Darum fahren Pros Kurven schneller als Du! 5 Techniken die deine Kurven schneller & sicherer machen
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Ob auf Hometrails oder im Bikepark, Anlieger Kurven oder Offcamber Kurven. Je besser ma durch die Kurve fährt desto mehr Spaß hat man auf dem Bike. In diesem Video teile ich mit euch meine Top 5 Tipps für die perfekte Kurventechnik auf dem Mountainbike. Egal, ob ihr ein Anfänger seid oder schon fortgeschritten, diese Tipps helfen euch, schneller und sicherer durch die Kurven zu kommen.
Wenn ihr diese Tipps befolgt, werdet ihr nicht nur mehr Spaß auf dem Trail haben, sondern auch eure Fahrtechnik deutlich verbessern. Schreibt mir in die Kommentare, welche Tipps euch am meisten geholfen haben oder ob ihr noch weitere Fragen habt!
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Um ehrlich zu sein, zieh ich mir oft deine Videos rein, bevor ich auf‘s Bike steige! Bin dadurch jedesmal völlig gepusht und will deine Tipps umsetzen!!! Wenn‘s dann auch noch funktioniert, geh ich ab😅☝️😍. Beste Grüße Guido
Ich fahre immer langsam durch die Kurven, da habe ich länger was davon und kann es voll genießen. Auch absteigen und Fotos machen kommt gut an bei den anderen.
richtig nice
Der letzte Satz ist der Wichtigste 🫡🤣… fahren fahren fahren. Aber die Tipps und Techniken sollte man sich aneignen 👌👌.
Danke Jasper
Super Tipps, bitte mehr von den Fahrtechniken
da schließe ich mich an 👍
Das mit der Hüfte hab ich zwar in meinem ersten Fahrtechnik Training vor nem Jahr gelernt, aber jetzt vor paar Wochen ist mir damit erst der Knopf aufgegangen. Mir ist auch dabei aufgefallen, dass man damit auch die Richtung in der Kurve beeinflussen kann, je mehr oder weniger man die Hüfte hinaus drückt. Ich finde das bis heute den größten Gamechanger in meiner eigenen Fahrtechnik, da man damit in jeder Kurve viel kontrollierter fährt, wenn man viel mehr mit der Hüfte arbeitet.
Ging mir ganz ähnlich. Gestern im bike Park das Ganze mal von exzessiv bis moderat durchgespielt. Und es war tatsächlich der beste und wirkungsvollste Fahrtechnik tip, den ich seit langem probiert hatte, hab weniger gebremst und hatte VIEL mehr flow. Danke Jasper!
Tolles Video... übrigens gegen die "Schürfwunden" am bike gibts so ne schutzfolie, auch von so nem JJ Typen😂
ich bin zwar roadbiker, aber so gehts wahrscheinlich vielen hier :) oder eher fahrradkurrier und leidenschaftlicher Action-fahrer im verkehr der stadt, alles sehen, vorausdenken, etc. Am ende mag ich wirklich alles was mit bikes zu tun hat, sogar motorräder ;) 2rad-leidenschaft eben. ❤ bmx, flatland/park, mtb, downhill, climbing, decents, gravel, trial, EGAL. Fahrrad is fahrrad und zweirad bleibt zweirad - solangs einem was abverlangt, technisch vorallem, dann is es MEINS. :)
super interessanter content und gute tipps. Bekomm ich gleich bock die immer wieder geplanten und dann doch verschobenen mtb-ausflüge endlich anzugehen und umzusetzen. 👍🏻
3:20 - 4:20 is ein top beispiel wsrum ich deine videos bzw deine art die umzusetzen jetzt schon mag :) gute beispiele, nich langweilig und trocken, leidenschaftlich, authentisch und dadurch nachvollziehbar.
Komm grad aus Sölden und seh jetzt das Video, genau das Problem hatte ich!
Werd ich mir das nächste Mal zu Herzen nehmen, sind wirklich super Tipps!
Astrein gemachtes Video - nicht nur contentwise, sondern Produktion: super zu sehen, worauf es ankommt. Grandios!
Hab erst nur das Thumbnail gesehen und das hat mir schon geholfen! 🤣 Den Genital-Tipp hatte ich bisher noch gar nicht im Kopf😅 Danke!
