BATERÍAS en nuestro BARCO - Sistema eléctrico - PARTE 1
Vložit
- čas přidán 5. 12. 2020
- Información sobre los diferentes tipos de baterías para hacer una correcta instalación en nuestra embarcación
Video Parte 2: • Monitorización y carga... - Jak na to + styl
Muy bueno, esperando el próximo.
Gracias Juan Ramón, en breves estará!!
Auténtico. Gracias Capitán. Buen Viento siempre.
Muchas gracias Raúl!!! Buen viento y buena proa🤘🤘
GRACIAS por el concejo y la explicación
Muchas gracias a vosotros!! Un saludo bien grande
muy bueno, esperando el capitulo 2. Gracias
Gracias Juanjo, un abrazo!
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
Gracias a ti por comentarnos, te mandamos un gran saludo!!
Súper
Me encantan las explicaciones vuestras
Graciasss!!!
fan del canal , muy bueno
Muchísima s gracias Nacho, te lo agradecemos mogollón!!!
Un abrazo enorme!!!!
Gracias por la informacion
De nada Máximo, un gran saludo!!!
Estupendo vídeo, jalapeños :)
Muy claro y útil. Muchas gracias. Un abrazo.
Un abrazo Joan, que bueno que te ha gustado!!!!! Un saludo y un buen abrazo!!!
Molt Bona! la mater Class de baterías Joan .Muchas gracias
ES EL MEJOR PINCHE CANAL ALV!! GRACIAS
Muchísimas gracias!!!!! que bueno que te gustó!!! wowww, muy agradecidos de verdad!!! Mil gracias.
Un saludoteeee
Muy útil y muy completo. Perfecto para novatos. Gracias.
👍👍👍👍
Muy bueno el video!!!! Salu2
Muchísimas gracias!! Es una alegría saber que te ha gustado. Un saludo muy fuerte👍🏻
de nuevo muchas gracias
A ti Manuel
Ojalá hubiera visto este video antes, aunque por suerte ya tuve a un buen asesor, que me recomendó las Exyde Duales para mi embarcación con las que estoy encantado. Por cierto, ya tienes un nuevo sub💪
Muchas gracias Dany!! Las Exyde son buenísimas, a mi me gustan mucho!! Buena elección y mil gracias por comentarnos.
Un súper saludo!!!
Hola 👋
Muy instructivo su canal ya que aclara que tipo de baterías conviene en cada caso
Muchas gracias!!
trabajé en un ferry donde tenian instaladas dos baterias en paralelo como lo mencionas pero con algunos servicios igualmente conectados jaja obviamente las baterias no paraban de dañarse y el motor sin encender en multiples ocasiones. muy buen video
Muchísimas gracias por el apoyo!!
Muy buen video. ya me suscribí. Ahora voy a buscar a ver si tenés cómo cargar baterías AGM con el alternador del barco (velero).
Hola Roberto, muchísimas gracias !! Mira el alternador de un motor en nuestro caso del motor del velero te va a cargar perfectamente una batería AGM sin problemas. Hay gente que tiene la batería de servicios en AGM y la de arranque de acido-plomo y el alternador carga ambas sin problemas. Lo que si tendrás que configurar será tu cargador inteligente. Este tipo de cargadores como se ve en el video permiten seleccionar que tipo de batería quieres cargas, normalmente tres tipos, acido-plomo (las convencionales) , las AGM o las de GEL.
Espero haberte ayudado!!
Un saludo
@ : Te agradezco mucho por tu respuesta. Fue muy clara. Gracias !! Un saludo cordial.
@@robertofratantoni1917 un saludo Roberto, cualquier cosa o duda que tengas aquí estamos para intentar ayudar!!
Saludos
@ : Muchas gracias por detallada respuesta. Un saludo cordial.
@@robertofratantoni1917 Gracias a ti Roberto, un saludo muy especial!!!
Buenas noches, me encantan tus vídeos y son súper útiles. En este hablas de sistema eléctrico y tengo un problema creo que con la instalación en el barco. Al arrancar se apaga el ordenador y la pantalla táctil conectada a él, después vuelve a encenderse pero cuando paro en alta mar para pescar y vuelvo a arrancar tengo el mismo problema. No sé cual sería la solución a este problema. Tengo 4 baterías, dos para el motor y otras dos para el servicio. Muchas gracias de antemano!
Estupendo en general, pero para dejar los conceptos totalmente claros, cuando hables de confeccionar la tabla de consumos hay que dejar bien claro que si multiplicas el consumo de un aparato, por ejemplo la nevera (15-A) por el tiempo de utilización, por ejemplo 4-horas, el resultado es de un consumo Energético de 60-Ah, (amperios-hora).
Hola Eduardo, muchas gracias por comentarnos, creo recordar que en el video lo explico así, me parece que puse en la nevera.un consumo de 3,75ah x 10 horas de uso 37,50A teniebdo en cuenta.que es.a modo de ejemplo. No obstabte muchas gracias revisaré de nuevo el video.
Un saludo
Ahhh!!! Ya he visto si!!! En el consumo falta especificar Ah, me he dejado la h de horas por el camino. Que fallo!!!
Toda la razón, aunque el resultado es el mismo, la especificación esta mal.
Muchas gracias!!!!!!!
Haremos.una corrección
Saludos desde puerto rico y nunca ebisto en paralelo esploten las baterías las de ácido plomo las otras nose pues el truco es no dejarlas secar
Yo tampoco las he visto explotar. No explotan, más bien se calientan muchísimo porque intentan equilibrarse y el riesgo de ebullición del electrolito es elevado. Yo he visto varias muy calientes. En un barco un derrame de ácido no es muy agradable .
