WASTED - Compacta care a scos cel mai mare consum pe traseul nostru - MAZDA 3 2.0 SKYACTIV X
Vložit
- čas přidán 11. 11. 2022
- Uleiul RAVENOL și piese auto doar pe site-ul
www.dmauto.ro
Imi puteți scrie aici
/ automasterchefbymihaip...
sau pe INSTAGRAM
/ automasterchef
Mă puteți ajuta cu donații aici
Cont Revolut
@automasterchef
EUR : LT123250046777849631
BIC : REVOLT21
RON : RO92BREL0005509050140100
sau aici
Paypal : paypal.me/MihaiPopescu2021
WWW.NIOLIS.RO
Piese pentru utilaje agricole
Semintele Donki - Sngr Distrib
0765550958
RENT A CAR CRAIOVA
www.littlesofia...
SC LITTLE SOFIA SRL
0760 516 301
PREDARE/PRELUARE AEROPORT CRAIOVA
Servicii cosmetica auto
www.garagecrai...
eway-design.com/
/ ewaydesigncom
Eway Design se ocupă cu schițarea site-urilor, indiferent de domeniu. Serviciile oferite sunt de maximă calitate, indiferent de limbă sau de cerințele clientului. Prețurile diferă de la proiect la proiect, acestea fiind fie simple, fie cât se poate de complexe. Pentru contact, puteți accesa eway-design.com sau prin pagina noastră oficială de Facebook @Eway Design. Vă așteptăm cu drag!
Pe Robert Preda il găsiți aici
/ robert.preda.3
sau la telefon 0764030366
Cele mai spectaculoase locuri de pe Clisura Dunării
/ @cosminodorescutv - Auta a dopravní prostředky
O am de 8 luni...am pus o la vanzare...masina e ok...dar cred ca o vand si o sa iau o Elantra N...multumit dar se zgarie si de la ploaie...slaba tabla.
Salut,de unde cumperi Elantra N? stii ca pe viitor sa se vanda in Romania?
Salut...eu am cumparat-o din Germania de la casa auto Hyundai..
@@koldzera1468 Mulțumit?este ceea ce te asteptai? Garantia valabilă si in Romania?
Un e-skyactiveX aici,doar ca pe un CX-30 cu 24 k km intr-un an si 2 luni.
Discut doar de consum.
Consum in Sibiu,doar oras,2 drumuri scurte de 3-4 km pe zi, 9%
Consum pe autostrada legal 5.5-6.5% testat de zeci de ori.
Consum pe autostrada cu reprize 8%.
Consum forja pe DN 10.5%
Consum de pensionar 4.3% facut pe un drum de 240 de km,cu 15 min mai mult decat ce dadea wazeul.
Consum dupa 19k km in CB neresetat 6.4%
Toate cele de mai sus le pot demosntra prin poze,daca va intereseaza.
Calitatea asamblarii,a interiorului si cum se conduce masina,net superioara peste clasa de pret la care se incadra, adica Skoda,Kia,Hyundai etc.
Revizia de 1 an 750 de lei.
In rest,talpa,benzina si km.
Sanatate,o zi buna!
Buna , Alex! Imi spui ,te rog, cum se descurca CX-30 -ul pe drumuri montane sau in rampa? Are suficienta putere?
@@carmenvaduva2453 da,clar. Trage bine a 2 si a 3. In zapada nu m-am aventurat,pentru ca nu e 4x4.
Dar pe serpentine si drumuri de munte gen Transalpina e distractie. Sta bine pe viraje.
Chestia ciudata peste care trebuie sa treci,ca sa ai putere de dat blana, tre sa o turezi. 4000-5500 de ture.
Altfel un motor foarte silentios,cuminte si linistit. Imi place ca daca ai nevoie,ai de unde.
@@dojaalex9698 Cu aerul ai reușit să faci ceva? Sau te-ai consolat.
@@carmenvaduva2453 in ce sens?
@@dojaalex9698 Pe unele forumuri de afară propietarii au ajuns la concluzia că atunci când accelerează, A/C -ul funcționează mai slab. Asta pentru a optimiza consumul. Acest raspuns l-au primit de la service-urile Mazda. Mă gândeam că ai fost atent când funcționează mai lent. Mie mi s-a părut că bagă aer mai cald mai ales la semafor cu i-stop pornit.
