La REALIDAD de comprar un COCHE ELÉCTRICO en 2021 | Prueba Volkswagen ID.3 | Diariomotor
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- čas přidán 12. 09. 2024
- En este vídeo queremos responder a una simple pregunta. ¿Es 2021 buen momento para comprar un coche 100% eléctrico? Vamos a analizar, punto por punto, qué debes tener en cuenta si te gustan los coches eléctricos pero no tienes claro si es el momento de comprarlo, o por el contrario, es mejor esperar.
¿Cuál es el uso ideal del coche eléctrico? ¿Qué tal está la infraestructura pública de recarga en España? ¿Qué precio tiene un coche eléctrico frente a uno térmico o híbrido? Te resolveremos todas estas dudas y más de la mano de nuestra prueba del Volkswagen ID.3,
Presentado por: Sergio Álvarez (@sergioalvarezdm)
Grabado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Editado por: Elena Cuiña (@ecuinha)
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#volkswagenid3 #cocheselectricos #volkswagen
¿Te comprarías un coche eléctrico ahora mismo?
Ni ahora ni nunca
A día de hoy desde luego que no
Tengo un Nissan leaf 2020 y un mazda 6 y pues si es bueno un eléctrico
Aún así al leaf no lo saco a largas distancias
No
La máquina tiene que estar al servicio de la persona. Cuando es la persona quien tiene que estar al servicio del coche, resulta tenemos un producto muy malo.
Creo que todavía esperaré unos añitos más para comprarme un eléctrico. Enhorabuena por el vídeo y gracias por la información .
De momento solo para ciudad y si tienes cargador propio.Tambien podemos ir en bicicleta todos por la ciudad y nos ahorramos una pasta.
Y una cosa, no solo hay que tener en cuenta DÓNDE están los puntos de recarga sino que luego llegues y haya un punto LIBRE, de momento ni me lo plantearía, salvo que fuera única y exclusivamente para uso urbano.
También te olvidas que te obligan a registrarte en cada empresa que tenga su deficiente red de cargadores para captar clientes como unos guarros, que luego no puedes pagar con tarjeta de crédito como toda la vida nisiquiera
Sí. Hoy es imprescindible ponerse un punto de recarga en tu plaza de garaje. Si además la plaza no es de tu propiedad (es alquilada), el tema se complica (sobretodo si no es un alquiler a muchos años vista). Hay que añadir que la plaza de aparcamiento esté en el mismo edificio donde vives o tienes de alta un suministro eléctrico (hay que conectar el punto de recarga a tu contador) si no, tienes otra complicación más.
Hoy hay "bastantes" puntos de recarga gratuitos, pero no hay que contar con que siempre los habrá (cuando ya hayan muchos EVs y los ayuntamientos no quieran incentivarlos, los quitarán o los harán de pago), y con los puntos de recarga de pago el km recorrido sale igual o más caro que con gasolina
Y es buen planteamiento para uso urbano porque el gobierno lo exige en algunas ciudades
Buen video. Tengo el ID3. Los eléctricos aún son como el mini disk de los 90, gran proyección pero al final quedarán obsoletos en poco tiempo, saldrá el formato mp3 (Tesla) y arrasará con todo.
Tesla no está liado comprando bitcoins??
No Tesla no, nada que ver, en todo caso los chinos o los primeros que se dignen a homologar cargadores, tesla es el apple de los autos eléctricos.
Otro que lo ve,claramente! Veremos en breve fusiones de fabricantes de coches tipo.. lo que pasa con los bancos...tesla lo romperá y tendrán que bajar sus precios y muchos no podrán,ahora mismo el mercado del auto está para no comprar nada nuevo!! Segunda mano, suerte y a esperar
De hecho hay un par de cosas que debe implementar un eléctrico antes de masificarse. Y no es la carga ultra rápida (que de paso puede aumentar el desgaste drásticamente) sino aprovechar energías renovables para recargarse mientras se circula, por ejemplo unos rotores internos que se muevan con el viento, a más velocidad circule el auto más recarga entregue, además todos deben tener paneles solares eficientes en todo el techo o incluso carrocería para cargarse durante el día con el sol, y una opción de motor de agua para continuar recargando sin contaminar, es decir la mayor cantidad de energías renovables en apoyo a la recarga dinámica, la carga en el tomacorriente tiene que ser la opción final al llegar a casa por la noche.