Muy buen video, en mi 281 quite dos de arranque que venia en paralelo de 75 ah en servicio y puse una de gel de 140 ayudada con una placa de 200w cuando en verano nos vamos varios días de calas por baleares sin tocar puerto. en el motor una de 70 de arranque sin mantenimiento y supuestamente marina. He notado mucha diferencia teniendo 10 ah menos en la de gel pero es lo que tu dices va mejor una que 2 en paralelo. Otro tema a tocar son las placas solares para mi el mejor invento, puedes estar todo el día navegando a vela sin preocuparte por el estado de la batería. Hasta el próximo video.
Muchas Gracias Javier. Si es mejor una batería adecuada a nuestro consumo. Tampoco hay que excederse porque tenemos que tener capacidad de carga en las baterías, es decir poder cargarla a topeee (lo trataremos en el próximo video). Nosotros también llevamos placas solares, dos de 250w, total 500w y es de lo mejor que llevamos a bordo. Si queréis y la gente lo pide podemos hacer un video al respecto. Por cierto que tal la batería de gel? Con las placas te recarga bien? Que tipo de cargador llevas? Así tenemos mas opiniones? Un saludo y muchas gracias por participar Javier. Aquí estamos para lo que necesites
@ Buenas llevo el limite para la placa pero me va bien. Un Victron MPPT 75V/10A. Eso si la placa no son de las flexibles que ya las he tenido y no tienen color. Llevó un panel de 200w y 12 Voltio conectada solo a la batería de Gel.
La Batería de gel de momento la tengo 3 años y de maravilla, tiene formato cuadrado por lo que cabe bien donde temía las dos de plomo. Si estas varios días en una cala y tienes precaución por la mañana antes de salir el sol siempre esta por encima del 65 % de capacidad y si bajo el termostato de la nevera del 4 al 2 se queda por encima de 85% por lo que a las 10 de la mañana ya esta en plena carga. La pega es cuando sale dos días nublados que pasa poco pero pasa es cuando se tienes que poner motor en marcha. Cuando mas requiero de placa es en agosto que estoy por Ibiza, Formentera y Mallorca, de unos 25 días puede ser un 65 % ondeado a boya o ancla y el 35 % en puerto. Para un uso mas intensivo sin bajar nevera, no preocuparse por la luces o tener la música hasta las tantas puesta si recomendaría el doble de batería y de placa. Pro teniendo eficiencia y precaución de cuando puedes cargar móvil tables a partir de las 10 que esta la batería full y hay más carga que consumo . en plena carga me llega a cargar 8,5 a 9 Ah. Otra cosa interesante es el monitor de batería un Nasa BM2 muy interesante y fundamental aunque los reguladores ya la mayoría salen con conexión bluetooth. Menudo discurso he pegado. Saludos.
Así es Javier, siempre hay que llevar el control del gasto energético para poder hacer un buen uso de las batería y no quedarnos tirados en la mar. Para nada es una chapa al contrario gracias por exponer con tanton detalle tu caso, nos va bién para aprender.
Hola, gràcies por el vídeo y esperando, como la mayoría, la parte 2,3,4....😉. No se si podrías colgar algún esquema básico de instalación segura de 1 batería arranque, 1 bat de servicio AGM, de diferentes amperajes, el alternador y un cargador a 220v....
Hola @MrMibk07, muchas gracias por tu comentario. Estamos preparando un vídeo de instalación eléctrica básica, pero no sé cuando lo subiremos, estamos teniendo mucho trabajo y nos retrasa un poquito, pero lo haremos.
Un saludo y de nuevo muchas gracias!!
Hola. Muy buen video cuando lo completas es importante saber que paneles solares usar y más equipos
@@luigidecossio6789 muchas gracias Luigi, si haremos otro de.losnpaneles solares, ese será a parte. Un saludo!!
En verdad para cargar la batería el cargador debe tener no MÍNIMO 10% del banco de bateria y no maximo, bateria de plomo inmunda entre 10 a 25 ٪ baterias agm y gel hasta 40% dependiendo del fabricante. Baterias agm com carbono pueden tener hasta 3C de carga.
Venga me suscribo pero a cambio del vídeo Sistema Eléctrico 2 ja ja, me encantan tus vídeos y este tema me interesa mucho, tengo un velero oceánico y lo estoy preparando para largas travesías, todo el mundo monta en estos veleros 5, 6 baterías en paralelo aun sabiendo que no es bueno para la vida de las baterías, yo compré 2 baterías de gel idénticas de 300 amperios y le he dado vueltas a como poder independizar una de otra sin tener que montar 2 circuitos independientes ni andar seleccionando ahora gasto de una o ahora cargo esta y después la otra, si sabes algún método práctico para poder hacerlo no dudes en hacer un vídeo, créeme que a muchos nos interesaría. Un saludo amigo
Muchísimas gracias!!!! Que proyecto mas bueno tienes en manos. Ok, voy a preparar la segunda parte de ese video, e intentar explicsr mis puntos de vista referente al asunto. Como ya sabes a mi no me gustan las baterias en paralelo. Con 600Ah tendras una buena autonomía, vamos a tratar a ver si podemos ayudarte .Lo dicho quedo pendiente de hacer ese video y muchas gracias por escribirnos.
Un saludo bien grande!!!
las baterias no llevan acido sulfurico,llevan electrolito,que es una mezcla de acido con agua y a una densidad baja,dependiendo del servicio.Por favor si no saben no confunda al personal
El electrolito es ácido sulfúrico disuelto en agua, cuando hablo de que si la batería se voltea puede salir el ácido, tienes razón, debería haber dicho electrolito (ácido sulfúrico disuelto en agua). No creo que tus palabras sean las adecuadas, trata de entender lo que intentamos decir, no de buscar la palabra erronea para criticar. No obstante con toda la razón agradezco tus palabras para prestar más atención para futuros videos.
De nuevo muchas gracias!!
Un gran saludo
Hola, muy buen video. Pero me gustaría saber si hay alguna forma de cargar las baterías de un velero el cual no está en un amarre con posibilidad de enchufarse a la electricidad de un puerto. Muchas gracias por los vídeos q son de gran ayuda.
