Du nämner inget om knappen för tung last, att den alltid skall vara aktiverad på husbilen, som ju alltid har ”tung last ” Ps vår husbilen med er Optimering och också 12 personbilar genom åren alltid bästa optimeringen 🙏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Superwnkwlt om ni har trimmningen. Tyvärr har ni fortfarande ingen trimning till min Fiat Ducato 2022 180hk 2.2. Har stått och väntat i ca 1 år nu. Hoppas det kommer framöver.
Vore ju vara intressant hur det påverkar bränsleförbrukning och utsläpp. Annars trevligt att BSR lyckas göra vad stora Fiat inte själva kunnat åstadkomma.
Emissionerna förändras inte inom det kontrollerade området efter en optimering, vilket innebär att de håller sig inom de gränser som är tillåtna enligt lag. När det gäller bränsleförbrukningen är det svårare att ge ett exakt svar, eftersom det kan variera beroende på körstil och hur man använder det ökade vridmomentet. Om man utnyttjar det extra vridmomentet på rätt sätt, kan det faktiskt hjälpa till att minska bränsleförbrukningen eftersom motorn då inte behöver arbeta lika hårt. Fiat själva erbjuder flera olika programvaror för sina motorer med olika effekt och vridmoment, från 130 hk upp till 177 hk. Detta har vi tagit ett steg längre genom att erbjuda över 200Hk till samtliga versioner.
Hej och tack för din feedback! Vi tar sådana här frågor på största allvar, och det är viktigt för oss att du upplever den skillnad vi anger på vår hemsida efter vår optimering. Vi vill gärna hjälpa dig att undersöka varför du inte märker någon förbättring. Våra optimeringar är utformade för att ge en tydlig förbättring i acceleration, och vi har mätt upp accelerationstiderna för detta effektsteg som du kan se på vår hemsida. Vi rekommenderar att du kontaktar vår kundsupport igen så att vi kan gå igenom installationen tillsammans och se till att allt fungerar som det ska. Vi vill att du ska vara helt nöjd med din upplevelse!
Kör du med lätt gas använder du inte den extra kraften=ingen ökad förbrukning. Möjligtvis att den till och med går snålare då programvaran ändrar parametrar som styr motorelektroniken. Vid fullgas skulle jag kunna tänka mig den drar mer bränsle än orginal. Men då har du i gengäld mer kraft i motorn. Där av namnet optimering. Rätta mig om jag har fel.
@@peternilsson4359 Fast lätt på gasen och ingen ökad förbrukning innebär ju att hela syftet med "optimeringen" faller. Poängen är ju att motorn ska få mer kraft och den kraften kommer ju inte från yttre rymden. Ju mer kraft desto större förbrukning.
Det stämmer att om du konstant använder full effekt efter en optimering, alltså genom att hela tiden köra med gaspedalen i botten, så kommer motorn att kräva mer bränsle. Detta beror på att för att producera mer kraft, behöver motorn bränna mer bränsle. Men där motoroptimering verkligen kan minska förbrukningen är genom det ökade vridmomentet vid lägre varvtal. En optimerad motor kan utveckla mer vridmoment, vilket innebär att den kan leverera samma kraft vid ett lägre motorvarvtal. I praktiken innebär detta att du kan accelerera och hålla en konstant hastighet med mindre gaspådrag. Det leder till att motorn inte behöver arbeta lika hårt, vilket i sin tur minskar bränsleförbrukningen. Vid konstant hastighet är bränsleförbrukningen ofta lägre eftersom motorn inte behöver accelerera hela tiden, utan bara bibehålla hastigheten. Eftersom en optimerad motor kan producera mer vridmoment vid lägre varvtal, kan bilen köras i ett högre växelintervall vid lägre varvtal utan att förlora hastighet. Det innebär att motorn arbetar mer effektivt och förbrukar mindre bränsle. När du inte utnyttjar den fulla potentialen av den optimerade motorn (dvs. kör med lätt gas), använder du bara en del av den extra kraften som finns tillgänglig. Detta leder till att motorn arbetar mer effektivt, och att bränsleförbrukningen kan minska eftersom motorn inte behöver kämpa lika mycket för att producera den nödvändiga kraften. Så, även om optimeringen ökar motorns effekt och vridmoment, så betyder det inte att förbrukningen automatiskt ökar. Genom att använda motorns ökade vridmoment på rätt sätt, speciellt vid lägre varvtal och vid konstant hastighet, kan bränsleförbrukningen faktiskt minska. Det är alltså körstilen som avgör hur mycket bränsle motorn kommer att förbruka, och en optimering kan hjälpa till att göra motorn mer bränslesnål i många vanliga körsituationer.
