Холодный запуск дизеля в мороз, как долго греют свечи накала дизеля. Время прогрева свечей Volvo D5.
Vložit
- čas přidán 20. 12. 2020
- ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ РУКОВОДСТВОМ К ДЕЙСТВИЮ, А ЛИШЬ СОВЕТОМ КАК РАЗОБРАТЬСЯ КАК РАБОТАЕТ ВАША СИСТЕМА ПРОГРЕВА СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ. И ЭТИМ МЕТОДОМ НАДО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ЕСЛИ ВЫ ЗНАЕТЕ ЧТО СИСТЕМА ТАКАЯ ЖЕ КАК В ВИДЕО И ВАС ЖДЕТ ТРУДНЫЙ ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. И ЭТО СЭКОНОМИТ МОЩНОСТЬ АКБ ДЛЯ ЗАПУСКА С ХОРОШИМ ПРОГРЕВОМ, ВМЕСТО ПОСАЖЕННОГО АККУМУЛЯТОРА ПОСЛЕ МНОГОРАЗОВОГО НЕНУЖНОГО НЕДГРЕВА СВЕЧЕЙ КОТОРЫЙ НЕ ОСТАВИТ МОЩНОСТИ ДЛЯ ДОЛЖНОГО ВРАЩЕНИЯ СТАРТЕРА.
ОТВЕТЫ НА ВАШИ КОММЕНТАРИИ СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ-
• Холодный запуск дизеля...
Volvo XC70 2005 D5 120 kW euro 3. Температура воздуха 0°С. Предварительный прогрев 25 секунд, напряжение 10,5 V, индикатор прогрева горел 4 секунды, после запуска двигателя прогрев 40 секунд, 13,5V.
Привет, здесь вы узнаете как просто проверить как работает ВАША система подогрева свечей накала, чтоб знать когда самое время включать стартер. У разных производителей могут быть разные принцыпы прогрева, разные системы впрыска, разные камеры сгорания, разный вольтаж свечей, разное время индикации, автоматический запуск от кнопки и т.п. Но основа хорошего холодного запуска- повышенная температура камеры сгорания, а это обеспечивают лучше прогретые свечи. Лучше всего проверить как и сколько греются сами свечи на вашем авто и решить сколько надо времени для полного прогрева. И наверное любому понятно, что самые важные- самые первые обороты двигателя со стартера, пока свечи горячие и тока хватает и на стартер и свечи накалены, и видно как быстро остывают свечи после 5-ти секундного прогрева и как долго "светят" после полного, и что слишком горячо для холодного запуска двигателя не бывает. И незабудьте, что перед запуском- свечи греются от аккумулятора и напряжение ниже, чем после запуска, когда питание идет от генератора и напряжение выше и прогрев дольше.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, ЧТО ПРОГРЕВ СВЕЧЕЙ ЭТО ТОЛЬКО ОДНО ЗВЕНО В ЦЕПИ ФАКТОРОВ ВЛИЯЮЩИХ НА ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК ДИЗЕЛЯ. И МАСЛА, И ТОПЛИВО, И АККУМУЛЯТОР , И СТАРТЕР, И ФОРСУНКИ, И КОМПРЕССИЯ- ВСЕ ЭТО ВЛИЯЕТ НА КАЧЕСТВО ХОЛОДНОГО СТАРТА !!! - Auta a dopravní prostředky
Хочу поделится своей информацией - у меня Тойота Эстима Люсида , дизель 2.2 , 3 СТЕ . Первые года четыре,пять машина явно плохо запускалась - после того , как гасла спираль , сразу начинал запуск , долго крутил , запускалась с 3,4 раза . Потом где-то на форуме по Люсиде прочитал - алгоритм запуска на дизеле 3 СТЕ следующий - поворачиваем ключ , загорается спираль , спираль гаснет и ждём срабатывания реле( это щелчок ) и после этого начинаем запуск . И запуск с пол пинка , мгновенно . Получается следующее - после того , как погасла спираль на свечи зажигания ещё подаётся напряжение , время срабатывания реле зависит от температуры , которую контролирует датчик , чем ниже температура , тем больше время срабатывания реле, свечи накала раскаляются ещё больше и способствуют мгновенному запуску дизеля . Я думаю , что такая схема на всех дизелях , что подтверждает данное видео . Автору спасибо за ролик , полезен для всех дизелистов .
Эти ньюансоы отойдут если при покупке проконсультируетес.
