Rost am Auto dauerhaft beseitigen - Die besten Tipps gegen Rost am Auto!
Vložit
- čas přidán 23. 10. 2018
- Anzeige: Hier gibt’s meine Produktempfehlungen
►Nass Schleifpapier: amzn.to/2D2HS4C
►Nigrin Rostumwandler: amzn.to/2AoUX5I
►Brunox Rostumwandler: amzn.to/2z2bLxh
►Motip 1K Klarlack: amzn.to/2O2ZmPg
►StandoBlue 2K Klarlack: amzn.to/2OL9TnD
►Standox 2K Express Füller: amzn.to/2OKYvIf
►Rostschutz Haftgrund: amzn.to/2yX4E9p
►Drahtbürsten Satz: amzn.to/2OKm6bT
►Abklebeband: amzn.to/2ApA8a4
►Karosseriekleber: amzn.to/2ywks3H
►Gummi-Pflegestift: amzn.to/2ytwsmv
►Cockpitspray: amzn.to/2OzTYIL
►Mikrofasertücher: amzn.to/2NQzFl3
►Scheibenenteiser: amzn.to/2S6Gm5R
►Frostschutz Scheibenreiniger: amzn.to/2S4sxVm
►Scheibenkratzer: amzn.to/2NT5sS8
►Auto Politur: amzn.to/2S46a2p
►Auto Wachs: amzn.to/2OyHn8B
►Scheibenwischer Gummis: amzn.to/2ECJ8gu
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Link zum Video Auto Wintercheck:
• Auto für den Winter fi...
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Mein Werkzeug:
►Schlagschrauber--- amzn.to/2Q96viv
►AkkuPack--- amzn.to/2zzMRqB
►Schraubendreher --- amzn.to/2zzGDa3
►Wagenheber--- amzn.to/2ORixwD
►Gummiauflage--- amzn.to/2R3j7cg
►Unterstellböcke--- amzn.to/2zzzBlC
►Steckschlüssel klein--- amzn.to/2NHkE9K
►Raschenkasten groß--- amzn.to/2zz21we
►Innenvielzahn Set--- amzn.to/2QYhigC
►Ring/Maulschlüssel--- amzn.to/2Dy07zJ
►Drehmoment groß--- amzn.to/2R3mLCY
►Drehmoment klein--- amzn.to/2DxuaaU
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Mein Video Equipment:
►Kamera 1--- amzn.to/2zz2vSZ
►Kamera 2--- amzn.to/2QaM44y
►Stativ--- amzn.to/2OTxq1C
►Mikrofon--- amzn.to/2QXCtj3
►Objektiv--- amzn.to/2R3nlR5
►Ansteck Mikro--- amzn.to/2NNJ5CN
►Schwebestativ--- amzn.to/2QfcIcT
►Akkus--- amzn.to/2R0rQfg
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Sehr hilfreich und informativ ! Jetzt bin ich tatsächlich ganz gespannt auf das Ergebnis, welches ich in Kürze unter der Fahrertür meines 26 Jahre alten 'Youngtimers' auf diese Weise erreichen werde. Freu mich drauf ! Danke für dieses Tutorial.
Danke für das ausführliche Video und die Materialtipps, Habe direkt etwas bestellt
Gutes Video.
Wichtig für einen Dauerhaften Schutz ist am Ende der ganzen Arbeit die Du super erklärt hast, die Türverkleidungen zu demontieren und die Türen speziell im unteren Bereich wo das Wasser immer hinläuft von innen zu versiegeln. Denn in den meisten Fällen fängt es von innen über die Bördelkanten an zu gammeln. Es gibt spezielle Schutzwachse die so dünn wie Wasser sind und eine hohe kriechfähigkeit besitzen also auch quasi Bergauf wandern. Dieses Wachs zieht dan in die Stellen vor allem den Bördelkanten. Sonst würde es irgendwann wieder von innen durchrosten.
Super danke für die Info. Habe fluid Film reingesprüht.
Kannst du mir bitte das spezielle Schutzwachs für Türen nennen?
Sehr gutes Tutorial, da kann man echt noch was lernen
Dankeschön super erklärt und gezeigt, du hast mir damit sehr geholfen.. liebe grüsse Mia
Gerne Mia
super erklärt nun kann ich es auch mal bei mir versuchen den rost den Kampf anzusagen :)
mit wie viele Stunden/gesamt muss ich rechnen für nur eine Tür.
Hab genau das Problem in den nächsten Wochen vor mir und bin sowas vom happy dein Video gefunden zu haben. Danke
Sehr gutes informatives Video, von mir hast ein ABO und Daumen hoch.
Danke.