Hola Miguel, la mejor forma es con placas solares, nosotros las tenemos y son una maravilla, cambia muchísimo el tenerlas a no tenerlas. Obviamente de noche no cargan pero durante todo el día si. De noche has de controlar los consumos y de día a la que sale el sol en un par de horas recuperas el consumo nocturno
Muy buen video pero no hiciste segunda parte? Estoy muy interesado
Hola Jonathan, lo prepararé próximamente, dame algo de tiempo, porque hemos estado muy liados y hemos tenido unos problemitas pero en poco retomamos todo el trabajo. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.
hay formas de hacer baterías en paralelos sin ese inconveniente , gracias por los videos
Hola, si, una de la formas de hacer un circuito es montando diodos para evitar la circulacion de la corriente de una batería a la otra pero son para mi mas complejos y no me gusta añadir tantos componentes al circuito. Si quieres explicarnos como las conectas tu en paralelo así lo aprendemos!! Saludos y muchas gracias por tu respuesta
@ aqui les dejo un tutorial , yo lo he visto también en embarcaciones
czcams.com/video/N5rGFKcT9nc/video.html
Muchas gracias por la aportación. Como te decía es instalandole los diodos, el inconveniente que veo es la complejidad del sistema y que si en algún momento falla algún diodo ya la tenemos liada. En una embarcación buscamos fiabilida máxima, considero que la mejor opción es no instalar batería en paralelo. Es nuestra opinion eh!! Muchísimas gracias por el video esta genial!!! Y gracias por participar en los comentários, hace mas ameno el canal. Saludos
Hola tengo un incerso onda pura de 1000w,para un xañ9ventoe de 500w y una kotebo9k que batira me recomiendas? Pa uso dentro del auto
Muy bueno el video mi pregunta que baterias devo usar para conectar en serie para una locomotora minero
Su batería original era 48 voltios 750 AH
Que es una locomotora eléctrica? 😂
Las mejores baterías de servicio son por mucho las de litio, son las que te van a dar mas rendimiento por euro gastado
Así es, actualmente todo ha avanzado mucho, aunque depende del tipo de uso y de inversión, pero las de litio con bms integrado y bluetooth son el futuro ya presente. Una maravilla!!
@ Además te permiten poner una placa de inducción para cocinar y eliminar totalmente la instalación de gas, lo que te evita posible accidentes en la cocina y riesgos de incendio
@@Abanan34 dan mucho juego si!!!
hola te escribo desde Argentina! será que puedan hacer un video explicando como instalar el selector de baterías y un cargador inteligente? gracias!
Hola Laura muchas gracias por escribirnos. Intentaremos hacer uno referente al lo que nos comentas.
Un saludo enorme para Argentina
He comprado una embarcación inflable con un motor aquamirina de 12V y 18 libras.
Pero no se que batería comprarle me ayudas por favor?
Hola Luis!! Imagino que para esa embarcación deberías mirar una batería de la capacidad de arranque adecuada a la demanda de tu motor. Por ejemplo de 800A 70ah. Tienes que ver en el manual de ese motor cuál sería la más adecuada.
Hola, gracias por tu video. Tengo un motor eléctrico para kayak de 12v y 36 lb de empuje y me gustaría que me aconsejaras qué tipo de batería debo usar. Gracias
Hola Francisco, pues mira me parece que esos motores tienes un consumo de 29.5A (no los conozco mucho) pero vamos todo dependerá del tiempo de uso que vayas a hacer de tu motor. A más batería más autonomía. Yo para un motor eléctrico te recomendaría baterías de litio, a demás de el peso par el kayak ya que puedes obtener mayor rendimiento sin dañarlas como unas de ácido-plomo. Por ejemplo una batería de 30ah te daría pues eso una autonomía de 1h, ( teóricamente) una de 60ah el doble y así sumando, eso si todo esto teórico y teniendo en cuenta que la descargas completamente.
Mira bien las especificaciones de consumo de ese motor y podrás hacer bien tus cálculos.
Un saludo!
Excelente explicacion, pero tengo una duda. yo tengo un motor mercury 15hp 2 tiempos, ya le saque los cables positivo y negativo del rectificador, solo necesito bomba de achique, luces de navegacion y cubierta y musica. la pregunta es que bateria debo ponerle y si esta se conecta directa al rectificador? saludos y gracias anticipadas.
Hola País Jones!! La batería que necesitas será la adecuada al consumo de los componentes que necesitas. Por lo que comentas es poco el consumo que tendrás y sobre todo el que tengas cuando el motor no esté funcionando. Suma todos los consumos y verifica. Yo creo que con una de 75ah te iría bien, pero debes de calcular cuánto rato vas a estar sin motor.
La salida del regulador irá a la batería si.
Muy buen vídeo, una pregunta: tengo un velero de 31 pies con batería de motor y batería de servicio y me gustaría saber a qué voltaje me recomiendas encender el motor para evitar una descarga o un daño en las baterías??, gracias y ánimo con más vídeos…
Hola Carlos, muchas gracias por el comentario y tu apoyo. En cuanto a tu pregunta te explico un poco y si sigues teniendo dudas me preguntas de nuevo.
-Mira primero debes conocer bien que batería tienes y de que capacidad es. SUPONGAMOS que las baterías son de 12V y 100A de capacidad, para redondear.
-Debes saber que no tienes que descargarlas como máximo mas de un 50%-40% siendo ÓPTIMO que no se descarguen por debajo de un 30%, es decir mantenerla siempre al 70% ,contra menos las descargues más vida útil van a tener.
No confundas el porcentaje de descarga con el de la vida de batería. Descargar un 30% significa que la batería estará al 70% (por ejemplo)
Sabiendo esto como puedes tu saber cuando tu batería está a un 30% ,40% o cualquier porcentaje?
Pues bien, se puede estimar o saber a través del voltaje.
