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この時代にキャブレターについて解説していただいているので感謝を込めて10回連続再生します。
そして彼は時間を置き去りにした…
時間にして五時間である
自分で整備するとわかるんだけど、ほんとバイクって良く考えられてつくられてる事に感心してしまいます！
ものすごく丁寧で細かい説明分かりやすいです！！！
解りやすい説明で良かったです。私はキャブ車を買って調整してみたいと思っててとても勉強に成りました。
2ヶ月前に納車した初バイクがキャブ車でこの間寒くてエンジンかからなかったので勉強になりました！！
消耗してるキャブの調整でかなり悩んでいるのですが、この動画が物凄いヒントになってかなり為になりました。薄い状態の音真似がまさに今の自分のバイクから鳴らす事ができます。笑
いま繰り返し3回見ました。こんな小さな部品の繊細な動きが…😱すごい集中力と根気がいる作業なんですね。整備できる人って、ホントに尊敬してしまいます。メガネのキャブレター！そう言われて今更ながらに気づきました😅
チョーク＝窒息で、空気の送量を絞る機構に与えられた名前。プロレスの首絞め攻撃をチョークというのも同じ語源。黒板に書くチョークはスペルが違う別の言葉。
知識がたくさんあって選択肢も沢山あるﾊﾞｲｸ屋さんがｷｬﾌﾞﾚﾀｰにこだわって教えてくれる動画でなんてすばらしー✧︎👏
キャブトラブル中の自分に、とても参考になる動画を有難うございました！
何百分の1ミリという精度で作られている精密部品の塊ですからね。落としたりぶつけたりして衝撃を与えられでもしたらブチ切れますねｗ
みんな大好きキャブレターｗｗバカバカしいほどの精密さと曖昧さ、大好きです!
よく「俺のモデルにはヒーターがついてる奴だからアイシングおきねぇんだぜぇ」なんて言ってましたが、インジェクションだとアイシングなんて言葉も使わないんですよね…。高速のPAなんかでインジェクションのバイクばっかな場面に出くわしますが、いまだにキャブ車に乗ってる身としては「自分が時代に取り残されてるんじゃないか」なんて思うこともしばしばです。でもキャブ車の方が面白いのも事実なんですよねー。
全然関係ない話ですが、二ノ宮さんの撮影機材、音響メチャクチャいいですね。凄いクリアで綺麗な音で、会話の内容が聞きやすい。
解説していただきありがとうございます。仕組みが分かりました。
こんばんは🌙😃❗祥平さん🍀お疲れ様です😃とても勉強になりました🙇自分の愛車🏍️もキャブレターなのでとても為になりました☺️
ナイスな音でした！
キャプレター講座とか、バイク分解整備失敗やそれをリカバリーする方法とか沢山やって欲しい
構造がすごくて、何回もリピしてますでも機械音痴なんで、ナナメ後ろから眺めるしかできない人です(笑)
不完全燃焼の時のキャブの真似がうまい！好きです笑
オーバーホールすると分かる"250に四本も気筒いらねぇ…"
急にボイパ始まってくそ笑いましたww
小型エンジンたくさん触ってるととっても理解できますね
これは嬉しい！！！
RZR（51L 以降）のキャブですね！二宮さんのRZ復活動画に影響されて、自分のもこの前バラしてジェット類を全交換してみました。
おおおこれがキャブヒーターですか。大活躍した北海道の動画みてましたよ。
ちょーウルトラスーパーためになる動画！笑
キャブ限定ものまね芸人誕生 wニードル作る職人さん凄いと思います。キャブはエンジン関係で細かい部品ばかりで老眼には一番辛い作業です。 w
38年前のスズキのクォーター４気筒に乗ってるので、大変、参考になりました。オーバーホール後のキャブの調整に関しては、ショップでは、こんな大変なキャブはない！とめんどくさがれます。
一瞬二宮さんシルバーヘッドになってるかと思って驚いた
やっぱりキャブ車だよなぁ。バイクはイジるのも楽しい！
スターター式でもノブのマークがバタフライバルブになってますよね。
ノーマルは素晴らしくよく出来てる、という事ですよね😊👍🏻
おもしろい…👍
整備系の動画はDVDにして売って欲しいです。絶対買います
数年経ってからもなお、価値が増していく動画になりそうですね
最近マジでどこにでもいるw二宮さん見てた事に驚きもある(いつも居るは方々は二宮さんの落ち着いた雰囲気にはやっぱり寄って来ないらしい)
バイクってもの凄く複雑に作られていますね。、私には何がなんだか、チンプンカンプンです、、二宮さん、尊敬の一言です、、！
擬音がうまい😋
このキャブは貴重な逸品ですね(笑)キャブボディ劣化で巣穴酷く、良いノーマルが少なくなって来てますからね。
キャブかなあ、インマニかなあ・・・と思ってたら、プラグでした！！！なんてこと、ありましたので、「まずプラグは新品にしてください」は結構重要だと思いました。はい。
RZRのVM26強制開閉キャブだな初期型のRZRはワイヤー引きだったけど51Lのフルカウルから強制開閉式になった。250はパワージェット付きで52Y350はパワージェット無しだったはず
ばらしてから組むと分かる。自分のバイクが単発でよかったと。
負圧ノーマルキャブをパワフィル仕様にしようかな〜って、思ってるんでメッチャ参考になりましたパワーとかじゃなくてもちろんカスタムです(｀･ω･´)ゞ
感謝の毎日再生
ZR750に ツキギのデクスター デイトナのリプレイスエアフィルターを着けたら9000回転くらいで燃調が薄い気がするのですがパイロットスクリューを緩めだけで調整できますか(?_?)