En el minuto 4,48" hace referencia al pensamiento que yo tengo, la duracion de la recarga. a dia de hoy No es viable estar mas de una hora de espera para recargar un vehiculo, lo utilices en trayectos largos o para uso en ciudad.
El coche eléctrico es el coche ideal para alguien que no necesita un coche, es un auténtico sin sentido.
Pero solo es un sin sentido más de los que tenemos delante de las narices.
Ni el país está preparado, ni el país se lo puede permitir y mucho menos se lo puede permitir la inmensa mayoría de la población.
Lo que hay que hacer es aprovechar ahora Para comprarse un diesel de bajo consumo antes de que los eliminen del todo
La mayoría de los mortales sólo hacemos recorridos de más de 250-300km en un día un par de veces al año, pero nos genera ansiedad no tener 800km de autonomía.
Si tienes un EV y vas a cruzar España en tus vacaciones de verano, puedes plantearte alquilar un diesel y despreocuparte de planificar el viaje según las necesidades del coche.
Eso sí, si no tienes plaza de aparcamiento, tener un eléctrico es inviable a menos que tengas la suerte de tener un punto de recarga pública gratuito cerca de casa (y no puedes contar con que sea gratis para siempre y esté disponible siempre que lo necesites). Los puntos de recarga de pago son caros.
A nivel económico, un EV puede salir a cuenta a alguien que gaste 2000€ o más al año en combustible (no muy habitual). En coches de gamas "premium" las cuentas salen mejor.
No obstante, quien hoy se compra un EV no es por economía, sino por la experiencia de conducción (quien prueba un eléctrico no quiere un térmico)
Pues yo probé un Toyota Aygo Electric Hybrid y la experiencia de conducción era una completa basura, lo que sucede es que si alguien utiliza a diario ese coche, se hace dependiente de la falta de diligencia que supone el tener solo que acelerar y frenar, y se olvida de conducir un verdadero coche en el que tú tienes la responsabilidad de cambiar de marcha !
Toyota a día de hoy no tiene coches eléctricos
@@elysees25 he dicho que probé un Toyota Yaris Electric Hybrid, y eso es lo más parecido a un eléctrico que yo he probado !, doy por descontado que la experiencia de conducción de ese coche es muy similar a la de un eléctrico por el cambio automático ¡ allá vosotros ! con vuestros coches eléctricos y vuestra falacia de la generalización apresurada !
@@agamenonatreo8529 Un Yaris Híbrido no tiene nada que ver con un coche eléctrico. Decir que la experiencia de conducción de un coche eléctrico es una basura, sin HABER PROBADO UN COCHE ELÉCTRICO, es una opinión de cuñado de barra de bar.
@@agamenonatreo8529 Con la,tranquilidad con la que hablas de basura cuando te refieres a la conducción de EV sólo demuestra la profunda ignorancia que hay sobre el tema en muchas personas. Hablar de la experiencia de conducción del coche eléctrico es lo mismo que hablar de la conducción vehículos a explosión, una generalización estúpida. Por lo que dices a ti lo que no te gusta es el cambio automático y ya está, sea eléctrico, de gasolina, GLP o lo que sea te la sopla pues en el fondo no los distingues. yo te podría contar la experiencia de conducción de mi EV, la de mi furgoneta diésel y la de mi coche gasolina pero sólo te diré que desde que está en mi garaje mi EV él gasolina se mueve tan poco que lo voy a poner en venta y la furgoneta, cuando cumpla su ciclo de vida, la cambiaré sin dudarlo por una eléctrica.
No me compraría ahora mismo un vehículo eléctrico. Hago 3 viajes al año de 1120 km con mi señora y mi hija de 5 años suelo tardar 11:30 a 12:30 horas , como lo haría con un eléctrico? Quanto a la aceleración del eléctrico... Se nota que nunca te subsiste a una moto ...hehe
Muy buen vídeo y un gran LIKE.
Que bien me cae este muchacho ¿puedo adoptarlo? o en difinitiva llevarmelo a casa aunque sea por temporadas, jajaja, es broma, muy buen video ya que estoy pensando lo del eléctrico.
