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ここまで出来る人が教えてなんて白々しい（笑）
@@user-tq6kq2eh5f まだまだ知らない事ばかりです！教えてくださーい
ミニONEでほぼ同じ故障をDIYで直しましたが、結論から言うと中古のコンプレッサー一式買って交換が楽です。お金をケチるのであれば、マグネットクラッチのマグネット部、外してベアリング逝ってたらプーリー交換です。このマグネットクラッチ周りバラす時、狭いしcクリップ外しにくかったのでもうやりたくない→コンプレッサー一式交換がオススメの理由です。これからの時期、エアコンだけは直しておきたいですねー😅
マグネットクラッチ受注生産で注文しました意外と安くて5600円、ベルトもついでに注文しました、開けてどうなっているのか？無理ならリビルトですかね？教えて頂き、ありがとうございます
@@sasayan.r.garage 構造自体は簡単なので、マグネットクラッチのみの交換も原付弄るより技術は全く不用なので心配は無いと思います😓コンプレッサー自体の故障ってあまり聞かないのと、マグネットクラッチのみの修理ならガスの真空引きが要らないので安価に治せるのが最大の利点ですね！ベルトも確かについでに交換した方が良いですね！ちなみに12年落ち10万キロのミニはベルトも千切れかけてたので三つ星ベルト製で入れ替えました😄
エアコンのコンプレッサー交換だね
高額になりそうですね。財布はどうなることやら
@@sasayan.r.garage20万円コース………。
ほかの方が仰ってる通り、ベアリングが逝ってると思います。恐らくベアリングが逝ってプーリーにガタが出て本来なら触れないはずの配線に触れて切れショート→保護の為ヒューズ切れだと思います。コンプレッサー外すにも、A/Cガスの大気開放はNGですので、整備工場でガス回収をしてもらった後に、ご自身で該当部分のみ修理、またはリビルト品のコンプレッサーへ交換した方が良いかと思います。
分かりやすい解説ありがとうございます、ラジエーター回りを外して隙間が出来たので前回りだけ外れないかあがいていますマグネットクラッチとコイルを変えたらいけるか？、、、って思っています
エアコンコンプレッサーのリビルト交換したら多分直ると思う。配線断線はプーリーのガタツキによる擦り切れでショートしてヒューズが切れたって考えたらコンプレッサーはそれまではちゃんと動いていた様に思える。
私も同じ考えです、電磁クラッチだけで終われば、、、安く直るかもしれません
いい機会だから修理してステップアップ出来る良いチャンスじゃん！
@@user-gh7ku9bj5w いつもそう思っています。ありがとうございます。難しいことにチャレンジするのが壁を破る第一歩ですもんね。がんばります。
マグネットクラッチだけなら、ガス抜かなくていいから修理が楽かも。でもたまには、ガス引いてオイルいれてあげよう！
プロの方の意見は役に立ちますね。やっぱり現場でバリバリやっている方のコメントは嬉しい。
コンプレッサー交換だと高確率で配管もお掃除必須ですね、
高額になりそうで怖いですｗｗｗ
ちょっと壊れてるのしゅき❤
直ると良いのですが、、、
100系ですねぇ😊リビルドのコンプレッサー交換したらまた長く乗れますよ😊お店に頼みましょ😊
そこはなんとか自分で直したいのですが、どうなることやら、、、
おめでとう🤣コンプレッサー丸交換と、コンデンサ＋エバポ＋エキパン洗浄&配管高圧側のパッキン交換が貰えるよ❗
ありがとうございます、それって嬉しい話なのぉ～(笑)何としてでも格安修理でリカバリーしてやるぞ！！
コンプレッサー焼き付いていますか?焼き付いてるとすればガス漏れの可能性もあります。ガス漏れ箇所と配管内(エバ、コンデンサー)の清掃、エキパン、リキタンの交換が必要かと
エアギャップの確認が必要ですが、マグネットクラッチの部分だけ交換すれば👌じゃないですかね⁇
マグネットクラッチを注文したら受注生産でした四、五日でくるようです
コンプレッサー、レシーバーは交換した方が良さそうですね😅最悪コンデンサー内つまり無ければいいですが😅
教えて頂き、ありがとうございます、メンテしてみます
リビルドのコンプレッサー買ってクラッチのクリアランス適当な事が散見されたので組む前に一応確認してみて下さいねー
良い声ですね～!