工業学校の先生みたいだ。いやもっと分かりやすいかも。俺、文系だったけどｗ
あれ？髪増えました？
「キャブ車種」世代です、ゆえに○族のせいで車とバイク🏍️怖ぁて興味持てませんでした💦が50ccMT乗り🛵なたら亡き父のバイク🏍️の事を知りたぁて、この動画わそんな私の教材✨ですニャース😻👋
人類史に残る伝説のキモコメ
二ノ宮さん、キャブの音マネで、ボイパお願いしますw
チョークも知らない時代か、歳を感じるねー😅しっかし、バイクの音マネめちゃ上手いよねー🤩
🤔
夫のバイクのマフラー交換したら二宮さんと同じ音してた‼️🤣目痛いし臭いし調子悪そうな音してるし 笑コンピュータが何とかって言ってたけど、結局マフラー戻してたよ😂😂😂
18:40 うちのZOOKの個人的参考メモ（すんませんビギナー）
最初白髪に見えた
二ノ宮さん白髪とおもてびっくりした ライトの加減でした。
ZZR250に乗っています。どうしても2本出しマフラーが気に入らず月木の集合管を付け乗っていたところ特に山の中腹に差し掛かった辺りで必ずエンストする様になり、アイドリングも不安定でどうにかならないものかとエアフィルターを湿式からパワーフィルターに換えてもアイドリングが安定しません。ショップへ出してはみたものの治るか不安です。
集合菅に交換して抜けがよくなったのかも。パイロットスクリュー調整してみてください。
キャバレー？
む、むっつかしくて・・・・・。ようわからんですが、下の方がいっている通りバイクってよく考えられて作られてるんですね。ちょっと勉強しなくてはですね。
これはジオンのモビルスーツを参考に開発した物で、こ、こんな古い物を、頭髪欠乏症にかかって・・・
父親が昔乗ってた一台目のバルカンII 400がフルカスタム車両でしょっちゅう止まってしょっちゅうレッカーしてたらしいけど大体エアクリがびっちょびちょでバルカン燃費比較的良いはずなのにガス満タンで150も走んないって言ってたけど多分この動画を見てる感じ確実にオーバーフローにしか思えない(直管だったっぽい)そして兄のエイプは今放置しすぎてエンジンが動きもしないけど、エアクリ外してキックするとﾊﾟｽｯって音してガソリンキャブからガソリン吹いてたけどバイクがいじれる友達(兄いわく)がいじったからミス無い風なデカい口叩いてたけどキャブの中覗いたらバタフライバルブさえ無いし家で知らないうちにいじったのなら何でバタフライさえないのか謎だし無駄にキャブの大きさ変えてたから多分普通に燃調おかしくて壊れたのだろう
口真似は草
ホントはカービュレーターと言います。
動物の臓器を取り出して解説してるみたい
口まね うまい！ｗｗそれ！
いちこめ
みんな、新年早々に立ちゴケすんなよズボン濡らすな
経験者は語る
それは間に合わなかったって事かな、、、北海道だから今乗ったらやべぇ。
この時代にキャブレターについて解説していただいているので感謝を込めて10回連続再生します。
そして彼は時間を置き去りにした…
時間にして五時間である
自分で整備するとわかるんだけど、ほんとバイクって良く考えられてつくられてる事に感心してしまいます！
ものすごく丁寧で細かい説明分かりやすいです！！！
解りやすい説明で良かったです。私はキャブ車を買って調整してみたいと思っててとても勉強に成りました。
2ヶ月前に納車した初バイクがキャブ車でこの間寒くてエンジンかからなかったので勉強になりました！！
消耗してるキャブの調整でかなり悩んでいるのですが、この動画が物凄いヒントになってかなり為になりました。薄い状態の音真似がまさに今の自分のバイクから鳴らす事ができます。笑
いま繰り返し3回見ました。
こんな小さな部品の繊細な動きが…😱
すごい集中力と根気がいる作業なんですね。
整備できる人って、ホントに尊敬してしまいます。
メガネのキャブレター！
そう言われて今更ながらに気づきました😅
チョーク＝窒息で、空気の送量を絞る機構に与えられた名前。
プロレスの首絞め攻撃をチョークというのも同じ語源。
黒板に書くチョークはスペルが違う別の言葉。
知識がたくさんあって
選択肢も沢山あるﾊﾞｲｸ屋さんがｷｬﾌﾞﾚﾀｰにこだわって教えてくれる動画でなんてすばらしー✧︎👏
