Автору спасибо за познавательные видео но есть маленький нюанс можно чуть по громче комментировать бывает что рядом кто то шумит при работе и по этому не все слышно что говорит автор
Слов нет просто!!! По простому в плане реальности без лишнего. И все доходчиво и понятно. Огромное спасибо вам за столь позновательный материал? Но все же есть вопрос задние подшипники при затяжке просто затягиваются до у упора или все таки так же как и передние с полной затяжкой и на ослабление?!
Здравствуйте! Спасибо за комент.Что касается Вашего вопроса,то скажу,что передние подшипники на 210-ом, по своей конструкции в корне отличаются от задних,их две - большой и маленький и они конусные!. Их нелзья жестко натягивать,,чем туже вы затягиваете, конус подшипника все больше будет входить конус обоймы подшипника и быстрее будет изношиваться подшипник.Так что,нужно оставитх пространство для их работы.А задние подшипники другой конструкции,и их нужно затягиватх до упора.
Спасибо друг ,видео очень помогло😊 Есть два вопроса. У меня есть возможность выбора.... По Вашему опыту, какая ыирма будет лучше- Kraft Stellox LINXavto Patron. ???? Укажите пожалуйста размеры подшипника,чтобы не ошибиться при покупке. Заранее благодарен. С уважением 😊😊
Из Вашего списка мне знаком Stellox,его я точно не советую, китайский ,качество низкое. Я ставлю или FAG или SKF.Размер нужно уточнить по ВИН коду,они бывают разные в зависимости от мотора
@@gareginstepanyan Большое Спасибо за подробности. Это Ценно !!! Я сегодня разобрал старую цапфу,вынул подшипник.. ВАШИМ СПОСОБОМ! мотор машины 2,2 размер: 84/45/39h. Ещё раз благодарю, здоровья и мирного неба)!
Да,для замены пыльников нужно разбирать гранату и желательно делать метки на подшипнике и стакане гранаты,что бы точностью собрать обратно,иначе не исключено,что при трогани с места может появлятся стук гранаты.
Как только будет такая работа,обязательно сниму видео на эту тему.Спасибо за просмотр и пожелания.Удачи! P.S.Если масло не капает,а просто чуть чуть выходит наружу,то советую пока что повременить с заменой,не факт,что после замены вытекание масло прекратится на 100%.
У меня тоже подтекает, на форумах пишут что "лучше доливайте пока не потечёт как из ведра" потому что там какая-то не то бронзовая не то латунная проставка которая регулирует преднатяг подшипника и стоит чуть перетянуть - бронза мнётся (её нельзя выправить обратно разумеется) и нужно менять эту проставку и тянуть как предписывает сервисная иструкция. В общем, сложно. Есть второй способ: сделать насечки или маркером чиркнуть/пометить изначальное положение гайки хвостовика и посчитать сколько оборотов при откручивании было, а затем всё вернуть в начальное положение и вроде как преднатяг будет как и до снятия. Но это неточно... я решил пока доливать масло и могу по опыту сказать, что редуктор не боится перелива, я сильно (высоко) домкрачу левую сторону и бахаю туда масло пока оттуда не потечёт, думается что грамм на 200 больше уровня получается. ничего, вроде пока ездит...
Спасибо за такие всесторонне обширный водеоролик .
Всё очень доступно показано. Удачи в работе.
Профессиональная работа
Молодец, все просто и доходчиво досконально обьясняет дока!!!!!!!👍
Благодарствую брат, всё понятно, очень сильно помог.
от души Братан спасибо за познавательное видео все четко понятно 👍👍👍
согласен . Надеюсь на своём 190 так же заменю
Спасибо!
Очннь полезное содержание канала. Здоровья и радости))
Спасибо за пожелание.Удачи Вам!
Большое спасибо!
Автору спасибо за познавательные видео но есть маленький нюанс можно чуть по громче комментировать бывает что рядом кто то шумит при работе и по этому не все слышно что говорит автор
Спасибо за комент.Рад,что видео Вам понравился.Удачи в делах!.( P.S. Просьба поделитесь этим видео с друзями и знакомыми )
mersi Garegin jan…
Слов нет просто!!! По простому в плане реальности без лишнего. И все доходчиво и понятно. Огромное спасибо вам за столь позновательный материал? Но все же есть вопрос задние подшипники при затяжке просто затягиваются до у упора или все таки так же как и передние с полной затяжкой и на ослабление?!