De aceea am si optat pentru Mazda 3 sedan 2022 cu motorul clasic 2.0 benzina skyactiv G122. Pentru ca e un motor testat de atatia ani si scot 4-4,5 l/100 km pe DN, in jur de 6% pe autostrada (viteze legale), iar in București intre 7 si 10% aici depizand de foarte multe variabile.
Pe ultimii 5000 km am consumul in bord 5,8 l/100 km, consum combinat DN si București, ce e drept, majoritar DN (aproximativ 4000 km DN)
@@oprescuflorin2702 🤣 da, pe cine intereseaza aspectul asta
Canalul ala de "bălmăjește motoarele" va comunică faptul că are un singur rand de injectoare,4 la număr, injecție directa.
Nu necesită injectoare mpi deoarece funcționează majoritar prin compresie cu amestec sărac, ca la diesel :)
Ce spune luci despre 2 injectoare este defapt un sistem de injecție stratificat cu mai multe secvente de injecție pe parcursul compresiei.
Prima injecție este cu amestec 23:1 iar a doua este stoichiometric 14.7:1 strict in zona bujiei pentru aprindere usoara
Ce tareee
Am crezut ca esti blicat pe acest canal
😄😄
Urmează sa fie
@@bejandrag daca Mihai considera ca acest mesaj a avut un ton insultător n-are decât, doar am adus o completare tehnica lui Luci, că părea puțin nehotărât:))
@@vladdutz20
Poate o sa aflu vreodata adevarul
Motivul real al despartirii
😁
@@vladdutz20 te-ai mai calmat sau iar incepi cu insulte și înjurături? Îți pun o vorbă să nu te blocheze? Ești cuminte?
Eu zic ca a fost un review corect. Ca posesor de Mazda 3 SkyActiv X stiu bine ca eficienta motorului vine la viteze constante. "Problema" e ca la cum se conduce, o sa iti cam placa sa ii dai pedala pe drumuri virajate, unde da, consuma. Ca sa exemplific, am avut si 4.5 pe Dealul Negru, dar si 10. Morala, zic eu, e ca iti iei Mazda sa zambesti cand conduci, nu cand dai cu banul la benzinarie.
Pai întrebarea rămâne: de ce au mai complicat treabă cu acel mod hcci care funcționează doar când mergi constant? Puteau pune un aspirat normal cum e pe Mazda 6.
Pe acel aspirat daca mergi constant si îl ții la turații mici consuma decent, iar daca ii dai in gura consuma mult.. exact că acest motor skyactive x dar care e mult mai complicat..
Mie aspiratul de pe Mazda 6 mi se pare foarte tare.. un motor simplu, din generații trecute, care ține sute de mii de km, dar care face fata la consumurile cerute la ora actuala.
@@sil778 in America se pune motorul de 2.5, ba chiar cu varianta turbo de 250 de cai. Ideea la baza tehnica e buna pe motorul asta: stii ca benzina produce mai putina energie mecanica decat diesel, asa ca te folosesti de compresie cu exces de oxigen de la mai multe parti de aer pentru a crea un amestec mai puternic energetic, deci implicit ai nevoie de mai putina benzina. Executia nu se preteaza pentru drumurile din Romania si soferii acesteia, totusi.
am condus si eu una la td, cu 2.0 150 si automata. foarte faina masina, dar intradevar, mare minus e suspensia si spatiul in spate.
cat despre consum, am avut si diesel si benzinar acum si intradevar, daca mergi NORMAL, decent, in stil diesel cu ea, scoti consumuri apropiate de diesel, la acelasi nivel de putere. Dar daca incepi sa te infigi in ea si sa ceri performanta, diferenta de consum creste semnificativ, de la 0.5-1L in cazul normal, la 2-3L, chiar si 5L in plus la limita, bine, in functie si de motorizare, putere, capacitate cilindrica, samd.
Motorul Skyactive X functioneaza pe compresie (ca un diesel) doar pana in 3000 rpm. Dupa 3000 ture, functioneaza precum Skyactive -G, motor normal pe benzina. De aceea consumul a fost enorm.