Es mejor, más barato y liviano tener un eléctrico de 300km de autonomía REALES en ruta y cargarlo en menos de 30 minutos al 100% que tener un eléctrico de 800km de autonomía real.
Contestame a mi comentario. Si puedes. ?
@@oroitzllanderasurbizu4270 cómo?
@@ignaciomanchado mira mi comentario. Y me aclaras algo.
Ahora mismo en España no es viable el coche eléctrico, y en el futuro ya veremos, lo dudo. Además, el precio alto de la luz, dicen que se debe por falta de recursos. Nos están contando un cuento chino con esto del coche eléctrico.
Todavía no. Somos cinco y en vacaciones vamos a lugares a más de 2300 km.
Bueno, pues a pesar de que ya lo sabía, he visto el vídeo hasta el 1:33... y no me hace falta más. Jajaja.
Siempre tengo la opción de ponerle 4 mástiles como el Juan Sebastian Elcano y rogar que haya viento.
Nada, los coches eléctricos para los tristes que no tenemos garaje (ni posibilidad porque no existen en el barrio) son una quimera. Que se los compren otros. Yo seguiré con mi petrolera hasta que reviente.
La realidad es que hay que comprar un garage;pagar por un cargador y su instalacion;contratar una tarifa de al menos 7,5kw que a saber cuanto te clavan;pagar un doble impuesto por el cargador
Cuando viajes planificar la ruta e incluso tener que desviarte en funcion de los cargadores;rezar para que el cargor este libre y que funcione y aun por encima palmar 50€ para tener 300km de autonomia
Perder autonomia segun la temperatura exterior;no usar el clima o radio para asi no mermar la autonomia
Rezar para no sufrir una degradacion elevada de la bateria
Muy sierto su comentario y muy objetivo..sigo con los autos convencionales .y el sonido del motor 👍👌....pd.caja manual x su puesto 💪😮...
Yo seguiría en carretón halado por caballos "percherones" porsupuesto.
@@AlbertoCotoT ¿?
Pues yo en mi planeta sigo con la misma tarifa de 2,4kw y cargando en un enchufe doméstico de un termo, total sólo para hacer 35-40k kilómetros al año..
@@elysees25 yo también, en mi caso no tengo garage, hago 30.000 kilómetros al año y me ahorro 1500 euros al año de mantenimiento y sobre todo combustible frente al diesel que tuve durante 13 años ¿Soy mago o alienígena? No, sólo pasé de los cuñadismos e hice números, y la realidad fue aún mucho mejor de lo pensé cuando me decidí
Se agradece tu tranquilidad en tus explicaciones, me compraria el ioniq 5
Es época de híbridos. En un par de años, de lleno a eléctricos.
Y cuando digo híbridos, no me refiero a esos que solamente tienen un motorcito eléctrico (solo para homologaciones). Me refiero a motores eléctricos, asistidos por motores a combustión, que funcionen como generador.
Creo que de esos hay muy muy pocos coches. Creo de llaman híbridos EN SERIE o híbridos de autonomía extendida. Deben de ser una gozada porque aunque son híbridos van siempre en modo eléctrico. Primero estuvo sobre todo el OPEL AMPERA y ahora creo que va a salir el NISSAN QUASQAI E-POWER. Por lo que dicen van a ser una gozada de conducir ya que siempre van en eléctrico y el motor de combustión nunca va a conectarse a las ruedas solo se va a utilizar para cargar la batería eléctrica. La idea debe de estar muy bien pero convertir gasolina en electricidad debe ser bastante ineficiente sobre todo a partir de 90 km/h. Si buscas bajos consumos pero pocos km en eléctrico los Toyota. Si buscas mayores consumos pero conducir siempre en eléctrico mejor el E-POWER DE NISSAN y por lo que he leído su buscas un coche intermedio, es decir, que vaya más tiempo en eléctrico que el Toyota pero tenga un consumo de gasolina entre los dos, los Renault con su tecnología E-TECH
Muy buen vídeo. Aun no estoy convencido con los eléctricos ⚡️
La Administracion se frota las manos pensando en los impuestos que van a poner a los electricos.El Ayuntamiento de Barcelona ya ha puesto sus cargadores publicos a unos precios de escandalo (Kwh a 0.30 eur)
Cada vez oigo màs que voces que auguran el fiasco del eléctrico,ya que parte de un gran impedimento: el 80% de los coches duerme en la calle (y eso en los países desarrollados),por lo que ¿dónde se supone que podrías dejarlos cargando durante la noche? Eso es ya una limitación de volumen muy significativa de partida
No me lo compraría en absoluto: caros, poco probados, mala infraestructura de carga, lentitud en cargar, duración baterías dudosa, mala reventa, poca calidad y simpleza de acabados, etc, etc.
