Billigare laddning med årsabonnemang hos Tesla Superchargers
Vložit
- čas přidán 17. 04. 2024
- Tesla årsabonnemang för 96 kr per månad - totalt 1150 kronor per år. Men det gäller att ladda en hel del för att det skall löna sig.
Bli medlem i kanalen för att få åtkomst till flera förmåner:
/ @peteresse - Auta a dopravní prostředky
Förbannat bra journalistik här, Peter! Tänk om alla kunde vara så pålästa. 👍❤
Tack!
98-99% hemma!. Billigt och bra!
Vi kör IONIQ 5 och får ca 98kW på Teslas laddare. Det är perfekt om man ska äta och inte vill behöva stressa ut för att flytta bilen. På Circle K, IONITY etc så får jag alltid springa ut "mitt i maten" och flytta mig då bilen maxar 240kW på dessa. I framtiden hoppas jag det kommer finnas många satelliter med 50kW för "matstopp" utanför restauranger!
Ja, 90-100 kW är ofta perfekt för att man ska hinna beställa och äta upp maten. 😁
En drive through restaurang vid snabbladdare och en sitta ner och äta restaurang vid 50kw hade vart perfekt
Tack för genomgången Peter. Kan möjligen tänka mig abonnemang för en månad eller två på sommaren, för annars ser det ut precis som din genomgång, att jag laddar för få kWh med publik snabbladdning så det inte lönar sig på helåret.
Spännande och bra info Peter.
Du är fan bäst! Kvalité rakt igenom på varje video senaste månaderna.
Laddar ca 94% hemma och 5% på jobbet. Betalar 1,50/kWh på jobbet.
Har laddavtal från/med Volvo på min XC40 2024. Ingår kostnadsfritt 1år från leverans där jag laddar publik snabbladdning för 4,40kr/kWh hos i stort sett alla (Ionity, Allego, Recharge, Mer mfl), gäller inte hos CirkleK och OKQ8.
Tycker att den där minutkostanden som Vattenfall/InCharge har är ett riktigt otyg. Kan förstå om den skulle börja räkna efter en viss tid eller vid en viss procent men inte från och men första minuten.
Det gör det svårare att jämnföra med andra laddoperatörer.
Jag fick en repa på min mobilskärm igår och blev lite ledsen, när jag såg Peters skärm höll jag på att svimma haha
Grymt bra Peter - tack! Kör Ev9 men uppskattar ändå Tesla trots lite lägre hastighet. Funkar alltid på V4 hittills och går att lita på att laddaren funkar. :)
V2 och V4 fungerar bra med EV9 - dock inte V3: czcams.com/video/CbXg88ignPc/video.htmlsi=FFPGP0OjdpYMPNoL
"Roliga" i sammanhanget är att EV6 fungerar dåligt på V4 men bra på V3.
HUr får jag ta del av E.On priset? Aldrig sett så lågt pris på DC ladddning hos dem.
Är transportbilar något du kommer testa?
Är servicetekniker.och vi kör diesel pga att räckvidden är bättre samt mindre stopp och snabbare att tanka. I framtiden kommer vi behöva gå in på elmarknaden, frågan blir då hur man gör med tiden för att ladda fordonet. Vem ska betala tiden...
Samt hur kan det se ut på laddplatser i framtiden dp öven servicefolk måste ockupera laddstolpar
Det hade varit spännande men dessvärre finns det väldigt få testbilar tillgängliga i Malmö.
1:37 Du menar kl 16-20 ?
Gäller medlemsskap priser även för utlandsladdnig ?
Japp
Själv har jag inte möjlighet att ladda hemma. Kör 1500 mil/år. Laddar för det mesta för 3-4 kr/kWh medan jag veckohandlar. Har funderat på abonnemang på snabbladdning men har egentligen aldrig behövt åka iväg bara för att ladda. Finns möjlighet så laddar jag. Som Tesla-Björn säger: elbilens ABC, always be charging 😁
Samma här. Laddar hos tesla supercharger medans jag handlar 1/2 gånger i veckan.