@@bsrseDet är så mycket snack och reklam ang optimering och besparing av bränsle till husbilar men ingen kan visa upp testdata att så sker. Varför inte en gång för alla stoppa in mätutrustning i en husbil före och efter optimering? Dessutom får man aldrig tillbaka pengarna på minskad bränsleförbrukning då man optimerar eftersom de flesta husbilar inte går så många hundra mil per år. Troligt vis kan man heller inte köra in den kostaden på en vanlig bil heller
Hur påverkar det växellådan, på min manuella får jag inte ut fler NM på min 180hk än vad man tar ut på 150hk. Hade jag haft automat så hade jag haft högre vridmoment.
Tack för din fråga! Om du har tecknat en maskingaranti från BSR, gäller den naturligtvis. Vi förstår att frågor kring slitage och motorns livslängd är viktiga, och därför har vi skapat flera CZcams-klipp där vi tar upp just detta ämne. Vi rekommenderar att du tittar på dessa klipp för en djupare insikt i hur våra optimeringar påverkar motorns hållbarhet.
Du nämner inget om knappen för tung last, att den alltid skall vara aktiverad på husbilen, som ju alltid har ”tung last ” Ps vår husbilen med er Optimering och också 12 personbilar genom åren alltid bästa optimeringen 🙏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Superwnkwlt om ni har trimmningen. Tyvärr har ni fortfarande ingen trimning till min Fiat Ducato 2022 180hk 2.2. Har stått och väntat i ca 1 år nu. Hoppas det kommer framöver.
Hade varit kul om du körde uppför backen på farthållare i automatläge före och efter.
Optimära mära !
Vore ju vara intressant hur det påverkar bränsleförbrukning och utsläpp. Annars trevligt att BSR lyckas göra vad stora Fiat inte själva kunnat åstadkomma.
Emissionerna förändras inte inom det kontrollerade området efter en optimering, vilket innebär att de håller sig inom de gränser som är tillåtna enligt lag. När det gäller bränsleförbrukningen är det svårare att ge ett exakt svar, eftersom det kan variera beroende på körstil och hur man använder det ökade vridmomentet. Om man utnyttjar det extra vridmomentet på rätt sätt, kan det faktiskt hjälpa till att minska bränsleförbrukningen eftersom motorn då inte behöver arbeta lika hårt.
Fiat själva erbjuder flera olika programvaror för sina motorer med olika effekt och vridmoment, från 130 hk upp till 177 hk. Detta har vi tagit ett steg längre genom att erbjuda över 200Hk till samtliga versioner.
Har bsr i husbilen och har inte märkt någon skillnad alls med och utan "trim". I kontakten med bsr verkar de inte tro på det jag säger, trist...
Hej och tack för din feedback! Vi tar sådana här frågor på största allvar, och det är viktigt för oss att du upplever den skillnad vi anger på vår hemsida efter vår optimering. Vi vill gärna hjälpa dig att undersöka varför du inte märker någon förbättring.
Våra optimeringar är utformade för att ge en tydlig förbättring i acceleration, och vi har mätt upp accelerationstiderna för detta effektsteg som du kan se på vår hemsida. Vi rekommenderar att du kontaktar vår kundsupport igen så att vi kan gå igenom installationen tillsammans och se till att allt fungerar som det ska. Vi vill att du ska vara helt nöjd med din upplevelse!
Viktigt att inte ha några andra program öppna i datorn när man skall synkronisera ppcn. Har man det så komer man inte vidare.
Jag undrar vad som hände med bränsleförbrukningen?
Men om bilen blir starkare, kvickare pga mer hk så måste det ju betyda att optimeringen gör att mer bränsle sprutas in i cylindrarna.
Kör du med lätt gas använder du inte den extra kraften=ingen ökad förbrukning. Möjligtvis att den till och med går snålare då programvaran ändrar parametrar som styr motorelektroniken. Vid fullgas skulle jag kunna tänka mig den drar mer bränsle än orginal. Men då har du i gengäld mer kraft i motorn. Där av namnet optimering. Rätta mig om jag har fel.