Hay marcas que ya están aplicando la tecnología de SUPRESIÓN DE RUÍDO, similar al de muchos teléfonos móviles, que son capaces de analizar el ruído ambiente y contrarrestarlo emitiendo un sonido CONTRAPUESTO. Es asombrosamente eficaz.
Pienso que ya no es por la cantidad de kilómetros que puedas hacer de una tirada , es por la necesidad imperiosa de cada vez que utilizas el coche , tengas que recargarlo sí o sí.
Los eléctricos son un error, cuando lleves 4 años con el la autonomía será la mitad de cuando lo compraste. La batería es igual a la de tu teléfono, piensa que a más ciclos de carga, menor eficacia.
Tengo un eléctrico (renting) desde 2017 y el desgaste de la batería por ahora es imperceptible. No digo que no pueda pasar más adelante pero por ahora se está comportante muy bien
Totalmente de acuerdo no se pueden comparar, el vehículo eléctrico tiene unas limitaciones insalvables para muchos usuarios. Y lo será en el futuro, ya que no podrá electrificarse más allá del 30% del parque automovilístico actual, con renovables lógicamente.
En los paises pobres y subdesarrollados no existen los coches eléctricos debido a su economía que los hace inviables para ello allí usan de gasolina o gasoil y muchos modelos tienen mas de 30 años y sigue circulando dando fe de la dureza mecánica del mismo y de la chapa
Gracias por decir verdades ! 🍻❤️
Habéis tocado algo para mi importantísimo de eléctrico hoy dia. Aunque sea sin decirlo directamente. La depreciación que va a ser exagerada entre la obsolescencia técnica y el desgaste de baterías
He visto sólo 35 segundos. Recomendar un gasoli hoy en día es una temeridad
Buen video como siempre, para ciudad y alrededores serán territorio eléctrico. Para grandes distancias creo que el hidrógeno será el futuro... En mi humilde opinión. Saludos!
Muy útil, que nos hayas explicado "las diferencias" , gracias.
Una forma de solucionar los inconvenientes del coche eléctrico es que hubiera un montón de puntos de carga de empresas PRIVADAS. ¿Para que quiero un coche con 600 kg de baterías y 600 km de autonomía que puedo cargar en 1 hora que vale un montón y pesa un montón por culpa de tanta bateria.? Mejor un coche con 300 km de autonomía mucho menos pesado y mucho más caro en el que cada 3 horas me tenga que parar y en solo media hora tenerlo cargado. Serían 0 euros en investigación inmediata y solo habría que dedicar dinero PRIVADO (que habría que gastar igualmente) a instalar miles puntos de carga en gasolineras que ya existen. La investigación así no necesitaría esa inmediatez que la estamos exigiendo. Mientras no haya miles de puntos de carga el coche eléctrico no triunfará nunca. Habrá que esperar al hidrógeno que solucionará todos los problemas y nos librará de los puntos de carga. Como dice el vídeo el 80% de los coches duermen en la calle y del 20 que queda he leído que solo el 5% es de gente que vive en casas individuales. Imposibilidad por todos los lados
Tengo dos térmicos, un monovolumen y un urbanita. Tengo en mente cambiarlos por un eléctrico puro para 2024/2025. Seguramente será de segunda mano y espero que tenga autonomía y recarga rápida.
Pues tiene un peligro grande los eléctricos de 2 mano por el tema de la duración de la vida útil de la baterías. En España está entre 4-8 años en el mejor de los casos. Depende de la.zona de España. A más frío más estropeadas las baterías. Y cuanto más recargas hayan tenido las baterías y si han sido así alta velocidad o no , puedes comprarte un coche que al final tengas que tirar por culpa de las baterías. Es verdad que algunos fabricantes dan garantía a sus baterías pero en la garantía no entra el desgaste natural de estas
@@cemapa9cemapa945 si se lo compras al fabricante como los que yo tengo, te los dan con garantía y certificado de batería útil. Y lo he consultado. Un saludo.