Super gemacht 👍👍👍❤
Brain X hast du den Rostumwandler vorher wieder abgemacht oder direkt mit dem Lack drauf? Also ich als Leihe würde den Rostumwandler ja abmachen?
Top!!! Danke fürs Video!!! LG aus Koblenz 👍👍👍👍👍
Gerne. Grüße zurück.
Die Zeitungsseiten lose herunterhängen zu lassen, anstatt sie außen festzukleben, ist keine gute Idee. Eine falsche Brise und das Papier klebt im frisch Gesprühten.
Kurz zur Funktionsweise des Rostumwandlers:
Natürlich verwandelt diese Lösung Rost nicht zurück in Eisen. Das wäre ja schön, wenn das ginge und so die Tür wieder in ihren Ursprungszustand versetzt werden könnte. Rostumwandler wandeln Eisenoxid in Eisenphosphat um. Das ist ebenfalls ein Salz, das im Gegensatz zu Rost aber kompakt ist und daher weitere Korrosion im Untergrund verhindert. Außerdem ist diese Schicht dann überlackierbar. Aber das Blechmaterial ist dennoch dünner geworden, weil man keinen Stahl "zurückgewinnen" kann.
Im Prinzip ist es das, was man auch mit Cola machen kann. Cola wird ja eine "rostlösende" Wirkung nachgesagt. Das ist so nicht korrekt, aber Cola kann den Rost umwandeln, weil ebenfalls Phosphorsäure in ihr enthalten ist. Natürlich dauert das viel länger als mit echtem Rostumwandler. Aber daher kommt der Mythos der rostlösenden Cola.
Danke für deinen interessenaten und ausführlichen Kommentar.
Gut gemacht 👍 prima
Vielen Dank, gut gemacht. Das Wichtigste ist aber am Ende von innen zu schützen, Türkannten rosten fast immer von innen nach außen. Fluid einspritzen, Seilfett und oder Owatrol, gepriesen wird auch Mike Sander's Wachs - kommt alles aus dem Oldtimerbereich...
Geht das auch bei einem 99er Honda Prelude 2.2. Und was kostet es
Ja der liebe Rost wird auch zwischen den Innen und Außenblech tummeln, aber trotzdem Hut ab, du hast das ganze gut und billig bzw zeitwertgerecht gelöst. Es hat schon einen Grund weshalb zB Mercedes, solche Türen auf Kulanz komplett getauscht hat, weil es eben keine sehr langfristige Lösung ist, den Rost zu entfernen. Scheinbar haben auch die Japaner echte Rostprobleme, 10 Jahre sind ja jetzt noch nicht so alt, finde daß man Honda nicht dafür loben kann. An meinem BMW E36 mache ich das mit dem Rost abschleifen genauso wie du, und das seit sage und schreibe ca 15 Jahren . Dann ändert sich aber die Vorgehensweise, denn ich nehme weder Rostumwandler, noch Grundierung, und auch keine Lackdose. Ich nehme Hammerite Lack in Schwarz glänzend, und das Auto selbst ist auch Schwarz, allerdings Metallic. Ich Pinsel dann Hammerite einfach über die blank geschliffenen Stellen. Das sieht man natürlich, aber wenigstens rostet es dann nicht weiter, es sei denn, die Farbe wird erneut verletzt, zb durch scheuernde Anbauteile. Mittlerweile ist der BMW 24 Jahre alt, also denk ich mal, daß ich nicht alles falsch gemacht habe.
Kann man mit Hammerite machen, aber man sollte den Türfalz d.h. den Hohlraum/Türinnen-Raum von innen im Bereich der Unterkante z.B. mit Motorrad-Ketttenspray konservieren (das kriecht super in den noch rostigen Falz - dann verdunstet das Treibmittel und zurück bleibt ein schön zähes wasserfestes Fett. Das Schützt gut gegen weiterrosten. Wer es noch verbessern will, kann jetzt noch Wachs-Hohlraum-Konservierung aufsprühen (in den Hohlraum) um eine dickere Schichtstärke zu erreichen die hoffentlich nicht so schnell vom Wasser, was bei jeder Tür an den Scheibendichtungen vorbei in die Tür läuft, wieder den rost weiter wüten lässt.
Aber ganz gut gemachtes Video - viel Erfolg! - Gruß Olli
Mein Abo hast du Tip Top👍🏼
Danke.
Thank you very much for your effort and explanation // oder Vielen Dank Ich entschuldige mich dafür, dass ich nicht auf Deutsch schreiben kann Weil ich ausländischer Herkunft bin, aber 60% Ihrer Worte verstanden habe 🎩
Thank you for your comment. Hope my video was helpfull for you.
