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大手で平成になっても非冷房の旧型骨董車両を格下げせずに優等列車に使っていたとは凄い😲
関東の大手私鉄でこの旧型車とVVVFの特急車が共存していたということに驚きを隠せない…
小学生の頃、地元ではボロ電快速と呼ばれていて、見かけた時は何故か同級生達と「ボロ電快速ぅぅぅっ！！」と親しみを込めて叫んでました(笑)カッコ良かったな〜70年代後半の話です。
高校生の頃、7800系をカステラ、5700系をチョコカステラって呼んでたな。発進時にモ～～って牛みたいに唸りながら走ってましたね
どちらも、幼少時にお世話になりました。
30年くらい前、野田線沿線に住んでて通り過ぎる電車を見てる幼稚園児でした。野田線は種類が統一されてるので動画の列車が、たまに走ってるのを見ると嬉しさと怖さ（色と古い形が怖くて）でドキドキしてたのを今でも覚えてます。
私は平成2年今から31年前 小学校6年生の修学旅行で 乗りましたあれが乗り納めになってた
くるりのオールドタイマーを聴くとこの電車を思い出す（戦前生まれではないけど💦）
古い映像とか見苦しいなんてとんでもない。金八先生を観てるみたいで懐かしいです。
金八先生のロケは、東武伊勢崎線の牛田駅付近の河川敷で、撮影が行われたそうで、よく、ドラマに東武伊勢崎線の電車の走行シーンが映っていましたね。
金八先生のシリーズを追ってみるごとに、東武電車の車両の変遷がわかるのであります。近年には、オープニングをはじめとして、東京メトロや東急、さらにはつくばエクスプレスの車両の姿も…
戦後、間もない頃から平成初期まで走ってたんですね‼️電車に興味を持ち初めた頃には「この7800系に似た車両は何だろう⁉️」って思ってました。後期には、かなりレアな電車になってた為に朝見れたら「今日は・・・」夕方以降見れたら「明日は・・・」イイ事ありそう🎵って勝手に決めてました。😅
5:21のシーンで空転していて微笑ましい（笑）6:00付近の吊掛サウンドに鳥肌が！東武ステンレス車のマルーン帯のルーツは57系からなんだよなぁ．．．
急行おりひめ乗車時にタブレットの自動交換を楽しみに見ていた。グルグル最高！
平成の初期まで残していたのに今も残っていたら特別料金払ってでも乗る列車じゃないかと思います。
0:34 この電車も昔は特急として走っていたんだよね。
いいね。この東武私はかっては東武伊勢崎線沿いに住んでいたので 時々みかけました。この同型の通勤用の電車はよく乗りました。連結部分でよく友達と煙草を吸っていました。僕らはぼろ電といって結構好きでした
確かにボロボロでしたね。そういうおんぼろ車両をいつまで東武が使い続けるのか疑問に思ってた程です。この車両に乗る度、普通に鉄道を利用してるだけなのかドリフのコントに参加してるのか分かりませんでした。
国鉄の旧型客車みたいな乗り心地が好きでした。
小学６年生の移動教室の時、浅草から東武日光迄、５７００系に乗りました。懐かしいです🤩
冒頭の春日部検修区の映像は、今は一般人立ち入り禁止だから、尚更貴重だよ(´▽`)
載ったことがあります😊🎉
いいですね！重厚感のあるボディ、渋い塗色、吊り掛け駆動方式の轟音。随分追っかけました。
幌のボリューム感と美しい連続窓が往年の格調高さを感じさせますね。昔の京阪特急を連想しました。関西なので実車を見ることは一度もなかっのですが、こうして現役当時のシーンが見られていいですね。感謝！
78は東上線越生線でよく乗ったけど、57も乗って見たかったです。きれいに撮れてますよ～
神動画です。
春日部駅のシーン、快速 会津高原行きという案内も貴重な記録ですね。
この列車があった頃に戻りたいですね🥺😉😌
最初で最後に5700系に乗ったのは1990年6月の小学校の修学旅行柏⇔東武日光でした
4:48 20000系がやたら新車に見えるｗ
57と78って、顔が瓜二つ…。
デザインが関西急電モハ４２を彷彿とさせる美しさを持った名車でしたね。台車も釣り掛け駆動としては高級な台車でした。是非乗車してみたかった！
乗務員室窓にも客室窓と同じ高さのところに線が入っているのですね、一度乗ってみたかったです。
たまたま目についた動画ですが素人のオヤジですなんか シブイよな子供の頃を思い出しました
昭和27年生って事は、国鉄（省線）の80系より古いんですね。それでいてこの設備は豪華ですね。特急運用では、特別料金はいるのですか？すいません。関西在住なもので、東武などよく知らないもので。
はい。必要でした。1700系の登場後は、より料金の安い急行に転じ、戦前車の5410系と共に活躍しましたが、伊勢崎線急行には1800系が登場したため撤退。残る日光線急行は、サービス面で見劣りするため、座席指定料金のみの快速急行となりました。その後は長らく快速急行や快速（無料）、臨時快速、団体専用列車などで運用され、全車健在でしたが、日光線特急に100系スペーシアが登場したのに合わせ、廃車になりました。……と確かこんな感じだったはずです…………（なにぶん当時を知らないもので……間違っていたらすみません）
なんちゅう電車だ
4:05 東武200系？