ありがとうございます。自分の声がそんなに良いとは思いもしませんでしたが、皆さんにそう言われて自信がつきました。
本庄サーキットで、海人Tシャツの私です!
コンプレサーは配線繋ぎ直して動けば取りあえずは何てか成るかもですがプゥーリーとベルトは交換必要そうですね、TOYOTAに頼むと部品代より工賃の方が高く付けもしれませんね、因みに部品代はかかってもコンプレサー入れても50000ぐらいですかね。
プーリー代金が9500円ぐらいで現マグネットクラッチは5500円、ベルトは1700円でしたこれだけですめば、、、
クラッチ逝ってますね、部品が出れば、修理可能だと思いますが、中古で交換するのが、ベストですが、結構高額修理になる可能性ありますね
クラッチ意外と安くて5500円でしたプーリーのベアリングがどうだかです、、、
たまには真空引きとかしてオイルから入れ直すとかしてあげた方がよかったかもですね。ベアリングがエンジンみたくオイルに浸かっている構造かはわかりませんが、そうなら多少なりとも摩耗がマシになりそうですし。車内が汚いという意見がちょくちょくあるようですが、私もメカ面をいじる割に掃除は苦手なので似たり寄ったりなことになってたりしますｗ
たまに真空引きするのですね、一度やったら終わりかと思っていました、ワコーズは入れようかと思っていたのですが、車内は土砂を運ぶのでどうしても汚くなるのですがエンジン関係は負けないぞーって言うぐらいやってるので皆さんとは方向性が違うのですね、真逆だもんね、ありがとうございますメカニックさんの意見を聞けてありがたいです
整備工場とか用品店やスタンドでたまにやってる所がある「ガスクリーニング」とかはまさにそれで、名前通りのガスのクリーニングという部分については意見が分かれますが、オイルの交換という意味では有意義なものですね。それも複数回入れ替えることで多少は残留するであろう金属粉を完全に近い程度にまで抜く機材もあるほどです。添加剤入れるのをそれと同時にするオプションを用意している店もあったりしますが、添加剤はオイルとガスが両方入っているから量を管理しやすいというのがあるでしょう。多すぎはかえってよくないので添加剤入れる分見越して少なめに入れるというのもできますから。まあオイルも増えすぎはよくないので真空引き（ガスクリ）同士の間隔の間で多くても2回までですね。
クラッチ側を握って回してみて違和感あったらコンプレッサー交換ですね。配管外して金属粉出てきたら高額修理になると思います。
プーリーは回りやすいところと回りにくいところがあるので振っているようですそれで電磁クラッチ破壊したのだと思います配管の中までは、、、どうなるのか、、、
マグネットスイッチのトコロのベアリングもアカンですね、、、(。´Д⊂)シャフトも動きダメそうならリビルド品に交換ですね、、、😭😱😭
やはりそうですか、、、高額修理ですねｗｗｗ
ハイエース43万キロ乗ったけど、色々壊れるし案外高い ハブベアリングが一番痛い
私も現在380,000キロなんです。そろそろベアリングかなぁと思っています。壊れる前に変えたいと思います。ありがとうございます。
いや、インパネ汚すぎでしょ😂あれ見た限り、車に無頓着で、全くメンテをしてこなかったと思われるが…
仕事で砂ぼこりの物を積むのでどうしても埃だらけになります趣味に限定したいですがお金が無いので無理なんですー
ベアリングがいってるのか、偏心してるのか､､､
そうなんです開いてみるまで分かりません、仕事が忙しくてなかなかかかれません
その前に車が汚いw
そこつっこむ？ｗｗｗ
原付だけじゃない頼れるささやん。
買い替えのタイミングやね
買えませんwww
りビルド品と交換かな…面倒ですね😅
ちょっとだけ悪あがきしてみます、何か、得るものがあるのかもしれませんｗｗｗ
プーリーが故障しています。交換が必要です。プーリーだけ交換が出来るので30000もしないとおもいますよ。しらんけど
ありがとうございます、プーリーもう在庫2個しかないっていう事で買いました9500円でした、電磁クラッチと一緒に交換しようと思います
マグネットクラッチの線が切れた原因はなんですかね？ヒューズも役目はたしてないしコンプレッサー交換しても安心できない気がします
内部のコイルがすれて首を振っている状態だと想像しています、部品が届き次第めくってみようと思っています
多分違うと思うけど、自分の時は電磁クラッチの電磁石が破裂してました。それでプーリーも回りにくくなってましたが、配線切れはよく分かりませんね。