După 40.000 km in 12 luni , luată de noua de la reprezenta
2.0 automata 122 cai, sedan
Consuma cca 12-13%in Bucuresti
Minim 11%
Maxim …..
in exterior mers pana la Ploiesti și înapoi
Sau Buzau și înapoi , fără Depășiri -7%
Dacă mergeți cu 60-80% fără Depășiri -6%
Pe autostrada la 140 km/ h - 8,5% minim
Jante 18
Stabilitate , direcție , calitatea interiorului puncte forte
Frâne slăbuțe , vopsea exagerat de sensibilă - se zgârie extrem de repede
esti multumit de ea?
Imi place logica de a deschide doza de Cola fix inainte de viraje, intr-o masina nou-nouta. Sau poate am eu OCD...
👍
Luci : hai sa nu fim rai
Mihai : Ba da !!
I love it 😂❤
In sfarsit o masina noua pentru care as face efort financiar sa o cumpar .
Eu am cx 30 cu motoru skyactoiv X. Daca merg ca dementu si abuzez acceleratia ...mai mult de 7.3 n-am vazut consum. Ieri am facut 110 km pe drumuri judetene, mers calm, fara a depasi 100 ( ceata densa pe drumuri) si am avut 6 consum. Am avut si 5 la drum lung.
La acceleratii puternice si turatii mari, motoru intra in mod normal, ca orice benzina aspirat. Doar daca mergi calm, la acceleratii medii mototul sta in modul ala de mers cu aprindere prin compresie
Salut! La consum de 6% benzina, este ca si cum ai merge cu 5% diesel, calculand diferenta de pret dintre benzina si diesel.
Drumuri bune si sa o stapanesti sanatos !!!
Scoate si mai putin decat un diesel DACA se merge pana in 90-100 km/h si se accelereaza lin, fara bruscari plus "gliding" unde se poate. Mergand asa am scos si 5.3 dar clar nu te bucuri de cei 186 cp.
Salut! Am achizitionat si eu o mazda 3 care imi vine in 2 saptamani si are 150 de cai. Sper sa ma pot bucura dr masina asa cum ati facut-o voi in clip. Va salut!
Felicitări, Lucica! Singura japoneza care se apropie amenințător de trioul german...
Cred ca doar cei ce urmăresc de mult canalul tău știu despre ce canal vorbești 🫢😏
Mașină frumoasa , interior de calitate , spatiu interior la limita dar pentru asta exista mazda6. Bate lejer audi A3 Sedan și ori ce alt concurent din clasa sa. Cea mai frumoasă mașină ca forma va fii întotdeauna berlina care din păcate e pe cale de dispariție.
Energia lui Luci e molipsitoare...🤗
Acuș, c-am învățat să folosesc tel. ptr. mesaje ( 🤭) te salut, Mihai, fiind un vechi urmăritor, încă de când erați mulți și-aveați un clăpar ambulant, ca șef... apreciez prietenia voastră sinceră ( cu Luci, Robert, dom' Lupu și all star game...) și informația premium, care-i principala ta (voastră) armă de promovare a canalului. Apropo de japoneză, nu mi-o permit, dar apreciez secvențele lungi de viteză, în raport cu consumul, mic ptr. o benzinară. Eu am și nu renunț ușor la un B5 din 2003 pe benzină. "Cocoșat-ul" break, care-mi ia 8-9 % , fiind al doilea proprietar (carte service Deutchland) cere 80 lei impozit anual 😉. Depășit moral, dar nu fizic, nu l-aș schimba decât cu un alt Ww cu 6 tr. manual, musai... Dar...momentan, un prieten, vinde un Avensis (2007) 1,8 benzină, având 117 mii REALI, cu vreo 7 mii de euro, fiind unic proprietar.(impecabilă estetic și tehnic) Știu că nu compari passat-ul cu conserva, dar ce zici de preț ? 🤔
Nu il va vinde niciodata, stii doar ca eu zic ca masina aia este loc de veci ! Nu mai scapi de ea !
detin varianta 2019 dar cu cutie automata si skyactiv X de 179cp. consumul mediu (total) in germania imi e de 6.2 . Acum asta cu e-skyactiv x cica ar trebui sa consume mai putin, plus e si manuala. Suspensia si cauciucurile pe 18 nu sunt pentru romania. Ai si optiunea de 16" (cum am pe cele de iarna) si se simte puternic diferenta. momentan nu au aparut probleme la motorizarea de skyactiv X. Eu am avut volanul inlocuit pe garantie. Am prins un lot unde pielea de pe volan se uza prematur(uzura vizibila la 20k km). Au rectificat insa problema asta si dupa inca 50k km de atunci volanul arata ca nou.