キャブトラブル中の自分に、とても参考になる動画を有難うございました！
何百分の1ミリという精度で作られている精密部品の塊ですからね。
落としたりぶつけたりして衝撃を与えられでもしたらブチ切れますねｗ
みんな大好きキャブレターｗｗ
バカバカしいほどの精密さと曖昧さ、大好きです!
よく「俺のモデルにはヒーターがついてる奴だからアイシングおきねぇんだぜぇ」なんて言ってましたが、インジェクションだとアイシングなんて言葉も使わないんですよね…。
高速のPAなんかでインジェクションのバイクばっかな場面に出くわしますが、いまだにキャブ車に乗ってる身としては「自分が時代に取り残されてるんじゃないか」なんて思うこともしばしばです。
でもキャブ車の方が面白いのも事実なんですよねー。
全然関係ない話ですが、二ノ宮さんの撮影機材、音響メチャクチャいいですね。
凄いクリアで綺麗な音で、会話の内容が聞きやすい。
解説していただきありがとうございます。仕組みが分かりました。
こんばんは🌙😃❗祥平さん🍀
お疲れ様です😃
とても勉強になりました🙇
自分の愛車🏍️もキャブレターなのでとても為になりました☺️
ナイスな音でした！
キャプレター講座とか、バイク分解整備失敗やそれをリカバリーする方法とか沢山やって欲しい
構造がすごくて、何回もリピしてます
でも機械音痴なんで、
ナナメ後ろから眺めるしかできない人です(笑)
不完全燃焼の時のキャブの真似がうまい！好きです笑
オーバーホールすると分かる"250に四本も気筒いらねぇ…"
急にボイパ始まってくそ笑いましたww
小型エンジンたくさん触ってるととっても理解できますね
これは嬉しい！！！
RZR（51L 以降）のキャブですね！
二宮さんのRZ復活動画に影響されて、自分のもこの前バラしてジェット類を全交換してみました。
おおおこれがキャブヒーターですか。大活躍した北海道の動画みてましたよ。
ちょーウルトラスーパーためになる動画！笑
キャブ限定ものまね芸人誕生 w
ニードル作る職人さん凄いと思います。キャブはエンジン関係で細かい部品ばかりで老眼には一番辛い作業です。 w
38年前のスズキのクォーター４気筒に乗ってるので、大変、参考になりました。
オーバーホール後のキャブの調整に関しては、ショップでは、こんな大変なキャブはない！
とめんどくさがれます。
一瞬二宮さんシルバーヘッドになってるかと思って驚いた
やっぱりキャブ車だよなぁ。バイクはイジるのも楽しい！
スターター式でもノブのマークがバタフライバルブになってますよね。
ノーマルは素晴らしくよく出来てる、
という事ですよね😊👍🏻
おもしろい…👍
整備系の動画はDVDにして売って欲しいです。絶対買います
数年経ってからもなお、価値が増していく動画になりそうですね
最近マジでどこにでもいるw
二宮さん見てた事に驚きもある
(いつも居るは方々は二宮さんの落ち着いた
雰囲気にはやっぱり寄って来ないらしい)
バイクってもの凄く複雑に作られていますね。、私には何がなんだか、チンプンカンプンです、、二宮さん、尊敬の一言です、、！
擬音がうまい😋
このキャブは貴重な逸品ですね(笑)
キャブボディ劣化で巣穴酷く、良いノーマルが少なくなって来てますからね。
キャブかなあ、インマニかなあ・・・と思ってたら、プラグでした！！！
なんてこと、ありましたので、「まずプラグは新品にしてください」は結構重要だと思いました。はい。
RZRのVM26強制開閉キャブだな
初期型のRZRはワイヤー引きだったけど
51Lのフルカウルから強制開閉式になった。
250はパワージェット付きで52Y350はパワージェット無しだったはず
ばらしてから組むと分かる。
自分のバイクが単発でよかったと。
負圧ノーマルキャブをパワフィル仕様にしようかな〜って、思ってるんでメッチャ参考になりました
パワーとかじゃなくて
もちろんカスタムです(｀･ω･´)ゞ
感謝の毎日再生
ZR750に ツキギのデクスター デイトナのリプレイスエアフィルターを着けたら9000回転くらいで燃調が薄い気がするのですがパイロットスクリューを緩めだけで調整できますか(?_?)