@@BrainXTV natürlich ja
Hallo, vielen Dank für Dein ausführliches Video. Ich habe mir alles besorgt und will nun ein paar kleine Rostflecken an meinem WOMO versorgen, damit es nicht weiter rostet. Meine Frage: wir haben hier am WE ca. 5 Grad Außentemperarur. Kann ich das dann machen oder warten bis es wärmer wird? Dankeschön!
Zunächst danke für deinen Kommentar. Zum lackieren ist es am Idealisten wenn man um die 20 Grad hat. Unter 15 Grad würde ich solche arbeite eher nicht machen. Kleiner Tipp besorgt dir tanox rostumwandler dieser ist 1000 mal besser als das nigrin Zeug. Direkt auf das Blech drauf wo noch rostpickel sind am besten in 2 his drei schickten mit ablüfte lassen. Grüße und gutes Gelingen.
Super erklärt ✌👍👍 toller Tipp. Daumen ist raus !!
Erstmal Daumen hoch, Abo ist raus! Der Rost kommt ganz klar von innen nach außen durch die Falzung der Bleche. Du hast dir sehr viel Mühe gegeben und es nach bestem Wissen und Gewissen wirklich perfekt gemacht. Leider wird der Rost wieder kommen, weil er in der Türfalze sitzt. Entweder macht man es genauso wie du inklusiv die Türe von innen zu versiegeln was fast das Wichtigste ist und akzeptiert leider dass der Ross wiederkommen wird. Als Alternative wären rostfreie gebrauchte Türen zu besorgen. Da anscheinend ab Werk keine Honda Türen von innen versiegelt sind bei diesem Modell, werden auch gebrauchte Türen früher oder später das gleiche Problem bekommen. Am besten ist wirklich sobald man den Wagen gekauft hat, so habe ich es immer gemacht, egal ob es ein Neu oder Gebrauchtwagen war, alle Hohlräume nach und nach mit Fett oder Wachs versiegeln. Beim Thema Rostumwandler bin ich sehr skeptisch und habe schon jede Menge Mittel davon ausprobiert und kein Freund davon. Ich habe auf rostigen Probe Blechen welche mit Rostumwandler beschichtet waren den Rostumwandler abgekratzt und da drunter war es total am gammeln. Trotzdem muss ich sagen hast du deine Arbeit dort wirklich meisterhaft und perfekt gemacht. .... Was ich nicht so gemacht hätte wie du ist, die Silikonnaht aufzubringen. Ich frage mich was das bringen soll und da drunter kann es schön gammeln. Wie von den Vieren kompetenten Vorschreibern schon mehrfach angedeutet, der Rost ist da und er wird wiederkommen. Toller Kanal, ich freue mich auf weitere Videos, das erinnert mich an meine Zeiten wo ich an meinen Autos auch Rost beseitigt habe. Da ich in meiner jetzigen Lebensphase kein Auto besitze bzw benötige habe ich diesbezüglich Ruhe. Allerdings habe ich auch wirklich schon viele Stunden umgerechnet bestimmt Jahre auf der Straße damit verbracht meine Autos herzurichten.
@freddy zunächst vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Es ist vollkommen richtig das der Rost wieder kommen wird da dieser seinen Ursprung in der Falz hat... Ich denke für normale Rost Reparaturen an der karosserie wo keine Falz ist ist die Vorgehensweise gut. Rostumwandler nutze ich auch nicht mehr sondern greife auf Schwefelsäure zurück oder sandstrahlen. Beste Grüße.
@@BrainXTV Das Problem ist die Dichtraupe ab Werk: Die Dichtmasse lässt Wasser durch, und dann rostet der Stahl darunter ! Ford kann da ein Lied von singen .....
Vielen Dank für deine tollen Kommentar. Es freut mich immer wieder wen sich Menschen wie du die Zeit nehmen und meine Videos analysieren und konstruktive Kritik wie auch Lob geben. Sowas bringt uns weiter. Es freut mich wenn dir meine Videos gefallen. In Kürze wird es wieder mehr Projekte geben auch im segment Audi 80...bis dahin. Liebe Grüße kriss.
@@gernotvetter324 vielen Dank für die Info. Das hilft sicherlich einigen sowie mir weiter zu verstehen wie sowas passieren kann bei einem Fahrzeug dss gerade mal 10 Jahre auf den Rädern hat. Grüße kriss
muss der 2k expressfüller direkt nach dem auslösen der 2ten komponente aufgebraucht werden oder kann man den über mehrere tage verwenden?
Er härtet nach der Aktivierung ziemlich schnell aus nach ca. 12h ist er unbrauchbar... Kannst es ja mal versuchen und vorher paar sprühstösse auf Pappe machen nach 12h und 24h... Bin mal gespannt.