私のもそんな感じですパーツは注文生産らしくていつも在庫があるわけでは無いようですしばらくかかるようです、中身ぐじゃぐちゃみたいな気がします
@@sasayan.r.garage 自分は中古を買って電磁クラッチをそのまま移植しました。
@@0204Basil 開けてみてからの判断ですがどうもそれに落ち着きそうですね
私ならあきらめてリビルト品を使うかな？
そうも思ったのですが、ちょっと悪あがきしてみますｗｗｗ
悪いのは、運 ですね！
とても運が悪かったのか、、、
中古のコンプレッサー買って交換👍
リビルトしかないかなぁ金額かさみそうで怖いです、やること満載ｗｗｗ
@@sasayan.r.garage ヤフオク!😆
古すぎる…買い替えです。
お金が無いのですｗｗｗ
クラッチだけ部品出ますよ。
買いました、受注生産になっていましたが5500円と格安でしたプーリーはもう僅少だそうです
ハイエースごと乗り換えたらどうですか？😎
100系は荷室も広くアドブルーもいらず、燃費も変わらず、良い車なのであきらめたくないのですｗｗｗ
@@sasayan.r.garage じゃあ、修理一択ですね。
電磁クラッチの陽極側配線が切れて地絡したってことか。この電磁クラッチならヤフオクで中古がゴロゴロしてませんか？ところでなんで配線を巻き込んだのか。
注文生産になっているようで5600円で電磁クラッチ買えそうです、中のコイルが接触しているので配線を引きちぎったのかな？って思っていますが部品が来次第、開けてみますどうなっているのか？怖いですｗｗｗ
インパネ汚過ぎるのめちゃくちゃイヤ
動画で見るとひどく汚れていますね、仕事でハイエースに土を運ぶのでどうしてもこうなっちゃいます
年式は、かなり古いと思いますが、部品供給は大丈夫ですか？
この部品受注生産になっていましたハイエースはまだまだ乗りたいので直してやりたいです
リビルトで13万
リビルトでそんなにいるのですか？工賃込みかな？以前1階リビルトで交換した時は35,000で直しました。
コンプレッサー交換かな、リビルト品は当たり外れが、あるから金額だけで買うとスグに交換するはめになるよ〜あとレシーバーは配管はずしたときは交換した方が良いよ
ちょうどタイミングベルトも交換時期だから、ウォーターポンプ含め、その辺全部換えよう🎉きっと閲覧数伸びるよ、良かったねぇ🎉
いそやん意外と機械の事しっているんだね驚いた、、、知っているけどできないのですね
さも知っているフリして、ほなアンタやってくれるか？了解しました！って注文取って、出来る人に頼むのが、便利屋の極意なので😊
@@user-qv6rw8yi6b 磯野埼玉行ってから絶好調でもう勝てません
マグネットクラッチのベアリングじゃない？
私もそう思いますそしてその中のコイルもダメな感じに、、、高額修理でしょうか？
@@sasayan.r.garage そこだけの部品設定があれば良いですけど、コンプレッサー一式だと工賃諸々合わせると安くても20万円位はかかると思います。少しでも安くしたいならリビルト品を使うのもアリかと。中古品はお勧めできません。クーラー関係は電装屋が一番安心できるでしょう。本格的な夏がくる前に是非。
焼付きですかね？😅
@@eiji19730924 詳しくは見てみないとわからないですが、おそらくベアリングの破損んで首を振ったんだと思います
200系買った方がいいのでは？
100系の方が広さ、耐久性、アドブルー不要など、多くの面で優れているので変えたくないのです
@@sasayan.r.garage だけど、部品がないから、余計に高つくんではないですか？あとアドブルーは4型前期までならないですよ
@@user-rl4ot5it1g 台数が出ているせいでしょうかあまり部品で困った事は無いのです。今回のマグネットスイッチも受注生産ではありますが入ります。そして値段も5500円と非常に安い値段で入るので今のところは大丈夫かな？
@@sasayan.r.garage なら良かったです！100系も根強いファンがいて、いい車なので長く乗れるといいですね！
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お金をケチるのであれば、マグネットクラッチのマグネット部、外してベアリング逝ってたらプーリー交換です。
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エアコンのコンプレッサー交換だね