Ya veremos que Aran con millones de baterías de sagradas gastadas cuando ya no sirvan haber que van a hacer con ellas y sus residuos.
En Cambio coche combustión pues quema el combustible
Por no hablar de lo contaminan al estraer el litio...
Pues más o menos lo mismo que se hace con millones de litros de aceites usados de los actuales coches de combustión... Reciclarlos!!....
@@rutasceltas
Me rio yo del reciclaje
@@rutasceltas hacemos asados con las baterias que exploten
@@rutasceltas Más o menos lo mismo que se hace con los aparatos electrónicos, llevarlos a África y tirarlos por ahí.
Esta gente que hace el vídeo es propietario de un eléctrico? 🤔🤔🤔🤔
La movilidad eléctrica está muy verde.
REFLEXIÓN... no son de momento factibles. Pero una pregunta más. En caso de que algún día así lo fuese. ???
Que alguien me aclare como abastecer a toda la demanda de electricidad???? Por que no se habla de eso. Está claro que no sería posible abastecer toda la demanda solo con energía renovables. Así que volvemos a lo mismo de siempre. Contaminación. Me explico. Si no se puede abastecer con energía renovables que esta claro que no se va a poder abastecer tanta demanda. Se volverá a fabricar electricidad de forma nuclear o quemando carbón. Osea sería asta peor. Eso sin contar las baterías las minas para sacar el litio. Y bara reciclarlo. Es decir yo me pongo a pensar y el electrico me sale mucho peor en tido. Globalmente ablando claro. Es que a los de siempre esto no les interesa decir... 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Buen video Sergio. Aun quedan unos cuantos años para que sean viables los coches eléctricos,hasta entonces seguiremos disfrutando de nuestro coche de combustión con alguna ayuda eléctrica.
a partir de cuantos KM/dia o año merece la pena o NO comprar un eléctrico ?
Haber si nos acaramos de una vez por todas .
España no esta preparada para los coches eléctricos, ni hay suficientes puntos de carga y la electricidad es muy cara.
Dejando aparte que no todo el mundo tiene un parking.
Otra cosa la electricidad como que no contamina de donde se piensa la gente que sale la electricidad y no hablemos de las baterías .
Ahora nos venden la moto como el Diesel
Generar electricidad, crear las baterías y reciclarlas tras SÍ contamina, pero MUCHÍSIMO MENOS (y cada día menos) que la extracción, refinado, traslado y quemado de combustibles fósiles. La red de carga está creciendo como en su día lo tuvo que hacer la red de gasolineras, o acaso las gasolineras ya estaban ahí esperando antes de que hicieran los coches de gasolina, en mi pueblo ahora mismo están instalando 6 puntos de carga rápida en un plan que acabará con 144 puntos de carga, la mayoría en farolas para que los vecinos que no tienen garage carguen mientras duermen o trabajan (144 son pocos para todos los coches que puede haber algún día, pero esto es una PROGRESIÓN en el tiempo) como todo, a pesar de que España tiene la peor red de recarga de Europa, hoy ya se puede viajar de punta a punta del país con cualquier coche eléctrico que no sea estrictamente urbano, sólo es verdad que ese viaje será mucho más lento, y no es nada práctico para personas que por su trabajo hagan cientos de kilómetros por autopista, pero para los que esos viajes largo son 2 ó 3 veces al año, ese viaje sí se lo hace más largo, pero a cambio el día a día es muuuucho más cómodo y todos los años de uso de ese coche eléctrico son mucho más baratos en combustible y mantenimiento que que el mismo uno en un diesel o gasolina. El co he eléctrico SÍ tiene desventajas, y SÍ tiene ventajas, y cada día para más y más personas las ventajas superan las desventajas, pero muchos aún no lo ven porque están cegados por cuñadismos como estos
Lo mejor del coche eléctrico, entre muchas cosas, es tirar del peso de las baterías mientras se descargan.