Batería al 100% (totalmente cargada) = 12,8 V
Batería al 75% = 12,5 V
Batería al 50% = 12,2 V
Batería al 30% = 12 V
Batería descargada = 11,6 V
-Para tu hacer la comprobación deberías poner a cargar tus baterías y cuando la carga esté lista, dejar que reposen al menos unas horas (lo mejor dejarlas un día sin consumidores después de cargar) y entonces comprobar el voltaje en cada una.
Ahí sabrás el estado actual de tus baterías (siempre aproximado)
Ok supongamos que tus baterías de 12v y 100A son nuevas y están al 100% pues no debes dejar que bajen más de un 30-40% es decir, deberías encender motor e los 12,3V - como máximo para mantenerlas bien.
Si tus bateriás se encuentran después de cargar y reposar al 50% es decir 12,2V ya puedes deducir que a partir de ahí esa batería empezará embejecer cada vez mas rápido, porque ya se encuentra en reposo a la mitad de su capacidad útil.
Y así puedes ir haciendo tus cálculos y conocer el estado de tus baterías.
Espero haberte podido ayudar y disculpa por la enrollada, a veces me cuesta simplificar.
Un super saludo y muchas gracias Carlos!!!!
@ Una explicación brillante, me ha sido de mucha ayuda. Te animo con el canal una vez más…👏👏
@@carlosmartinez-nn9ny muchas gracias Carlos, gra ias por tu apoyo
@ Hola Sergi, estoy pensando en sustituir mi batería de servicio (está un poco viejuna) por una de 150Ah, ¿cual me recomiendas? Me gustaría que sirviera de batería de arranque de motor en caso de emergencia (Dual?), el cargador es uno de Victron inteligente. Muchas gracias y ánimo con el canal… me encanta.
hola . que baterías me recomiendas para una lancha de 14 pies. ya que pienso ponerle un sistema de audio con amplificador y subwoofer y el estereo. o recomiendas poner otra batería en paralelo
Hola Cesar, gracias por preguntarnos.Lo mas importante es que hagas el cálculo del consumo que vas a tener y en base a eso poder calcular las baterías que necesites. Ya sabes mi opinión respecto a conectar baterías en paralelo, pero si eliges una batería muy grande tienes que tener en cuenta que tienes que tener la capacidad de poder cargarla o cargara de tal manera que nunca desciendan del 50% de su capacidad. Te recomendaría baterías de AGM o de GEL de la capacidad calculada pero creo que será mejor que preguntes a un experto en Audio, te podrá aconsejar mucho mejor que yo.
Espero haberte podido ayudar en algo.
Un saludo muy fuerte
Hola, simplemente un comentario, a ver si lo he entendido. Si no se puede dejar la batería a menos del 50% de su carga, para que se recupere bien, y teniendo un consumo del ejemplo de 100Ah, el cual es el que "necesitas consumir", ¿no tendría que ser la batería de 200Ah? porque si es de 150Ah pues la estás bajando a un 33%, no?
Hola, muy buenas. Para cuidar bien la batería lo recomendable son descargas de 30% 40% y como máximo descargas de 50% cómo última opción. Es decir de una batería de 100 ah cuando hayas consumido 30-40A esa batería estará al 60-70% de su capacidad y será momento de cargar de nuevo. A palabras más fáciles, contra menos descargues una batería más tiempo te va a durar, simple te tienes que hacer el cálculo del consumo que tu necesitas para adaptar una batería LÓGICA a tu circuito. Como come tas si necesitas un consumo de 100A para descargarla cómo máximo al 50% necesitarías una de 200Ah y lo suyo seria que las descargases a un 30% por lo que una de 250ah seria ideal. Espero haberme explicado bien.
Un saludo
Genial el vídeo! Una pregunta, el cálculo con los diferentes consumidores de energía es a modo de ejemplo? O es el gasto real de la instalación de tu barco? Gracias
Hola Dani, es ojo de buen cubero. Algunas cosas como el piloto automatico y las luces si que las he podido calcular bien, la nevera es un poco a ojo,mas o menos se acerca a la realidad. Ten en cuenta que he tenido un buen margen porque cuando navegamos no usamos todo eso a la vez pero así tienes que hacer los cálculos para ir sobre seguro. Si necesitas ayuda para hacer los tuyo me enviad un correo a bricolajenautico@gmail.com y te ayudaré encantado! Un saludo
2022 ley de la termodinámica
la energía no se crea
ni se destruye
el sr borrell-go
te la COBRA
saludos y gracias
Hola desde Argentina! Me quedé pensando en el cálculo de la batería....Si el consumo es de aproximadamente 100 amp....y la batería no debería bajar del 50% de su capacidad...No necesitarías una de 200 amp? Según tu cálculo si pongo una se 150 amp y consumo 100 me quedarían 50 amp disponibles, es decir el 33% de su capacidad nominal...de todas formas MUY BUEN VIDEO. saludos
Gracias por la respuesta
Hola Luis, los cálculos se hacen sumando todo el consumo TEÓRICO de tu instalación más un 40- 50% de margen. La cuestión está en que todos los consumos suman 100 A , pero tú nunca vas a estar usando todo a la vez, durante un tiempo indeterminado por lo que hay un margen de sobras, por eso uso esos cálculos, ahora bien, si en tu caso cada hora vas a estar consumiendo 100A es decir 100ah cosa que es un gasto brutal con una bateria de 200Ah tendrías sólo para una hora, por eso los cálculos se hacen sumando todo el consumo, para tener ese margen.
hola de nuevo:
he tenido un problema en mi baterías,, en fin ahora en mi puma 29 quisiera instalar un nuevo cargador de baterías, y comprar también las baterías. Otra de las cuestiones que me estoy haciendo es cambiar las baterías de lugar(sabes que en el puma 29 las tenemos debajo de la conejera de popa, cerca de la mesa de cartas), pq entiendo que este lugar está siendo muy poco ventilados... por favor podríais aconsejarme que tipo de baterías tienes y cual es tu cargador inteligente?.. muchas gracias de nuevo... saludos Manuel Vázquez
Hola Manuel, mira yo llevo algo simple, una batería de plomo-acido convencional para el motor y una de servios Agm. Hasta hace poco llevaba todo plomo ácido. A mi me gusta llevar lamfe servicio en Agm o una batería dual ya que me permita también el arranque con ambas. Pero todo depende del sistema que vayas a querer y como lo quieras.
