#8 - PARAMOTEUR. Les règles de l'air et la réglementation ULM
Vložit
- čas přidán 10. 11. 2021
- Le paramoteur, qui est un ULM de classe 1, est soumis à une réglementation.
Le pilote doit suivre les règles ULM, mais également les règles de la circulation aérienne pour évoluer dans l'espace aérien Français.
Concernant les règles ULM, on retrouve tous les textes en vigueur sur le site de la fédération française d'ULM
ici : ffplum.fr/pratiquer/reglement...
Concernant les règles de la circulation aérienne (communes à tous les aéronefs, ULM, avion, hélico etc...) le document de référence est la SERA (Standardised European Rules oh the Air)
ici : www.ecologie.gouv.fr/sites/de...
Un certain nombre d'infos sur la circulation aérienne se trouvent directement sur le site de la DGAC :
www.ecologie.gouv.fr/reglemen...
musique libre de droit : audiohub.fr/ - Zábava
Très instructif👍 et surtout magnifique sweat/hoodies !
Très bon. On peut rappeler que voler en IMC est interdit surtout parce que voler dans un nuage = être un danger pour les autres aéronefs qui ont les instruments et le droit de naviguer en couche nuageuse, donc risque de collision mortelle !
Excellente vidéo comme d'hab ! Merci beaucoup Damien ;-) Crois tu que tu pourrais faire une vidéo sur les secours (les différents types, l'entretien, le pour et le contre sans rentrer dans un débat d'idée bien entendu). Bon courage à toi.
Yes je note !
👍
bonjour, je suis en train d'apprendre le théorique ULM, j'ai bien compris qu'en paramoteur ont peut voler en zone E,F,G , mais a t'on le droit de voler dessous une [TMA D] 3000 2000 ?
@jerem si on est en dessous, on est pas dedans donc oui on peut. La zone sous la TMA est une autre zone. Par défaut ça sera une zone G.
@@500aglparamotor merci beaucoup!! 🙏🏼 c’est très confus quand ont commence car ont entend partout dire "zone A,B,C,D interdit !!" Mais ont ne parle pas de en dessous les zone D
Bonjour et merci pour cette excellente vidéo. Pouvez vous me confirmer une chose ? Quand je vole en dessous du plancher d'un espace aérien (classe D par exemple), je suis considéré alors en classe G par défaut non ? C'est surtout pour etre sur de pouvoir voler dans ce secteur sans être obligé de demander une clairance vu que je n'ai pas encore de radio aviation.
Merci pour les éléments
Bonjour, si il n'y a pas de zone définie par défaut tu es en classe G, donc en dessous d'un plancher d'un espace de classe D, tu es bien en classe G !
@@500aglparamotor super merci pour la confirmation .
Du coup j'en profite également mais ca a l'air d'etre un peu galère de trouver une radio homologuée DGAC à part l'Icom IC A25CE Fr qui coûte un bras. Y'a t'il d'autres alternatives à ce poste ?
Il est impossible d'avoir une radio en paramoteur ?
Bien sûr que si, elle n'est pas obligatoire par contre pour voler. Elle peut être indispensable sur certains terrains pour la coordination et la sécurité. En volant à plusieurs ça peut être utile pour se parler, mm si aujourd'hui des moyens de talkie-walkie bluetooth passant par le réseau 3g existe.
Vidéo un peut courte dommage mais sinon très bien expliquer 👍 et sympa le pull dolo ... quelle année toi ?
@Esprit libre, il y a tellement de chose, chacun ira potasser ses lacunes 😉. Entré en 2005 ! Dolo 🤘
Grosse erreur à 2'38" C'est l'accord de la personne en ayant la jouissance, pas du propriétaire !
Effectivement vous avez le terme exact.