Am impresia ca pe piata germana nu s-a vandut varianta sedan de Mazda3.
Pe Mobile nu gasesti decat hatchuri...
Buna dimineata domnilor....Weekend frumos va doresc....!!!
masina pare best buy pe segmentul asta
Cateva mici observatii:
- ecranul nu e touchscreen nici pe loc sau in android auto/carplay, abia la cx-60 au inceput iar sa introduca touchscreen.
- bridgestone Turanza sunt slabe spre foarte slabe ca si performante (ma refer la tinuta de drum, handling nu la consum/zgomot) , e cam stiuta treaba asta.
- motorul e facut sa aiba doua fete, ca joker; calm si smooth (si consum mic) sau agresiv (si consum mare), ideea cred ca este ca avem cu totii momente (majoritatea) cand mergem linistit si acei (poate 10% din timp?) cand avem chef de alergat; despre fiabilitate ramane de vazut intr-adevar
Personal, am avut consumuri medii (la stilul meu de condus) masurate cu plin/plin in felul urmator: passat b6 2.0 tdi (6.4 in 150k+ km), a4 allroad 2.0 tdi (6.8 in 50k km), golf6 2.0 tdi dsg (6.2 in peste 80k), mazda mx-5 ND 2.0 (7.0 in 70k). Fix astazi am ridicat un cx-30 automat, cu motorul din prezentare; revin in cateva luni cu datele de consum (daca scot tot in jur de 7l media sunt multumit).
Deci? Care e consumul cu cx30?
@@psychoticapex 7.1 dupa 7000 de km
Mihai, eu te-am salutat astăzi la semafor :)
Printre cele mai bune episoade.
Apărătorii de Mazda, sar în apărarea lui. Personal modelul nu e de mine. Zgomotos și pentru că e mai ieftin decât alt model cu aceleași dotări, nu e un argument. Vopseaua bună, direcția bună, cutie de viteze precisă, are ceva plăcut dar o mașină o iei pentru nevoile tale. Eu vreau o autoutilitară scurta, aștept o astfel de prezentare.
E printre cel mai bine antifonate modele... n ai mers în viata ta cu asa ceva :))
E buna si peste multe marci!
Salutare Mihai
Salutari lui Luci Popa
Felicitări pentru video
Bafta si spor in tot ce faci
👍🏼👍🏼👍🏼
Ala-i consumul din bord, in ultima vreme ti-am urmat sfatul si-am pus intr-o aplicatie, cu plin pe plin.
De fiecare data +1l fata de ce-i in bord la Honda Civic Sedan 2021 :)
Va cam place sa alergati mașinile altora.
Frumos episod, de curiozitate, cum se simte la un mers normal fata de motorul de pe passat de 150 cp? Adica inteleg ca este pe benzina, livreaza diferit cuplul dar are totusi o putere mai mare si sunt curios cum o simti la mers normal, reprize, etc. nu doar atunci cand o turezi la maxim.
Mie consumul mi se pare normal pentru putere, cilindree, condus pentru ca pana la urma indiferent de ce spune mazda, este un motor aspirat de 2l pe benzina. Masinile pe benizina trebuie conduse la limita subturarii pentru consum mic, mereu aleasa treapta superioara cand poti asta iar mersul trebuie sa fie cat mai constant, nu este ca la diesel unde nu se vede atat de mult stilul de condus.
Motorul asta e facut pt consum mic. Cei 186 cai sunt de fapt atinsi doar sus in ture, iar curba de putere este mai degraba similara cu un 2.0 150 la care adaugi in zona de ture mai ridicate cativa cai in plus. de aici si 0-100 mai slab decat un turbo benzina de 180 de cai.
Se simte ca o aspirata.... parca nu are putere
@@2Razzv cam asa ceva
@@vladmihai306 Inteleg dar de multe ori aspiratelr au trepte scurte care le ajuta iar cp nu sunt chiar putini, adica 186 sunt ceva ceva. Intreb ca ma tenteaza la cum arata si as vrea sa iau o masina pe benzina pe viitor dar oscilez si mai si astept la ce preturi sunt. Faza e ca daca te duci sa faci test drive parca nu simti mare lucru, dureaza putin si nu iti dai seama calumea de ce se intampla.
