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【安定感半端ない！】マツダMAZDA3高速試乗インプレッション！【カローラスポーツ超えの走り！】
Vložit
- čas přidán 9. 03. 2023
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#高速試乗
いい車ですねぇ、空力性能がいいからここまでの走りができるんでしょうね。
デザインが有機的で、1世代前のインフィニティのようで良いですよね。内装質感や走行フィール（ステアリング剛性、ボディ剛性など）は、250GTと比べるとどんな感じでしょう？私もV36のクーペに乗ってまして、基準がそこになると思うので気になっています
購入する時に15sと20sを乗り比べて結局20sにしたんですけど、アクセル踏み込んだ時の音は15sの方が好きなんですよねぇ
2000の方が高速ではさらに余裕な走りができそうですね。
このモデルのセダンに乗っています。
初めてのマツダ車でしたが、特に不満なく乗れています。
お値段もリーズナブルで質感高い。
普段使いにも遠距離も使い倒せるのであちこち乗りまわしております。
結構いい車だと思ってるけど、人は選ぶかもしれませんね。
非常にいい車ですよね！
Sマニュアルに1年半乗りましたが、このクルマ、二駆だと路面を選びます。首都高の路面の良くなっている高速コーナーなどはすばらしいけれど、町中の市道など悪い路面だとリアが落ち着かず酔います。運転していて酔うクルマですね。
確かに乗り心地は、硬いですね。
高速で1500ccはややパワー不足ですがトータルでは使い勝手が非常にいいでしょうね。
余裕を持ちたいならやはり2000ccは必要。
2000あればだいぶ余裕でますね。
レンタカーはATしかないのでかったるく感じると思いますが、このエンジンこそMTで操るべきです。
クラッチワークとアクセルワークでエンジン音を操る楽しみもありますし、何よりグレード１軽いので峠が本当に楽しいですよ。
できればスポーツグレード(乗り心地固め)とラグジュアリーグレード(柔らかめ)に分けて販売してほしいですね🌝✌️
電子制御サスペンションで切り替えられんかね
重箱のスミみたいな指摘で恐縮ですが、グレードは15Sでなく15C（レンタカー等の法人向けモデル）ではないでしょうか。
15Sならハンドルは革です
15cでしたか！
なんかナビ小さくない