Здравствуйте! Спасибо за комент.Что касается Вашего вопроса,то скажу,что передние подшипники на 210-ом, по своей конструкции в корне отличаются от задних,их две - большой и маленький и они конусные!. Их нелзья жестко натягивать,,чем туже вы затягиваете, конус подшипника все больше будет входить конус обоймы подшипника и быстрее будет изношиваться подшипник.Так что,нужно оставитх пространство для их работы.А задние подшипники другой конструкции,и их нужно затягиватх до упора.
Благодарю за ответ 👍
Спасибо за понимание.Удачи!
👏
Спасибо друг ,видео очень помогло😊
Есть два вопроса.
У меня есть возможность выбора....
По Вашему опыту, какая ыирма будет лучше-
Kraft
Stellox
LINXavto
Patron. ????
Укажите пожалуйста размеры подшипника,чтобы не ошибиться при покупке.
Заранее благодарен.
С уважением 😊😊
Из Вашего списка мне знаком Stellox,его я точно не советую, китайский ,качество низкое. Я ставлю или FAG или SKF.Размер нужно уточнить по ВИН коду,они бывают разные в зависимости от мотора
@@gareginstepanyan спасибо))
А я думал все просто-
кузов w210))
Подшипники одинаковые...
@@vladimirvladimir1412 бывают 2 разных размеров для 2,0 2,5л 45*84*h39 и для 3,2л 49*88* 46h .h это высота.
@@gareginstepanyan
Большое Спасибо за подробности.
Это Ценно !!!
Я сегодня разобрал старую цапфу,вынул подшипник..
ВАШИМ СПОСОБОМ!
мотор машины 2,2
размер: 84/45/39h.
Ещё раз благодарю, здоровья и мирного неба)!
Спасибо, подскажите можно ли заменить подшипник без использования съемников?
Можно с помощью универсального инструмента - молотка :)
На скільки там ключ головка многограна
30mm
Автор приветствую Вас подскажите чтобы пылники за одно поменять нужно разбирать эти гранаты? И сложно ли это Вы же говорите они отбалансированные?
Да,для замены пыльников нужно разбирать гранату и желательно делать метки на подшипнике и стакане гранаты,что бы точностью собрать обратно,иначе не исключено,что при трогани с места может появлятся стук гранаты.
Салам брат мерс 210 салоне слышно зади гудит подшипник или подвесной подшипник незная подскажите пожалуйста причину
Если гудит,скорее всего это подшипник ступицы,нужно менять.
Рахмат брат
К Вам бы точно ездил свою машину обслуживать!
Покажи пожалуйста.как менять сальник хвастовика редуктор у моего чуть потекает иногда
Как только будет такая работа,обязательно сниму видео на эту тему.Спасибо за просмотр и пожелания.Удачи! P.S.Если масло не капает,а просто чуть чуть выходит наружу,то советую пока что повременить с заменой,не факт,что после замены вытекание масло прекратится на 100%.
У меня тоже подтекает, на форумах пишут что "лучше доливайте пока не потечёт как из ведра" потому что там какая-то не то бронзовая не то латунная проставка которая регулирует преднатяг подшипника и стоит чуть перетянуть - бронза мнётся (её нельзя выправить обратно разумеется) и нужно менять эту проставку и тянуть как предписывает сервисная иструкция. В общем, сложно.
Есть второй способ: сделать насечки или маркером чиркнуть/пометить изначальное положение гайки хвостовика и посчитать сколько оборотов при откручивании было, а затем всё вернуть в начальное положение и вроде как преднатяг будет как и до снятия. Но это неточно... я решил пока доливать масло и могу по опыту сказать, что редуктор не боится перелива, я сильно (высоко) домкрачу левую сторону и бахаю туда масло пока оттуда не потечёт, думается что грамм на 200 больше уровня получается. ничего, вроде пока ездит...
Какой момент затяжки гайки?
Спасибо за просмотр.Момент затяжки около 80 н/м. P.S. Просьба поделитесь этим видео с друзями и знакомыми.Спасибо.
На 202-ом также замена производится?
Да, принцип работы одинаков.
Спасибо