Толчки АКПП при переключении передач на горячую. Решение.
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2019
- В этом фильме показано, как была решена проблема толчков АКПП при переключении передач. Необходимо было установить дополнительный радиатор охлаждения масла. Для этого был куплен самый простой радиатор для Газели. Проблема была решена.
Добрый вечер. У меня сегодня случилась такая проблема . Жара 35 градусов ,ездил целый день с кондеем ,кондей выключил заглушил машину. Зааожу включаю D и происходит жуткий пинок .повышаю обороты включаю D все нормально , снова на холостых включаю и пинок . После машина остыла и все стало нормально. Масло или солиноид? Что скажите? До этого всего всегда при прогреве был не большой толчок с 4 на 3 передачу.
Здрасти скажите пожалуйста автомат u140 с 4 на з переход произходит толчек пинок что это может быть
Ну вот молодец
А я три года не мог понять в чем дело и я решился охладить систему! Проблема была решена
Я рад и не нужно покупать новую коробку.
Я так понял что надо залить более плотное масло., чтоб при нагревании коробки вязкость была в норме. Или присадку какую нибудь залить.
Может просто термостат маслянный надо было поменять?
Роман здравствуйте.Хотел спросить у вас,Опель Вектра С,2,2 АКПП F23, При нагреве масла,при торможении на светофоре происходит удар в АКПП.На холодную все хорошо.Масло свежее, менял 2 раза(частичная замена).Поможет ли доп.радиатор?
Ф23 это ж механика... У вас, АФ23, наверно. Вероятно обгонная муфта изношена, она срабатывает в момент торможения. Радиатор тут не поможет.
@@user-dz1wk5bv8z спасибо,дело в том что когда холодная,тычком нету
@@user-dz1wk5bv8z спасибо,дело в том что когда холодная,тычков нету.
@@user-dz1wk5bv8z Скажите а эту обгонную муфту сложно менять.У меня такая же АКПП есть донор,сам не справлюсь.?Может есть подобное видео по замене?У нас в Казахстане спецов нет,а если и есть сдерут как за новую.Только поменял на контрактную и то плохая
@@user-dz1wk5bv8z Скажите,а обгонная муфта находится в гидротрансформаторе?
Роман здравствуйте! Подскажите, на Ауди а6 с4 2.8 АКПП при переключении скоростей лёгкий пинок что на холодную что на горячую но что интересно если быстро ехать пинок нет
Ну сколько коробка-то отъездила? Диски постепенно стираются, расстояние между ними увеличивается и появляется толчок. Естесственный ход вещей. На холодную может быть заметнее.
@@user-dz1wk5bv8z сколько от ездила не знаю, в марте этого года купил, но при покупки не было вот недавно появилось. Может ли повлиять замена главного радиатора. Если у дисков свой срок службы что делат.
Здравствуйте, акпп а246е тойота королла спасио 1997г, толчки при переключении с P на D или R, и при езде толчок с 1 на 2.Из за чего может быть?
Это происходит и на холодную и на горячую
То же самое на а132л коробке, но только на горячую и без отпускания газа почти не переключает
У меня появились толчки после замены масла. Подключил сканер а температура не 65 как в мануале а 90
Здравствуйте у меня митсубиси спецвагон 1990 года на горячую на задним передаче дрожит толчки а на холодную проблем нет подскажите в чем проблема
Если просто толчки, значит диски пакета заднего хода стерлись и проскальзывают. Если слышен треск, значит шестерня крошится.
Каролла пинает с первой на вторую и при трогании , но только на горячую на холодную все ноома .можно ли что то сделать?
Такая же фигня. Вы решили проблему ?
А если только на горячую при сбрасывании только с третьей на вторую и также при переключении с второй на третью толчок это гидроблок?
Вероятно это 3-2 соленоид тупит в купе с ПВМ-соленоидом. Они как раз при этом срабатывают. В гидроблоке. Заменить не сложно, только масло слить и поставить новый. Или прочистить старый.
А если акпп на горячую пинок при вкл на d и с 5 на 4. Что может быть. В акпп менялись фрикционы. До замены небыло. Был поменял гидроблок не помогло. Потом масло поменял тоже самое.
Здравствуйте, мазда 6 на холодную все переключает плавно , спустя мин 20-30 езды появляется толчее с 1на 2 в чем проблема ?
Поможет доп радиатор ?
Нужно посмотреть температуру масла сначала. Через диагностический разъем и сканер. Если стоит штатный радиатор, то проблема не в нём. Масло греется по другой причине, её нужно устранить.
Решили проблему? У меня тоже самое на фф2
Я так и не понял перестала пинаться?
