Prečo CENA nových a jazdených automobilov RASTIE?
Vložit
- čas přidán 11. 12. 2021
- Cena nových, ale aj jazdených automobilov od začiatku pandémie rastie. No nie je za tým len samotná pandémia, ale aj politika Európske únie. V tomto videu sa na cenovky áut pozrieme bližšie a odpovieme si aj na to či ešte niekedy budú ceny automobilov resp. elektromobilov klesať.
Instagram: / ekonomia_ludskou_recou
Facebook: / ekonomialudskourecou
Prepis videa: ekonomialudskourecou.sk/preco...
Keď chcete tvorbu kanálu podporiť, tak môžete tu: / ekonomialudskourecou
#automobily#autá#automobilky
____________________________________________
Ilustrácie: freepik.com
Ilustračné videá: Videvo
Fotografie: Pixabay, Denník SME
Hudba a zvuky: Epidemicsound.com
Kupovali ste posledne dva roky auto ? Ake mate skusenosti? Bol problem s cenou ci dostupnostou?
+ Napadlo mi spraviť ku koncu roka trochu interaktívnejšie video a zozbierať 10-15 otázok, na ktoré by som vám mohol vo videu odpovedať. Čo by vás zaujímalo ? :)
Kupoval a nastastie stihol a nobol problem ani s cenou ani cakanim
ja som bral spolahlivu jazdenku benzinovu mazdu. rocnik 2008 zaplatim som vyssiu cenu lebo ich je malo. ale za tu cenu v tejto vybave napr vw group nezozenies.
Kupoval som v lete VW a v pohode... Je to o šťastí... Teraz som predával Staré a tiež sa rýchlo predalo...
V januári som kupoval predvádzacie vozidlo opel insignia B 2.0 cdti rocnik 2018 a nebol žiadny problém
kia rio objednana v novembri najskor dodanie marec/april ...aa vw transporter objednan v polke decembra dodanie v auguste . kiu sme rychlo objednavali pretože po novom roku zvyšuju znova ceny upozornil nas predajca
Zase super video
Tlacia ci uz automobilky alebo spotrebitelov do kupy elektrifikovanych respektive elektrickych aut. Pricom to vobec nechapem. Ked si zoberieme ekologickost aut spolu aj s vyrobou a pouzivanim, standartne auto splnajuce aj nizsie normy az po hranici svojej zivotnosti (minimalne doba zaruky) dobehne ekologicky dopad pri vyrobe elektromobilu. To ze z vyfuku nejdu splodiny je ako vrchol idealizmu ale to ze pri vyrobe a nehovorim ani recyklacii je to jedna z najmenej efektivnych veci vo vztahu k ekosystemu.. sranda. Eko odbornici. Najma ked baterie maju vyrazne obmedzenu zivotnost a teraz je standart 10rokov a treba ju vymenit. Takze ani nikdy nedobehne standartne auto nejake elektricke auto svoj minimalne uhlikovy deficit. Bezpecnost v ramci urcitych medzi chapem, ale to chorobne eko-debilne smerovanie na malej europe pricom cely svet v spojeni s prepravou nato kasle je fascinujuce. To je to iste ako mocit proti vetru.
Taktiez nechapem absolutne odmietanie teda efektivnej alternativy vodikovych pohonov. Vinimocne nejake koncepty alebo nejake automobilky presadzuju, ale v podstate svetci to kvazi pdmietaju, Pricom je to elektromobil ktory nema taky dopad na zivotne prostredie lebo nepotrebuje enormne baterie aby aspon cosi preslo, bocny produkt je voda- auto si cvrkne na cestu trochu vody a ide dalej a tankovanie by bolo obdobne po nejakej evolucii ako to pozname teraz. Ale asi to nieje financne efektivne pre niekoho lebo toto by aj hlupak pochopil ze je lepsia cesta. No nic zas pisem roman, musim pochvalit video. Len tak dalej.
Absolutne suhlasim. Kazde slovo. Som rad, ze nie som jediny, co to vnima takto.
Asi ste sa absolútne nezamysleli nad tým čo ste napísali... Energetická náročnosť výroby stlačeného vodíka, množstvo emisií CO pri výrobe z metánu, preprava, uskladnenie, tankovacia infraštruktúra, bezpečnosť,energetická hustota a jednotku objemu. Nič z toho nedáva zmysel pre osobnú dopravu z hľadiska ekológie ani ekonómie.
Ako najlepšia cesta sa javia klasické bateriové elektromobily, čoho dôkaz je že elektro divíziu už má prakticky každá automobilka a ďalšie čisto elektrické automobilky vznikajú - NIO, Rivian, Tesla, Lucid, Nikola.