Es braucht schon zwei Personen (Kameramann!), wenn man jeden Handgriff genau zeigen will, so dass man alles versteht- sehr gutes Video!
Zu zweit macht es das ganze etwas einfacher.
Deine verwendete Dichtmasse besteht nicht aus Silikon, sondern aus Polyuretan.
Hallo, nach rostumwandler arbeit muss mann nicht mit klares wasser gründlichspülen?
Fertan ja
Rostio nein
Muss ich nach dem Rostumwandler die schwarzen Rückstände auch wegschleifen vor dem lackieren ?
Kommt auf der rostumwandler drauf an welchen du benutzt.
Servus hast du das Schwarze zeug das beim Umwandeln vom Rost entsteht weggewichts/geschliffen oder einfach drüberlackiert
Weggemachtbmit dem aufsatz für den akkuschrauber dann neue dichtmasse.
@@BrainXTV ist es ein Problem wenn man mit dem Brunox Rostenferner das zeug nicht wegschleift sondern einfach ein paar schichten deüber macht und drauf lackiert?
Bzw grundieren und dann Lackieren
@@elektrotechnikbadwr keinen rostumwandler benutzen... Die taugen wirklich nix... Habe mich da auch blenden lassen.. Lies dir hier die Kommentare durch da hat einer von meinen Zuschauern eine genaue Arbeitsanweisungen geschrieben... Rost mechanisch so gut wie es geht beseitigen, den rest mit Schwefel auch wenn es drei Tage dauert... Dann alles andere ausbauen bis zum Lack... Ganz wichtig zum Schluss mit graphit spray oder Wachs die Türen von innen versiegen.. Damit das Wachs in die rostporen von innen rein kann dem rost den Sauerstoff entzieht und dann sollte längere Zeit Ruhe sein... Ich werde irgendwann man ein ausführliches Video zur besseren Vorgehensweise machen... Grüße
Habe es drauf gelassen hängt aber vom rostumwandler ab..
Das schwarze Zeug ist Eisen-Phosphat. Das ist wenn nicht noch Rost drunter ist- (den Rost eben so gut es geht wegscheifen - Drahtbürsten reichen nicht aus, denn sie polieren den Rost zu - im Gegensatz zu Schleif-scheiben / -Papier die die Rostporen für den Rostumwandler schön öffnen, damit der gut tief eindringt damit es möglichst nicht weiter rostet) -ein guter Rostschutz und der Lack haftet auch gut drauf. Auto-Karosserien werden / wurden zumindest früher in Phosphorsäure-Bädern phosphatiert - aus eben diesen Gründen! Aber ein dünner schleifen oder anschleifen schadet nicht. Natürlich nur trocken.
Hallo ich habe an der selben stelle Rost , Außen und Innen , muss man es nicht spachteln ??? Langt es mit dem express füller ?? Danke
Probiert es aus.
Du bekommst den restlichen Rost auch noch ab, wenn du die stellen feucht bearbeitest.
Außerdem macht der Rostumwandler kein Metal draus, sondern CO2 verdrängt den Sauerstoff im Rost.
Das ist interessant. Dann einfach mit feuchtem Sandpapier bearbeiten oder feucht mit der Maschine?
@@sebastianfrenzel7405 Besser mit der Drahtbürste für die Bohrmaschine
wie sehen die behandelten Roststellen heute aus? Immer noch so schön wie direkt nach der Therapie?
Kann ich leider nicht beantworten. Nach dem ersten Winter keine Probleme. Auto ist verkauft..
Ey!
Ich habe bei meinem Lexus IS200 vorne bei den Türen, wie bei deinem Honda, Rost, ist nicht viel.
Nun meine Frage ist, da einige Produkte nicht mehr vorhanden sind, oder diese nicht Geliefert werden können was du sonst so empfehlen kannst!
Habe auch einen eigenen Plan erstellt wie man die ganze Lackierung schritt für schritt macht, bitte korregiere wenn etwas falsch ist:
Stelle von Rost befreien
Rostumwandler Drauf (3 bis 6 stunden einwirken lassen bzw bis roststellen Schwarz sind)
Grundierung leicht auftragen, trocknen lassen mit Föhn
2te schicht Grundierung auftragen trocknen lassen mit Föhn (10 Minuten ca.) (waagrecht und senkrecht)
Filler und Haftgrund Auftragen 2 dünne schichten
Dichtmasse auftragen trocknen lassen (24 stunden)
Lack mit der passenden Farbe 2 dünne schichten auftragen (Zwischen den Schichten trocknen lassen mit Föhn)
1K Klarlack für NICHT sichtkanten 2k Klarlack für sichtkante (innerhalb 24st verarbeiten), auftragen wie beim Lack (2te schicht dicker ausftragen)
Welche Produkte ich noch bräuchte:
Standox 2K Express Füller (alternative)
Habe da auf Amazon das Produkt gefunden: www.amazon.de/gp/product/B075JHKSQK/ref=ox_sc_act_title_5?smid=A19XVALNDCCCKO&psc=1 ist das das gleiche was du benutzt, bzw sind die Arbeitsschritte gleich? bzw bräuchte ich ja dann nur noch diese Dose und könnte dann nach dem aushärten vom Kleber direkt mit dem Lackieren anfangen?
