Ребята как вы ездите? и делаете обзоры? Мот 11-го года, обзор 13-го ( да-да того самого довоенного когда у нас у всех были планы на жизнь ), а пробег 1900км???? Блин я ни китайском скутере за лето делаю 3-4 тысячи)). О чем можно говорить если мот стоит в гараже???? Обзор китайца я считаю следует начинать после 10000 км., а так что это???? Нет так не стоит.
В этот же день мотоцикл продал в хорошие руки. Мужик мой ровесник 51 год. У меня на память осталась только каска (типа немецкой с очками). маленькая ему оказалась, да и на будущее думаю пригодится... Такие вот дела...
Один человек с вопросом по карбюратору почему то попал в раздел "спам", только сегодня увидел. Да! на карбюраторе есть винт качества, только нужна очень короткая обычная отвертка (лопатка) и подлезть можно по ходу двигателя насколько помню... как то так
Самое главное не перегревать! По возможности не брать пассажира на дальние поездки. Почаще менять масло (300-500км.) до пробега 1500-2000км. Масло заводское лучше сменить сразу! Неизвестно, что туда залили. (особенно Китай). Следите за оборотами по тахометру (3,5-4 тыс об. мин) На подъемах лучше не затягивать и включать более низшую передачу, пусть мотику будет легче. Контролируйте натяжку цепи (изначально сильно вытягивается) Удачи! В нете полно рекомендаций....
Масло заводское нормальное. после обкатки его можно поменять. мотор этот вы не перегреете, даже если сильно постараетесь. Был у меня мотоцикл с таким же мотором. 80 тыс накатал и продал его. ни разу за все время ничего не сломалось даже. Качество - хорошее !
Отвечаю по поводу замера в паре с Ymaha 125. Когда он держал по прямой ровно 70 км.час, у меня показывало 71-72 км.час. А вообще у него пробег был 7000 км, то есть давно обкатан. Больше 90 км.час, он выдавить не смог и это при 9000 об.мин по его тахометру. Я его делал, что по прямой, что на затяжных подъемах. Вообще по прямой на своем выдавил 110-115, при 7200-7300 об.мин. До 8000 об.мин разогнать со звездой 17 зуб. (ведущая) не смог, сильное сопротивление ветра. Нужен как минимум ветровой щиток
110 по спидометру пробовал, идет при 8000 об.мин на родной ведущей звездочке 15 зубчиков. Сейчас у меня стоит на 17 зубчиков, но все равно больше 110 разогнать не получилось, но зато обороты стали уже на той же скорости 7200. Надо ставить лобовой обтекатель, тогда думаю 118-120 разогнать можно будет. Правильность показаний приборов не проверял... Карбюратор обычный.
отличный обзор, спасибо! немного добавлю в Питере он продается по неизвестным мне причинам как zs 125-50 почему имел огромные проблемы с поиском материала по байку. к сожалени похвастаться скоростью выше 100км\ч не могу =( Хотелось бы кузнать на счет карбюратора там только болт количества есть или же всетаки гдето-то запрятан и болт каества а то я его не нашел.
Могу посоветовать только гуглить и искать, что к тебе ближе. В Одессе точно есть, только туда ехать нужно, покупать и самому отправлять. Дешевле однозначно будет. Можно взять в коробке и собирать самому по инструкции. Тут сам понимаешь и свои плюсы и минусы...
Урал аппарат! Но там свои проблемки. Он из за штатной коробки тихоходный. У него тяжелый передок и если в крутой поворот заходишь на скорости, то есть риск, что передок соскользнет. А с пассажиром, можно заходить смело. А тут с распределением веса все нормально когда один, а вот если нажопник килограмм 70-80, то передок поднимает. Да и резина боится песка, крошки особенно передняя. Для него оптимал 85 км.час, но по прямой можно 100-110, правда сильные вибрации движка хоть пишут баланс вал.
Спс, класный обзор , а вопше он сотню может ити или для ниво нериал? , датчик уровня топлива необмануэт? , Непровиряли наскока брешет спидометыр, чяста в интернете встричял што обмануэт, и как денамика в эсли в 2 сидеть в горку потянет?, и хотел узнать нашьот карбюратора он вакумный или абыкновеный?.
А сварочные швы просто красавцы!!! Зачем "Урал" продал? Из за расхода? У меня тоже был китаец, вайпер шторм, первые 6000 прошёл вообще без проблем, но за то потом ремонтировал его два раза в неделю! Сейчас "ИЖ Юпитер 5" вспоминаю китайца как страшный сон.
Купил машину, а Урал стоял и только в гараже место занимал. Да и был он с Якутскими номерами. Хотел перерегистрировать, но когда коснулся этого вопроса, то проще было продать! Такие вот парадоксы в стране. А у него пробег менее 2-х тыс. было! Цвет синий, задняя передача. Теперь бы низа что не продал. Ну, а расход, это да! Не в коня корм!
Evgen Demyan У меня то же были машины, но в итоге я продал их и оставил себе "ежа". Ёжик с характером, но мы с женой его всё равно очень любим и ни на кого не променяем.