Теплообменник нужен антифриз масло акпп радиатор масло невыход совсем
У меня толчки (удары ) только при включении на заднюю передачу ,на D и переключения при езде плавно.В чем может быть проблема?с радиатором получше, пока не прогреется до 60 гр.толчков ударов нет, но после 60гр.и выше появляются.подскадите свои предположения.(солярис 12 год)
У меня такая же пробелема! Тойота харриер 330 кузов,на холодную вообше не пинает,и когда нагревается пенается при переелючений на R, ты решил проблему??? Я еще нет так езжу
@@user-mw2xp4ll9sрешил проблему?
подскажите в чём причина и как её можно решить? буксует при переключении передач со 2на 3, все остальные передачи включает четко,и то буксует при резком разгоне,плавно разгоняишься не буксует,когда 3 включится то тоже норм, пробуксовка именно в момент переключения.Опель вектра ц 2003года.акпп AF23, масло на уровне, гарью не пахнет.
Ошибок нет
Теоретически, буксовка при переключении означает проскальзывание фрикционных дисков при сжатии пакета. Это всегда происходит, просто на нормальных дисках момент сцепления наступает раньше, на стертых позже. При резком наборе скорости обороты двигателя резко растут и также резко начинают возрастать оброты пакета 3 передачи. При их сжатии проскальзывание естесственно происходит дольше. Очевидно все дело в стертых фрикционах.
Вероятно также, что изношено уплотнительное кольцо поршня пакета 3 передачи. В резултате понизилось давление сжатия пакета и проскальывание стало заметным.
@@user-dz1wk5bv8z , здравствуйте
Подскажите пожалуйста- такая проблема ( машина 4s fe - 140l)на прогретой машине происходят толчки , при переключении с Д на R и обратно .. ещё на морозе ( без гаража) ..пока не прогревается машина- коробка гудит - как на жигули
При езде пинков и затяжки передач не наблюдается и не буксует..
Масло когда менялось даже не знаю ( примерно 25 т назад)
И как быть в такой ситуации- замена масла не необходима или не поможет?????
@@user-ms7of7rp3t Конечно, первое, что можно проверить в данной ситуации - проверить уровень масла. Когда и как его меняли неизвестно, и долили ли его до нужного уровня тоже. Меняли ли при этом фильтр.. Тольчки при переключении режимов - дело обычное. Больше вопросов вызывает гудение. Вероятнее всего масла мало. Гудение может быть вызвано недостаком масла во втулках. Они должны смазываться автоматически. Либо же гудит насос коробки, опять-таки из-за недостака масла, или забитости фильтра. Проверьте также утечки в прокладке поддона и на стыках маслопровода коробки.
Здравствуйте Роман, при переключении на D бывает легкий пинок, еле заметный и больше никаких проблем нет. У меня форд фокус 3. Коробка автомат. Специально купил экобуст из за коробки автомат, но тут с этим пинком замарочка началась. Некоторые мастера говорят это болезнь этой машины, для устранения предлагают ремонт за 70 тысяч. В чем может быть дело? Машине всего два года и пробег всего 47 тысяч.
При переключении на Драйв происходит сцепление дисков фрикционных пакетов. Вращение мотора передаётся колесам. Начинают вращаться шестерни, мехнически соединенные с колёсами. У этих шестерен всегда есть люфт из-за которого и происходит толчок. Чем более изношены шестеренки, тем больше люфт и тем заметнее толчок. Это номально. Однако, если толчок появился не постепенно, а вдруг, то скорее всего зосорились соленоиды, смягчающие переключение (pwm-соленоид) передач. Точнее по этой коробке сказать не могу. Это общий принцип работы АКПП.
Роман Тимченко спасибо за ответ.
@@user-dz1wk5bv8z додж неон,акпп 41te,охлаждение в основном радиаторе,на холодную все ок,как нагреется ,удар при включении драйв и r,сейчас мороз,и вобще все отлично!как думаете ,масло-подделка(атф 4 мопар,цена-космос) или радиатор поможет?спасибо.
@@user-yh4vs4ps4r У меня похожая проблема была решена заменой соленоида блокировки гидромуфты (ТСС-соленоид), который не срабатывал из-за плохого контакта.
Масло само по себе может быть хорошим, но если его перегреть любое масло потеряет характеристики. Причиной перегрева как раз и может быть неработающий соленоид (клапан), из-за которого масло постоянно перетирается в лопастях гидромуфты и греется.
В 41ТЕ внешний гидроблок и должен по идее меняться без проблем. Но я с этой коробкой не работал.