Hoffe du kannst mir Helfen! Falls das oben gezeigte 3 in 1 Produkt nichts wäre, bräuchte ich von allem, also Rostschutz, Haftgrund und Filler eine alternative da diese nicht mehr existieren oder nicht nach Österreich lieferbar sind!
Auch bitte ich meine Anleitung von oben korrigiert und mit den Produkte die ich dazu benötige mir wieder zu schicken, also als Beispiel:
"stelle von rost befreien (NIGRIN Rost-Bremse).....
Grundierung (Produkt Name)"
Danke im Vorraus, das Tutorial ist sehr gut, aber leider blicke ich mit den Produkten nicht durch!
Dein Aufbau ist soweit gut. Aufbau normalerweise entrosten bis auf das blanke blech was bei der Falz unmöglich ist wenn der Rost in der Falz seinen Ursprung hat. Da musst du wenn du 100% arbeiten willst die fals auf machen und dann sandstrahlen. Oder mit Schwefelsäure mehrmals über 2 bis 3 Tage behandeln nach der mechanischen entrostung ist besser als rostumwandler. Danach Falz grundieren und wieder schießen spachteln wenn die Tür unten durch das auf biegen Wellen bekommen hat. Oder noch einfacher Falz mit der flex abtrennen und eine neue auf 0.6 oder 0.8 blech dwngeln und an schweißen.
Auf jeden Fall komplett entrosten. Bis auf das nackte blech es dürfen keine Poren im blech sichtbar sein. Dann grundieren, dann Füller es sei denn du hast einen Füller mit Grundierung in einem. Dann austrocknen lassen anschließend karroserie dichtmasse teochnenlassen und dann entfetten alles und lackieren.
Wenn alles fertig ist die turfalz von innen mit liquid Film oder holraumveraiegelung fluten bis das Zeug überall rausfließt. Auch wenn nur kleine rostporen bleiben wird der Rost nach gewisser Zeit wieder nach außen kommen.
Ich mache es so um Dien Rost 2 bis 3 Jahre noch raus zu zögern und wenn sie dann erneut wieder durch sind kaufe ich vom Schrott rostfreie Türen und versiegelte diese gleich.
@@BrainXTV Ja, ich wurde leider bei meinem Vorherigen Auto belogen, und hab ganz schwer Geld zusammenbekommen für den Lexus, der Rost ist ganz leicht, und soweit ich gesehen habe (und soweit auch mein Lackiere das sehen konnte, ist der rost noch nicht unterdem Falz, aber bei einer Türe ist man sich das nicht ganz sicher!
Welche Produkte kannst du mir da empfehlen, oder ist der 3 in 1 Spray optimal?
Kann man das auch an/in den Radläufen machen? Kotflügel etc.? Oder ist da der prozess bisschen anders?
Sollte an den Radläufen genauso gehen.
Was Brain jetzt noch nicht erwähnt hat Rost kommt meistens auch von innen. Deswegen vor Lackieren von innen eine Hohlraum Konservierung durchführen. Zum Beispiel mit Fluid + Perma Film oder Mike Sanders Heißwachs.
Rost ist eig immer ein kleiner Totalschaden. Wirklich beenden kann man ihn nur durch das Entfernen der Teile und dem Einschweißen von neuem Material. Die Erste Schicht auf Blech sollte dann Verzinnung / E Verzinkung sein, danach der bekannte Lackaufbau. Und auch hier die Hohlräume konservieren.
Muss ich jetzt auch machen bei meinem mazda 6 sind die radläufe sehr rostig 🙄
Wie lange hält so eine Reparatur? Ich will bei meinem S211 die Heckklappe ähnlich bearbeiten.
In den turfalzen je nach Tiefe des Rost befalls 2 bis 3 winter... Wenn du die Falz aufbiegst und sandstrahlst dann versiegeln zubiegen usw... Dan hallt es wieder die nächsten 10 Jahre oder Falz rausflexen und neues blech Ein schweißen. Ist aber alles riesen Aufwand... Bei einem alten seltenen oldtimer würde ich es machen aber bei nem Auto was nochmal TÜV bekommen soll und man noch paar Jahre fahren will reicht die Methode... Wichtig ist das kein Rost pickel mehr über bleibt im blech das schafft man nur mit sandstrahlen oder trocken Eis.