У на двух дизельных машинах нет никаких щелчков, тупо ждёшь щелчков, а их нет, прислушиваешься , пытаешься что-то услышать и ничего. Живу на дачах, здесь тихо, все шорохи слышны, кроме щелчков.
@@user-bv8dn9gr6x странно.... 🤔
спираль не зря сделано 3-5-7 зависимости от погоды
да согласен после спираля свечи нагреваются дальше но их срог уменьшается многократно они портятся очень быстра тут надо выбегать или 2-3 оборотов больше или менять свечи накалывание раз 2-3 года
@@filippostochmachidis6290 СК
Вот бы Ютуб наполнился такими людьми как автор этого видео! Кратко, подробно и по сути дела! А то включишь и пол часа размышлений) Спасибо тебе друже!
Спасибо 😉👌
И которые посылают нах, ага)
Через столько лет пользования дизельными авто я узнал эту очень полезную информацию. Побольше бы в России таких сообразительных людей как автор, а дураков поменьше
А в сторонке стоит человек у которого непосредственный впрыск
Такая же фигня
Не обязательно что у вас на машине так
Вопрос в другом, а какой на самом деле изготовилем предусмотрен прогрев?? Если 4 секунды и мотор заводится как только гаснет индикатор на панели , то на кой это видео и аффтор который и школу не закончил, а поучает инженеров-изобретателей авто..
20 лет езжу на дизелях, всегда жду щелчка реле, особенно зимой это важно, на прогретом двигателе достаточно показаний пиктограммы(спиралька), так что все верно
в некоторых маркх не слышно
Мне 50 летт, я баран вкл. 2-3 раза, лучше поздно чем никогда, спасибо за видео...
и я такой же баран, 30 лет на дизеле 🚍😓завтра -18,стоял 5 дней, пойду пробовать....
Мужик ты не один! Така я же херня.
@@rumkulhacker1608 результат какой?
Из личной практики обрадую скажу что ты не баран, правда у меня таймер свечей давно сдох и вместо него с тех пор стоит кнопка на панели и я могу греть свечи сколь угодно. Так вот в обычной ситуации раз прогрел и ага. А вот в лютый мороз от одного раза порой не заводится , а потому грею свечи раза два три с перерывами секунд 20 . Для чего всё это? Чтобы немного прогреть форкамеру (камеру сгорания в головке) , а потому важно подождать чтобы стержень свечи остыл отдав свою температуру в головку , а то если спешить не ждать по 20 секунд то есть вероятность спалить свечи , нагреваются они довольно быстро а остывают на сухую (когда двигатель не крутишь стартером и мороженная солярка на нее не льётся) не очень то скоро.
А вот с рабочим таймером свечей там у разных моделей своё кино и без самопальной лампочки индикации (как в этом ролике показано) толком не угадаешь что там происходит. Таймер смотрит по разнице сопротивления холодной и горячей свечи (и ряде других параметров) и решает когда их отключить или не включать вовсе пока не остыли , а потому некоторые советы могут не сработать. А если не делать самопальную контрольку лампочку индикации , то как правило можно определить включение свечей по просадке напруги и от этого пока свечи греют , панель или свет в салоне светят тусклее.
А Я НА ИДИКАТОР НЕ СМОТРЮ 25 ГРАДУСЕ ЗАВАЖУ С ПОЛПИНКА.ПОРСТО ВОЗДУШНОЙ КОЛЛЕКТОР КАРП 3 РАЗА НАЖЫМАЮ И ВСЁ ДЫРЫҢ ЗАВЕЛАСЬ
молодец парень, все с толком без лишних слов, утер нос всем
Видимо парень никогда не ездил на дизелях разработок 80-90 ых годов с форкамерами, в которых как раз таки многократное вкл и выкл свечей накала способствуют лёгкому пуску зимой
@@-BELARUS Он продемонстрировал для современных автомобилей, старые уже в прошлом...
Всем, лёгкого пуска зимой и летом ❗👌🏻
@@user-qw1lc6oc3p
да нее...у меня как раз авто 92г, и очень много по городу машин восьмидесятых годов - в основном это минивены.
Кстати в -20°С на парковке при правильном ДТ заводит на раз-два при двойном прогреве свечей до потухания лампочки (6-15секунд, в зависимости от температуры).
@@шатун22 надо до щелчка релюшки
@@user-gm2ze5jm9u
у меня зумер пищит противно и громко после реле.