木でできているの？
大手で平成になっても非冷房の旧型骨董車両を格下げせずに優等列車に使っていたとは凄い😲
関東の大手私鉄でこの旧型車とVVVFの特急車が共存していたということに驚きを隠せない…
小学生の頃、地元ではボロ電快速と呼ばれていて、見かけた時は何故か同級生達と「ボロ電快速ぅぅぅっ！！」と親しみを込めて叫んでました(笑)
カッコ良かったな〜
70年代後半の話です。
高校生の頃、7800系をカステラ、5700系をチョコカステラって呼んでたな。発進時にモ～～って牛みたいに唸りながら走ってましたね
どちらも、幼少時にお世話になりました。
30年くらい前、野田線沿線に住んでて通り過ぎる電車を見てる幼稚園児でした。
野田線は種類が統一されてるので動画の列車が、たまに走ってるのを見ると
嬉しさと怖さ（色と古い形が怖くて）でドキドキしてたのを今でも覚えてます。
私は平成2年今から31年前 小学校6年生の修学旅行で 乗りました
あれが乗り納めになってた
くるりのオールドタイマーを聴くとこの電車を思い出す（戦前生まれではないけど💦）
古い映像とか見苦しいなんてとんでもない。
金八先生を観てるみたいで懐かしいです。
金八先生のロケは、東武伊勢崎線の牛田駅付近の河川敷で、撮影が行われたそうで、よく、ドラマに東武伊勢崎線の電車の走行シーンが映っていましたね。
金八先生のシリーズを追ってみるごとに、東武電車の車両の変遷がわかるのであります。近年には、オープニングをはじめとして、東京メトロや東急、さらにはつくばエクスプレスの車両の姿も…
戦後、間もない頃から平成初期まで走ってたんですね‼️
電車に興味を持ち初めた頃には「この7800系に似た車両は何だろう⁉️」って思ってました。
後期には、かなりレアな電車になってた為に朝見れたら「今日は・・・」
夕方以降見れたら「明日は・・・」イイ事ありそう🎵って勝手に決めてました。😅
5:21のシーンで空転していて微笑ましい（笑）6:00付近の吊掛サウンドに鳥肌が！
東武ステンレス車のマルーン帯のルーツは57系からなんだよなぁ．．．
急行おりひめ乗車時にタブレットの自動交換を楽しみに見ていた。グルグル最高！
平成の初期まで残していたのに今も残っていたら特別料金払ってでも乗る列車じゃないかと思います。
0:34 この電車も昔は特急として走っていたんだよね。
いいね。この東武私はかっては東武伊勢崎線沿いに住んでいたので 時々みかけました。この同型の通勤用の電車はよく乗りました。連結部分でよく友達と煙草を吸っていました。僕らはぼろ電といって結構好きでした
確かにボロボロでしたね。そういうおんぼろ車両をいつまで東武が使い続けるのか疑問に思ってた程です。
この車両に乗る度、普通に鉄道を利用してるだけなのかドリフのコントに参加してるのか分かりませんでした。
国鉄の旧型客車みたいな乗り心地が好きでした。
小学６年生の移動教室の時、浅草から東武日光迄、５７００系に乗りました。懐かしいです🤩
冒頭の春日部検修区の映像は、今は一般人立ち入り禁止だから、尚更貴重だよ(´▽`)
載ったことがあります😊🎉
いいですね！重厚感のあるボディ、渋い塗色、吊り掛け駆動方式の轟音。随分追っかけました。
幌のボリューム感と美しい連続窓が往年の格調高さを感じさせますね。昔の京阪特急を連想しました。
関西なので実車を見ることは一度もなかっのですが、こうして現役当時のシーンが見られていいですね。感謝！
78は東上線越生線でよく乗ったけど、57も乗って見たかったです。
きれいに撮れてますよ～
神動画です。
春日部駅のシーン、快速 会津高原行きという案内も貴重な記録ですね。
この列車があった頃に戻りたいですね🥺😉😌
最初で最後に5700系に乗ったのは1990年6月の小学校の修学旅行柏⇔東武日光でした
4:48 20000系がやたら新車に見えるｗ
57と78って、顔が瓜二つ…。
デザインが関西急電モハ４２を彷彿とさせる美しさを持った名車でしたね。台車も釣り掛け駆動としては高級な台車でした。是非乗車してみたかった！
乗務員室窓にも客室窓と同じ高さのところに線が入っているのですね、一度乗ってみたかったです。
たまたま目についた動画ですが
素人のオヤジです
なんか シブイよな
子供の頃を思い出しました
昭和27年生って事は、国鉄（省線）の80系より古いんですね。それでいてこの設備は豪華ですね。
特急運用では、特別料金はいるのですか？
すいません。
関西在住なもので、東武などよく知らないもので。
はい。必要でした。
1700系の登場後は、より料金の安い急行に転じ、戦前車の5410系と共に活躍しましたが、伊勢崎線急行には1800系が登場したため撤退。残る日光線急行は、サービス面で見劣りするため、座席指定料金のみの快速急行となりました。
その後は長らく快速急行や快速（無料）、臨時快速、団体専用列車などで運用され、全車健在でしたが、日光線特急に100系スペーシアが登場したのに合わせ、廃車になりました。
……と確かこんな感じだったはずです…………（なにぶん当時を知らないもので……間違っていたらすみません）
なんちゅう電車だ
4:05 東武200系？
木でできているの？