За год работы на ПРОФИ косяков наблюдал много: коробку сначала чинили, потом меняли, сцепление также меняли, варили раму, новую проводку прокладывали после глюков и замыканий посреди дороги.
Поздравляю с покупкой! Сам 4,5 года владею подобной техникой. Опыт есть. Совет первый : береги фары!!! Они сейчас стоят безумных денег (18000 р.). ДХО (дневные ходовые огни) меняй на диодные (они не греются и не плавят пластик фары)!!! Обязательно нужна накидка на водительское сидение (чтобы жопой не протирать ткань) и оплетка руля!
На моем профи через 10 тысяч начали выть ступичные подшипники. Заменены передние стойки стабилизатора на 3 тысячах пробега. После еще пару тысяч рабочий цилиндр сцепления подтекала жидкость.
После двух тысяч пробега вышел из строя ГУР. Также досрочно после 8000 км пробега выходил из строя электронный блок управления электроники. Меняли по гарантии. ГРМ меняли на 20 тыс. Вот и все заваленное качество.
Я в свой ПРОФИ основательно вложился после покупки, чтобы до ума довести: рессоры усиливал, кузов и кабину промовилил, шумку проложил, проводку привел в соответствующий вид. Увы, вложения все продолжаются, не отпускает он меня.
Присоединюсь к людям которым не нравится этот недоуаз. Сам работаю на нем с прошлого года, и приходится пересаживаться за руль другого грузовика. А именно из-за частых поломок, простоту машины по большему счёту больше чем грузовик находится в работе.
Где? В плане чего он хороший и уж тем более практичный? Какая то недогазель. Болезненный профи немного в другой оболочке. Ну поставили двускатные колеса, а толку? Все равно при тонне загрузки рессоры проседают и выравниваются. Что что, удлиненный мост? А смысл, хотели подражать газели, но полуторка и близко не вывезет тоннаж газелевский. Еще и с таким мотором под капотом. Змз маслопроглот про. Короче выпустили деревянный ящик на колесах.
Качество сборки, не то что бы оно прям отвратительное, но на низком уровне на протяжении 40000 км все время что-то откручивается, вечно откуда то выпадают болты, расслабляются крепления, блок предохранителей подкапотный протер краску на стакане стойки через 2 тысячи км.
Меня больше всего поражает, что они не исправив свои ошибки завышают цену и продолжают продавать брак. Лично у меня на рабочей полуторке расход на газу больше 23 литров на пустой, при этом ещё и с грузоподъёмностью наврали. Рама лопается когда полторы тонны начинаешь возить часто
Не советую полагаться на этот автомобиль, стабильного заработка от него вы точно не дождетесь. У меня в пользовании Полуторка чуть меньше года, перебрал уже добрую половину машины.
По комфорту меня почти все устраивает, нормально что установили от патриота сиденье. А так конечно не без поломок грузовик. на 20 тысяч перебрали коробку. Сейчас и так ценник на все подскочил, но если менять чисто коробку то можно разориться только на ней, замена коробки 35 тысяч как минимум.
при загрузке в тонну расход по городу на нем 20-21 литр бенза. для полуторки это очень много, не окупается никак такой расход да и к тому же издержки на ремонт не слабые выходят. лично я бы в парк такой грузовик не взял
До сих пор не додумались изменить замки, что патриот открывали линейкой что тут тоже самое, у меня недавно вскрыли так, благо ничего ценного не было, ничего даже не взяли, только дверь покоцали, Толку с этого центрального замка также не много лучше бы замки дверей продумали получше
Не ужели нельзя сделать так чтобы люди не привозили постоянно полуторку по гарантии? Работаю в сервисе и каждый день по несколько полуторок привозят и у всех аналогичные поломки, коробка или подвеска.