Ради спортивного интереса (кто-то сказал"дольше шести секунд греть свечи нельзя") пробовал до срабатывания реле летом; на холодную как карбюраторная, крутит оборота три колена (жу-жу-жу) и в догонку схватывает , на теплую (градусов 60) - оборот, полтора так-же. 😁 Хотя при минус 15-20 с двумя прогревоми свечей "на раз-два", на второе-третье сжатие в целиндре...если НЕ после второй попытке, то и не мучаю машинку.
Нереально крутое видео, спасибо тебе добрый человек 👍
Всё понятно, коротко, просто молодец автор 👍👍👍👍. Спасибо!
Есть в мире прекрасные люди. Вы один из них. Поклон вам.
Спасибо за видео, очень полезная информация 👍👍👍
Спасибо, очень толково а главное очень нужный познавательный матерьял, спасибо за видео...
Действительно полезная информация. Спасибо.
Даходчиво объяснил! Спасибо!
Чётко, логично! А главное практично проверено и доказано!
4:35 это Вам спасибо огромное за такие толковые, позновательные видео.
За ликбез по географии отдельное спасибо.
познавательная география😂😂😂 я 3 года на дизеле стало заводится после погасания спиральки а через секунд 5 она опять загорается и светит минуту полторы а потом гаснет.Что может быть ?Попробую завестись по вашему видео.Спасибо.
Даа, я тоже присоединюсь к благодарностям! Благодарю! Очень грамотно. Тоже счёлкал по несколько раз.
Спасибо, молодец! Все чётко и понятно.
Огромное Вам спасибо за ОЧЕНЬ познавательный ролик ! Подписываюсь на Ваш канал !
Давай давай, бестолочь ещё один
Спасибо за полезную информацию. Так как я новичек в дизельных машинах, то было очень познавательно.
Коротко и все понятно и без понтов 🔥👍
Не они ошиблись, у бнв свечи начинают прогревать двигало как только хозяин проснулся:)
І висьсують акум в 0%
Може даже тоді коли він подумав що йому треба кудись їхати 😀
Ну у бнв да, а BMW норм запускается))))
VW Vento 1,9 тоже свечки должны запускаться от двери водителя.
Если дурики чего- то не знают, то не факт, что этого нет. Не знаю как на БМВ, на ЛР, например, дроссель просыпается, когда дверь открываешь. Привет тазоводам).
Я приятно удивлён, супер.
Огромное спасибо за объяснение. Однозначно лайк и подписка
Спасибо за познавательное видео. Одна конкретная информация и не чего лишнего 👍
ничего...
Охрененная инфа, спасибо очень внятно и понятно. Извеняюсь за каламбур.
Спасибо. Тоже проверял этот процесс. Совершенно верно всё не так как многие думают и доказывают.
Молодец, понятно и доступно!
Спасибо! Очень интересно! Хорошо что у меня кнопка запуска двигателя и система все делает сама)
Полезная информация, спасибо
Я вместо индикатора ориентируюсь по просадке напряжения. Освещение панэли в момент отключения подогрева становится ярче (если свечи живые))). И если тихонько сидеть то можно слышать тихий щелчёк отключения релюхи. Этим пользуюсь на всех своих дизелях; wv, volvo.
Жиза
На mitsubishi L300 так же делаю
На моей вольво 760 такая же фишка, жду щелчка и лампочки приборной панели начинают ярче гореть, 2-3 секунду обычно после того как тухнет индикатор накала свечей.
Всё верно! Реле отрабатывает, когда сопротивление, раскалённой до белого каления свечи, начинает резко возрастать, т.к. дальнейший разогрев уже ничем не оправдан. Кроме случаев действительно холодного пуска при очень низких температурах. В этом случае (на некоторых дизельных моторах) свечи остаются под напряжением ещё некоторое время, для более динамичного сгорания (дожигания) топливо-воздушной смеси до прогрева цилиндров до определённой (зависит от модели двигателя) температуры.
Ну, а если уже и вовсе "растекаться по древу", то ни в один совр. автомобиль со своим "уставом" можно уже не заходить. Ибо там, вместо "хомо сапуса" давно установили умнейший контупер, который и без сопливых разберётся, что, где, когда и насколько включать/выключать. Людей скоро вон из-за руля попросят, ввиду его умственной ограниченности и ущербной тонкой моторики.
если реле ОТКЛЮЧИЛО нагрев свечей, то заводить уже поздно.
Спасибо за совет. А то мне тоже говорили что нужно туда суда клацать зажигание. 😂
Спасибо! Очень полезное видео! Раньше тоже счёлкал ключём зажигания по раз 5..теперь конечно этого делать не буду! Спасибо за видео!!!