Batériové technológie sa posunuli za posledných 10 rokov neuveriteľne dopredu z hľadiska energetickej hustoty a výrobnej ceny.
Car industry smeruje jednoznačne týmto smerom a to že to nie je krok vedľa už môžme vidieť napríklad v Nórsku a postupne v ďalších krajinách.
@@pravdaoslobodi4449 dnes už nie sú drahé, cena za 1 kWh stále klesá a to sa ešte poriadne nerozbehla sériová výroba. Budúci rok začne výroba nových batérií typu 4680, ktoré budú ďalšou malou revolúciou, čo sa týka ceny a energetickej hustoty a následne Tesla deklaruje že prejde na batérie bez niklových katód, tzv. železo - fosfátové, čo bude posledná rana pre spaľovacie motory.
@@pravdaoslobodi4449 Ok tak spomenuli ste viacero vecí
1. Áno batéria momentálne stojí ako najlacnejšie autá so spaľovacím motorom. To je fakt. Potom Tesla model 3 s tým dojazdom 550km, so 100kWh batériou stojí cca. 45 tisíc ak sa nemýlim (neberte ma úplne doslova, nechce sa mi hľadať presné čísla). To vyzerá na prvý pohľad dosť ale treba si uvedomiť že to je počiatočná investícia a od určitého nájazdu kilometrov si to auto na seba zarába (v porovnaní s autom na konvenčný pohon)
V prípade ak človek nabíja doma, tak prevádzkové náklady sú nižšie ako spaľovák, výrazne nižšie opotrebovanie, tým pádom ceny za servis atď, treba si zistiť. Elektromotor je veľmi jednoduchý a tam sa nemá takmer čo pokaziť, brzdy používate len minimálne vďaka rekuperácií, tak ďalšie minimálne opotrebenie
2. Hovoríte že auto s dojazdom 200km nie je auto? Zoberte si koľko ľudí denne najazdím viac ako 200km? Jasné poviete si že nemáte tú slobodu že teraz si zmyslite že chcete ísť na dlhú cestu a nemôžete lebo nemáte nabité, alebo nemáte kde nabiť. To je všetko pravda ale je to len o zmene myslenia.
Ak by ste niekomu pred 15 rokmi povedali že v roku 2021 budú mať všetci telefón, ktorý sa musí každý deň nabíjať tak by vás vysmiali, lebo vtedy telefóny vydržali nabité aj dva týždne. A zrazu nám to nevadí, pretože to prinieslo nové možnosti. S elektromobilmi to je rovnako.
Ma pravdu ten chlapec.. 🙂 Žiaľ s poľutovaním vám musíme oznámiť že vás komentár na danej situácii vôbec nič nezmení.. 😁
Zohnať si osobné auto nie je až taký problém ako bol problém zohnať rozumnú dodávku...v nemecku je autosalón prázdny...čakacia doba rok a cenu sa dozviete až o rok... hľadal som teda jazdenku a to mi tiež trvalo 3mesiace
cena benzínových a naftových automobilov pôjde už len hore. Záleží už len od rýchlosti. Stačí sa pozrieť aký objem investícii a výskumu ide do alternatívnych riešení. Pozorný človek si všimne aj zmeny v investíciách na SK aj keď tu mali automobilky iné úlohy.
Odporúčam stiahnuť si dokument REQUIEM FOR DETROIT ! Nájdete aj na uložto. O tom, aká dvojsečná zbraň vie byť rozmach automobilového priemyslu v krajine.
Keby ludia nedali za tie auta tolko tak by nesli hore to je tak ako z bytmi. A uz 15000 e je vela za tie nove viac by som nedal lebo kvalita novych aut je katastrofa.niekedy bolo kvalita teraz uz je iba kvantita
Dobrý deň prajem. Veľmi sa mi páči Váš prejav, takže pokračujte ak to viete ťahať aj bez finančného efektu, nie všetko je o prachoch. Osobne by som chcel vedieť Váš názor na efektívnosť elektromobilov z hľadiska dolovania surovín a následne zošrotovanie už nefunkčných áut z ekologického hľadiska. Ďakujem
Good
Problém s dostupnosťou aut je iba pri špecifických modeloch, či výbavách alebo objeme motora. Ceny nie sú o dosť vyššie ak si nejdem kupovať 5ročné auto ale 10.
Very goog
Nechapem akobmôže byť číp do notebooku drahší ako do auta ved nové autá majú v sebe už palubné počítače z výkonmi jak špičkový notebook + musia ovládať všetku techniku
Ahoj poznáš pojem full hybrid? je to auto so spotrebou 2 L predajca vo volve ma pesviedčal, že také auto neexistuje. Videl som reklamu, stratila sa, halucinujem, že práve na volvo
Môže to byť takto že pluginhybrid od 1-2L , fullhybrid od 2L-5L, mildhybrid od 5-6,5L
Kiež keby sa sa "ekologicky" fanatici zamýšlali kolko % toho zla tvoria spalovacie auta a kolko trebars lietadla alebo lode, tankeri......