Ich habe vor etwa 30 Jahren einen Oldtimer nach dem Sandstrahlen mit (überlackierbarem)Rostumwandler "getränkt". Dieser zieht in die Metallporen ein, und versiegelt zuverlässig. Das Auto ist immer noch Rostfrei, auch wenn das für so manchen Lackierer (der es nicht genau so probiert hat) - unglaubwürdig erscheint. Einfach mal ausprobieren. Aber vorher Sandstrahlen, denn der sichtbare Rost MUSS AB !!
Welchen rostumwandler hast du verwendet?
finde ich gut
Rost ist der letzte Zustand von stahl selbst Rost umwandler kann Rost nicht mehr in stahl zurück umwandeln das ist unmöglich. Es hilft nur das rosten weiter zu verzögern
2:50 beste stelle:)
zeig mal her die Stelle, nach der Zeit ist die Kante garantiert wieder voller Rost. Weil so macht man es nicht...
Ich würde es so machen wie einer der langen Kommentare hier... Aber video dazu wird bald folgen... In einem neuen Projekt.
Grundieren direkt auf den Rostumwandler? Sollte der nicht neutralisiert werden?
Kommt drauf an welchen umwandler man benutzt es gibt uberstreichbare und welche die vorm lackieren runter müssen.
@@BrainXTV Dankeschön für die Antwort. Wieder was gelernt!
Habe damals über 700€ für alle vier Türen meines Ford Fiesta Bj. 2004 bei Ford gezahlt. Sieht nicht besser aus als das in diesem Video gezeigte. Der Rost ist aber noch nicht wieder gekommen.
beim frisör: "einmal dunkel schwarz bitte ... und ziehen sie das klebeband lotrecht in 45° ab"
hrhrhr
Rostumwandler ist Käse und der Rost kommt wieder, da er im Blech schon drinnen ist. Rostumwandler versiegelt nur, bricht aber irgendwann wieder auf.
Der Rost muss aus den Poren komplett raus. Das geht nur mit Sandstrahlen, ggf. mit Rostentferner (wie Hämmerte HREG2). Hab schon alles probiert und selbst Dinitrol RC900 (meiner Meinung nach der beste Rostumwandler) ist keine Dauerlösung. Rost quillt wieder auf und alles beginnt nach etwa 1-2 Jahren wieder von vorne. Ganze Arbeit umsonst.
Sandstrahle wer kann. ;)
Ein 2K Produkt, welches chemisch erhärtet mit einem Fön zu trocknen ist schon ne Idee
Super Video.. Manche Kommentare sind unnötig
Gibt halt immer wieder sehr mitteilungsbedurftige Menschen die mitreden wollen. 😉
Der Rost kommt von innen und sollte dort auch gestoppt werden. Ich habe mit Hohlraumfett die besten Erfahrungen gemacht. In den hohlraum (heiß) reinsprühen. zur Not durch die Ablauflöcher reinfummeln. Da dies bei Sonneneinstrahlung zu kriechen beginnt wird es sich dann durch die Kapillarwirkung selber in den Falz reinziehen. Bei jeder neuen Erwärmung wird das Material wieder fließend. Wo Fett hinkommt wird Rost gestoppt, da kein Sauerstoff mehr rankommt. Die Unterkante zum Schweller hin ist nur Fassade. Da würde auch ganz simpler, preiswerter und völlig ungefährlicher Leinölfirnis genügen.
Ganz ehrlich, die Überschrift hält nicht was sie verspricht und der Chemiecocktail aus Sponsorenhand könnte der Umwelt und somit uns allen erspart bleiben.
Danke für den Tipp
@@BrainXTV Gern geschehen, ich habe 20 Jahre lang alles Mögliche ausprobiert und bin bei den einfachen,, zeitsparenden und noch dazu ungiftigen Mitteln mit gutem Erfolg gelandet. Wichtig, der Leinölfirnis hält nicht besonders auf abgeschliffenen Roststellen. Einfach den losen Rost runterkratzen und draufpinseln. Dann hält er richtig gut. Wo UV Licht hinkommt, sollte er mit Pigmenten (z.B. Rostpulver, kein Scherz!) versetzt werden. Im 2 Jahresrythmus, je nachdem wie stark die Oberfläche Spritzwasser ausgesetzt ist , im "Vorbeigehen" drüberpinseln und gut iss ;)
Ja das haben wir früher auch mit unseren Trabbis und BMSR - Autos (Böhmisch Mährischer Schnell-Roster) gemacht, die wurden dann bei Sonneneinstrahlung häufig inkontinent ;-)
@@ottofraser4879 Bitte bei Leinölfirnis daran denken, das verwendete Lappen/Tücher nach der benutzung in einen verschliessbaren Metalleimer sollten, da leinölfirnis ganz gern zum selbstzünder werden kann (gibt regelmässig brände deswegen)
Danke für den wichtigen Hinweis, das hatte ich vergessen zu erwähnen. Und aus Vergesslichkeit sind deswegen schon viele Werkstätten abgefackelt ;)
Ich persönlich hänge Lappen im Freien über den Zaun und Pinsel mache ich sofort sauber was überhaupt sehr ratsam ist
ich muss leider mitteilen das die Drahtbürstenaufsätze nicht zur Rostbeseitigung taugen. Man muss den Rost mit einem Schleifmittel wegschleifen. Das kann man ganz einfach probieren: wenn man mit einem Drahtbürstenaufsatz den Rost enfernt und danach drüberschleift, wird man sehen das der enstehende Staub rot ist, also Rost enhält.