Geon Blakster 250 то же самое практически, что и Zongshen ZS 250-5. Zongshen ZS 250-5 уже не поступает в продажу, но на нем довелось прокатиться. Мот простоял после аварии 5 лет! Подкинули аккумулятор, завелся с пол пинка! Коробка передач четкая, V-образное расположение цилиндров, очень удачная разработка Хонды (этот движок копия). Я хотел его купить, но никаких документов к нему. Сходи сюда (moto.com.ua) найди форум по нему, там больше узнаешь. Удачи!
Geon Invander 150 этого не щупал, потому ничего сказать не могу. Вообще если б цена вопроса была в районе 7-7,5 тыс. грн., а не 12-14тыс., то на все недостатки можно закрыть глаза... где то так....
Ребята как вы ездите? и делаете обзоры? Мот 11-го года, обзор 13-го ( да-да того самого довоенного когда у нас у всех были планы на жизнь ), а пробег 1900км???? Блин я ни китайском скутере за лето делаю 3-4 тысячи)). О чем можно говорить если мот стоит в гараже???? Обзор китайца я считаю следует начинать после 10000 км., а так что это???? Нет так не стоит.
Спасибо за видео! Прошу выложить продолжение! Хотелось бы увидеть его в езде.... со стороны
Отлично рассказал!
Нравиться он мне, любимые детали от Альфы + солидный вид и не шумный.
В этот же день мотоцикл продал в хорошие руки. Мужик мой ровесник 51 год. У меня на память осталась только каска (типа немецкой с очками). маленькая ему оказалась, да и на будущее думаю пригодится... Такие вот дела...
Хороший обзор, спасибо.
Один человек с вопросом по карбюратору почему то попал в раздел "спам", только сегодня увидел. Да! на карбюраторе есть винт качества, только нужна очень короткая обычная отвертка (лопатка) и подлезть можно по ходу двигателя насколько помню... как то так
обзор хороший благодарю!
У меня такой же и всё в нём радует
Спасибо,тебе
Самое главное не перегревать! По возможности не брать пассажира на дальние поездки. Почаще менять масло (300-500км.) до пробега 1500-2000км. Масло заводское лучше сменить сразу! Неизвестно, что туда залили. (особенно Китай). Следите за оборотами по тахометру (3,5-4 тыс об. мин) На подъемах лучше не затягивать и включать более низшую передачу, пусть мотику будет легче. Контролируйте натяжку цепи (изначально сильно вытягивается) Удачи! В нете полно рекомендаций....
Масло заводское нормальное. после обкатки его можно поменять. мотор этот вы не перегреете, даже если сильно постараетесь. Был у меня мотоцикл с таким же мотором. 80 тыс накатал и продал его. ни разу за все время ничего не сломалось даже. Качество - хорошее !
Обзор хорош. 4-6 сезонов отходит мотоцикл и на свалку.
"зонг" красавчик!
Спс за замер.
Сегодня только четверг. В воскресенье дальняя поездка намечена. Потерпи...
Пригодилось и хорошо. Но этого мотоцикла больше у меня нет... Общие впечатления остались хорошие, не подвел ни разу, но жизнь продолжается...
Вы сейчас на колёсах или нет? просто интересно на что сменили данный мотоцикл
Ты мужик опытный,подскажи брать мне Geon Blakster 250
Эсли будет возможнасть можете проверить показания спидометра, очерь интересуэт=)
Отвечаю по поводу замера в паре с Ymaha 125. Когда он держал по прямой ровно 70 км.час, у меня показывало 71-72 км.час. А вообще у него пробег был 7000 км, то есть давно обкатан. Больше 90 км.час, он выдавить не смог и это при 9000 об.мин по его тахометру. Я его делал, что по прямой, что на затяжных подъемах. Вообще по прямой на своем выдавил 110-115, при 7200-7300 об.мин. До 8000 об.мин разогнать со звездой 17 зуб. (ведущая) не смог, сильное сопротивление ветра. Нужен как минимум ветровой щиток
110 по спидометру пробовал, идет при 8000 об.мин на родной ведущей звездочке 15 зубчиков. Сейчас у меня стоит на 17 зубчиков, но все равно больше 110 разогнать не получилось, но зато обороты стали уже на той же скорости 7200. Надо ставить лобовой обтекатель, тогда думаю 118-120 разогнать можно будет. Правильность показаний приборов не проверял... Карбюратор обычный.
Дмитрий, на сегодняшний день я без транспорта...
отличный обзор, спасибо!
немного добавлю в Питере он продается по неизвестным мне причинам как zs 125-50 почему имел огромные проблемы с поиском материала по байку. к сожалени похвастаться скоростью выше 100км\ч не могу =( Хотелось бы кузнать на счет карбюратора там только болт количества есть или же всетаки гдето-то запрятан и болт каества а то я его не нашел.
Хороший байк как для китайца
У меня такой же, 2012 г. в.
Вообще по настройке карбюратора, подключения сигнализации и.т.д. думаю отдельно сделать дополнение...