@@andreasl4507 jag AC-laddar alltså när jag handlar. Får ca 20 % per handling. Du snabbladdar alltså varannan vecka?
@@millepilleSWE Yes fast 1 gång i veckan snabb laddning på tesla laddare här i Stockholm finns utanför Ica Maxi. Sen ibland InCharger snabb laddning utanför en annan Ica maxi i närheten. Brukar ta 30-40 min ladda från 10% till 80-90%. Då hinner man handla och köpa något käk o äta något. I början gjorde jag som dig och det var riktigt smidigt också sen körde jag också AC laddning 10min promenad från gymmet där hade de 1.5kr/ khw. Det var ett riktigt dröm ställe med vettigt pris var där nästan varje gång jag kunde.
Kör 3000 mil om året (Tesla), laddar i stort sätt bara hemma förutom på semestern. Då har det varit Tesla SC eller laddare på hotell.
CirkleK-priserna sklijer lite mellan 300 kW och 360 kW. Det priset du har med är nog för 360 kW?
Hej ! 150 kW = 5,44 (5,34 med medlemskap), 300-400 kW = 5,74 kr (5,64 kr för medlemmar)
@@PeterEsse De har ändrat priserna, men skillnaden jag sett tidigare är kvar. Kollar jag t.ex CirkleK Spillepengen där det är 360 kW tar de 5,74, men Lund Södra där de har 300 kW kostar 5,64.
@@itekani Det är nog medlemspriset du ser - det är 10 öre billigare :)
@@PeterEsse Jaha, man har inte medlemspris på lastbilsladdarna. :)
Laddar cirka 50-60 publikt, resten på arbetsplatsen. Har laddbricka via jobbet så är bunden till vissa stationer/nätverk så det är alltid ett bekymmer när man navigerar att man inte kan välja det billigaste eller smidigaste.
Hade varit kul om du kunnat komma till Kristianstad och gå igenom Nima nu när de placerat ut alla sina laddare. De har fortfarande påse över de flesta, men när de går igång så blir det 36 laddpunkter
Sådan är planen :)
Första året jag hade elbil så laddade jag ungefär 600 kWh på snabbladdare. Det mesta var på Ionity för jag under första året hade rabatt för att jag har en Volvo C40. Ungefär 4000 kWh laddade jag hemma i min egen laddbox och sedan har det blivit lite på offentliga AC-laddare som jag kunnat använda när jag parkerat länge.
Senast jag gjorde en långresa så laddade jag laddade jag på Cirkel K, Tesla, Nima och OKQ8. Ionity är inte aktuellt längre för de är dyrare om man inte har abonnemang.
Som en del andra kommenterat nedan så laddar bilen så pass snabbt så att man inte hinner äta klart innan bilen är färdigladdad. Det är lagom att gå på toaletten och ta en kopp kaffe med en macka när bilen laddar.
På 1,5 år så har jag nog stoppat in snabbladdare i min bil ca 10-12 gånger. Med andra ord inga stora problem
Mycket spännande jag kör ca 14000 km per år och förbrukar mellan 2000-2200 kWh per år
Tror dom allra flesta laddar hemma eller på jobbet. Snabbladdare nån enstaka gång vid långresa. Verkar vara 90% taxibilar som står på dessa snabbladdarplatser.
Har Lödde startat upp!!?
Japp!
@@PeterEsse Jag trodde knappt aldrig det skulle hända. :-) De hade ju öppet några dagar för kanske ett år sedan innan de stängde igen…
@@cmlewan Men precis :)
Även om det är lite billigare att ladda på Tesla så kommer jag aldrig att välja det, faktiskt inte något av alternativen. Jag fortsätter med mitt abonnemang från tillverkaren av bilen, det har andra fördelar. Fördelar som AC laddning som används flitigt vid resor i Europa. Så stirra sig blind bara på snabbladdningen är inte lösningen i min värld.