@@stefpaul1 am condus 2.0 150 skyactiv g si merge mai slab decat 1.5 tsi 150, fix din cauza curbei de putere/cuplu mai buna la motorul turbo.
Motorul este economic doar când merge in ciclul hcci și acest mod se activează doar când mergi constant. Daca o accelerezi, merge că un aspirat normal.
Mai degrabă făceau un hibrid cu motor normal cuplat la doua motoare electrice.. era mai economic în toate situațiile.
Ce mașina e aia alba din spate, arată foarte fain
Faina masina.
La ce design exterior are, i s-ar fi potrivit foarte bine o tractiune spate
Mazda 3 e doar sedan sau hatchback cea veche avea și variantă compactă. Mașina în 3 volume se numește sedan, compact e de exemplu golful scurt nu poți să spui sedan compact sunt două forme complect diferite studiați un catalog din 95 acolo sunt definite clar clasele de mașini
Greșit.
Clasa compacta are mai multe forme. Hatchback, sedan, break, suv, crossover, coupe, decapotabilă.
@@masiniculucipopa dacă aveai studii în domeniul auto gândeai altfel așa sunteți toți cei care filmați mașini pe net nici unul nu aveți studii în domeniul auto aveți meserii fără nici o legătură cu mașinile
@@ionrada2360 Bine, fie ca tine!
no hate. sincer, eu , masina mea noua, nu v as lasa sa o turati asa......
Cea mai frumoasa daia care ai spus la 3:52 alfa romeo giulia
Bai, da' cat de mic e Popa? Mazda 3 langa el pare Mazda 6 :))
Va salut am tot zis ca am sa îmi verific și eu temperatura de ulei in regim de autostrada mențin ca am mers cu 150/170 și uleiul nu a trecut de 92 de grade Mercedes w213 e220d nu știu ce ulei este ca fac servisul in reprezentata aici in Germania bafta!
Chiar eram curios sa vad ce zicem Mihai despre spațiul în ea. La salonul auto n am încăput în ea nici în lățime, iar în spatele meu cu scaunul pus pt mine la 1 85 și câteva kg peste 90 rămâne loc fix ca în Cielo pt pasagerul spate. Loganul o bate la spațiu interior clar. Octavia Passat și altele nici nu discutam 💪 păcat de ea ca e foarte frumoasa 👍
Am o mazda 3, am 1.87, incap foarte bine la volan, iar daca mă duc în spate, incap foarte bine cu scaunul reglat pentru mine.
Dar sa compari Mazda 3 cu passat la spatiu interior... Mergeți, frate, și uitați-vă Taraf Tv și mai lăsați șaorma cu de toate, că nu vă mai incap mașinile...
@@hexadanus4185 într-adevăr comparația cu passatul nu își are rostul, e în clasa cu Mazda 6 passatul. Dar totuși e mica rău pentru cât de mare e pe afara, părerea mea.
@@hexadanus4185 Mazda 3 e în aceeași clasă cu Octavia.. oare avem voie sa comparam mașini din aceeași clasă? Ne dai voie?
Sau e pe principiul că dacă Octavia e mai mare nu trebuie sa vorbim de asta.. vorbim doar de cazurile unde Mazda e mai tare.. nu? Restul le băgăm sub preș..
Baietelul Luci,e cam repezit,inconstient si mereu grabit si-n exprimare!Eu n-as da masina mea pe mainile lui!
eu zic sa ne uitam in oglinda ca defapt nu suntem noi asa smecheri ...
Rev hang e pentru emisii. Si Honda are la fel. Engineering Explained are un video despre asta.
Doi ghertzoi tureaza prin parc o masina construita pentru consum și emisii reduse. Cu asta ne ocupam noi in Romania.
Iar masina este la inaltime din toate punctele de vedere
Foarte frumoasa masina, interior de calitate dar motorul e depasit tehnologic. Chiar saptamana trecuta am facut test drive cu aceasta motorizare, cutie automata si am scos consum aproape 11 in oras. Foarte zgomotos si cu vibratii aproape ca la diesel, tragea in schimb destul de bine si cutia cu convertizor e ce trebuie. Oricat de bine ar arata, 30 k euro mi se pare mult pt performantele care cam lasa de dorit , mai pui 2-3 k si iei o Honda Civic care e cu totul altceva
Consumul in oras este irelevant la orice masina .Depinde de prea multi factori.Cei doi care fac testul urca in ture peste 6000 si vor consum redus....Masina asta condusa normal si legal mai ales fac pariu ca scoate 5-6 la drum lung.