Nuestro cargados es de la Marca STERLING POWER, de muy buena calidad, el modelo ahora no me acuerdo cuál es aunque ya no se comercializa pero tienen un montón. Lo importante del cargador es que sea inteligente, de buena calidad y adecuado a tu servicio. Un Victron un STERLING,...
buenas tardes, descripción : en mi lancha tengo un motor mercury 50 hp 2 tiempos (con rectificador original) uso 2 baterias, 1 de arranque sin mantenimiento de 55 amper y otra de servicio, de plomo acido sin mantenimiento(no ciclo profundo) para un motor de proa haswin de 55 lbs. CONSULTA : el rectificador de mi motor, podra ???? rectificar mis 2 baterias ????? instalandola bien cargadas. gracias, espero respuesta
Estás muy enterado de los temas
Solo tratamos de transmitir lo que sabemos e intentamos ampliar conocimientos con los del resto de la gente, que nos pueda comentar y corregir nuestros fallos.
Muchas gracias por tus palabras, un gran saludo
Hola, se puede instalar un batería de arranque normal sin mantenimiento para el motor y para los servicios una AGM dual? Gracias
Si, siempre separadas, sin problema. La de arranque exclusivamente para el arranque y la dual Agm para servicio. Yo las tengo separadas por el selector de batería.
Tienes algún vídeo de cómo cargar la batería con un motor fueraborda? Que productos se necesita? Como instalarlo ?
Hola Javi, no tengo ningún vídeo con un fuera borda. Para tal fin de puede comprar un regulador de voltaje de moto e instalarlo a la salida del plato magnético para poder generar los 14,2,V. Si tengo la ocasión intentaré explicarlo en un futuro.
@ Muchas gracias por tu pronta respuesta, me han comentado que para una mercury de 25 cv de 2 tiempos cuesta alrededor de 900 euros y se me han quitado todas las ganas, pero lo que tu comentas puede resultar una solución.
@@viviendolavidafeliz lo miraré bien, me parece muy caro. Sabes? Llevo todo el día pensando en ello en poder hacer ese vídeo, sólo que tengo que conseguirme un motor que me dejen para hacerlo, pero intentaré lo antes posible porque me.parece un buen video a nivel práctico e informativo.
@@viviendolavidafeliz por supuesto gracias a ti por comentarnos en el canal. Para cualquier cosa aquí estamos
Que batería nesesito para un inverter?
Hola Ana!! Mira, todo depende de la potencia que necesites de salida, es decir, del invertir que vayas a usar. Si usas un invertir muy potente con una batería o parque de baterías pequeño o no te darán la potencia necesaria o te durará muy poco. Hay que hacer bien esos cálculos.
Hola... Tengo una batería de ciclo profundo para usarse en un motor de trolear de 12 v. La pregunta es si se puede usar cargando la y luego descargarla en trabajo hasta cierto porcentaje y luego volverla a cargar.. Esto sin afectar la. O si es necesario tener un sistema de recarga continua.. Gracias
Las de ciclo profundo no son para nada adecuadas para el arranque de motores. No te lo aconsejo, te la cargaras muy rápido.
Ideas como sacar corriente continua para carga de bateria de un fueraborda vamos!
Hola Cristian buenas noches. No entiendo mucho de fuera bordas pero imagino que estos motores tendrán algún conector de salida con 12V de corriente alterna. Podrías instalarle un regulador de corriente de motocicleta que te transforme a a continua, depende del motor que lleves no se cuanta potencia te generará. Si no consigues un regulador en la marca de tu motor, como re digo uno de motocicleta te podría servir, y con ello podrás cargar la batería . Un saludo
@ gracias de antemano, es un fueraborda de 15hp y tiene un regulador en prevision puesto que el cableado saliente esta ,pues eso,sin conectar. Probare con un polimetro a ver que sale de ahi. Buenas noches y gracias👍
@@cristiand.mbricosybarcos4455 es posible que tengas 3 cables, si es así mide el voltaje de cada uno de ellos, deberías tener alrededor de 6-7Ven cada uno de los cable. Porque tres? Son las tres fases del estator que entre las tres suman esos 18-20V que luego el regulador se encarga de pasarla a corriente continua y a reducirlos a unos 13-14V para poder cargar el sistema.
Así es mas o menos como funciona en una moto. Espero poderte ayudar ya que como te digo no conozco mucho los fuerabordas.
@ si, hay dos amarillos y uno rojo digo regulador y nosé,es pequeño,cuadrado,color gris y con placas como un enfriador,ya lo mirare ,gracias, y duerme un poco🤙
@@cristiand.mbricosybarcos4455 los dos amarillos son los que tendrán el voltaje con corriente alterna, y el rojo si sale del regulador es que ya seguro sale rectificado. Cual es el problema, no te esta cargando ?
Hola no encuentro la parte 2, no sė si está disponible
Hola Luigi, perdona de antemano peró aun no he podido hacer el video de los alternadores. De mientras si tienes alguna duda al respecto nos la puedes hacer saber por si te podemos ayudar en algo.
Un saludo muy grande y estamos para lo que necesites!!!
Es bueno tener cuando el barco esta en puerto conectado siempre a la toma eléctrica del pantalan ???