Har det bästa av två världar själv. Laddar gratis på jobbet och har 14000kWh Frikraftavtal hemma. Betalar nog Max 2-3000kr totalt per år när man är ute på långresor. Så att åka elbil är otroligt billigt för mig 👍
Stämmer det att vi andra i kommentarsfältet får komma hem till dig och ladda om vi tar med hembakade bullar? 😉
Du betalar ju fortfarande nätavgifter så tror inte din kalkyl riktigt stämmer. :) Jag vill hävda att min gratis snabbladdning på alla teslastationer är det bästa!
@@grask10Nej jag betalar ingenting alls så länge jag inte förbrukar mer än 14000kWh så är varenda räkning på 0kr! Brukar räcka till oktober ungefär sen får jag 3 räkningar på slutet av året.
@@Errathetube Då räcker nog inte 14000kWh speciellt långt 😅 Med nuvarande förbrukning så räcker det till mitten på oktober ungefär sen får jag betala.
Kör 2x100 mils turer per månad med Bmw i3 o laddar i princip bara på tesla pga att det helt enkelt funkar utan strul samt är billigast
Jag har inte snabbladdat sen augusti - tror inte abonnemang är något för mig :)
Intressant att skillnaden mellan dyraste och billigaste laddningen är en droppe i havet jämfört med värdeminskningen.
Värdeminskningen har du ju ändå.
Det sämsta med laddning är att alla vill sko sig på dessa laddare, tex dom som bor i brf då föreningarna ofta vill använda dessa laddare som en extra inkomstkälla. En kompis brf tar ca 5kr per kWh 😢. Hade vart bättre att dra in lite kraftigare kablar till motorvärmarplatsen och låta folk slö-ladda över natten. Billigare och bättre för alla.
En BRF är iofs summan av dess medlemmar.
@@PeterEsse jovisst men varför skall alla som inte har elbil eller bil tjäna pengar på dom som kör elbil. Man betalar inte pengar till föreningen när man tankar bensin 😄
@@LpG88 Handlar det inte om att de vill att investeringen skall betalas av hyfsat snabbt. Säg att själva elen kostar föreningen 1,5-2,5 kronor per kWh på vad de har för avtal och sedan lagt ett par hundratusen kanske en miljon på att sätta upp laddarna - ja då måste det laddas rätt många kWh.
@@PeterEsse Det hade man kunnat trott på om dom sänkte priset på elen efter att investeringen var betald.
Och ett billigare alternativ är att bara dra lite grövre kablar till motorvärmarutaget ifall det "behövs" och sedan lägga på en 50öring på elpriset för att täcka kostnaderna för den nya kabeln.
Men man betalar ju ändå ofta några hundra extra för motorvärmar platsen så den investeringen har redan betalt sig många gånger om. Så jag tycker ändå att det är fel många BRF tar ut extrema överpriser.
me det är inget problem ör mig, men vet många som avstår elbil just för att deras BRF tar så mycket extra för att ladda bilen så att dom inte kan räkna hem den extra kostnaden det blir då elbilar är dyrare i inköp.
Laddar nästan helt och hållet hemma.
Textfail vid 3:10 igen... "Det finns många romer och budman". En del säger att AI kommer ta våra jobb. Inte textares i alla fall.
"Påverkar framför allt Charles vattenfall".
Tror du får ha för vana att gå igenom texten efter dina videosar 😄 det är dom värda.
Tack för hjälpen jag ändrar - dessvärre finns inte tiden att gå igenom texterna i detalj - men tillsammans kan vi fixa det värsta.
dumt av tessla att ge bort tesla laddarna till andra biltillverkare
så är du är arg på det så var arg på tesla
Haha, är ju ännu inte elbils ägare, o detta gjorde det inte lättare, OM MAN vill spara lite pengar om man åker mycket.....🫣😴😜
Det du får tänka på (om du kan ladda hemma) är att du alltid startar med full laddning hemma och inte behöver komma hem med ett fullt batteri. Brukar alltså sällan behöva ladda efter vägen även om man ska långt. Men... Det är klart... När man laddar hemma för 0.90 kr/kWh känns 6-7 kr/kWh extremt dyrt..
@@0Noll0190öre/kWh! Inklusive moms, skatt, abonnemang frakt mm? Jag betala ca 3kr ink allt
Laddar dock bilen gratis på jobbet...än så länge😊