Y lo segundo cómo están los clientes haciéndoles las pruebas a las empresas sobre una tecnología nueva.
Una pila de litio tipo botón de un reloj puede contaminar la tierra que cabria en una piscina olimpica. El litio no es un elemento abundante en la naturaleza y su reciclaje no es ni sencillo ni barato. No existe litio suficiente en el planeta para que todo el parque móvil actual pudiera ser eléctrico y mucho menos para el parque móvil futuro.
Se piensa que cuanto más peso de baterías más autonomía, pero resulta que cuanto más peso de baterías mayor es la cantidad de energía necesaria para mover el exceso de peso de las baterías, con lo que la autonomía apenas aumenta.
Por otro lado resulta que la mayor parte de la electricidad que se produce a nivel mundial es térmica y por tanto contaminante, muy pocos países como Francia o USA disponen de una cantidad importante de centrales nucleares para producir electricidad abundante, limpia y barata. Los países que han apostado por las renovables disponen de electricidad limitada, limpia y cara.
El futuro de la automoción está en los motores de combustión interna movidos por hidrógeno.
Para saber más sobre los vendedores de humo del coche eléctrico recomiendo el libro "El motor de Agua" de Ares Van Jaag - Editorial Alvi Books.
Mi perfil dice que prefiero un hibrido convencional, tal vez un Toyota Corolla. Gracias.
385 litros de maletero es mediano tirando a pequeño.
Me encanta que parezca futurista, me recuerda ala pelicula de volver al futuro II
Gracias por el video¡¡.
Excelentes planteamientos.
Me gusta el coche
Hay algo de video en vuestro anuncio.
Yo utilizo CZcams VANCED. te quita todos los anuncios de los videos
Hasta 2025 es mejor no comprar un coche eléctrico. Las baterías que llrvan ya están desfasadas en todas las marcas por temas de beneficios industriales. Ya tienen preparadas, hace años baterías mucho más capaces en todos los sentidos, densidad energética, rapidez de carga, autonomías.......
Hoy por hoy y hasta dentro de por lo menos 10años él eléctrico no es una opción.es tirar él dinero. Que pena
¡No! Ni hoy, ni en 2025 tampoco ., tal vez, y.. (Suponiendo que no se acabe el mundo) en 2030 habrán ofertas buenas, pero..¿Cómo irá el asunto del empleo y sus salarios? ¿Habrá un 50/60/70 % de paro? Porque entonces..por barato que sea...seguirá siendo muy caro para la mayoría de ciudadanos. El verdadero problema está empezando a ser el hecho de que los fabricantes de vehículos convencionales duden sobre hacia dónde deben dirigir sus esfuerzos: Eléctricos o de combustión interna., y esa duda, los lleve a no querer fabricar en cadena, sino únicamente bajo demanda y por lo tanto..también será difícil encontrar buenos precios..en los de combustión y explosión nuevos. Algo que se está haciendo muy mal a la hora de querer comprar un eléctrico con respecto a las ayudas es que dichas ayudas "las manejen" los concesionarios de venta de vehículos. Quien debe hacer uso de esas ayudas es el comprador en el momento que decida en qué concesionario va a ir a parar esa ayuda por trato. Ejemplo: Tenemos una ayuda de 10.000 euros y miramos los precios reales de las diferentes casas de coches sin la ayuda., de modo que somos nosotros quienes hacemos uso de esa ayuda de 10.000 euros..así de seguro se harían bien la competencia las marcas..porque ellos (Los dueños de los concesionarios) no "manejarían" el dinero de la ayuda como si fuese moneda de cambio, osea, más que nuestro...de ellos., de hecho, solo sería ayuda "real" si individualmente decidimos nosotros a quien compramos y dónde destinaremos esos 10.000 euros al comprar.
Pues no es complicado esto del Eléctrico , ni nada. Seguiré con mis 2 petroleros hasta que se caigan a pedazos , seguro que para entonces ya no conduzco .