Danke für den Tipp
Löst dein Problem nur optisch und kurzzeitig. Die Tür ist innen naß, daher verwendet ich Konservierung. amzn.to/2FWgQw6 z.B. benutze ich dafür.
Rost ist ein leidiges Thema, grundregel ist wennst einmal Rost hast wirst ihn dauerhaft nur los wenn das Teil ersetzt wird.
Mir ist eine gebrauchte Tür vom Werk 100% lieber, als eine neue oder gar Nachbau. Grund ist einfach, die Werkstür ist viel besser Konserviert als die Neue. Einfach weil das Auto mit den Türen getaucht wird.
Spätestens in zwei Jahren ist er wieder da
Also ich habe das beim MX5 mal gemacht und da es bis heute Ruhe dass es acht Jahre her weil ich habe von innen überall Rostumwandler und Hohlraumversiegelung dann reingemacht
beim Horst ist egal was für eine Vorarbeit gemacht wird der kommt immer wieder raus da hilft nichts nach 1 Jahr kommt das wieder raus
Rostumwandler ist doch auch wieder der nächste Rost-Grund ... Gibts irgendwo ein Tutorial, wie man rostige Türunterkanten repariert/schweißt/schleift, OHNE eine neue Tür zu kaufen und so, dass es langfristig hält??
Wenn das Blech dort gefalzt ist - muss es dann geöffnet werden? Da kann ich ja gleich die Türunterkante wegflexen und neue Bleche einschweißen, aber die müssen ja auch erst geformt werden .... :(
Wenn du es richtig machen willst musst du die Falz aufbieten den Rost dort komplett entfernen und das ganze Prozedere... Ansonsten wie du selbst geschrieben hast Falz wegflexen... Neues blech Formen und winschweisen... Spachteln grundieren lackieren usw. Haufen Arbeit.
@@BrainXTV Hat das schonmal jemand gemacht? Ich find das wahnsinnig aufwendig, diese ganzen Winkel wieder passend reinzubiegen + Schweißen + Verzinnen ... Gibts da schon ein Tutorial?
@@NTGInnovations ich habe einen karosserie Spengler an der Hand der oldtimer genau so restauriert... Vielleicht werde ich bald ein ausfürliches Video dazu machen mit allen Hintergrund Infos...
@@BrainXTV Das wäre ziemlich cool!
@@NTGInnovations Mals sehen ist immer eine Zeitfrage wenn man Vollzeit arbeitet.
Nun sollte aber Öl in die Tür damit der Rost nicht wieder von innen durchschlägt.
Wurde gemacht. mit Mike Sanders Wax
@@raffaownage Zwei erigierte Daumen ;-))
Perfekt, das du die Türböden von innen konserviert hast. Die Türen waren wegen der fehlenden Hohlraumkonservierung verrostet und der Rost kam von innen nach außen. Perfekter wie du es gemacht hast kann man es nicht machen, Daumen hoch!
Dunkelschwarz gibt es nicht,..!! :-))
Bisschen zu viel geredet aber ansonsten okay aber eine Sache wurde vergessen was ist mit dem Rostumwandler bleibt der jetzt oben oder musst du jetzt auch wieder runter davon ist nichts zu hören oder auch keine Bilder mehr da bitte da mal um Infos ansonsten nicht schlecht
Enrico
Супер.
Spasiba
Дякую на Українській мові.
Toll hält zwei Wochen, der Rost kommt von innen
Also seit dem Video upload bei mir noch nix zu sehen... Scheinbar war es bei mir noch nicht so tief in der Falz drin e wie bei dir.
Dieses Auto soll 10 Jahre alt sein? Nicht mal mein Opel Vectra B i500 von Bj 1998 mit aktuell 278'000Km hat solchen Rostbefall an den Türfalzen! Schade um den schönen Honda...