Главное что интересовало расход на 4-х метровке. Так и не узнал. 20 литров на газу или на бензине. Понятно что обкатка, но сильно на много он не должен упасть
Приветствую! При перегоне Магнитогорск - Москва расход получился 19,5 л/100км (при обкатке + был сильный встречный ветер почти всю дорогу). Сейчас машина работает по Москве + области, средний выходит 13-14л (при средней загрузке автомобиля 400-500кг.
Ну и что в нем такого нового? Тупо двускатку поставили и еще раму удлинили, а больше никаких изменений нет по машине. Надо коробку дорабатывать, с расходом горючки что-то делать, может тогда для работы сгодится.
На рабочей полуторке на 5000 пробега цепь. Замена свечей каждые 10-15 тысяч максимум! Сход-развал больная тема и от него нельзя избавиться. Кардан воет через 20 тысяч, крестовина в труху…
Внешне не понравилась, что хорошо для внедорожника, несуразно смотрится на грузовике. Слабый двигатель, запчасти плохого качества, гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ! Слабая комплектация. Шумоизоляция отсутствует полностью.
Я думаю хватило бы и более краткого обзора, машина вышла никакая, разрекламировали её ульяновцы здорово, лучше бы так над самой машиной постарались. Расход конский, надежность ниже среднего, а запчасти как на иномарку стоят.
Тачка стоит бешеных денег, а качество очень низкое, где блин справедливость?)) для своего дела полуторка не годится, особенно если нет большого автопарка, за счет других тачек можно будет содержать полуторку, но не в одного, чисто на ремонт можно будет зарабатывать, а ну и еще на бензин, жрет он его по городу 20 литров...
Круто про полуторку невозможно рассказать)). Машина не достойна быть на рынке, и многие еще умудряются сравнить с газелью, не фига профи не конкурент газели. Комфорта нет, качества, надежности так же нет. Расход бензина 20 литров по городу.
Какие он там веса держит? Я на Полуторке полгода работал в доставке мебели и знаю что это за ведро. Про достойную грузоподъемность рассказывать не нужно, мы раз 600 кг с копейками закинули, а у нас пачка рессор выпрямилась.
Медленный разгон. Из-за этого не только не получаешь удовольствия от вождения по хорошему гладкому асфальту, но и опасней совершать такие элементы движения, как выезд со второстепенной дороги на главную, обгон, и другие манёвры, требующие быстрого динамичного ускорения. Груженный так вообще динамики ноль.
Не ходят они на газу, седла прогорают и клапана к 80 тысячам. Ремонт как минимум головы раз в год то ещë занятие. А бенза жрëт под 25.Больше тонны везëт плохо, управляется отвратительно, динамики на гружëном нет совсем. Крейсерская 70-80.Мотор греется.
Не понравился этот уазик. Машина как будто не предназначена для перевозок. Груженый на газу едет плохо, тяги не хватает, нужно держать обороты, иначе задыхается. А на бензине он не нужен с расходом в почти 20 литров.
За год работы на ПРОФИ косяков наблюдал много: коробку сначала чинили, потом меняли, сцепление также меняли, варили раму, новую проводку прокладывали после глюков и замыканий посреди дороги.
Вы хоть текст меняйте. Одно враньё везде пишите.
Поздравляю с покупкой! Сам 4,5 года владею подобной техникой. Опыт есть. Совет первый : береги фары!!! Они сейчас стоят безумных денег (18000 р.). ДХО (дневные ходовые огни) меняй на диодные (они не греются и не плавят пластик фары)!!! Обязательно нужна накидка на водительское сидение (чтобы жопой не протирать ткань) и оплетка руля!
Он не себе взял.
Приветствую! Взял не себе (грубо говоря просто перегонял автомобиль), но за советы отдельное спасибо!)
качественный авто! будет доволен каждый. Лучше уаза сейчас ничего нет - это факт
Профи и правда получился интересный и надёжный. На заводе у нас Полуторка ездит, выглядит отлично, тянет 1.5 тонны.
Согласен!