@@peternilsson4359 Fast lätt på gasen och ingen ökad förbrukning innebär ju att hela syftet med "optimeringen" faller. Poängen är ju att motorn ska få mer kraft och den kraften kommer ju inte från yttre rymden. Ju mer kraft desto större förbrukning.
Det stämmer att om du konstant använder full effekt efter en optimering, alltså genom att hela tiden köra med gaspedalen i botten, så kommer motorn att kräva mer bränsle. Detta beror på att för att producera mer kraft, behöver motorn bränna mer bränsle.
Men där motoroptimering verkligen kan minska förbrukningen är genom det ökade vridmomentet vid lägre varvtal. En optimerad motor kan utveckla mer vridmoment, vilket innebär att den kan leverera samma kraft vid ett lägre motorvarvtal. I praktiken innebär detta att du kan accelerera och hålla en konstant hastighet med mindre gaspådrag. Det leder till att motorn inte behöver arbeta lika hårt, vilket i sin tur minskar bränsleförbrukningen.
Vid konstant hastighet är bränsleförbrukningen ofta lägre eftersom motorn inte behöver accelerera hela tiden, utan bara bibehålla hastigheten. Eftersom en optimerad motor kan producera mer vridmoment vid lägre varvtal, kan bilen köras i ett högre växelintervall vid lägre varvtal utan att förlora hastighet. Det innebär att motorn arbetar mer effektivt och förbrukar mindre bränsle.
När du inte utnyttjar den fulla potentialen av den optimerade motorn (dvs. kör med lätt gas), använder du bara en del av den extra kraften som finns tillgänglig. Detta leder till att motorn arbetar mer effektivt, och att bränsleförbrukningen kan minska eftersom motorn inte behöver kämpa lika mycket för att producera den nödvändiga kraften.
Så, även om optimeringen ökar motorns effekt och vridmoment, så betyder det inte att förbrukningen automatiskt ökar. Genom att använda motorns ökade vridmoment på rätt sätt, speciellt vid lägre varvtal och vid konstant hastighet, kan bränsleförbrukningen faktiskt minska. Det är alltså körstilen som avgör hur mycket bränsle motorn kommer att förbruka, och en optimering kan hjälpa till att göra motorn mer bränslesnål i många vanliga körsituationer.
@@bsrseDet är så mycket snack och reklam ang optimering och besparing av bränsle till husbilar men ingen kan visa upp testdata att så sker. Varför inte en gång för alla stoppa in mätutrustning i en husbil före och efter optimering? Dessutom får man aldrig tillbaka pengarna på minskad bränsleförbrukning då man optimerar eftersom de flesta husbilar inte går så många hundra mil per år. Troligt vis kan man heller inte köra in den kostaden på en vanlig bil heller
Hur påverkar det växellådan, på min manuella får jag inte ut fler NM på min 180hk än vad man tar ut på 150hk. Hade jag haft automat så hade jag haft högre vridmoment.
Skicka gärna din bils regnr i BSR Support så kollar vi vad som gäller för just din bil. bsr.se/support
Gäller motor garantin om man optimerar och håller motorn lika länge . Nej det tror jag inte
Tack för din fråga! Om du har tecknat en maskingaranti från BSR, gäller den naturligtvis. Vi förstår att frågor kring slitage och motorns livslängd är viktiga, och därför har vi skapat flera CZcams-klipp där vi tar upp just detta ämne. Vi rekommenderar att du tittar på dessa klipp för en djupare insikt i hur våra optimeringar påverkar motorns hållbarhet.
Väntar troget på trim till 2.2, 140 hästars motorn 2022. Kanske nästa säsong eller vad säger ni?
Bästa tipset vi kan ge dig är att teckna dig för BSR Nyhetsbrev så blir du först att veta. sv.bsr.se/subscribe_newsletter?popup
@bsr svenska Ab
Om man optimerar bilen och tar bort optimering före försäljning, syns det eller går att spåra?
Det är olika beroende av bilmodell. Skicka gärna uppgifterna på din bil i BSR support bsr.se/support så kollar vi vad som gäller för din bilmodell.
Har har bsr i en bil. Blev fel koder direkt och dom fick aldrig rätt på det. Ingen retur rätt 😏👎👎👎
Tråkigt att höra! Vi kan inte hitta något ärende i ditt namn. Du får gärna höra av dig till oss! www.bsr.se/support