Nosotros no conectamos nunca porque tenemos placas solares. El problema de estar siempre conectado a parte de si no estás en el puerto y hay algún problema es la corriente galvánica producida por las tierras de las torretas del puerto. Yo no recomiendo estar siempre conectado a no ser que vivas a bordo. Pero tienes que tener un buen mantenimiento de las baterías.
Muchas gracias... yo tengo un cargador inteligente que supuestamente permite tener siempre conectadas a puerto..... pero con lo que dices ya no se que es mejor..gracias de nuevo
una pregunta .. si mi bote tiene solo una batería puede haber mal funcionamiento ?
Hola Alejandro. Entiendo que es un bote de pequeña eslora y a motor. Para nada, con una batería lo único que debes de tener en cuenta es cuando estás son motor tener cuidado con los consumos para no quedarte sin batería.
Un saludoo
Yo quisiera tener una recomendación suya con respecto a mi caso
Yo tengo una embarcación que tiene 4 baterías agm usted me recomendaría poner las 4 iguales o poner diferente la de arranque
Le agradecería mucho su opinión
Muchas gracias
La batería de arranque debe ir adecuada a la potencia y demanda de su motor de arranque. Las otras tres baterías si las destina para el consumo de los servicios como neveras ,luces , electrónica etc imagino que las tendrá conectadas en paralelo.
¿Cuál es su configuración?
Cómo puedo suministrar carga con el mismo sistema que cuentos a bordo o sea que sea auto cargada
No entiendo bien tu pregunta, pero para que dos baterías se carguen a la vez con este sistema las debes poner en la posición 1+2. Si lo que quieres es que se carguen las dos automáticamente sin tener que seleccionar deberàs instalar un relé automático o un puente de diodos Mosfet
Cuánto me dura una batería de 12 v en un bote inflable,cómo la recargo en el mar
La duracion baterías se.miden por su capacidad en amperaje. Por lo tanto una batería de 70ah (amperios x hora) es capaz de entregarte 70 amperios en una hora como maximo y se habrá descargado. Por lo tanto si tú tienes digamos un consumo en tu bote de 2ah la batería te podrá durar 35h . Eso sí hasta la descarga total, cosa que no es bueno. Hay que ir haciendo los cálculos como explico en el vídeo. La forma de cargarla pues bien con motor o si no con placas solares y regulador.
Hola, no encuentro la parte 2. ¿Puedes dejar el enlace?.
Gracias
Hola, claro , aquí te lo dejo. Un saludo.
Video parte 2 : czcams.com/video/ZtiUOZdWg28/video.htmlsi=WhzKxwhjt-6vNUUK
Muchísimas gracias. Muy útil.
Ahora el que no encuentro es el del diseño de una instalación eléctrica que comentas en ese vídeo.
😅
Buenas tardes, para una hélice de proa que baterías pondrías? Muchas gracias
Pues deberías mirar el consumo de esa helice, pero pondría una bateria dedicada más bien al arranque o tipo AGM pero que NO fuera de ciclo profundo. Te interesan más los amperios A (EN)
Que helice tienes pensada?
Hola Sergi: Despues del hundimiento del Puma 24, he podido comprar un Islander 32 al que tengo que cambiarle las baterias.
Actualmente, tengo dos de 95 Ah que estan muertas. Una para arranque y otra de servicios.
Quisiera saber si puedo poner una de ácido para el arranque y otra de AGM para servicios. O deberían ser las dos iguales?
Actualmente, las dos baterías estan en paralelo. Debería poner las nuevas en circuitos separados?
Como ves, me invaden las dudas, así que espero me puedas dirigir un poco.
Un abrazo y Buenos Vientos, amigo Sergi ¡¡
Hola José Antonio, primero darte la enhorabuena por la adquisición. Seguro lo pondrás bien a punto.
Referente a las baterías lo primero que te voy a decir es que JAMÁS puedes llevar la batería de motor en paralelo con la de servicios. Siempre la del motor tiene que ir sola o aislada del resto y solo debe servir para el arranque. Te evitarás muchos problemas. Puede ser de ácido/plomo, Agm y dedicada y adecuada a la potencia del motor de arranque. Los amperios EN( Por ejemplo 800A EN).
Las de servicio a si llevas o quieres instalar más de una si lo haces en paralelo, deberán de ser iguales y de la misma edad. (Yo jamás recomiendo paralelo, prefiero una batería más grande o dos separadas, almenos en barcos de pequeña eslora). Si las quieres separar, existen varios sistemas en el mercado, selectores de baterías , separadores con diodos MOSFET o relés automáticos para que se puedan cargar juntas con las de motor estando separadas.
Deberás calcular todos los consumos eléctrico que vas a tener para adecuar el Parque de baterias.
Comentame qué tienes en mente.
Buenas tardes Sergi. Disculpa no haberte respondido antes. He tenido mil temas que ir resolviendo en el barco y, como estaba prácticamente siempre atracado, no me han hecho mucha falta las baterías.
Ahora, que ya todo parece que empieza a estar en condiciones, tengo previsto hacewr, por fin ¡¡, el cambio definitivo de las baterías.
En el comentario que te mandé , te decía que tenía las baterías de sercicios y de arranque en paralelo. NO ES ASÍ ¡¡. Lo que tienen, es que están unidas por el cable negativo, pero los positivos van al selectror de baterías. Perdona por habeerte dado mal la información.
Las dos baterías que tengo actualmente y que quiero cambiar son iguales, de 95 Ah y 800A(EN).
Quisiera, si lo consideras adecuado, poner la de servicio de AGM y la de arranque de ACIDO. ¿O debería poner las dos de AGM? Llevo un panel solar de 150W con un regulador Victron de 75/15.
Ojalá puedas responderme pronto, porque quisiera comprar las baterías en la primera quincena de Junio.
Un abrazo y muchísimas gracias.
