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農機屋さんにとっては、何気ない日常作業だと思いますが、視聴者（農家です）は、その作業のなかに得ることがあるので、是非この企画は継続をして欲しいです。（神奈川県在住より）
日常シリーズ好きです😍今後もよろしくお願いします😀👍
独学で農機具の整備してます。ガバナを理解したいです。ガバナ調整を習得しようとエンジン何台も壊してます。
日常シリーズホンマ好きやわーまさしく農機のレスキュー隊やねこういう動画もっとください❗(笑)
どんな修理でも人が動けばそこで、お金が発生するのは農機具に関わらず全て同じです。そして治った時お客さんがお金を払うわけですが、中には当たり前と思っているお客さんもいるかもしれません、でも「ありがとう」「お疲れ様」とか一言声を掛けてもらう喜びはありますね。またそれも人と人とのつながりが良くなっていくのかなと思います。
農機屋さんの日常はつまり、農家の日常で有るわけで。わざわざ動画にするほどのコトでもないかもしれませんが、大変勉強になります。
誰だって最初は初心者です。「心は丸く、気は長く、腹を立てづ・・・・」 失敗して覚えましょう。
近所の爺さまの管理機はガバナじゃなくてキャブのスロットルバタフライ軸が固着して高回転になってましたわ。エンジンかけながら洗車したらしい。年寄りは色々こわい
うちと同じ管理機です。コイツは中々使い勝手がいいんですよ😆
お客様の声が、喜び。商売とはいえありがたい限りですよね！ モチベーション維持に特に。
素人ですが、ガバナーという部品の存在さえ知りませんでした。プロにとっては、そんな事も普段通りの「日常」である という事に対して、驚きを覚えるし、面白みを感じます。
汎用エンジンにはガソリンエンジンにもついてますオールスピードガバナ
お疲れ様です。逆に、ガバナーの固着が有りました。オイルスプレーをロングノズルで何度もい入れて、動きました。
趣味で汎用エンジンの付いた農機のメンテを3つぐらいやってるんですけど、ガバナの調整ってほんと良くわからんのですよ・・・結局バラす前にきっちりどんな角度になってるのか写真撮っといて元通りに止めるって方法を取ってます。ググっても「こう！」ってのがよくわからなくて。。
アクセル全開、ガバナ全閉が基本ですね。
感動します。
ガハナを調整する正しい手順はあるけど、もしかすると退職するまでガバナをいじった事がないというラッキーな人もいるかも。だからガバナーは触らないで下さい(笑
キャブレターがパーツクリーナー等を吸うと一時的こうなってあぶない、アイドリング調整うますぎ、よしふみ氏も荒木さん？
ガバナいじられたら、調整するん面倒くさい〜（笑）
師匠超えですね！むかしは良くいわれましたね！
ガバナの進角ズレですか～そんな事有るんですねネジが緩んでいたのかな？
参考になります。これが機械屋さんの日常ですか？
２０１８年に買ったオーレックのウィングモアのエンジンがガバナーが原因でアクセル全開になりました。毎年オイル交換してたのに壊れる物なんでしょうか？
家の耕運機もこうなるんですよね…どうしたらいいんですかね？？修理できない…そんなこんなで1年ほったらかしになってます…
ガバナーはミニマムマキシマムガバナー とオールスピードガバナーが、有りますミニマムマキシマムガバナーはアイドル回転 最高回転を調整😄 リフト ディーゼルカー ディーゼルトラックやディーゼル自動車に採用オールスピードガバナー 定格回転で回す汎用エンジン ガソリン ディーゼルエンジンディーゼル機関車等 船エンジン農機具のエンジン
「なんでこんなんが人気なのかな～」は当事者の気持ちで観ているからです。自分だったら作業手順段取り、どうするか思い描きながら今回の日常作業も観ていられるからでしょう。特に「技を盗む」機会になればラッキーで、初心者にすごく参考になると思います。
ヨシフミさん？職歴何年かな？前に、トラクターのバッテリーの配線欠落も有るけど。
質問です耕運機のスロットルレバーが動かしていると勝手に戻って回転数が下がっていきますずっと手で抑えてないとどんどん下がっていくんですけど、ワイヤーが緩んでいるんでしょうか？修理方法教えてください
真ん中の➕のボルトを締めると直ります(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑
クイズ番組ですね、
原因は何でしょう。はい！ガバナの不動。正解！！なぁーんだ。クイズとちゃうやんか。ほんで、ガバナの調整を教えて下さいな。昔いじってテキトーにやった事あるけど正しい方法がわかりません。バカ回りは怖いです。
教えてもらう態度じゃないｗｗｗ
mocahori 何なん？ アンタが教えてくれるん？
ガバナのアームずらしたか、曲げたかガバナスプリングかけ間違ってるかなーと思ったらやっぱりガバナ回りでしたか
持ってる工具類が出てくると嬉しいなぁー😃
h
キャブレターの掃除した時にガバナをさわったのかな？
ガバナの効かない動力噴霧器エンジンあります、機会があったら詳しく教えて下さい。
整備は出張修理が1番力になりますよね( ◠‿◠ )
｢日常｣のほうが興味あります．制作も楽でしょうし(^_^)
ガバナーって、いろんな場合がありませんか？発動機のタイプによってはガバナーとは呼ばない場合もあるし、スプリング式だったり遠心式だったり、アイドルを機械的に調整する機構自体を総称してガバナーと呼ぶ「場合もある」って感じで解釈してますが、実際はどうなんでしょう？農機業界や、ポンプ業界、汎用エンジン業界ではガバナーと呼ぶことが多いですか、バイク業界や、エンジンラジコン業界ではガバナーとは呼ばない気がします。お詳しい方いらっしゃいますかね？
dannna nann 朝ガバナとは調速機つまりエンジンもしくはモーターなどの回転数を一定に保つための装置のことだだそうですアイドリング時の回転数を一定に保ちを足回転にしたときそれ以上上がらないように設定するための装置のことを総称して言うそうですあまりエンジンの回転数が上がりすぎるとオーバーヒートの原因になるのでそれを防ぐための装置のことだそうで現在では電子ガバナーと言うものが使われているそうです大抵昔の農機具建設機械車のエンジン等にはスプリング色などが用いられていたようですが現在ではほとんどが電子化されているものが多いそうですなので手直しする時などには要注意です私は全く目が不自由なのでスマートフォンには音声認識を使って入力を行っています荒木直樹さんのこのチャンネルはいちど登録しておこうかなと考えていた矢先のことでした私は農機具屋さんではありませんが機械をいじることがとても大好きなのですとても勉強になります
dannna nann もう一つ言い方がありますリミッターと言う言い方もあります最近では電子リミッターと言う形で使われていることが多いそうでエンジンの回転数があまり上がりすぎないように調整するための装置のことをいいます
リミッターとガバナーはまた少し別のニュアンスになりますね。リミッターはあくまで「制限装置」であり、一方向の過動作を制限する意味合いが強いです。対してガバナーは、どちらかと言うと、オートバランサー的な語彙になります。実際には、エンジンの回転数を一定に制御するために吸気側（エア又はガス）を自動調整するので、一種のアイドラーとも言えます。業界によって、同じものを全く別の呼び方する、と言う方向の話ではないでしょうか？と言う話ですね。
dannna nann 親切丁寧に返信してくださりありがとうございます私の場合どうしても目が不自由なためいろいろな機械の動作について知りたいなと思うことがたくさんあるのですどうしてこんな動きができるのかな等々たくさんありますガバナーと言う機会は自動的に一定の回転数を保つための装置とウィキペディアには載っていましたがどのような仕組みで実現しているのかなと言うことがとても知りたかったのですこの動画を見ていると本当に親切丁寧に説明してくださるしとても勉強になるなと思ってコメントをあげさせていただきました
ガバナーはオールスピードガバナミニマムマキシムマキシムガバナーがあります。定格回転はオールスピードガバナー
こんばんは！でもちょっと エンジンの音変かな？気のせいかな？ そこを調整する事は やっぱり 中が変かな？んで今日 「早く治って良かった！ありがとう」と お客様に言われて来ました(^_^)普通に仕事をしているだけなので 恐縮してしまいますが やはり気持ちが良いものです。明日も頑張ろうp(^^)q
機会あったら ガバナーの解説を是非|ω･`)
ガバナのとこ左に少し回せばだいたいなおる
隠居はできひんやろwww
エンジンかけて波打つように高低なります。エンジンの回転を安定させる役割ガバナ。
