Video není dostupné.
Omlouváme se.
【Driving in Japan】Nagano Prefectural Route 39: Nagawa - Nomugi Pass（車載動画 長野県道39号 奈川～野麦峠）[4K]
Vložit
- čas přidán 15. 06. 2023
- ★ Highlights
11:08 Kamikochi Norikura Super Forest road (connecting municipal route) intersection
17:54 Prefectural Route 39 starting point
20:23 Thumbnail image scene
39:32 Mt. Norikura in front left
39:34 Nomugi Pass (Border between Nagano and Gifu prefectures)
★Route Map
www.google.com...
★Related Videos
(Start) National Route 158: Matsumoto - Abō Pass, Nagano
• 【Driving in Japan】Nati...
11:08 Forest Road Nagawa Azumi Line: Nagawa - Norikura Kogen, Nagano
• 【Driving in Japan】Fore...
17:54 Nagano Prefectural Route 26: Yabuhara - Shimashima
• 【Driving in Japan】Naga...
(Goal) Gifu Prefectural Route 39: Nomugi Pass - Hiwada
• 【Driving in Japan】Gifu...
★Data
Date : 2023-06-04
Camera : GoPro HERO 8 Black
3840 × 2160（4K） 60fps
★Related channel
999 Travel
/ @999travel9
999 Transport
/ @shalis1999
明治から大正にかけて、諏訪地方に製糸業が栄えた頃、飛騨地方の若い女性たちが製糸工女として出稼ぎのため過酷な峠道を越えて行きました。この物語を題材にしたノンフィクション文学『あゝ野麦峠』の舞台となった野麦峠を越える道は「野麦街道」と呼ばれ、現在は主要地方道奈川野麦高根線となっています。
野麦峠は北アルプスを越える4つの主要な峠の中で最も標高が低く、江戸期には信濃・飛騨の物資交流の道として栄えていました（角川日本地名大辞典）。
峠の名は、峠に群生する隈笹が10年に一度、麦の穂に似た実を付けることがあり、土地の人に「野麦」と呼ばれていたことによるとされ、岐阜側の地区名（高山市高根町野麦）にもなっています。
標高は1,672m、冬には1m以上の積雪に見舞われ、道路は冬期間通行止めとなります。かつて厳冬の険しい峠道を命を懸けて徒歩で越えた女工達の苦労が偲ばれます。
今回は、この野麦街道を長野県側から岐阜県側に向かって収録しました。長時間の収録となったため峠を挟んで2回に分けてアップします。
![【Driving in Japan】Gifu Prefectural Route 39: Nomugi Pass - Hiwada（車載動画 岐阜県道39号 野麦峠～日和田）[4K]](http://i.ytimg.com/vi/U0DfYqEStlo/mqdefault.jpg)
![【Driving in Japan】Gifu Prefectural Route 39: Nomugi Pass - Hiwada（車載動画 岐阜県道39号 野麦峠～日和田）[4K]](/img/tr.png)
![【Driving in Japan】Gifu Prefectural Route 471: Takayama - Furukawa（車載動画 岐阜県道471号）[4K]](http://i.ytimg.com/vi/2VTJ9c8m_WE/mqdefault.jpg)
![引き返すようめっちゃ忠告してくる険道 [島根県道162号 大社立久恵線]](/img/n.gif)
晴天の日の田舎道を走るのは、素晴らしい。
野麦峠や野麦街道の名称は聞いたことがありましたが、実際には行ったことは無いです。
峠道はやはりすれ違いがしにくい狭隘区間が大半だけど、他の険道みたいにそこまでの圧迫感はないですね。
ありがとうございます。
昔、一度だけ野麦峠を越えましたが、普通の山道だった位しか記憶がありません。
39:32 峠から乗鞍岳があんなに良く見えるとは知りませんでした。
野麦峠開通したんですね｡しかし天気良すぎですｗ
الطريق جميل جدآ بدون زحام المركبات شكرآ حبيبي ✅🤍🙏🏻
The dream of many people no traffic jams 😅
Kireii👍
👍
බැලුවෙමි අවසානය තෙක්.සතුටුයි.ආඩම්බරයි.ජපානය ගැන.පටු මාවත දිගේ ගමන මනසට සැනසීමකි. ඒ මග දිගේ තිබුනු හරිත පැහැය.මනසට සිසිලසකි. ස්තුතිය. අබේ. ශ්රී ලංකා. 😂😂❤
👍👏👏🚘🗾
일본의 도로는 계속보지만 도로폭이 좁다고 봅니다. 제가 보는 시각이 그러한지 좁게 보입니다. 아무리 일본에 경차가 많이 팔려도 그러하지 중형차, 대형승용차, 대형 SUV도 있을것인데 또 버스,트럭도 있을것인데 말입니다. 그리고 좌측통행을 굳이 하는이유는 일본의 나름의 자존심인지 우리와 미국처럼 우측통행을 해주면 우리나라에서 본인차량을 가지고 일본여행에 불편함이 없어 좋을것같은데말입니다.
이곳은 일본 알프스의 중앙에서 보이는 산은 3000m 이상의 높이가 있습니다. 한국에는 이런 고도의 도로가 없다. 게다가 일년의 절반은 2m 이상의 적설로 도로는 폐쇄됩니다. 주변 산은 활화산에서 자주 분화하기 때문에 터널을 파는 것도 어렵습니다. 여기를 드라이브하면 전세계의 사람이 여기에 도로가 있다는 것에 놀랍습니다. 일본이기 때문에 도로를 만들 수 있습니다. 여기를 한 번 드라이브 해보십시오. 도로가 좁다는 것이 이상한 것을 알 수 있습니다.