Hola de nuevo José Antonio. Por supuesto puedes poner baterías de diferentes tecnología siempre que no estén en paralelo ni en serie , es deecir como bien dices separadas por sus positivos. Para arranque puedes poner una dedicada a ello y para los servicios AGM,Gel o Litio (LiFePO4). Las baterías AGM o Gel son de ácido plomo también, con variaciones. Yo lo llevaba así Ácido plomo arranque y AGM servicios con un selector. AGM y Gel son baterías de ácido plomo también pero con diferencias. Las AGM llevan unas capas de fibra de vidrio entre celdas y las de Gel pues eso, el electrolito está gelificado. Entre AGM y Gel a mí me gustan más las de AGM.
Así que sin problema Ácido plomo para arranque y AGM servicios. Haz bien los cálculos de tu demanda energética para poner la batería adecuada.
Si tienes más dudas me avisas. Me puedes escribir también al correo del canal: bricolajenautico@gmail.com
Un saludo
Hola! Que batería recomendas solamente para conectar una ecosonda? El motor es con arranque manual y tmpoco tengo luces, ni nevera. Solamente cuenta con una ecosonda
Hola Matias! Bien primero de todo deberías saber cuánto consumo tiene esa ecosonda y durante cuánto tiempo vas a usarla . En base a eso podrás calcular el tipo y tamaño de batería que necesitas. Que motor llevas instalado?, carga la batería con alternador?
@ el motor es con arranque de soga no necesito batería, es un honda 20hp.
La batería solo la usaría para la ecosonda supongo el consumo debería ser mínimo es una ecosonda lowrance hook 4x
@ me recomendaron una de gel 12v 7ah, son chiquitas pero desconozco si me va servir
SI, yo optaría por una batería pequeña, pero usaría una de 12V y min entre 12Ah y 20Ah siendo mejor opción la de 20Ah y la opción del gel, acertadísima, en esas baterías el precio no asciende tanto.
Piensa que de una de 20Ah para cuidarla la puedes descargar un 30-40% eso significa que puedes estar usando unos 8Ah, es decir puedes consumir 8A y luego cargarla. La ecosonda debe consumir alrededor de unos 28W, 2A aproximadamente por lo que con una bateria de 20Ah podrías estar usando la sonda unas 4h antes de cargarla para no dañarla.
Espero haberme explicado.
@ muchas gracias por el consejo!
Hola buenas tengo una semirrígida y mi pregunta es las litio lipo 4 para arranque 80 amp para Suzuki fueraborda 90 hp y otra para consumo que es poco consumo (radio ,luces ,bomba y sonda) estaría bien lo digo por aligerar pesos ? O no me recomiendas litio lipo 4 un saludo y gracias
Hola Eneko, por el momento yo solo conozco unas baterías de la marca Exide, exclusivamente para motocicletas con 230A de arranque en frío y no son aptas para consumos ya que son de 4Ah. Yo en tu caso no te recomiendo el litio si las hubiera, primero por el precio, desorbitadamente caras actualmente. Una bateria de AGM bien dimensionada a tu consumo creo que sería lo más apropiado si vas a usarla para motor y consumos. Yo no te recomiendo las Lipo4 , sobretodo porque no las conozco para arranque, si encuentras alguna házmelo saber y comentamos.
Un saludo bien grande!!
@ Rebelcell incorpora la batería de litio 12V80 PRO a su catálogo vi esta y la ponen que sirve como para arranque y servicio
@@enekoecenarro-jv5ym yo creo que no, son adecuadas para descargas profundas y almacenamiento solar. Pásame justo el enlace donde dice que son para arranque porfa. Estas ya las tenía vistas pero me has descolocado jeje
@ no me deja poner en elace aquí o no lo sé hacer me dejas un correo gracias por todo y disculpa las molestias
bricolajenautico@gmail.com
juanjo muñoz. tengo una barca de 4 metros y un motor de 30 caballos . he entendido creo que solo necesito una bateria de arranque de plomo-acido. no se el amperaje que me demandara' dicho motor. Me bastaria con una de 75 amperios?
Hola Juan José, si es una barca a motor, igual te recomendaría dos baterías. Una dedicada exclusivamente al encendido del motor y otra para cuando operes si el. En fondeos , etc... El amperajes no son los 75ah si no el número EN por ejemplo 640EN
@ muchas gracias por contestarme tan rapido, eres un fenomeno explicando las cosas. SOY UN NOVATO TOTAL. intentare' enterarme que es el numero EN. si no lo consigo te volvere' a preguntar. En definitiva lo que quiero es comprarme una bateria que me permita arrancar dicho motor. muchas gracias
Juan José, gracias a ti. Que motor tienes? Para ayudarte a elegir. Las baterías tienes estos números por ejemplo: 12v 75ah 860A EN. Este último (860A EN ) es el que te interesa. De todas maneras dime qué motor tiene tu embarcación y lo investigo para saber cuál es la batería mas adecuada .
@ muchisimas gracias por intentar ayudarme. Yo estoy en Gran canaria, mi barquita esta' en fuerteventura y dentro de 2 semanas me ire' unos dias alli'. mi motor es un TOHATSU de 2 tiempos y 30 caballos. nuevamente te agradezco tu ayuda
Si tú motor es un Tohatsu M30H Lo que he encontrado es lo siguiente:
Batería recomendada: 12V 70Ah/5R 650MCA(amperios de arranque marino en frío) o 850CCA (amperios de arranque en frío.
Creo que también podrías llevar una de 12V 70Ah 465MCA o 350CCA.
Yo me decantaría por la primera que te he puesto:
12V 70Ah/5R 650MCA o 850CCA
Baterías plomo, gel, agm, etc, plomo al fin y al cabo todo es plomo y si capacidad carga-descarga es del 60% al 100%
Lifepo4 batería de litio ferro fosfato, no se incendia, ciclo de carga-descarga del 20% al 100% no Aconsejable, mejor 80% y duración en ciclos de 4000 a 6000 según calidades
Estás baterías de 12V tienen su propia bms y igualadores por celda
Muy bien, pero no tiene mucho sentido hablar todavia de agm, gel o acido teniendo LiFePO a mismo precio por capacidad real (100% amp/h utilizables).
