вот правильно говоришь, очень много больших дырок, насос нужен мощнее от 514-го, но он дорогой с*ка, смотри, под бугелями распредвалов 8 отверстий каналов для масла диаметром 5 мм, берешь метчик м-6, нарезаешь резьбу и вкручиваешь туда штуцеры от карбюратора ваз-21083 солекс 125-е, в них отверстия 1,5 мм, вот и давление появится
Здравствуйте! У меня на Волге давления падает на горячий а на холодной почти 4ка всё что есть щели смотрел проверял с компресором и менял голову на каленвале вкладыши в идеале что может быт причина в чем скажите пожалуйста ! двиг 406 змз инжектор
Смотри, я как то собирал 406 мотор и пришлось менять гбц, взял новую Танаки, новые гидрики, валы естественно, обошлось мне это где-то в 60 тыщ, но по давлению на мое удивление не чего не поменялось, а ожидание было конечно но не было вау, так и ездит этот УАЗик давка на нуле но лампа не моргает
@@user-lv4kg3jm6n на сегодняшний день, заменил насос на от 514, и поменял вкладыши, на номинал ничего не точил. Все детали запчасти китай, так как на вид лучше наших. Давление стало 4,5 на холодную. На горячую 1,5, в любой пробке. До этого было, 0,4. Мех дачик от камаза постоянно установлен. Следующий шаг будет замена гидриков на ремонтный размер и замена распредвалов плюс бугелей.... Все будет китай, точить шарошкой ничего не буду. Заключительным этапом будет установка жиклеров в масляные каналы. Цель - двойка по давлению на горячую в пробках постоянно.
Саня, превет! Все по делу говоришь! Я тоже кстати 2-3 пастели под гидрик чуть поцарапал, потом сообразил.... А насос да... думаю поможет, на тех же вазиках 16 клапанных идет свой, наверное тоже чуть большей производительности, кстати там и обратный клапан в ГБЦ стоит, может и в газельке есть...
понял, на 12хе там именно обратный стоит прямо на головке где вертикальный канал из блока в гбц, чтоб масло из головы не стекало обратно в низ, когда двигатель не работает. ну на насосе редукционный стоит само собой
Привет Александр я наблюдаю за твоими видосами, я прошу тебя поподробнее сними видос про твой гараж - длинна, ширина, высота, материал особенно про крышу и ворота смотрю их у тебя 2, про яму длинна, ширина, высота заранее спасибо
Сань,привет.я по редуктору.у меня в феврале на мане так сателиты рассыпались.дотянул до дома 70км.пришлось все подшипники поменять.стружка накаталась на ролики и обоймы.будешь перебирать,или в сборе махнёте?
Привет .Я когда вкладыши на камазе менял тоже была мысля прикрутить насос от евро 2 . У него шестерня другая и давление больше будет но камаз и большое давление это ж постояные течи )))
SamosvaL 72 здарова. Там разница вроде в приводной шестерне. Течь то да, но с маслом ходит дольше ))) у тебя сколько на горячую давит? На малых. Масло у тебя если я правильно помню авангард тоже
Масло лукойл авангард 10-40 полусинька. холодный на холостых 6 давит . Горячий зимой 1 давит а вот летом стрелка на горячем почти лежит но зуммер не пищит и ладно . Сколько помню этот камаз всегда давление было такое и все норм . Датчик механический стоит
SamosvaL 72 датчик то я видел в видосах))) знаю вездеход один камазик у него на дизелном простом масле на горячую выше 1.5 не давит на оборотах. Про холостые и говорит нечего))) дохера лет так ездит при чом по лесу в основном
@@user-xe5xy9pm3r печальное давление было. на горячем при 3000 давило максимум 1,7, на хх лампа горела. Насос поможет однозначно. вообще рекомендуют змз, но он в районе 9 стоит. Пекар я за 4,5 брал. Давление теряется очень много и скорее всего только-в голове. Я тоже капиталил, растачивал, полировал колено(токарь сказал что оно в допусках, и это при 110000 пробега), менял вкладыши, промывал, и промвал менял. все бестолку. головку мне перебирали, отдал 25, меняли все что меняется, даже пружины, и тоже бестолку. Жалею. надо было новую покупать, отдал бы на 15 больше, зато б не мучился.Вообще 406 насос качает нормально, и давление было бы в норме, но при исправной голове. а теряется давление на гидрокомпенсаторах, из-за увеличенных зазоров седел. проверяется легко. снимаешь голову, переворачиваешь и если компенсаторы вываливаются - пизда головке. у меня была волга с 406 до этого, такого не было, компенсаторы доставал магнитом, руками было не вариант, на этом двигле в легкую. с чем связано не знаю, потому что при том, что движок был страшно закоксован, бывший хозяин не парился видно, все практически детали были в норм состоянии, даже цилиндры без каких либо задиров, поршня шатуны - без нареканий, я его и расстачивать стал только потому, что снял. Токарь не советовал. Ну движку хуже не будит, самому интересно было.
