. Коллеги, что за масло за не более 150 руб за литр ???!??? Или не имеет смысла юзать 2 т !?
уже все масло с этого года от 250, а так, пока у меня был 2т мот я 7 лет катал лукойл обычный и люкс супер 2т
@@user-fj5vy3cv1x можно лить масло за 150 руб/л ??? Я правда не встречал в продаже такое !
@@user-ow1fy8nq1f а чегож не то, посмотри у меня на канале, видосы по всем недорогим маслам есть
@@user-fj5vy3cv1x ну тут выводов то нет. Можно и без масла ездить…
@@user-fj5vy3cv1x мне прям интересно стало. В есть аналитика- дорогое масло или дешевое в 3-4 раза. Какие последствия?
Молодец ! Буду дальше ездить на вихре а на разницу в цене куплю цистерну бензина а к мелким непридвиденностям за 40 лет эксплуатации я уже привык да и скушно когда всё по плану идёт за тем мы и премся на рыбаловку и охоту технику испытать да и себя ощутить настоящим мужиком ! Всем добра
Один бак против двух и нечего мульку травить в смешанном режиме. Разница вес и цена, и разница небо и земля. Но при эксплуатации это компенсируется.
Думаю дело тут не кто лучше кто хуже, думаю если б были БАБКИ, то каждый бы себе купил 4 тактник 100 процентов к бабке не ходи
Красиво всё сказал и толково.Про расход у меня был яма 15 2т,сейчас Тоха 20 4т,так вот расход упал на 4т минимум вдвое!!! Без преувеличения 👍🤝
Чудеса, скорее всего проблема с мотором 2т была, раз расход такой большой
@@Lodochnik63 мотор покупался новым и правильно был обкатан,ни чихал,ни кашлял,ни чего подобного за ним не наблюдал,заводился силой мысли.Считаю,что в этом виноват только конструктив мотора 2т.
@@user-iw9dw1pd9c тогда у вас фантастический тохатсу, не как иначе... У меня 60лс 2т (уже был) , расход при ~4500об/мин ~15л/ч, у друга 60лс 4т ~12л/ч, где тут х2?
@@Lodochnik63 это чтобы оправдать то что вместо шубы жене купил 4 т )) самонавеивание. Или катают на 40-летнем убитом 2т а потом купит новенький 4т и такой - вай расход в 2 раза ниже. Да ладно!? ))
катаюсь на яме 9.9 двухтактной, в этом году купил. лью масло 1200-1600 рублей за литр оригинальное. XD полёт нормальный. мне честно пофиг, сколько стоит масло и бензин. мотор на 100 км ест больше, чем лендкрузер 200 этого уже достаточно для понимания, что лодка это не для бедных людей. но чую надо было четрёхтактный покупать. разница была всего 60 тысяч рублей. хотя....у меня 9.9 можно в 15 раздушить, а 9.9 в 4 такта не раздушивается. кздить я буду только на ямахе, пускай такой остаётся
Суза 9.9 4т в 20 раздушивается
На мощных разница расхода ощутима.
Она и на этом будет ощутима когда автор установит подходящий винт. Он же сам говорит, что мотор с этим винтом может уходить в перекрут. Поставит годный винт, тем самым увеличит скорость, а соответственно и пройденное расстояние на количестве топлива. И сам мотор будет работать в нормальном режиме. У 4т моторов в предельных режимах заметно падает КПД. Другое дело, что на экономию денег это не особо повлияет, как уже сказал автор. Но комфорт ещё подрастет