Vezi clipul cu BMW x1 condus în același regim....
Mazda nu face motoare cum fac ceilalți producători 1.2 - 1.4 turbo, nu fac motoare cu performante sportive. Filozofia Mazda se concentrează pe comfort și costum redus. Motoarele Mazda sunt aspirate și au amestec sărac de combustibil . Asta nu înseamnă că Mazda nu este capabilă să facă motoare sportive și mașini dinamice. Eu apreciez efortul și curajul Mazda de a rămâne pe tehnologie aspirata și motoare mari și apreciez și mai mult că încearcă să reducă consumul pe aceste motoare in condițiile creșterii prețurilor la carburanți.
@@silimarina. ne-ai înnebunit cu motorul tau nou nerodat.
@@silimarina. dar de ce te oftici așa când auzi de TDI? TDI a motorizat Romania și nu numai
Cu Toyota aia alba din spate cand filmati ?
hai cu toyota aia gt86 master chef
Motoru asta cred ca aproape singurul in care daca bagi benzina 98 consuma mai putin decat cu 95. Diferenta de 0.5 %
Am Mazda 3 confirm calitatea și mai ales fiabilitatea ..... 170 000 km fara vreo problema.... Ulei, filtre, bujii...
la consum am inteles ca sta mai prost, e adevarat?
@@nonamed56 nu, consuma in limitele unui motor de 1.6 benzină, dacă se merge economic consumul poate cobora sub 5 .... In oraș consuma mai mult.... După 3000 rmpa și până la 6500 rpm accelerează foarte bine și cu un sunet foarte fain....
@@adicai6990 mersi! masina pare ca isi emrita banii
Ai motorul aspirat sau cel turbo? Mai e cineva prin comentarii care se plânge de consum la cel aspirat
E innebunit dupa japoneze micuțul Batman. Olteanul japonez by L.P.
@luci , solenza nu e hatchback?
E notchback
Sfat,filmați și voi cu soarele în spate pentru că nu vedem nimic!
nu se mai fac masini simple fara mofturi, cu motoare decente de 1.6 -1.8 , gen zafira generatia 1 care sa tina 20 de ani.
Adevarat
UIIII !
Frumoasă, bord, interior, exterior,, DAAR degeaba - spatiu insuficient, comfort discutabil, geamuri laterale insuficient de mari pt o vizibilitate f bună, zgomot cam inttuziv (pt pretentiile din secolul asta si banii ceruti in catalogul de showroom)
De unde vine treaba cu geamuri laterale insuficient de mari? Poate vrei sa zici de luneta, maxim. Iar asta cu zgomotul... Pentru toti cei care zic de masina ca e zgomotoasa, hai sa lamurim: antifonarea relativa la drum si exterior e ce trebuie. Majoritatea care comenteaza pe aici de zgomot, ati auzit motorul care se tureza, presupun 🤣Of, ce deranjant o fi sunetul unui motor aspirat in 6000 de ture pe un drum virajat, cred ca ar trebui sa imi dau Mazda la rabla, domne'
Esti pe langa, data viitoare doar sa te uiti, fara sa comentezi.
la aspect exterior i-as da 8/10. la aspect interior i-as da 6/10 doar ptr calitatea materialelor. consumul e tipic ptr un benzinar de care s-a tras. la un mers calm probabil scoatea un 7%. nu mi-as lua.
Rămâi la 1.9 TDI boss
Honda civic break?
Vreau una
35:55
Dacia logan e sedan compact :))
Ce fumezi Gogule? 😂 😂 😂
Să apară toți apărătorii Mazdei
Ce aveți mă toți ? V-ați transformat peste noapte în japonezi ?
nu prea mai sunt multi aparatori ai japonezelor. mai nou sunt toti fani coreene. 😀
E vreo problemă cu asta? Sau trebuie cu toții să mâncăm die deutsche Scheisse und zufrieden sein?!
5:00 Sa filmezi , din nou, contra soarelui dupa 1000+ clipuri e o realizare . A fugit editorul
Sa filmezi în perioada când ziua se micșorează, când soarele e jos și sa fii nevoit sa înconjori mașina.....cum ar fi trebuit procedat ?