Un punto que faltaría incluir es el RECICLAJE DE LAS BATERÍAS,ya que es algo importante cuando se habla de una tecnología “verde”. Ahora mismo por lo visto solo se recicla el 5% de las baterías,y eso que hay de momento pocos coches eléctricos que ya hayan acabado su vida útil. Cuándo su numero sea mucho mayor,es de entender que se reciclará todavía menos. El reciclaje es complejo y caro,y habrá que ver qué se terminará haciendo con tal cantidad de químicos y otros sobrantes
Deberías de ponerte al día en la información que manejas. A día de hoy las grandes marcas hablan de tres vidas de las baterías, es decir, una vida de entre 10 y 15 años como batería para vehículos, una segunda vida como batería de apoyo para viviendas alimentadas con placas solares u otras formas alternativas electricas y una tercera vida de reciclado, échale un ojo al batery Day de Volkswagen por ejemplo, o de la industria del automóvil francesa, por ejemplo y verás como ven el reciclaje de las baterías como una cuestión perfectamente viable, verás como cambia tu opinión.
Faltan puntos de recarga
Si tengo que pagar la recarga igual que la gasolina a ver donde esta el ahorro porque yo no lo veo...y aparte que busco un coche con un minimo de 860 kms de autonomia para viajes de largo recorrido que hago cada año, los electricos en estos suspenden aparte de su elevado precio y de sus piezas costosas
SON CAROS QUIEREN GANAR A COSTA DEL COMPRADOR, COMO SIEMPRE, SOMOS EL RATON DEL LABORATORIO, SI QUIEREN CUIDAR EL M AMBIENTE, QUE FACILITEN LA COMPRA,.
La respuesta baterías de estado solido, para solventar sus problemas y sobre todo mejores infraestructuras.
Me parece que aunque exista las baterías de estado sólido la gente se seguirá quejando
Un coche eléctrico está genial si lo tienes en mente como 2do o 3er coche, yo que tengo 2 coches a Gasolina si me gustaría un ID3, pero vale la pena 30 mil euros como mínimo? Para algo que apenas utilizaré? Uffff no gracias. Me quedo con un Opel GLP y ahorro la mitad en comprarlo gasto poco en gas y GLP y puedo viajar a donde y cuando quiera
Los casos que conozco que tienen dos coches y uno de ellos es electrico acaban usandose mas el electrico y pasa a ser el segundo coche el de combustión.
Para algo que apenas utilizaré?..., supongo qye si tienes dos coches es porque hay por lo menos dos conductores en la unidad familiar..., el que tiene que usar el coche es el que mas km haga al día y dejar el de combustión para el que haga menos km al dia y para los viajes largos
Como segundo coche, si el problema es el dinero, iria a un seat Mii que lo tienes por 18.000€ y tras ayudas te puede quedar en 12-14.000€(Dependiendo si achatarras y sumandole un wallbox que tambien esta subencionado en un 70%)..., homologados 260Km..., en autopista unos 200Km
ya entendieron muchachos ? primero hay que tener la casa ..... jjjjjjj
Tu mismo
Ahora mismo recargar un coche eléctrico no es nada caro. Cuando casi todo el mundo tenga un coche eléctrico ya veréis como el precio de recargar un cache eléctrico será el mismo que el de uno de gasolina.
En 6-10 años ya se podrá tener en mente la compra de uno, ahora es pura utopía fuera de una gran ciudad.
Hoy no es para todo el mundo, pero sí puede serlo para muchos más de los que piensan, pero no lo piensan por cegarse con cuñadismos, yo vivo en pueblo de un rincón España sin garage, hago 30.000km al año y me estoy ahorrando con mi eléctrico 1500 euros al año frente lo que gastaba con mi diesel anterior. La red de carga crece y mejora cada día, en mi pueblo acaban de empezar y a poner 144 puntos de carga en la calle
Cual es la vida util de una bateria? Que costo tiene la renovación?
Tranquilamenta 7000€
equivalente al motor de un gasolina/diesel en precio, en vida menor.
@@pakopepefdez185
Un motor puedes comprarlo de segunda mano muy barato,un amigo compro por 600€
@@Cobo86 más a mi favor. Las baterías son el lastre del eléctrico.
