【追車日記】2022.09.07 花蓮 CT273 蒸汽火車試運轉+ 柴聯類重聯DR2700光華號回送台東

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[@user-si9ry6ek2t]

看了好感動！童年時候回家鄉枋寮是最後一站(那時還没有南迴線)，我們在前一站建興(東海)下車，熟悉的聲音，霸氣的氣笛聲，太感動的回憶！

[@user-vz2rx1wy2m]

這種火車真可愛、真耐看、復古令人懷念，速度除外，惟一缺點就是排煙污染空氣，只適合想懷念及短程的人來乘，回味回味一下哦。

[@trackcclo]

好懷念的汽笛聲,感謝分享!

[@user-cy6sd2sw3w]

除了火車迷以外，應該不會有人喜歡燃煤吐黑煙。

[@sknations4750]

這火車是前往「旅客列車」到不了的 '花蓮港站' (?) 懷念曾經在這 花蓮港站區間 - 三個月

[@user-hw3hm9zl2b]

我記得蒸氣火車都在竹南加水，小時候都坐萬華到苗栗這區間

[@user-qx5ee6vf6e]

真会掰故事啊

[@user-pf1kd7nr9r]

好棒的藝術品!見證歷史。小時候聽過的氣笛聲，懷念。

[@user-cr2nr6uo8o]

應該規劃鐵路新路線*觀光專用*吸引一些外國觀光客*其實台灣有很多路線可以開發*比如從鶯歌到大溪*再到石門水庫*再到新竹尖石鄉*這樣連接起來*更有效益

[@y11971alex]

CT270型可跑100公里，除了PP速路段無法跑，其實可以勝任很多現在的列車

[@user-og6rm7bu1q]

現在的蒸汽火車還需要加煤嗎? 在燃燒釋放個快速爐進去應該可以在不改機械結構的狀態下代替原本的燃煤方式吧? 有人可以解答嗎?

[@IHRail服際鐵路]

仍然是燒煤，曾經有考慮改燒天然氣，技術上是可行的，但因為蒸氣火車屬於歷史文物，目前各國均是朝向原汁原味的方式保存，如果沒有燒煤噴煙會失去歷史特色（燒煤炭才符合工業革命時期的象徵），因此各國的蒸氣火車（包含台鐵）基本上都是沒有進行改造。

[@Boy-vu3vq]

蒸氣火車頭也太帥了吧^^

[@user-js6iq4ic4f]

阿里山那個蒸汽火車頭紅色的跑哪裡去了?

[@user-iz5vd5kl6c]

過去的就讓他過去,何必浪費人民血汗錢,要懷念不要買新車就好,要隨時代更新,不合時宜才會被時代淘汰

[@user-vz1qd3co9v]

？

[@user-zm8hl8np3c]

問題很多

[@user-uv6lb7ut5l]

又掛補機，靠自己車頭力量不行嗎?

[@wlcc7223]

那個補機通常是拉反方向或回送用，除非有轉車台可以把蒸汽車頭轉頭，不然很多都是要靠機車頭拉反方向，像日本的蒸氣觀光列車就常常就是用最尾端的柴液型機車拉回程車次。

[@user-hw3hm9zl2b]

其實不是補機，順便回送，才不會佔用吧！

[@maverickjiang1996]

真難看

[@user-vz1qd3co9v]

？