Может быть тоже полезно 😉
czcams.com/video/6ULKMsSnYH4/video.html
Спасибо, друг!
Хорошее и правдивое видео!!!Сам многим пытался так объяснить!Но здесь всё наглядно показано! Молодец!
Спасибо за ценную информацию.
Еще раз спасибо. Поставил себе в календарь ежегодно в этот день напоминалку пересматривать это видео
-21 киа соренто 2009, попробывал завелась, спасибо за полезную информацию.
Полезное видео! Спасибо!!!
Спасибо , мне как начинающему дезилисту очень познавательно
Ни дезиль, а дизель.Следовательно дизелист.
Хорошо,когда с головой всё в порядке.Молодец.
Спасибо, это очень годная информация.
Это для него годная у меня дизель совсем другой 3СЕ
Отличный видос и мегаполезная инфа. Спасибо вам и удачи!
Спасибо!!! Очень полезная информация!
Спасибо большое за познавательное видео. До этого так и делал, несколько раз включая и выключая зажигание.... Завтра попробую так и сделать как у вас на видео
Вот ты молодец! Разложил по полочкам, коротко и ясно.
БЛАГОДАРЮ ВАС
Спасибо за науку. Обязательно попробую так (спустя 15 сек.) запуститься.
У меня Ауди 100 2.4 дизель 1990 года, так в любую пору года на холодную свечи накала не гаснут около 20 секунд, все удивляются что так долго, сам думал, что дефект какой то, но жить не мешало, а мастер сказал, что бы я не мешал машине работать...Ваше видео стало для меня откровением 😆 Благодарю 👍
доброе время суток, у меня volvo v 70 2.5tdi 1999 год 32 секунды
Толковый мастер!
Я те больше скажу, они еще 3минуты работают на вагах, после того как гаснет лампа.
У меня на тракторе двигатель "Ломбардини" , указатель свечей в мороз горит секунд 20.
Огромное спасибо за наглядный пример . Честно не знал , хоть и работаю на дизелях . Очень толковый совет .
ДАВНО НА СВЕЧИ ВЫВЕДЕНА КНОПКА ...ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ....ПРОГРЕВАЮ ПОСТЕПЕННО ПОТОМ ДЕРЖУ ДО УСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ МОТОРА ....ПОЧЕМУ ПОСТЕПЕННО ПРОГРЕВАЮ ..НЕ ХОЧУ УБИВАТЬ СВЕЧИ РЕЗКИМИ ТЕРМИЧЕСКИМИ НАГРУЗКАМИ ...ЭТО ФИЗИКА ..ТЕРМ РАСШИРЕНИЕ МЕТАЛЛА
Реально помог огромное спасибо за правильное и своевременное видео
Напишите, есть ли разница запуска при продленном прогреве и сразу после погасания индикатора. Смотрю лезут из нор "знатоки" 😆😅😄😃
Спасибо друг. Без воды и понтов. Надеюсь у всех дизелей алгоритм такой же.
Не у всех одинаковый это точно. У некоторых прогрев и индикация почти совпадают, у других- прогрев быстрее и управление прогревом от компютера. Но у всех есть предварительный прогрев и послепусковое догревание.
Видео доходчиво, молодец, я на дизеле езжу 6 лет а об этом узнал только год назад
Хорошее дело .Лайк подписка и привет с Херсона.
Спасибо , отличное видео. У меня соренто Киа всегда делаю как на видео ,даже чуть дольше.
За момент на 3:38 отдельная благодарность. Мне двадцать годиков, только учусь в этом направлении. Спасибо за информацию. 👍
Ещё в Мексике есть. Учись на здоровье.
Кстати, Мексика выглядит предпочтительнее. Пляж на берегу моря\океана
Спасибо, всё верно, помогает заводить ! 👍
Большой молодец автор . Чётко и аргументировано , познавательно .
А что познавательно? Программа торк знакома? Познакомься. Очень много для себя откроешь
Круто!!! Спасибо!!))))
Полезная информация! Спасибо, так и буду делать
спасибо огромное, просто и понятно без лишних слов.
Красавчик.! Утер нос диванным знатокам! Удачи тебе!
Ахахаххаа
Спасибо за видео.Нужная и полезная информация!!!
Спасибо 👍😉
@@JustMe6904GitarosPamokos Спасибо за полезную инфу 👍🙂
Видно просто бомба !Много лайков вам !