Care-i faza cu astia de au mazda de is asa infocati. Zici ca au duster, asa se ataca prin comentarii. Elitistilor 😂
Și cei cu honda la fel.. cel mai probabil se așteptau că atunci când și-au cumpărat masina că toată lumea să îi intinda covorul rosu.. dar nu ii baga nimeni in seama și de aia se complexează.
@@sil778 honda chiar mi se pare o marca mediocra. Aleg oricand un ford sau opel
Ahaha, asta e sectiunea de comentarii pe care o cautam, chiar as vrea si eu sa aflu de ce au acest comportament. Or fi mamele lor gheișe?
turantza sunt slabe rau
Common rail = diesel!😂😂😂
Kia ceed break :-). Compacta break.
mosmondeste la scaun pentru ca are un metru si o pla
voi meritati maxim carucioare de butelii la test , pe langa faptul ca sunteti afoni cand vine vorba de detalii tehnice , sunteti praf si la condus,cum plm sa violati o masina care este facuta strict pentru economie de carburant si confort,cum?
Sincer n-am înțeles și nici Mazda nu a înțeles mai mult ca sigur poziția lor pe piață sau publicul țintă. Nu are fiabilitatea unei Toyota sau Honda, nu are tabla dar are prețul și bordul unei nemțoaice, nu are farmecul unei Italience similare precum Alfa Romeo, nu este la preț de Coreea și nici 7 ani garanție parcă nu are. Sincer să fiu mă cam lasă rece chiar dacă pe hârtie poate sună bine. Nu știu ce să zic, au avut câteva modele interesante înainte dar parcă erau niște Forduri japoneze. 😅
Pret de nemtoaica? Tu vorbesti serios? Si app de garantie, are 6 ani si 150k.
De asta a rupt la vânzări și aștepți peste un an sa o iei. E superba mașina
Faptul că aștepți peste un an e, în mare parte, irelevant ca vânzări, mai ales când majoritatea producătorilor au problema asta după covid și criza de semi-conductori. Pur și simplu au pierdut valul dacă n-au dat comandă la timp.
Referitor la preț, una configurată decent în UK e între 26 și 28k de lire. La banii ăștia te apropii de BMW Seria 1, Mercedess A Class, Audi A3 din motive care îmi scapă e mai scump cu câteva mii bune. Personal aș alege oricând o Kia Ceed sau Proceed care e mai ieftină și arată mai bine decât Mazda 3 hatch sau de bani similari un Hyundai i30N care are 100 de cai în plus dintru-un 2.0 care sună bestial. Alte variante ar fi Megane pe care îl găsești plug-in hybrid la acești bani sau Corolla hatchback 2.0 VVT-h care deși stă mai prost la materiale și are design-ul interior cam învechit arată mult mai bine pe exterior (părerea mea), ai fiabilitatea unui hybrid făcut cum trebuie, nu doar pentru taxe iar devalorizarea la Toyota (cel puțin în UK) este foarte mică.
Ca notă finală tot ce scriu aici e părerea mea personală și nici n-am făcut analiză de piață la fiecare dotare în parte sau cent. N-am văzut modelul sedan pe drum dar am văzut modelul hatchback care din nou, părere personală, de la sfârșitul ușilor spate spre spate nu arată a ceva ce aș conduce.
@@liviurosca kia ceed pare mult prea ieftina. Îți dau dreptate cu varianta hatchback.... e oribila în spate. Dar sedanul arata într un mare fel... din punctul meu de vedere la 30k nu ai ce sa iei mai bun .... mazda bifează foarte multe puncte pe plus.
@@2Razzv de asta suntem oameni diferiți cu păreri diferite. :) Personal nu-mi place și nu mi-aș lua dar în mare parte ai dreptate că bifează destul de multe chestii. Cu riscul de a-mi lua hate e Passat-ul japonezului echivalat la mentalitatea românească deși e din clasă cu Golf-ul. Practic bifează multe chestii dar nu excelează la ceva anume. :D
Румънски
Русский…
Consum maricel, dar si exploatarea… 🙄
Pai trebuie sa tragi de ea, sa simți ceva la condus.