@@user-dz1wk5bv8z здравствуйте подскажите пожалуйста. Акпп 4 ступенчатая. Шкода тур. На холодную в минус, когда стоиш есть пинок когда с Р на D и обратно, а прогревается все ок. Подскажите пожалуйста, так должно быть?
Здравствуйте Роман у меня форд 3 экобуст 1 5 автомат, на холодную утром толчок не чувствую, когда чуть 10 15минут катаюсь по городу, небольшой щелчок на D и на вторую передачу малых оборотах больших оборотах не чувствую, у меня пробег 87т, не знаю до меня меняли масло или нет причина можешь уточнит примерно Спасибо
Если не чувствуется переход на 2 передачу, значит перключение проходит идеально. В чём трудность? Машина переходит на вторую? там рубеж на 20 км/ ч, дальше разгон идёт?
@@user-dz1wk5bv8z немножко резкий толчок на вторую передачи и тогда плавно все идет нормаль, с 3 передачи на вторую никаких толчков, все дело на горячую сегодня я проверил цвет масло она очень темная была
@@seregaser1823 Тёмный цвет говорит о перегреве масла. А уже из-за этого плохо работает переключение передач. Причиной перегрева может быть, например, неработающий соленоид блокировки гидромуфты, или маленький радиатор (если его меняли). Нужно смотреть в целом на динамику разгона и сравнивать с тем, что было раньше. Например, на каких оборотах машина идёт на 100 км/ч, и как должно быть нормально. Если разгон до сотни требует значительно больших оборотов, то вероятнее всего вышел из строя соленоид блокировки гидромуфты.
@@user-dz1wk5bv8z понятно ясно объяснил Роман спасибо братан
@@user-dz1wk5bv8z Роман машина у меня была аварийная насчёт подушки она может повлият на коробку
Vectra c 2004 2.2tdi
Все то самое что говорите !
Нагревается и начинается !
Поменяли масло ,4 литры слили и 4 нового залили , стала лучше ехать ,стала резвой ,но около 30 минут езжу и начинаются пинки при переключении передач и переключении режимов , поможет ли мне дополнительный радиатор ?
За ранние спасибо )
Важно определить причину перегрева масла. Если раньше коробка работала с тем же радиатором, то дело не в нём. В моём случае, оригинальный радиатор был заменён и пришлось подгонять под нормальную температуру путём добавления простых радиаторов. Сейчас рабочая температура масла 65 градусов. Коробка работает хорошо.
Однако дело может быть в нерабочем ТСС-соленоиде, блокирующем гидромуфту на высоких скоростях. Если он не срабатывает, масло перегревается в лопастях гидромуфты и это может быть основной причиной.
Посиотрите внимательно как меняются обороты движка при переключении передач, должны быть нормальные провалы.
@@user-dz1wk5bv8z провалов не чувствуется , а вот к примеру с 3 на четвертую должно переключить ,а оно переключает на 2 передачу , но на холодную идеально !(
Влияют ли солиноиды на включение заднего хода?
Ну конечно влияют. Чтобы сработал пакет заднего хода, подаётся масло через соленоиды. Но какого-то отдельного соленоиды заднего хода нет.
Если не работает только задний ход, скорее всего сгорел (стёрся) его пакет, или уплотнительное кольцо поршня.
@@user-dz1wk5bv8z по мимо заднего хода второй и по моему третьей передачи нету. До этих проблем при переключении с первой на вторую были такие не слабые пинки. Предстоит полная переборка АКПП?
@@michailv4182 Это похоже на одну из распространённых поломок - отломалась шестерня барабана. Она там как шейка сделана. Слабые пинки были- это крошилась шестерня. Переборки не избежать. Вот сайт хороший по запчастям для АКПП: www.atpshop.ru/ На случай, если сами решитесь. Я переборку делал в гараже с ямой.
@@user-dz1wk5bv8z да я все ваши видео пересмотрел. Очень всё грамотно рассказали и показали за что большое спасибо. А получилось так: утром авто завёл, минут 10 поработал постоял, заднюю включил, послышался незначительный шум и авто на месте, даже не шеллахнулась.
@@user-dz1wk5bv8z а гидротрансформатор стоит отдавать в ремонт?
Здравствуйте Марк2 на второму пинаетса инагда пинается инагда нормальна чем причина скажите
Вторая передача включается через серво-привод и тормозную ленту. Скорее всего лента изношена, стёрлась.
Как понять тормозной систем на коропке или
@@user-lt9rg4vf9m тормозная лента это деталь АКПП. Скачайте мануал по этой коробке, станет понятней.
@@user-lt9rg4vf9m ну какое масло? Мануал - это инструкция по работе с коробкой, где показаны все её детали и описан механизм работы.
Спасибо за совет🤝🙏
Ничего толкового совета