工業学校の先生みたいだ。いやもっと分かりやすいかも。俺、文系だったけどｗ
あれ？髪増えました？
「キャブ車種」世代です、ゆえに○族のせいで車とバイク🏍️怖ぁて興味持てませんでした💦が50ccMT乗り🛵なたら亡き父のバイク🏍️の事を知りたぁて、この動画わそんな私の教材✨ですニャース😻👋
人類史に残る伝説のキモコメ
二ノ宮さん、キャブの音マネで、ボイパお願いしますw
チョークも知らない時代か、歳を感じるねー😅
しっかし、バイクの音マネめちゃ上手いよねー🤩
🤔
夫のバイクのマフラー交換したら二宮さんと同じ音してた‼️🤣
目痛いし臭いし調子悪そうな音してるし 笑
コンピュータが何とかって言ってたけど、結局マフラー戻してたよ😂😂😂
18:40 うちのZOOKの個人的参考メモ（すんませんビギナー）
最初白髪に見えた
二ノ宮さん
白髪と
おもてびっくりした ライトの加減でした。
ZZR250に乗っています。どうしても2本出しマフラーが気に入らず月木の集合管を付け乗っていたところ特に山の中腹に差し掛かった辺りで必ずエンストする様になり、アイドリングも不安定でどうにかならないものかとエアフィルターを湿式からパワーフィルターに換えてもアイドリングが安定しません。
ショップへ出してはみたものの治るか不安です。
集合菅に交換して抜けがよくなったのかも。パイロットスクリュー調整してみてください。
キャバレー？
む、むっつかしくて・・・・・。ようわからんですが、下の方がいっている通りバイクってよく考えられて作られてるんですね。ちょっと勉強しなくてはですね。
これはジオンのモビルスーツを参考に開発した物で、こ、こんな古い物を、頭髪欠乏症にかかって・・・
父親が昔乗ってた一台目のバルカンII 400が
フルカスタム車両でしょっちゅう止まって
しょっちゅうレッカーしてたらしいけど
大体エアクリがびっちょびちょで
バルカン燃費比較的良いはずなのに
ガス満タンで150も走んないって言ってたけど
多分この動画を見てる感じ確実にオーバーフロー
にしか思えない(直管だったっぽい)
そして兄のエイプは今放置しすぎてエンジンが
動きもしないけど、エアクリ外してキックすると
ﾊﾟｽｯって音してガソリンキャブからガソリン
吹いてたけどバイクがいじれる友達(兄いわく)
がいじったからミス無い風なデカい口叩いてたけど
キャブの中覗いたらバタフライバルブさえ無いし
家で知らないうちにいじったのなら
何でバタフライさえないのか謎だし
無駄にキャブの大きさ変えてたから
多分普通に燃調おかしくて壊れたのだろう
口真似は草
ホントはカービュレーターと言います。
動物の臓器を取り出して解説してるみたい
口まね うまい！ｗｗそれ！
いちこめ
みんな、新年早々に立ちゴケすんなよ
ズボン濡らすな
経験者は語る
それは間に合わなかったって事かな、、、北海道だから今乗ったらやべぇ。