Sehe ich genauso wie du... Ich glaube aber das es an der schlechten Pflege des vorbesitzers lag... Den innen ist das Auto wie neu.
jup... schöne Farbe, super elegantes Fahrzeug. Damit kann man vorfahren :-), Lg Gruss und dir alles Gute, Marcel
@@SuperEvoIX danke dir. Dito. Nächsten Monat sind dir Radläufe hinten dran.
Dein Vectra hat kein Rost? Ich kenne keinen b Vectra der Rostfrei ist..
wie oft hat er jetzt ja gesagt?
Zahlt mal... Würde mich auch interessieren... 😁
Wie oft hat Stefan Raab.. Aaaaa gesagt.. 50mal in der Minute😉
Das ergibt keinen Sinn. Rost ist unter dem Blech
Ich gibt dir ein paar Monate dann kommt er wieder. Der Rost 🤣
Den Nigrin bekämpft nur äußerlich und nicht bis in die tiefen. Viel Spaß beim Wiederholen.
Akay Kay wer arbeitet bis in die Tiefen? Habe Epoxy Brunox
Märchenstunde Rost kann mit Rostumwandler nicht zu Metall wieder umgewandelt werden !!!
Dunkelschwarz 🤣
Hält nicht Mal einen Winter. Kommt von innen.
Richtig deshalb von innen mit Mike sanders bearbeiten damit das Fett in die rostporen wandert und der sauerstoffkontakt unterbrochen ist.
ja
Rostumwandler ist Mist ich bin Lackierer und weiß wo von ich rede aber für wenig Geld dann muss man mit rechnen das der Rost irgendwann nach paar Wochen wieder durch kommt
Was würdest du den empfehlen oder schreib doch mal wie deine Vorgehensweise aussehen würde bis zum lackaufbau.. Gruse
Preiswerte Alternative: Gute Tür in gleicher Farbe sich besorgen und mit Hohlraumschutz fluten
Na ja.... stimmt so jedenfalls nicht. Ich habe vor etwa 30 Jahren einen Oldtimer nach dem Sandstrahlen mit (überlackierbarem)Rostumwandler "getränkt". Dieser zieht in die Metallporen ein, und versiegelt zuverlässig. Das Auto ist immer noch Rostfrei, auch wenn das für so manchen Lackierer (der es nicht genau so probiert hat) - unglaubwürdig erscheint. Einfach mal ausprobieren. Aber vorher Sandstrahlen, denn der sichtbare Rost MUSS AB !!
@@Francescodefarlatti ich glaube auch das die rostumwandler vor 30 Jahren wohl etwas anders waren als der Mist der heutzutage verkauft wird... Darf man auch nicht unterschätzen... Ist bei Lacken das selbe Problem.... Früher war einfach vieles besser... Aber auch nicht alles😉
Alter, 10 Jahre altes Auto so vergammelt!!! Schon scheisse!!! Versuch mal heisse Vaseline in den Falz zu bekommen und in die Tuer von innen! Das was du gemacht hast wird nicht lange halten!
.
für 7 Euro bekomme ich 3 Liter Phosphorsäure !!
Das bringt gar nichts.Der rost kommt nach spätestens einem halben Jahr wieder durch
Der Kameramann kann es einfach nicht
Was soll man bitte mit so einer Aussage anfangen? Keine Begründung kein Vorschlag nix. Da hättest du dir die Zeit sparen können so einen nutzlosen Kommentar überhaupt erst abzugeben🙃
@@BrainXTV Sorry, ich dachte das Problem liegt auf der Hand. Bilder sind oft unscharf, besonders beim zoomen.
Dann fahr zum lackierte oder Spengler. Der sagt dir garnix. Oder lass das Auto stehen und komm wieder wenn es fertig ist. Und dann freust du dich wenn er dich nackig macht. Ich helfe wirklich gerne wo ich kann.. Aber meine Zeit bezahlt mir auch keiner und ne Gegenleistung gibt's auch nicht für meine Zeit. Scheinbar denken hier wirklich viele das sie alles ob wissen etc. Um sonst bekommen... Mein Wissen hat mir auch niemand geschenkt....
Und... Ja... Und... Ja... Und... Ja... Und... Ja... dunkles Schwarz... Und... Ja... Und... Ja...
😱👍👍👍👌👌👌✌✌✌🙏 was mir nicht gefallen hat deine Raucherei dafür bekommst du ein 👎
Sollte nur zur Belustigung sein... Bin Nichtraucher.. 😂
Mein Gott bis du humorlos, es geht darum wie es gemacht wird, ob er dabei raucht oder tanzt oder sonst was ist scheiß egal 🙄
Erstmal hat er nur gedampft, und nicht geraucht.