El 80% de la gente habrá cambiado de coche antes que de batería seguramente
Generar electricidad, crear las baterías y reciclarlas tras SÍ contamina, pero MUCHÍSIMO MENOS (y cada día menos) que la extracción, refinado, traslado y quemado de combustibles fósiles. La red de carga está creciendo como en su día lo tuvo que hacer la red de gasolineras, o acaso las gasolineras ya estaban ahí esperando antes de que hicieran los coches de gasolina, en mi pueblo ahora mismo están instalando 6 puntos de carga rápida en un plan que acabará con 144 puntos de carga, la mayoría en farolas para que los vecinos que no tienen garage carguen mientras duermen o trabajan (144 son pocos para todos los coches que puede haber algún día, pero esto es una PROGRESIÓN en el tiempo) como todo, a pesar de que España tiene la peor red de recarga de Europa, hoy ya se puede viajar de punta a punta del país con cualquier coche eléctrico que no sea estrictamente urbano, sólo es verdad que ese viaje será mucho más lento, y no es nada práctico para personas que por su trabajo hagan cientos de kilómetros por autopista, pero para los que esos viajes largo son 2 ó 3 veces al año, ese viaje sí se lo hace más largo, pero a cambio el día a día es muuuucho más cómodo y todos los años de uso de ese coche eléctrico son mucho más baratos en combustible y mantenimiento que que el mismo uno en un diesel o gasolina. El co he eléctrico SÍ tiene desventajas, y SÍ tiene ventajas, y cada día para más y más personas las ventajas superan las desventajas, pero muchos aún no lo ven porque están cegados por cuñadismos como estos. Mi coche eléctrico me costó 18.700, no tengo garage y me ahorro 1500 euros anuales frente a lo que me costaba mi diesel anterior, no soy mago ni alienígena, sólo hice números e investigué la realidad de ese momento de los cargadores en vez de cegarme por los cuñadismos que abundan en estos comentarios.
Deberías explicar qué coche tienes, por qué es tan barato y como le enchufas y tus necesidades diarias porque el.coche eléctrico depende de las necesidades de cada uno. No es lo.mismo una persona que vive sola y hace 20 km al día que una familia que va cada fin de semana al pueblo o hace 100 km al día para ir a trabajar. En principio comprar un coche eléctrico si el coche duerme en la calle es arriesgadisimo. Ahora bien si te pasa como en mi ciudad en la que hay más puntos de carga en la calle (10) que coches eléctricos ( que duerman en la calle pq se cargan en su garaje) , pues es fácil pero eso se acabará pronto y es en principio arriesgadisimo y no se puede tomar de ejemplo. En cuanto se compren más coches eléctricos y se saturen los pocos puntos de carga de la calle y tenga la gente que alquilarse o comprarse una cochera y gastarse unos 2000-3000 euros en ponerle un wallbox y toda la instalación y pagar un contador y la potencia contratada se van a echar para atrás y con lógica
El mejor coche eléctrico es el que hace piribiribiribiri
Que osito !!! 😍💕
Estos coches para ciudades. Para entornos rurales ni de coña
Para ciudad mejor un Picanto. Un coche de 2.000 kilos para ciudad nl tiene sentido
Video con contenido interesante pero con presentación superaburrida.
Os sire las cosas claras en el 2.013 una kawasaki que funcionaba con agua. Incluso en carrera le echo redbul y termino en el puesto 71. Era un piloto que nunca avía echo rallys así que la moto funciona. Podéis indagar un poco. Es a partir de esas fechas que el gavierno. Tenia los cojones de corbata 👔 y empezó como siempre a mover los ilos a sus intereses o a su favor. El coche de agua amigos funciona. Y bien. Lo que pasa es que vernos a todos con una jarra y un filtro en intereses o en impuestos no interesa a ningún gobierno. Hablemos claro..
Me parece mucho mejor una moto que funciona con agua 💧😉o incluso la bebida que tenía de reserva su redbul. Que las plantas eléctricas y no Hablemos de las placas solares que superficie tendríamos que poner de placas o turbinas eólicas o pontones en el mar.. etc... espabilados pronto. Que el govierno siempre nos maneja como los dueños a sus 🐕🐕🐕🐕🐕. Espero que todavía tengamos esperanza de salvar los montes dios y montañas. Sin intereses eléctricos. Reflexionar sobre esto. E indagar más en el coche electrico. Por que no tiene ningún problema de abastecimiento. 👍👍👍👍👍👍
no hay futuro para el electrico.