Pre autá ekologickejšiu alternatívu máme, pre lietadlá a lode bohužiaľ nie.
Tým samozrejme netvrdím že je správne lietať za 20 eur každý druhý víkend do Londýna. Letecká doprava by mala byť zdanená aby odrážala skutočnú cenu takej cesty.
keby sa skor dany ekologicky fanatici (eko-terroristi) zaoberali tym ake hovadiny ludia palia doma v kotloch tak by prisli na to ze urobit patricne opatrenia proti tomu by spravilo ovela vacsi dopad na emisie ako vobec zacat riesit auta a nicit ekonomiku krajinam. je to sikana, starajme sa o migrantov ale riesit realne problemy a reisit ich efektivne tak to ako keby naschval nerobili.
@@samobalco5744 a čo sú to tie "hovadiny" o ktorých hovoríte? Čím majú ľudia kúriť podľa vás?
Pred mesiacom bol uverejnený odborný článok v Pravde, kde sa porovnávali ekologickosť benzínových áut a elektromobilov. To by si mali prečítať globalisti, ekoteroristi, či poslanci v Bruseli...
@@tomasblazy3435 , lakované dosky, proste takmer všetko, čo horí. Stačí sa v zime previezť po dedinách a ten zápach hovorí za všetko. Inak elektromobily začnú byť ekologickejšie oproti benzínovým autám okolo 100000 najazdených km. Tak, čo je to za ekologickosť o ktorej rôzni rátajú trepu a nenechajú hovoriť skutočných odborníkov???
Cena rastie preto lebo je stále veľký záujem o kúpu. Keď ten nebude tak až potom cena bude klesať. Ľudia však stále lamentujú ako ťažko žijú a majú čoraz menej penez. Nechápem potom kde je skutočná pravda.
Bicykle boli nedostupné tak kupovali autá.
Ono je to pekén, že Európsky zväz myslí na prírodu, alebo v konečnom dôsledku prispieva len 4% do celkových emisií. A ostatné krajiny tak skoro nezačnú... čiže s EU strieľa do nohy a ešte sa bude z toho tešiť na ten skvelý nový svet...
Odkiaľ beriete istotu že ostatné krajiny tak skoro nezačnú? Vsetky rozvinuté krajiny už začali, automobilový priemysel sa postupne transformuje a to stiahne so sebou veľmi veľa odvetví a tým pádom sa zapoja všetci
@@tomasblazy3435 rozvinuté krajiny sú v menšine, peniaze na konci zvýtazia nie ideológia
@@tomasblazy3435 ale auta problem niesu, v EU je problem vykurovanie a vyroba elektriky, to co nemci robia ze si zrusili atomove elektrarne a potom dorabaju elektriku z fosilncyh paliv, je nechutna sikana voci ludom, vodu kazu vino piju. nas sikanuju za kazdu blbost a oni si robia co sa im paci, nechapem ako sme mohli dopustit ze takyto komunisticky pristup sa vratil ?!
@@samobalco5744 presne tak europa čo nemá ani vplyv na dopad zeme sa ide šikanovať eko ideologiou... uplne tym zdeformuju ekonomický dopad na firmy a spoločnosti ktoré presunu vyroby a sidla inam alebo sa preorientuju na iny trh ako riešiť eko byrokraciu v europe ked začnu riešiť ekologiu amerika sev. aj južná,afrika,rusko,čína,india potom sa možme baviť čo dalej ale nie dopredu kým iny na to zvysoka serú - a my si to tu komplikujeme zelenou ekonomikou
a jo vlastně, Slovensko je závislé na automobilovém průmyslu :D to je pech :D good luck Slovensko :D
a cesi niesu?
Prepač, ale trepeš blbosti, lebo auta po roku vyroby 2015, maju dojazd už len max. 200000km. Stare auta kludne zvladli aj Milion km. NEKUPUJTE NOVE AUTA.
Neviem ako mi potom vysvetlíš že som videl autá s rokom vyrobí 2015-16 a vyššie s najazdmy ďaleko cez 400 000km. Nabudúce ak budeš chcieť vypustiť nejakú blbosť popremýšľaj.
no bežne autá vyrobené v roku 2015 a neskôr majú daleko vyššie nájazdy ako je 200K km.... taktiež väčšina starších aút nevydržala spomínaný milion km.... záleží na aute, prevádzke, starostlivosti, majtelovi.... osobne poznám pána čo ma na citroene (predsa táto automobilka nemá zrovna najlepšiu povesť) najazdených cez 400K km r.v. 2016