Sauber!!
Ein weiteres Kurven-Fahrtechnik-Video!
Like ist raus und kommt direkt in unsere Playlist für Kurven fahren.
Liebe Grüße! 🤗
Wieder ein cooles Video Jasper 👍🏼💪🏼 Vielleicht könntest du mal ein Manual Tutorial machen ✌🏼
Sehr gutes Video Chef ❤
Und ja , sollte man immer wieder bewusst üben . 😀
LG
Danke Jasper für deine 5 hilfreichen Anliegerkurven Tipps.
Jetzt weiß ich wo ich mich beim Kurven fahren noch besser fokussiere. 👍🏻
Gruß David
Super Video! Kurventechnik ist das wichtigste auf dem Bike. Und ein Thema bei dem JEDER definitiv nie ausgelernt hat. Auch nicht die schnellsten Athleten der Welt.
Heute noch einen Trail gefahren der quasi nur aus aufeinanderfolgenden engen Anliegern besteht. Ich hab mich permanent beim bremsen in der Kurve erwischt. Beim nächsten mal werde ich deinem Tipp folgen, das Gas rausnehmen und versuchen in der Kurve nicht zu bremsen. Lg.😉
Sölden👍🏼👍🏼war gerade dort - mega coole Strecken dort - die Anlieger sind genial u. machen richtig viel Spaß aber auch die Naturtrails sind toll👍🏼👍🏼
Wird gemacht Meister 😂 danke für das Video 👍👍
Noch nie drüber nachgedacht! Top Video!👍
Schönes Video. Hätte ich gerne vor meinem Urlaub gesehen. Naja, beim nächsten wird es helfen. Danke xD
Sehr gutes Video Jasper, super Tipps und echt nice aufgezeigt. Danke dafür und einen schönen Abend✌
Hey Jasper,
super erklärt und toll in dem Video gefilmt und zusammengeschnitten, sehr plausibel und vor allem gut umsetzbar die Tipps.
Besten Dank dafür.
LG und gute Fahrt 😊
Aus erfahrung bei einem rideout kann ich bestätigen glied in die kurve is n krasser game changer
Hallo Jasper Danke für den Tipp mit der Hüfte, gestern gleich mal am Hometrail ausprobiert und das feeling ist anders WAHNSINN fühlt sich viel besser an in der Kurve HAMMER !!🙂
Ein Frage hätte noch 🙂die Fußstellung im Anlieger bleibt auf beiden Seiten gleich horizontal oder ? nur bei trails mit flachen Kurven (kein Anlieger ) ändere ich die Fußstellung außen und innen oder ?
@@haon400 Bei Anliegern immer horizontal, bei flachen Kurven je nach Gripp. Bei flachen Kurven mit wenig Gripp kurvenäußere Pedal unten, bei genug Gripp kann man auch flache Kurven mit horizontaler Pedalstellung fahren. Falls man sich unsicher ist, ob der Gripp in der flachen Kurve reicht, kurvenäußere Pedal unten, das ist die sichere Variante.
@@lococyclestouren6306 Danke für die schnelle Antwort dann hab ich das schon richtig im Kopf - das mit der Hüfte werde ich weiter üben das ist ein super Tipp 🙂 fühlt sich auch besser an
Und was ist mit den Pedalen? Waagerecht oder das Kurvenäußere unten?
Bei Anliegern immer horizontal, bei flachen Kurven je nach Gripp. Bei flachen Kurven mit wenig Gripp kurvenäußere Pedal unten, bei genug Gripp kann man auch flache Kurven mit horizontaler Pedalstellung fahren. Falls man sich unsicher ist, ob der Gripp in der flachen Kurve reicht, kurvenäußere Pedal unten, das ist die sichere Variante.
Hi Jasper, ich gehe voll mit dir, gebe meinen Teilnehmern aber immer den Tipp quasi die Füße in die Kurve zu drehen, dann geht die Hüfte homogen mit und der Hintern wird nicht "rausgedreht"...weiter so Jasper, schöne Grüße vom Tomas ohne H
dnanke für deine fahr technick videos die helfen mir so viel einfach nur danke
1:46 da sind wir, wie man es nicht macht😂😂😂😂 Danke für das Video. Wir werden versuchen die Tipps umzusetzen 😊
Jasper bist ne coole Socke👍 hatte ja mal die Ehre in Freiburg vor zwei Jahren 😊
Sehr cool! Freu mich schon aufs nächste!