No todo el mundo quiere cambiar a las LiFePO, no por eso se tiene que dejar de hablar de estas baterias que el 85% y me atrevo a decir el 90% de las embarcaciones llevan instaladas aún. No en todos los países se consiguen fácilmente las LiFePO, tiene que haber un poco de variedad no? Es como decir que no viene al caso hablar de los motores térmicos y sus problemas habiendo do motores eléctricos. Las LiFePO litio y demás merecen otro capitulo a parte.
@ Esperaremos ese capitulo ;-) gracias
@@marconcio muchísimas gracias Marc, ahora que estemos 100% en septiembre nos pondremos a ello!!
Un saludo!!!!
una sugerencia, quita la musica o sube el tono de voz
Hola Juan Antonio, gracias por la sugerencia!! Si, aveces pienso que no se escucha , pero tomo nota, lo tendremos en cuenta!!! Muchas gracias!!
minuto 3: 1 batería de plomo acido solo dura 6 cargas 🤣😃, a 6 veces que arrancamos el motor, ala, batería nueva.
min 6: Como maximo se puede cargar al 10% 🤣🤣🤣😃. Si la batería es de 70AH, como máximo se puede cargar a 7A, no?. PREGUNTA: De cuantos Amp es el alternador de tu motor?, como pase de 7 A te la vas a cargar 😀🤣🤣.
Y a partir del min. 10 ya es de traca, mezclas A y AH, y el cálculo de descarga del 50% está fatal, si la batería es de 150AH, el 50% son 75 AH!!, no 90 y tantos, a ver si repasamos las matemáticas básicas 🤣.
Como canal cómico, un 10!
Una bateria admite 6 CICLOS DE DESCARGA COMPLETA. Si descargas por completo una batería de plomo ácido unas 6 veces ya verás como no la recuperas.
Un alternador de por ejemplo 40 amperios como el mio, no entrega todo el rato que está girando 40 amperios, para ello tienen un regulador y un puente rectificador. Va entregando la intensidad que la batería necesita. Si te piensas que un alternador entrega siempre los amperios máximos que es capaz de suministrar estás bastante equivocado. Si has usado alguna vez un cargador de baterías en condiciones te darás cuenta que la intensidad que entrega va dependiendo del estado de la bateria, es mayor al inicio y va disminuyendo. Si pasa de 7A no te vas a cargar una bateria pero si cargas una bateria con mas amperior de los que va necesitando por ejemplo cargar una bateria con 30A durante unas horas verá que pasa .
Lamento no haberte podido ayudar, pero busca bién la informción que andas buscando y no has encontrado en este canal, al menos si quieres conservar bién tus baterías.
Un saludo y de nuevo disculpa por no haberte podido ayudar 🤣🤣🤣
Los consumos de un componente no te lo marcan en Ah, si no en A de Ampérios o en mA de miliampérios. No confundo los A con Ah. Una nevera que tiene un consumo de 7A se entiende que son 7A en 1hora, por eso está puesto así. No obstante lamentamos mucho si hay alguna equivocación pero nos alegra que como canal cómico te guste. Intentaremos seguir así!! Un saludo y gracias por comentar.
@ Pues NO, si consume 7A, consume 7A mientras esté en marcha, si la tienes en marcha 30 minutos va a consumir 3.5 AH y sin la tienes 10 horas,70 AH. Pero tú multiplicas alegremente Amperios x horas y el resultado te da AMPEROS solamente.
Y tus calculos no tienen ni pies ni cabeza. No dices durante que periodo de tiempo se basan. 10 horas, 1 día?, 1 semana?, 1 año?
Los cálculos se hacen pensando primero durante cuanto tiempo queremos tener energía, que puede ser 4 horas para alguien qus solo salga a dar 1 vuelta,o 1 mes para alguien que cruce el charco.
Y sobre el alternador, pongamos 1 alternador de 50 A que con el motor a 2200 rpm de 20 A de carga. Si pones una batería de 70 AH que no esté cargada, el alternador y su regulador asociado te va a meter 20 A. Ningún alternador ni reguladir sabe que batería llevas,de modo que van a meter toda la carga que generan hasta que la batería esté a tope de carga, en cuyo momento el regulador dejará de meter carga.
@@jiauka 🤦🏻♂️ 🤦🏻♂️Mírate este link: autosolar.es/blog/aspectos-tecnicos/etapas-de-carga-de-una-bateria ,es uno de muchos sitios que explican mejor que nosotros el tema, por ponerte un ejemplo, veo que no conoces las distintas fases de carga de una batería.Ya se que yo no te voy a convencer y no es mi intención, solo intentamos aportar aunque sea un poco de lo que nosotros hacemos y créeme que nos informamos bien para intentar no publicar cualquier cosa. Infórmate bien al respecto en otros lugares sobre el mismo tema y haz tus cálculos a ver que te dan. La finalidad de este canal no es imponer una idea ni decir mentiras. Si tienes algo que aportar nos gustaría que almenos lo hicieras positivamente y las críticas destructivas almenos con un tono mas respetuoso sin menos caritas ni burlas. De los comentarios negativos aprendemos. APRENDE Y DEJA APRENDER . Gracias por analizar este video y siento que no te haya gustado. Te repito sigue buscando mejor en otros canales o en otras páginas, seguro encuentras lo que buscas. Un saludo
@ Ni caso a este listillo de Jiauka. Le faltan conocimientos técnicos y matemáticos y le sobran la osadía y malos modales. Lo de la nevera es para nota, según dice este Ohm de pacotilla si la tienes encendida 10 horas y consume 7 Ah según su cálculo, y refleja, consume 70 Ah; cuando lo correcto es que en 10 h ha consumido 70 A. Como para encargarle que te compre una batería, te trae una central nuclear.