На моем профи через 10 тысяч начали выть ступичные подшипники. Заменены передние стойки стабилизатора на 3 тысячах пробега. После еще пару тысяч рабочий цилиндр сцепления подтекала жидкость.
После двух тысяч пробега вышел из строя ГУР. Также досрочно после 8000 км пробега выходил из строя электронный блок управления электроники. Меняли по гарантии. ГРМ меняли на 20 тыс. Вот и все заваленное качество.
Я в свой ПРОФИ основательно вложился после покупки, чтобы до ума довести: рессоры усиливал, кузов и кабину промовилил, шумку проложил, проводку привел в соответствующий вид. Увы, вложения все продолжаются, не отпускает он меня.
Присоединюсь к людям которым не нравится этот недоуаз. Сам работаю на нем с прошлого года, и приходится пересаживаться за руль другого грузовика. А именно из-за частых поломок, простоту машины по большему счёту больше чем грузовик находится в работе.
Зачем врёшь-то?
Головной мозг наоборот нужен. Не нужны головные проблемы 😂😂
стакой рамой до газеля долеко
Хороший практичный автомобиль!
Полностью согласен!)
Где? В плане чего он хороший и уж тем более практичный? Какая то недогазель. Болезненный профи немного в другой оболочке. Ну поставили двускатные колеса, а толку? Все равно при тонне загрузки рессоры проседают и выравниваются. Что что, удлиненный мост? А смысл, хотели подражать газели, но полуторка и близко не вывезет тоннаж газелевский. Еще и с таким мотором под капотом. Змз маслопроглот про. Короче выпустили деревянный ящик на колесах.
@@raymondlarson224 А у Газели рессоры не проседают? Ну не смешите меня. Газель также требует вложений и ломается в самый неподходящий момент.
Качество сборки, не то что бы оно прям отвратительное, но на низком уровне на протяжении 40000 км все время что-то откручивается, вечно откуда то выпадают болты, расслабляются крепления, блок предохранителей подкапотный протер краску на стакане стойки через 2 тысячи км.
Меня больше всего поражает, что они не исправив свои ошибки завышают цену и продолжают продавать брак. Лично у меня на рабочей полуторке расход на газу больше 23 литров на пустой, при этом ещё и с грузоподъёмностью наврали. Рама лопается когда полторы тонны начинаешь возить часто
Не советую полагаться на этот автомобиль, стабильного заработка от него вы точно не дождетесь. У меня в пользовании Полуторка чуть меньше года, перебрал уже добрую половину машины.
Борта алюминиевые брать надо, железные уже через месяц гнить начнут
По комфорту меня почти все устраивает, нормально что установили от патриота сиденье. А так конечно не без поломок грузовик. на 20 тысяч перебрали коробку. Сейчас и так ценник на все подскочил, но если менять чисто коробку то можно разориться только на ней, замена коробки 35 тысяч как минимум.
Сидения от Патрика топ! А без поломок к сожалению вообще никуда (((
при загрузке в тонну расход по городу на нем 20-21 литр бенза. для полуторки это очень много, не окупается никак такой расход да и к тому же издержки на ремонт не слабые выходят. лично я бы в парк такой грузовик не взял
Да, не очень приятно...
До сих пор не додумались изменить замки, что патриот открывали линейкой что тут тоже самое, у меня недавно вскрыли так, благо ничего ценного не было, ничего даже не взяли, только дверь покоцали, Толку с этого центрального замка также не много лучше бы замки дверей продумали получше
Добрый день.Где VIN-номер?
Не ужели нельзя сделать так чтобы люди не привозили постоянно полуторку по гарантии? Работаю в сервисе и каждый день по несколько полуторок привозят и у всех аналогичные поломки, коробка или подвеска.
епать, ты фантазёр.
Красавчик бро не линился снимал видео чтобы нам рассказать показать что то твои ролики смотрю постоянно большой рестпек тебя
Благодарю!)