Если это правда, то можно считать данное видео очень полезным! Спасибо автору!
czcams.com/users/video6ULKMsSnYH4
Правда
Молодец 👍
Всем доброго времени суток! И огромное спасибо автору 🙏 Примерно с середины января перестал заводиться в добровольном порядке мой бусик каравел 2.4 дизель... А приобрел я его в ноябре 20го и до этого вообще не имел дел с дизелями, поэтому отказ заводится стал для меня неожиданностью... Ну местные знатоки сразу сказали, что скорее всего свечи накала... А один посоветовал не париться и заводить с помощью быстрого старта. Да, быстрый старт реально помог и бусик заводился сразу, но каждый раз открывать капот, откручивать гофру, впрысивать старт и бежать заводить, ну совсем не по кайфу. И конечно я стал изучать как, что, к чему... Вчера ночью, просматривая видосики как самому поменять свечи, наткнулся на этото видео и... Короче, с утра завелся без быстрого старта 💪, сделав все по инструкции автора 👍 лампа накала свечей на приборе горит секунд 5-6 после включения стартера, релешка щёлкнула секунд через 12-13, заводить я начал на 25 секунде и вуаля, сработало!
Газель бензиновую надо было покупать. Она бы заводилась нормально и прогревалась бы быстро. Не то что дизель вонючий который устанешь ждать пока прогреется.
@@antonsmirnov9796 экономия друг, а в газельке бензин похлеще воняет, а в дизеле все герметично, ничего там не воняет если не течет и если компрессия норм, в любой мороз дизель запускается, а бензин в любой мороз не запустится.
берегите аккумулятор.свечи его изрядно напрягают
@@antonsmirnov9796 газель, ты еще скажи что на газу🤣🤣🤣
@@user-rd4gj8lg8s ну ты и сказочник 😂
Красавчик!!! Вроде я сам не плохой автослесарь, а не знал!!! Благодарю
Доступно и все по теме рассказал и даже показал как это все работает на самом деле молодчага уважуха тебе бро👍👍👍👍👍
Здравствуй! Видос толковый, у меня такая же система.
Блин вот же коротко, ясно и всё четко 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Однозначно огромное спасибо за ролик 👍
Толковое видео! Автору спасибо!
Volvo D5, 163hp.
Спасибо!
Просто класс 👍
Спасибо, правда очень информативно и понятно
👍завтра тоже буду внедрять такую же лампочку 😅😉😉
Красава.
Такого ещё не слышал.
Всё правильно, сделаю себе.
Это ещё и индикатор рабочее реле или нет.
За информацию спасибо. У меня L200 выпуск 2008 года за это время даже при - 30 заводилась сразу, иногда тяжеловато.
Красавчик, все доходчиво и исчерпывающе
Хороший опыт
Надо просто вывести в салон индикатор! И все будет видно, когда запускать. Автор молодец, толкнул идею!
Можно просто вольтметр прицепить. Когда напряжение после проседания начнет подниматься - заводи. Заодно косвенно видно состояние акб и генератора.
@@xavierdcomua Привет! Необязательно крутой дорогой вольтметр покупать? И в прикуриватель впаять? Спасибо
Автор ролика красава, открыл глаза. Каюсь, я тоже делал по 3, 4 раза(
Огромное спасибо! Мне это точно пригодится!
Существует две разновидности пуска свечей накала:
1. Auto Glow и Self-Regulating Glow. В таких свечах установлено одно реле, которое отвечает за предпусковой разогрев, а также за нагрев во время работы двигателя.
2. Super Quick Glow предлагает систему с двумя реле, одно из которых отвечает за нагрев перед запуском ДВС, а второе - за продолжительный прогрев в процессе работы автомобиля.
Значит если каждый раз ждать 20сек то может сгореть предпусковое реле
У меня свечи управляются ШИМом, номинальное напряжение 4,4 В. Разогреваются за 1 секунду, стартер сам включается когда надо. Дальше напряжение на свечах снижается и они долго работают для поддержания горения.
@@sashaborkin Широ́тно-и́мпульсная модуля́ция (ШИМ, англ. pulse-width modulation (PWM)) - процесс управления мощностью методом пульсирующего включения и выключения потребителя энергии. Широтно-импульсно модулируемый сигнал переменной скважности, но постоянной частоты. Так как физические процессы в природе зачастую имеют инерцию, то стремительные перепады напряжения от 0 к 1, сглаживаясь, будут принимать некоторое среднее значение.