@@user-ze5no8ub8g всё понял, значит буду брать 514 насос. На холодную давление 4 при температуре 75 градусов 1.5 а как прогреется хорошо то все на трёх тысячах около 2 а на холостых горит лампочка давления.
вот правильно говоришь, очень много больших дырок, насос нужен мощнее от 514-го, но он дорогой с*ка, смотри, под бугелями распредвалов 8 отверстий каналов для масла диаметром 5 мм, берешь метчик м-6, нарезаешь резьбу и вкручиваешь туда штуцеры от карбюратора ваз-21083 солекс 125-е, в них отверстия 1,5 мм, вот и давление появится
Смотрел Женю Травникова?
Дурной совет.
На приборе, давление поднимется ( чтоб глаз радовался) , а на распредвала образуется голодняк
@@user-bq2wb2ll9e Травников фуфло он всего лишь теоретик
Интересно будет узнать про 504 насос,у меня лампочка не горит но давление не очень.
Здравствуйте! У меня на Волге давления падает на горячий а на холодной почти 4ка всё что есть щели смотрел проверял с компресором и менял голову на каленвале вкладыши в идеале что может быт причина в чем скажите пожалуйста ! двиг 406 змз инжектор
Печатка на руке😂😂😂 очень практично😂😂😂 я понимаю если ты Филипп Киркоров, там и перья из жопы не мешают😂😂😂
Саня спасибо обязательно посматрю
Смотри, я как то собирал 406 мотор и пришлось менять гбц, взял новую Танаки, новые гидрики, валы естественно, обошлось мне это где-то в 60 тыщ, но по давлению на мое удивление не чего не поменялось, а ожидание было конечно но не было вау, так и ездит этот УАЗик давка на нуле но лампа не моргает
Спасибо большое красиво толково ставлю лайк поставл бы пять.
Из всех видео по давлению змз понял, головка блока не ремонтопригодна, а точнее ремонт не целесообразно производить..... Только новую
Aleksandr Solopanov да примерно так дела и обстоят. Гбц 406 хер победишь)))
@@user-lv4kg3jm6n на сегодняшний день, заменил насос на от 514, и поменял вкладыши, на номинал ничего не точил. Все детали запчасти китай, так как на вид лучше наших. Давление стало 4,5 на холодную. На горячую 1,5, в любой пробке. До этого было, 0,4. Мех дачик от камаза постоянно установлен. Следующий шаг будет замена гидриков на ремонтный размер и замена распредвалов плюс бугелей.... Все будет китай, точить шарошкой ничего не буду. Заключительным этапом будет установка жиклеров в масляные каналы. Цель - двойка по давлению на горячую в пробках постоянно.
Смотрим видео Евгения Травникова о повышении давления на 406. Судя по коментам многие смотрели.
не спасут жиклеры эти, проблема не в них, на канале есть видосы про мою газель
Травников всего лишь теоретик фуфел, не смотри его а то мотор угробишь
Ну что сказал насос повышенной производительности? Какой насос ставил? 514?
Логично понятно если не хочешь всю мелочь притерать поставь насос и катай у меня на Волге тоже давление маловато но состояние вроде пойдёт
Саня, превет! Все по делу говоришь! Я тоже кстати 2-3 пастели под гидрик чуть поцарапал, потом сообразил.... А насос да... думаю поможет, на тех же вазиках 16 клапанных идет свой, наверное тоже чуть большей производительности, кстати там и обратный клапан в ГБЦ стоит, может и в газельке есть...