負荷が掛かってもエンジン回転を保つ役目も有りますね❗オールスピードガバナーは
あぜくさきかかりませんどしだらいでしゅ？
農機屋さんにとっては、何気ない日常作業だと思いますが、視聴者（農家です）は、その作業のなかに得ることがあるので、是非この企画は継続をして欲しいです。（神奈川県在住より）
日常シリーズ好きです😍
今後もよろしくお願いします😀👍
独学で農機具の整備してます。ガバナを理解したいです。ガバナ調整を習得しようとエンジン何台も壊してます。
日常シリーズホンマ好きやわー
まさしく農機のレスキュー隊やね
こういう動画もっとください❗(笑)
どんな修理でも人が動けばそこで、お金が発生するのは農機具に関わらず全て同じです。そして治った時お客さんがお金を払うわけですが、中には当たり前と思っているお客さんもいるかもしれません、でも「ありがとう」「お疲れ様」とか一言声を掛けてもらう喜びはありますね。またそれも人と人とのつながりが良くなっていくのかなと思います。
農機屋さんの日常はつまり、農家の日常で有るわけで。
わざわざ動画にするほどのコトでもないかもしれませんが、大変勉強になります。
誰だって最初は初心者です。「心は丸く、気は長く、腹を立てづ・・・・」 失敗して覚えましょう。
近所の爺さまの管理機は
ガバナじゃなくてキャブのスロットルバタフライ軸が固着して高回転になってましたわ。
エンジンかけながら洗車したらしい。
年寄りは色々こわい
うちと同じ管理機です。コイツは中々使い勝手がいいんですよ😆
お客様の声が、喜び。商売とはいえありがたい限りですよね！ モチベーション維持に特に。
素人ですが、ガバナーという部品の存在さえ知りませんでした。
プロにとっては、そんな事も普段通りの「日常」である という事に対して、驚きを覚えるし、面白みを感じます。
汎用エンジンにはガソリンエンジンにも
ついてます
オールスピードガバナ
お疲れ様です。逆に、ガバナーの固着が有りました。オイルスプレーをロングノズルで何度もい入れて、動きました。
趣味で汎用エンジンの付いた農機のメンテを3つぐらいやってるんですけど、ガバナの調整ってほんと良くわからんのですよ・・・結局バラす前にきっちりどんな角度になってるのか写真撮っといて元通りに止めるって方法を取ってます。
ググっても「こう！」ってのがよくわからなくて。。
アクセル全開、ガバナ全閉が基本ですね。
感動します。
ガハナを調整する正しい手順はあるけど、もしかすると退職するまでガバナをいじった事がないというラッキーな人もいるかも。だからガバナーは触らないで下さい(笑
キャブレターがパーツクリーナー等を吸うと一時的こうなってあぶない、アイドリング調整うますぎ、よしふみ氏も荒木さん？
ガバナいじられたら、調整するん面倒くさい〜（笑）
師匠超えですね！むかしは良くいわれましたね！
ガバナの進角ズレですか～
そんな事有るんですね
ネジが緩んでいたのかな？
参考になります。
これが機械屋さんの日常ですか？
２０１８年に買ったオーレックのウィングモアのエンジンがガバナーが原因でアクセル全開になりました。
毎年オイル交換してたのに壊れる物なんでしょうか？
家の耕運機もこうなるんですよね…どうしたらいいんですかね？？修理できない…そんなこんなで1年ほったらかしになってます…
ガバナーは
ミニマムマキシマムガバナー と
オールスピードガバナーが、有ります
ミニマムマキシマムガバナーは
アイドル回転 最高回転を調整😄 リフト ディーゼルカー ディーゼルトラックやディーゼル自動車に採用
オールスピードガバナー 定格回転で回す
汎用エンジン ガソリン ディーゼルエンジン
ディーゼル機関車等 船エンジン
農機具のエンジン
「なんでこんなんが人気なのかな～」は当事者の気持ちで観ているからです。自分だったら作業手順段取り、どうするか思い描きながら今回の日常作業も観ていられるからでしょう。特に「技を盗む」機会になればラッキーで、初心者にすごく参考になると思います。
ヨシフミさん？職歴何年かな？前に、トラクターのバッテリーの配線欠落も有るけど。
質問です
耕運機のスロットルレバーが動かしていると勝手に戻って回転数が下がっていきます
ずっと手で抑えてないとどんどん下がっていくんですけど、ワイヤーが緩んでいるんでしょうか？
修理方法教えてください
真ん中の➕のボルトを締めると直ります(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑
クイズ番組ですね、
原因は何でしょう。
はい！ガバナの不動。正解！！
なぁーんだ。クイズとちゃうやんか。
ほんで、ガバナの調整を教えて下さいな。
昔いじってテキトーにやった事あるけど
正しい方法がわかりません。
バカ回りは怖いです。
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キャブレターの掃除した時にガバナをさわったのかな？
ガバナの効かない動力噴霧器エンジンあります、機会があったら詳しく教えて下さい。
整備は出張修理が1番力になりますよね( ◠‿◠ )
｢日常｣のほうが興味あります．制作も楽でしょうし(^_^)
ガバナーって、いろんな場合がありませんか？
発動機のタイプによっては
ガバナーとは呼ばない場合もあるし、
スプリング式だったり遠心式だったり、
アイドルを機械的に調整する機構自体を総称してガバナーと呼ぶ「場合もある」って感じで解釈してますが、実際はどうなんでしょう？
農機業界や、ポンプ業界、汎用エンジン業界ではガバナーと呼ぶことが多いですか、
バイク業界や、エンジンラジコン業界ではガバナーとは呼ばない気がします。
お詳しい方いらっしゃいますかね？
dannna nann 朝ガバナとは調速機つまりエンジンもしくはモーターなどの回転数を一定に保つための装置のことだだそうですアイドリング時の回転数を一定に保ちを足回転にしたときそれ以上上がらないように設定するための装置のことを総称して言うそうですあまりエンジンの回転数が上がりすぎるとオーバーヒートの原因になるのでそれを防ぐための装置のことだそうで現在では電子ガバナーと言うものが使われているそうです大抵昔の農機具建設機械車のエンジン等にはスプリング色などが用いられていたようですが現在ではほとんどが電子化されているものが多いそうですなので手直しする時などには要注意です私は全く目が不自由なのでスマートフォンには音声認識を使って入力を行っています荒木直樹さんのこのチャンネルはいちど登録しておこうかなと考えていた矢先のことでした私は農機具屋さんではありませんが機械をいじることがとても大好きなのですとても勉強になります
dannna nann もう一つ言い方がありますリミッターと言う言い方もあります最近では電子リミッターと言う形で使われていることが多いそうでエンジンの回転数があまり上がりすぎないように調整するための装置のことをいいます
リミッターとガバナーはまた少し別のニュアンスになりますね。
リミッターはあくまで「制限装置」であり、一方向の過動作を制限する意味合いが強いです。
対してガバナーは、どちらかと言うと、オートバランサー的な語彙になります。
実際には、エンジンの回転数を一定に制御するために吸気側（エア又はガス）を自動調整するので、一種のアイドラーとも言えます。
業界によって、同じものを全く別の呼び方する、と言う方向の話ではないでしょうか？と言う話ですね。
dannna nann 親切丁寧に返信してくださりありがとうございます私の場合どうしても目が不自由なためいろいろな機械の動作について知りたいなと思うことがたくさんあるのですどうしてこんな動きができるのかな等々たくさんありますガバナーと言う機会は自動的に一定の回転数を保つための装置とウィキペディアには載っていましたがどのような仕組みで実現しているのかなと言うことがとても知りたかったのですこの動画を見ていると本当に親切丁寧に説明してくださるしとても勉強になるなと思ってコメントをあげさせていただきました
ガバナーは
オールスピードガバナ
ミニマムマキシムマキシムガバナーがあります。
定格回転はオールスピードガバナー
こんばんは！
でもちょっと エンジンの音変かな？気のせいかな？ そこを調整する事は やっぱり 中が変かな？
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ガバナのとこ左に少し回せばだいたいなおる
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負荷が掛かっても
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オールスピードガバナーは
あぜくさきかかりませんどしだらいでしゅ？