Tolle erklärung für im Bikepark! Wie ist die Technik bei Flachen kurven?
Mega Danke 🤩
bist der Beste, habibi
Top video
Das mit der Hüfte ist definitiv mein sommerlicher Aha-Effekt
super video kumpel, welche reifen fährste da vorne und hinten ?
Top, danke. Was ich nicht ganz gut gesehen habe, wenn du den Sattel leicht an den Oberschenkel drückst, sind die Pedalen dann noch parallel oder ist der kurveninnere leicht höher, resp. der kurvenäussere leicht abgesenkt?
Das mit der Hüfte hab ich irgendwie nicht verstanden bzw nicht gesehen...
Moin Jaspi, ich Feier deine Videos wirklich sehr aber was ist mit Tik tok ?
Ich vermisse den Teil mit der Pedalstellung? Sollte das Kurven innere Pedal nicht oben sein um mehr Gripp zu generieren?
Nicht so wichtig und bei schnellen Richtungswechseln eher hinderlich weil zu träge.
@@DemonicVelocityDen Druck auf‘s bike bekomme ich als durch Sattel an den Innenschenkel?
@@florian9647das mit dem grip hat nichts mit der pedalstellung zu tun. Das äußere Pedal nach unten hat den Grund das fahrrad durch Druck wieder aufzustellen, dadurch ist man am kurven Ausgang wieder gerade. Hilft jetzt eher wenn die Kurve a Ende nach unten geht dass man nicht wegrutscht und bereit für neue Unebenheiten ist.
@@abc-nf7xbDanke euch beiden. Wieder etwas gelernt 😊
Bei Anliegern immer horizontal, bei flachen Kurven je nach Gripp. Bei flachen Kurven mit wenig Gripp kurvenäußere Pedal unten, bei genug Gripp kann man auch flache Kurven mit horizontaler Pedalstellung fahren. Falls man sich unsicher ist, ob der Gripp in der flachen Kurve reicht, kurvenäußere Pedal unten, das ist die sichere Variante.
Hallo Jasper,
Wie findest Du die Firma Pinarello?.
LG Marvin
Fährst du jetzt doch wieder den X2 Factory und nicht mehr den Float X Performance Elite im Nomad? 👀
Ich kommentier am schnellsten !
Scheiße sieht dein Nomad geil aus 😍
Ne aber Spaß bei Seite geiles Video! (und Bike)
Welcher Bikepark ist das?
Bitte noch Downhill Kurven; steil, eng, Wurzeln, Stufen, Geröll…
Die Kurve an sich, setzt dem ganzen einen Stich. Eine Vielzahl von Anliegern, macht die Fahrer zu wahren Kurven-Kriegern.😅
In Kurven geht mir bei zu viel Speed immer etwas die Düse.......
Also beim Motorrad hinten Bremsen? Never, entweder muss ich dafür vom Gas gehen und so aktiviert sich die Motorbremse, was meistens ausreicht. Oder aber ich gebe Gas auf ein Rad, welches gebremst wird, also zusätzliche Last für den Motor. Keine gute Idee auf dauer.
Servus Jasper, kann das sein dass Du beim Stefan Herrmann gelernt hast. War jetzt 4 mal dabei und der sagt das gleiche.😂 Gruß Konni 72
Hab noch nie beim moped hinten gebremst. Vlt ist das mein fehler
Mich interessiert deine Hose!?!?
Danke
Jasper gibt sogar Tipps wie das Genital stehen soll 😂😂
Nice!
Zum Video mitm Brapen und manuelen kannst auch Dr. Engstler dazunehmen, der braucht auch noch Tipps 🤣
🤙
Kurven sind teilweise schlimmer als gaps/ jumps
👍👍👍👍
🤩🥖🌸
Kermit bist du's?
Erster
Warum trägt der Sprecher einen Fahrradhelm?
Sicherheit geht vor 🫱🏼🫲🏽
10000 Mal kurve fahren soll reichen
danke