Главное что интересовало расход на 4-х метровке. Так и не узнал. 20 литров на газу или на бензине. Понятно что обкатка, но сильно на много он не должен упасть
Приветствую! При перегоне Магнитогорск - Москва расход получился 19,5 л/100км (при обкатке + был сильный встречный ветер почти всю дорогу).
Сейчас машина работает по Москве + области, средний выходит 13-14л (при средней загрузке автомобиля 400-500кг.
Это всё на бензине)
@@user-kv2ou6fq8g так это вменяемый расход. На газу под 20 будет 100%.
Прекрасно понимаю
Ну и что в нем такого нового? Тупо двускатку поставили и еще раму удлинили, а больше никаких изменений нет по машине. Надо коробку дорабатывать, с расходом горючки что-то делать, может тогда для работы сгодится.
Полностью согласен!)
На рабочей полуторке на 5000 пробега цепь. Замена свечей каждые 10-15 тысяч максимум! Сход-развал больная тема и от него нельзя избавиться. Кардан воет через 20 тысяч, крестовина в труху…
Беда, похоже попался какой-то бракованный автомобиль (((
Внешне не понравилась, что хорошо для внедорожника, несуразно смотрится на грузовике. Слабый двигатель, запчасти плохого качества, гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ! Слабая комплектация. Шумоизоляция отсутствует полностью.
Я думаю хватило бы и более краткого обзора, машина вышла никакая, разрекламировали её ульяновцы здорово, лучше бы так над самой машиной постарались. Расход конский, надежность ниже среднего, а запчасти как на иномарку стоят.
Тачка стоит бешеных денег, а качество очень низкое, где блин справедливость?)) для своего дела полуторка не годится, особенно если нет большого автопарка, за счет других тачек можно будет содержать полуторку, но не в одного, чисто на ремонт можно будет зарабатывать, а ну и еще на бензин, жрет он его по городу 20 литров...
Круто про полуторку невозможно рассказать)). Машина не достойна быть на рынке, и многие еще умудряются сравнить с газелью, не фига профи не конкурент газели. Комфорта нет, качества, надежности так же нет. Расход бензина 20 литров по городу.
Про расход ты про газель пишешь, судя по всему.
Какие он там веса держит? Я на Полуторке полгода работал в доставке мебели и знаю что это за ведро. Про достойную грузоподъемность рассказывать не нужно, мы раз 600 кг с копейками закинули, а у нас пачка рессор выпрямилась.
Одни водители УАЗа здесь собрались))) Во заливаешь, сам-то веришь в эти сказки?
Медленный разгон. Из-за этого не только не получаешь удовольствия от вождения по хорошему гладкому асфальту, но и опасней совершать такие элементы движения, как выезд со второстепенной дороги на главную, обгон, и другие манёвры, требующие быстрого динамичного ускорения. Груженный так вообще динамики ноль.
Попробуй Газель на Эвотеке
Не ходят они на газу, седла прогорают и клапана к 80 тысячам. Ремонт как минимум головы раз в год то ещë занятие. А бенза жрëт под 25.Больше тонны везëт плохо, управляется отвратительно, динамики на гружëном нет совсем. Крейсерская 70-80.Мотор греется.
В Малаховке живешь что ли ?
Нет, живу я в Люберцах, а рядом с Малаховкой просто стояла эта машина)
Не понравился этот уазик. Машина как будто не предназначена для перевозок. Груженый на газу едет плохо, тяги не хватает, нужно держать обороты, иначе задыхается. А на бензине он не нужен с расходом в почти 20 литров.
на нем даже ящик пива домой не причалишь без проблем.
Газель еще хуже едет. Эта повозка легкий негабарит возить, синтепон, подушки, утеплитель. Но никак не стройматериалы.
А где буква Z?
Страна Zвастики 🤣🤣🤣
Эммм....
Главное, что нет переднего моста, говорил на базе патриота, обзорщик хренов, без моста в ней смысла нет,лишний габарит капот., если газель, то лучше.