トレールタイヤの選び方
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2021
- オフロードバイクのタイヤ選びの解説動画です。
今回は公道走行可能なトレールタイヤというカテゴリーに絞った内容でお話しています。
次のタイヤは何を履こうかな、とお考えの方の参考にして頂ければと思います。
※動画内のフリップでBW201/202をON:OFF比率0:100と表示していますが、
100:0の誤りです。
ブログ版の記事はコチラ
bit.ly/3cmSI5p
ダートバイクプラス瀬戸店
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ダートバイクさんのブログで、トレールタイヤまとめた記事を、タイヤ買う時の参考にさせていただいてます！
先日、セローのタイヤを交換して頂きました。ツーリング、最近はコマ図ラリーを始めてみたのでオススメを尋ねたら親切なスタッフの方のアドバイスもありTW301／302を選ばせてもらいました。ありがとうございました。オフロード初心者なのでこの動画も物凄く参考になります。
先日はありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします！
大変参考＆勉強になりました！お時間のある時に教えて頂ければ幸いです
トリッカーのノーマルタイヤで林道を走る際に、もう少しグリップよく、クッション性を上げたいと思っているのですが、AX41とGP21/22（最近トリッカーサイズが発売されました）でしたら、GPの方が良い感じでしょうか？動画でご説明されていたようにAX41は空気圧を下げてもあまり柔らくならない（クッション性が上がらない）感じでしょうか。
トリッカー用のGP21/22は発売が遅れていて、まだだったと思います。
取り付け事例がないため正確な評価は出来ませんが、GPとAX41の立ち位置で比較すると、AX41の方がオフロード寄りです。
AX41は空気圧1.0程度で十分グリップすると思いますが、
それ以下にするならビードストッパーが必要になってきます。
AX41に限らずトレールタイヤはブロック高が低いので、
あまり0.5などの極低圧にするメリットは無いかもしれません。
早速ありがとうございます!!
仰る通りで、GPはデリバリーが遅れているようで、余計にAXと迷っているところでした... AXはそんなに空気圧を下げなくてもグリップするんですね！
もう一点だけ教えて頂きたいのですが、大きめの石などが転がっているところの走破性の点でも空気圧をあまり下げていないAXの方がGPよりよさげな感じでしょうか？（トリッカーでは事例がありませんのであくまで一般論的にアドバイス頂ければ幸いです）
大きめの石だとトレールタイヤの対応出来る範疇を超えてしまうので、どちらもちょっと苦しいですね。
守備範囲を超えた路面での使用では差は感じにくいと思います。
アドバイスありがとうございます🙏なるほどです。とても参考になりました！
ありがとうございました。勉強になります。現在トリッカーので純正タイヤを履いていますが、オンロード中心ので為、100キロ位で左右にはブレます。偏摩耗も考え、今後交換する際には、オンロードでの快適性、ワインディングのグリップを考慮した場合には何がオススメですか？
IRCのGP-210ですね。ほぼオンロード用タイヤなのでノードノイズが少なくグリップと耐久性に優れます。
ただ、トリッカーはフレームが柔らかいので100km以上でのブレは避けられません。
タイヤとは関係ありませんが、パフォーマンスダンパーがそこそこ効果があります。
ありがとうございました😊本日交換してきます！
フレームなんですね！凄く有難い情報でした！これからも頑張ってください！👏👏
スーパーシェルパ、これまでD605だったんですけどD604で発注してみました。ブログの図を参考にさせて頂きました。ありがとうございます。
オンロード主体であれば快適、かつ長持ちで良いですね
@@dirtfreakstore 行ったとしてもライトな林道かキャンプ場前後のダートとかなので、D604にしてみました。
とてもわかりやすい説明で、参考になりました。
SIRACはミシュランの商品リストにないのですが、アナキーアドベンチャーに変わったんですかね、、、
最近絶版になりまして、問屋さんの在庫限りのようです。アナキーアドベンチャーが後継の位置にいるとは
思われるのですが、サイズが現状少ないですね