привет Антоха. тут в голове каналы только. клапан редукционный сразу на насосе. думаю насос повышенной производительности должен решить проблему
понял, на 12хе там именно обратный стоит прямо на головке где вертикальный канал из блока в гбц, чтоб масло из головы не стекало обратно в низ, когда двигатель не работает. ну на насосе редукционный стоит само собой
я протупил что то. там пружинка с шариком в голове прямо в канале вкручено вроде. в газе таких примоче нет))) они решили так сойдет
редукционный ещё есть на проставке маслянного фильтра
Недавно на маленькой менял мск,выковыривал обточенным гвоздём,тоже один поцарапал мать его.гггг,ну ничего,компенсатор встал
печаткой похвалился,а по делу понты
Привет Александр я наблюдаю за твоими видосами, я прошу тебя поподробнее сними видос про твой гараж - длинна, ширина, высота, материал особенно про крышу и ворота смотрю их у тебя 2, про яму длинна, ширина, высота заранее спасибо
привет. на канале есть видос про гараж
Сань,привет.я по редуктору.у меня в феврале на мане так сателиты рассыпались.дотянул до дома 70км.пришлось все подшипники поменять.стружка накаталась на ролики и обоймы.будешь перебирать,или в сборе махнёте?
Алексей Паньков привет. Собрал уже. Сменил подшипники на планитарке на хвостовике все гуд. Снял все промыл. Воткнул новые сателлиты
Хорошо.я ещё через неделю работы сменил масло(1500км).стружки малясь было в слитом масле.
А на газели редуктор рассыпался,целиком мост купил за 3 р,вместе с рессорами вкатил,а то одна пара 7 р,акуеть цены ггг
он тоже этот редуктор купил за пятерку с разбора летом
Привет .Я когда вкладыши на камазе менял тоже была мысля прикрутить насос от евро 2 . У него шестерня другая и давление больше будет но камаз и большое давление это ж постояные течи )))
SamosvaL 72 здарова. Там разница вроде в приводной шестерне. Течь то да, но с маслом ходит дольше ))) у тебя сколько на горячую давит? На малых. Масло у тебя если я правильно помню авангард тоже
Масло лукойл авангард 10-40 полусинька. холодный на холостых 6 давит . Горячий зимой 1 давит а вот летом стрелка на горячем почти лежит но зуммер не пищит и ладно . Сколько помню этот камаз всегда давление было такое и все норм . Датчик механический стоит
SamosvaL 72 датчик то я видел в видосах))) знаю вездеход один камазик у него на дизелном простом масле на горячую выше 1.5 не давит на оборотах. Про холостые и говорит нечего))) дохера лет так ездит при чом по лесу в основном
Старые моторы надежны и неприхотливы . Масло текет самотеком и норм )))
А как быть если давление слишком большое и давит через сапун
Редукционный клапан масл насоса не сбрасывает
ну ты филин))
Много воды, не интересно
Саня привет подскажи высоту гарожа
Pavel Nagorn 4.7 где то есть на канале видео
Сегодня пекар 514 поставил. На холодную 6, на горячую хх не ниже 1, так 1,2-1,3. Оно того стоило.
А до 514 насоса какое было давление? У меня после капитального ремонта на горячую на холостых горит давление масла. Мне поможет 514 насос?
@@user-xe5xy9pm3r печальное давление было. на горячем при 3000 давило максимум 1,7, на хх лампа горела. Насос поможет однозначно. вообще рекомендуют змз, но он в районе 9 стоит. Пекар я за 4,5 брал. Давление теряется очень много и скорее всего только-в голове. Я тоже капиталил, растачивал, полировал колено(токарь сказал что оно в допусках, и это при 110000 пробега), менял вкладыши, промывал, и промвал менял. все бестолку. головку мне перебирали, отдал 25, меняли все что меняется, даже пружины, и тоже бестолку. Жалею. надо было новую покупать, отдал бы на 15 больше, зато б не мучился.Вообще 406 насос качает нормально, и давление было бы в норме, но при исправной голове. а теряется давление на гидрокомпенсаторах, из-за увеличенных зазоров седел. проверяется легко. снимаешь голову, переворачиваешь и если компенсаторы вываливаются - пизда головке. у меня была волга с 406 до этого, такого не было, компенсаторы доставал магнитом, руками было не вариант, на этом двигле в легкую. с чем связано не знаю, потому что при том, что движок был страшно закоксован, бывший хозяин не парился видно, все практически детали были в норм состоянии, даже цилиндры без каких либо задиров, поршня шатуны - без нареканий, я его и расстачивать стал только потому, что снял. Токарь не советовал. Ну движку хуже не будит, самому интересно было.
@@user-ze5no8ub8g всё понял, значит буду брать 514 насос. На холодную давление 4 при температуре 75 градусов 1.5 а как прогреется хорошо то все на трёх тысячах около 2 а на холостых горит лампочка давления.
а как же испытание завода? 402 большой насос... а завод с запасом делает!
На каком масле он ездил
Ирина Павлюк мобил. Вязкость хз
как мне жаль таких убогих горе мастеров