@@oktaviu8668 pai atunci sa nu mai existe pretentii de consum de diesel 😂😂
@@silimarina. tu nu stii sa citesti? Hai sa iti spun altfel
Mihai si Popicu’ au dat omor la masina… de aia consumul ala asa mare. acum e ok?
Lasă bre ,șoferii de mazda au și bani și sunt și fuduli, let them pay 😆
Lasă că ai tu bani de turbine😂
Consuma f putin vs tsi uri de exemplu..
@@2Razzv ce mă? Nu suntem la standup dar am râs un pic😆😆👏
@@mocasinuldomnuluipablo2237 ce nu ai înțeles? Consuma mai puțin vs motoare turbo de aceeași putere. Am pus tsi uri ca le găsești pe toate drumurile....
@@2Razzv mai puțin ulei,da, poate.
Atata tehnologie si tot gurmanda e, frectie la picior de lemn, in 10 ani isi da singura dauna totala economic
@@silimarina. Vezi ca a trecut era in care faceai rodaj la masina... ce consum bun? In acelasi regim de condus mie imi papa vreo 9 si vorbim de o masina euro 4...
@@silimarina. 1.6 tone, 2 litri, 175 caluti, happy? bun, acum scade acel 1 litru si tot nu e mare lucru pentru o masina cu atata "tehnologie" si atatia bani pentru o piele care nici macar nu e piele ci e o fucking musama, adica fix ce aveau romanii prin anii 80 in loc de geaca de piele
Bro, scuteste-ne pe noi toti de hate-ul asta ca te faci de ras, sincer 😂
Verde 1.8 tsi ul îmi consuma 3 4 litri în plus. Ce vorbim?:))
@@2Razzv e vw, vw nu stiu sa faca motoare pe benzina....
Eu cred ca Mazda a facut spalare de bani cu pseudo tehnologia asta 😅, consumuri mari raportate la puterea lor, putere neimpresionanta raportata la cilindree. Dar complicaciuni de te ia capu
mihai si popa au omorat masina, de acolo consumul
@@silimarina. nu ma refer exclusiv la video-ul asta cu consumul, am mai vazut review-uri cu tehnologia skyactive si multi sustin chestia asta
Mai frumoasa mi se pare Hyundai elantra
Și raport mai bun de preț. Mazda are vopseaua mai bună calitativ. Elantra e mai fiabilă.
@@leonardpasoi3714 eu zic ca desing interior + exterior arata mai bine
Elantra se bate cu Loganul sau cu ceva Skoda rapid.. Sa fim serioși
Postez in calitate de proaspăt posesor de Mazda 3. ce spun nu este influențat că am eu acest model , este părerea mea după multe mărci pe care le-am avut și le-am condus, ultima mașină pana la Mazda 3 a fost BMW f30.
Mazda 3 este impresionanta la interior, materiale peste grupul VAG, este peste audi A3 din toate punctele de vedere, pot spune că este undeva pe la nivelul BMW seria 2. De ce spun că nu este la nivelul BMW pentru că Mazda 3 la interior are mici greierași și trosnituri care provin din anumite zone, nu este o problema grava, zgomotele pot fi remediate prin aplicarea de burete in zonele respective, nu va imaginați că băgați 1kg de burete că sa remediați problema. Un producător care se vrea a fii in zona premium nu are voie să facă asemenea greșeli de asamblare.
Mazda 3 este foarte silențioasă aici întradevăr poate fi considerată în categoria premium.
Din punct de vedere al tehnologiei se comporta foarte bine de exemplu cineva se vaita că pilotul adaptiv preaia greu comanda de mărire micșorare a vitezei sau sesizează greu că în fața se afla un alt autoturism. Nu ii dau dreptate pilotul automat se comporta exemplar mult mai bine că la mărci premium. Lane asistul îți trage destul de puternic de volan când mașina tinde să treacă peste marcajul axial, daca tii mana moale pe volan îți contracarează foarte puternic.
Inconveniente mașina nu prea are, asta este ce pot sa spun de la o luna de când o am, mașină se descoperă pe parcurs.
Motorul de 2l aspirat 150cp este fenomenal trage bine și se aude bine, nu da semne că este solicitat, pur și simplu îți dă impresia că este relaxat și poate orice fara probleme.
Un inconvenient este acea crestătură in bandourile de la ușile spate , putea fii făcut dintr-o bucata
Vreau una