tw302 120/80-18のWR250R用は外径以外の違いはなんなんでしょう？わざわざ専用で今たまラインナップされてるには何かわけがあるのかな？
当時WRに合わせた調整がされてるって記事がありました。騒音とかもギリギリのバイクだったので、
色々専用設計のパーツが付いていましたね。
正直乗り味は変わらないと思います。
2023年版の更新をお願いしたいです。ミシュランはシラックが無くなりましたね。IRCも110がなくなって、410と610が出ました。シンコーとかティムソンも気になります。
そろそろ更新しないとですね。IRCの新作はどちらも人気です。
シンコーやティムソンのトレールタイヤはあんまり見かけませんね・・・
バイク初心者ですスーパーカブ９０カスタムに乗っています オンオフどっちも走れるタイヤを探していますが スーパーカブだと無いですかね？
ircmoto.jp/product-list/minimoto/gp-22-17/
これですね。他にこの手のタイヤはあまりありませんので、大抵皆さんこれを履いています。
@@dirtfreakstore ありがとうございます助かりました
AX41が気になりますが、はめる時に硬いとか重たいとも聞きます。KDX250SRで自走林道ツーリング、舗装区間はある程度は我慢しますがMXタイヤでは不満。リヤは19インチと18インチの両方のホイールがあります。D603はソコソコ良いのですが、もう少し減りにくいのが欲しいです。
はめる時に固いのは仕方ないですね(^^;)
一応、IRCのGP610でしたらもう少し柔らかいと思います。
セロー225wに現行のセロー250のゴールドホイールは取り付け可能でしょうか？
取り付け自体は可能なはずですが、リヤスプロケットの互換性は無いので250用で用意する必要があります。
質問失礼します。
当方CRF250L MD47に乗っていますが、ブリジストンTW301ですのフロント80/100 M/C51P のサイズはWR250R専用しかサイズは
ありませんが、CRF250LのMD47にも装着可能でしょうか？
過去にそちらのお客様でMD47のフロントをTW301に交換された方がいらっしゃいましたでしょうか？
CRF250Lにも装着可能です。
TW301は定番のタイヤなので、CRFにも取り付けは良くありますが、3.00-21でもなにも変わりません。
販売表記の都合程度に考えて頂ければ大丈夫です。
@@dirtfreakstore
コメントありがとうございます。
次期タイヤの候補に検討してみます。
BW201/202は、オフ車のバイク便が履いてるのよく見ます😄
本当に減らないのと、オンロードグリップが良いので最適ですね～
毎度問題のトリッカーですが（汗）シンコーのＳＲ241はいかがでしょうか？CZcams漁ってレビューみたのですが、これを前後に付けたらリアが細すぎるという事でフロントSR241、リアＡＸ41と言う組み合わせがレビューでは良さそうに見えました。トリッカーはタイヤ径が小さいから、ますます選択肢が狭くて(´･ω･`) 買ったのが2007年モデルで走行3800kmだったので、ノーマルタイヤの山はあるけど、さすがにゴム劣化で固そうなので交換検討してます。サイドやトレッドにヒビは無いのですけどね。オフに振りすぎるとオンでコケやすくなるのは想定外でした。
SR241は岩を乗り越えたりなどのトライアルごっこをしたいならお試しには良いと思います。
あくまでお試しで、本格的には細さの問題から不満が出てくると思います。当店ではSR241を履くと、楽しいとは感じても不満も多くその後セローホイールに換装されるお客さまが多いです。
AX41はハード路面向けなので、得意分野が異なります。フロントにSR241を合わせる組み合わせはメリットが考えにくくおすすめはしにくいです。
@@dirtfreakstore アドバイスをありがとうございます。オフ寄りのタイヤを考えていますが、やはりホイールを換えるところに行き着きそうですね。まだ山は有るし、あまり色々な所も走ってないので、走りながら考えてみます。
このチャートだとD605よりTW301/302の方がONOFF性能同等だが寿命が長い分良いって事ですね。
仰る通りですが、TWの方が市場価格が高いので、そこを天秤に掛けると判断が難しくなります。
私は〚PIRELLI MT21 RALLYCROSS〛をOFFトレール車に、ナンバー付きエンデューロ車に〚MICHELIN TRACKER〛を選んでます。
ベストな選択だと思います！バイクとタイヤの用途がドンピシャですね(^_^)