高額になりそうですね。財布はどうなることやら
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20万円コース………。
ほかの方が仰ってる通り、ベアリングが逝ってると思います。
恐らくベアリングが逝ってプーリーにガタが出て本来なら触れないはずの配線に触れて切れショート→保護の為ヒューズ切れだと思います。
コンプレッサー外すにも、A/Cガスの大気開放はNGですので、整備工場でガス回収をしてもらった後に、ご自身で該当部分のみ修理、またはリビルト品のコンプレッサーへ交換した方が良いかと思います。
分かりやすい解説ありがとうございます、ラジエーター回りを外して隙間が出来たので前回りだけ外れないかあがいていますマグネットクラッチとコイルを変えたらいけるか？、、、って思っています
エアコンコンプレッサーのリビルト交換したら多分直ると思う。配線断線はプーリーのガタツキによる擦り切れでショートしてヒューズが切れたって考えたらコンプレッサーはそれまではちゃんと動いていた様に思える。
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マグネットクラッチだけなら、ガス抜かなくていいから修理が楽かも。
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リビルドの
コンプレッサー交換したら
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おめでとう🤣
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配管高圧側のパッキン交換が貰えるよ❗
ありがとうございます、それって嬉しい話なのぉ～(笑)何としてでも格安修理でリカバリーしてやるぞ！！
コンプレッサー焼き付いていますか?
焼き付いてるとすればガス漏れの可能性もあります。ガス漏れ箇所と配管内(エバ、コンデンサー)の清掃、エキパン、リキタンの交換が必要かと
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プーリー代金が9500円ぐらいで現マグネットクラッチは5500円、ベルトは1700円でしたこれだけですめば、、、
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プーリーは回りやすいところと回りにくいところがあるので振っているようですそれで電磁クラッチ破壊したのだと思います配管の中までは、、、どうなるのか、、、
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シャフトも動きダメそうならリビルド品に交換ですね、、、😭😱😭
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原付だけじゃない
頼れるささやん。
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買えませんwww
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プーリーが故障しています。交換が必要です。プーリーだけ交換が出来るので30000もしないとおもいますよ。しらんけど
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とても運が悪かったのか、、、
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電磁クラッチの陽極側配線が切れて地絡したってことか。
この電磁クラッチならヤフオクで中古がゴロゴロしてませんか？
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リビルトでそんなにいるのですか？工賃込みかな？以前1階リビルトで交換した時は35,000で直しました。
コンプレッサー交換かな、リビルト品は当たり外れが、あるから金額だけで買うとスグに交換するはめになるよ〜
あとレシーバーは配管はずしたときは交換した方が良いよ
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