@@sashaborkin Не сразу нашёл, что такое этот ШИМ. )))
Спасибо. Лайк
Круто, спасибо за полезное видео.
Догадывался об этом. Спасибо за эксперимент!
Ниссан альмира после просмотра видео стал делать именно так двигателе стал запускается легче и быстрей.
Ерунда. Тоже самое. Двигатель стал запускаться намного хуже. Горит лампочка греется свеча.
@@bananchik1689 1,9cdti, индикатор загорается на 3 сек. хоть в -30, хоть в +40 на улице, хоть на горячую, хоть на холодную. Сомневаюсь, что свеча работает одинаково при разных температурах...
Видос классный. Идея индикации отличная.
По бмв.
Принцип работы.
ЭБУ системы предпускового разогрева обменивается информацией с ЭБУ системы DDE по интерфейсу передачи данных BSD.
Необходимая мощность нагрева определяется ЭБУ системы DDE в зависимости от следующих рабочих значений:
•Температура охлаждающей жидкости
•Напряжение в бортовой сети
Два других рабочих значения влияют на включение и выключение предпускового разогрева:
•Частота вращения
•Количество впрыскиваемого топлива
ЭБУ системы DDE посылает запрос мощности нагрева по интерфейсу передачи данных BSD на ЭБУ системы предпускового разогрева. ЭБУ системы предпускового разогрева преобразует запрос и активизирует свечи накаливания сигналом с широтно-импульсной модуляцией. Дополнительно ЭБУ системы предпускового разогрева передает диагностическую информацию и информацию о статусе обратно на DDE.
Предпусковой разогрев.
Уже при температуре охлаждающей жидкости ниже 25°C производится предпусковой разогрев в течение 0,5 секунд. С понижением температуры время предпускового разогрева увеличивается максимально до 2,7 секунд при температуре охлаждающей жидкости ниже -25°C.
Активизация индикатора предпускового разогрева в комбинации приборов производится только начиная с температуры охлаждающей жидкости ниже 0°C.
Послепусковой разогрев.
После пуска двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 30°C производится послепусковой разогрев для улучшения параметров холостого хода и системы выпуска ОГ.
Дополнительный разогрев перед пуском.
Если по окончании предпускового разогрева двигатель не запускается, и зажигание остается включенным, то в течение 10 с происходит дополнительный разогрев перед пуском."
Сопротивление 0,6... 0,8 Ом у свечи. Потребляет около 8А.
Прекрасное видео, браво!
Может тогда будет интересно и ответы "супер знатокам-коментаторам" ?
czcams.com/video/6ULKMsSnYH4/video.html
Спасибо за видео. Теперь так и буду запускать двигатель, а то мало времени на прогрев отводил. Но и индикатор на панели не горел пока тепло было. Как прохладно стало +5 +8 загорается на пару секунд.
Лайк , супер !
Браво !
Спасибо за информацию, оказалась очень полезна
czcams.com/video/6ULKMsSnYH4/video.html
Хороший эксперимент.
Спасибо
Аболдеть, никогда б не подумал что так может быть. Автору жму руку!!!!! 👍👍👍. Завтра буду пробовать : мск, обещают до - 20°-25°. Но походу у меня одна свеча устала. Санта фе 2.2 2008г.
Помогло?
ДАВНО НА СВЕЧИ ВЫВЕДЕНА КНОПКА ...ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ....ПРОГРЕВАЮ ПОСТЕПЕННО ПОТОМ ДЕРЖУ ДО УСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ МОТОРА ....ПОЧЕМУ ПОСТЕПЕННО ПРОГРЕВАЮ ..НЕ ХОЧУ УБИВАТЬ СВЕЧИ РЕЗКИМИ ТЕРМИЧЕСКИМИ НАГРУЗКАМИ ...ЭТО ФИЗИКА ..ТЕРМ РАСШИРЕНИЕ МЕТАЛЛА
По моему опыту скажу, что одна неисправная свеча уже не даст Вам запустится при минус 25!
Алгоритм на все автомобилях разный и темболее год выпуска ! Учти это
Спасибо, все что хотел сам пррверить от вас услышал, однозначно лайк
Да, это лучший видос по свечам! Просто мануал!!!
czcams.com/users/video6ULKMsSnYH4
думаю все как и я удивились видя, что лампочка горела почти пол минуты а на приборке 4...
очень полезное видео! лайк
czcams.com/video/6ULKMsSnYH4/video.html
Нет, не все..