Здравствуйте! Пожалуйста посоветуйте как лучше всего обкатывать мототранспорт! Очень нужен ваш совет! Заранее благодарен!
На него можно где-то купить пластик боковые?
Извини, а где ты фото свечи видел? Я вроде свечи при съемке не выворачивал?
Можно спросить Какого размера цэп
Могу посоветовать только гуглить и искать, что к тебе ближе. В Одессе точно есть, только туда ехать нужно, покупать и самому отправлять. Дешевле однозначно будет. Можно взять в коробке и собирать самому по инструкции. Тут сам понимаешь и свои плюсы и минусы...
🎬😍👍👍
Коробка, это у них боль. Купил, проехал, хочу продать.
Ездил на японцах - земля и небо.
Урал аппарат! Но там свои проблемки. Он из за штатной коробки тихоходный. У него тяжелый передок и если в крутой поворот заходишь на скорости, то есть риск, что передок соскользнет. А с пассажиром, можно заходить смело. А тут с распределением веса все нормально когда один, а вот если нажопник килограмм 70-80, то передок поднимает. Да и резина боится песка, крошки особенно передняя. Для него оптимал 85 км.час, но по прямой можно 100-110, правда сильные вибрации движка хоть пишут баланс вал.
Спс, класный обзор , а вопше он сотню может ити или для ниво нериал? , датчик уровня топлива необмануэт? , Непровиряли наскока брешет спидометыр, чяста в интернете встричял што обмануэт, и как денамика в эсли в 2 сидеть в горку потянет?, и хотел узнать нашьот карбюратора он вакумный или абыкновеный?.
На moto.com.ua ищи форум по Geon Blakster 250 и внимательно читай, что владельцы пишут. Найдешь много ответов на свои вопросы. Удачи!
где купил и по скольку ???
Как там замер??=)
В интернете видел фото свичей с зоншена, центральный електрод белый как лист бумаги.
И как там замер спидометра прошол?=)
Расскажите цена
где купить мот зонгшен150-10 в ивано франковске их нет
Но вот с комплектацией - на моём пассажирские подножки есть.
Попытаюсь, только вот с кем сравнивать? В воскресенье поеду на Майорск в паре VBR-125. Все таки японец, попробую с ним замериться.
Что лучше взять, этот или ебрика?
А сварочные швы просто красавцы!!! Зачем "Урал" продал? Из за расхода? У меня тоже был китаец, вайпер шторм, первые 6000 прошёл вообще без проблем, но за то потом ремонтировал его два раза в неделю! Сейчас "ИЖ Юпитер 5" вспоминаю китайца как страшный сон.
Купил машину, а Урал стоял и только в гараже место занимал. Да и был он с Якутскими номерами. Хотел перерегистрировать, но когда коснулся этого вопроса, то проще было продать! Такие вот парадоксы в стране. А у него пробег менее 2-х тыс. было! Цвет синий, задняя передача. Теперь бы низа что не продал. Ну, а расход, это да! Не в коня корм!
Evgen Demyan У меня то же были машины, но в итоге я продал их и оставил себе "ежа". Ёжик с характером, но мы с женой его всё равно очень любим и ни на кого не променяем.
ой только не надо пиздеть))) так в наглую! Юпитер 5 - это даже не мрак, это коннченная хуйня!!!!!
Не знаю не знаю... У кого как.
А сколько стоит?
Посмотри пожалуйста
Это для шлема, замок.
Geon Blakster 250 то же самое практически, что и Zongshen ZS 250-5. Zongshen ZS 250-5 уже не поступает в продажу, но на нем довелось прокатиться. Мот простоял после аварии 5 лет! Подкинули аккумулятор, завелся с пол пинка! Коробка передач четкая, V-образное расположение цилиндров, очень удачная разработка Хонды (этот движок копия). Я хотел его купить, но никаких документов к нему. Сходи сюда (moto.com.ua) найди форум по нему, там больше узнаешь. Удачи!
А жыкльор минять непробовали? видел фото свечи зажыгания ну очень бедная смесь, думаю немнога бензина добавить будет резвея.
если немного помощнее то honda cb 1300. yamaha xjr 1300. suzuki gsx 1400 )))
Моё первое видео на Zonghen 150-10, по сылочке czcams.com/video/ILWxQcNflx0/video.html
Ну а по ашюшения скорасти как?=) вы говорили на урале катались)
Обычный малокубатурный класик)
Думаю он свои деньги на 200% отрабатывает.Кофр вещь удобная,но внешний вид портит
Довольно много пластмассы, сварка рамы неаккуратная. Как-то Geon Invander 150 более симпатичнее будет, как по внешнему виду, так и по исполнению.
Geon Invander 150 этого не щупал, потому ничего сказать не могу. Вообще если б цена вопроса была в районе 7-7,5 тыс. грн., а не 12-14тыс., то на все недостатки можно закрыть глаза... где то так....
Evgen Demyan согласен,мотоцикл полностью оправдывает свою цену
Качество сварных швов-это что-то...