Для тех кто не в курсе, с низу цилиндра стоят две направляющие возле цепи грм, и сверху между цилиндром и гбц стоят 3 втулки одна из которых развальцована для резинового колечка и прижимается гбц, это сделано для лучшего прохождения масла,а если не поставить развальцованную втулку под масляный канал то есть большая вероятность попадания масла в камеру сгорания. Те, кто будут пытаться умничать, вы сначала выучите и поймите как это все работает, а потом и говорите.
Эта втулка развальцованая сильно нужна? Просто найти не реально её. Как сделать лучше, без неё собирать, или из направляющей делать как в видео? У простой направляющей и развальцованой втулки одинаковые диаметры или нет, вот это волнует ещё?
А я его тоже потерял. Но он у меня при резком открытии газа клопает со стороны свечи в низу. Думал плоскость фигня. Головку поменял. Цилиндр тоже. Все равно хлопает. Уже прокладка прогорела из за хлопка. Новую купил. Думал шпильки вытянуты из за этого не хватает стяжки. Понял шпильки плюс прокладку гбц. Все равно хлопает сук@. может то что я его потерял. Из за этого он хлопала с этого же месте
Соьрал лонсин 110кубов, подумавши что её там нету На самом то деле была, просто утеряна Нашлась в конце как собрал мотор Настроевши калпана и не закрывая клапаные крышки начал заводить мотор После чего увидел как с клапана шурует масло и не каплями а ручийком
Ни как не могу понять, зачем нужна эта шляпообразная втулка. И без неё нормально. А я 4 года вообще без резинки ездил, что туда ставится, и ничего. Даже масло не жрало.
Дружище как полёт нормальный я просто тоже забыл поставить резинки и направляйки железные втулки на шпильки которые на шпильки работает класно масло не гонит не дымит немного прикатаюсь второй раз протяну башку как раньше на авто делали. Вобще я тоже склоняюсь к тому что они там не нужны там есть прокЛадка с герметиком и всё. В авто под башкой ни одной резинки ведь нет
Для тех кто не в курсе, с низу цилиндра стоят две направляющие возле цепи грм, и сверху между цилиндром и гбц стоят 3 втулки одна из которых развальцована для резинового колечка и прижимается гбц, это сделано для лучшего прохождения масла,а если не поставить развальцованную втулку под масляный канал то есть большая вероятность попадания масла в камеру сгорания. Те, кто будут пытаться умничать, вы сначала выучите и поймите как это все работает, а потом и говорите.
Эта втулка развальцованая сильно нужна? Просто найти не реально её. Как сделать лучше, без неё собирать, или из направляющей делать как в видео? У простой направляющей и развальцованой втулки одинаковые диаметры или нет, вот это волнует ещё?
Братишка, огромное тебе спасибо, а я всё думал из за чего у меня альфа 110 очень сильно дымит и жрет масло, блин огромное тебе спасибо !!!!!!!))))))))
А я его тоже потерял. Но он у меня при резком открытии газа клопает со стороны свечи в низу. Думал плоскость фигня. Головку поменял. Цилиндр тоже. Все равно хлопает. Уже прокладка прогорела из за хлопка. Новую купил. Думал шпильки вытянуты из за этого не хватает стяжки. Понял шпильки плюс прокладку гбц. Все равно хлопает сук@. может то что я его потерял. Из за этого он хлопала с этого же месте
Я даже не знал что там должна быть направляющая. Вобщем-то не особо она там и нужна.
Она нужна, у меня из за этого дымит сильно и жрет масло
Там на гбц даже если присмотритесь то видно куда можно поставить втулки а куда нет
Соьрал лонсин 110кубов, подумавши что её там нету
На самом то деле была, просто утеряна
Нашлась в конце как собрал мотор
Настроевши калпана и не закрывая клапаные крышки начал заводить мотор
После чего увидел как с клапана шурует масло и не каплями а ручийком
Сейчас на новых мопедах типа альфа-дельта нет таких направляющих,там стоит резиновое колечко и все!
Я даже их не ставил в машине их нет там прокладка должна держать с герметиком нормально после 200-300 км вторая протяжка головки и всё на этом
Надо было вставить в отверстие ниже высоты втулки такого же диаметра, а потом развальцовывать
А сзади на целиндре стоят направляющие спереди 3 понятно
а почему у меня Толи можду головкой и цилиндром Толи между цилиндром и движком капает масло
прокладки пробиты
А вот у меня другая проблема , у меня течёт з другой стороны , не где цепь
А разве там не медное кольцо?
Нет.
Ни как не могу понять, зачем нужна эта шляпообразная втулка. И без неё нормально. А я 4 года вообще без резинки ездил, что туда ставится, и ничего. Даже масло не жрало.
Дружище как полёт нормальный я просто тоже забыл поставить резинки и направляйки железные втулки на шпильки которые на шпильки работает класно масло не гонит не дымит немного прикатаюсь второй раз протяну башку как раньше на авто делали. Вобще я тоже склоняюсь к тому что они там не нужны там есть прокЛадка с герметиком и всё. В авто под башкой ни одной резинки ведь нет
@@aleksei-6438 ремонт это явно не твоё
А если горелкой нагревать и зашляпать😂
рвётся
Помагите у меня почемуто пригорает прокладка уже 3 бет во одно место
Где-то голова не плотно к цпг идёт, проверяй место где прогарает. У меня прогарало когда шпилька одна сорвала резьбу
Как 9 месецав назад зделал
@@user-jz8ke9xu6x ну я щас увидел, решил помочь) в чем проблема оказалась?
Спасибо проблема была надо где голова было поменять прогладку у цпг
И заменил поршень
А сзади стоят направляющие
Сзади где? Под гильзой? Если под гильзой то есть две штуки.
Спосибо
А что случиться если ее не поставить ?
Ничего
@@user-qn8ge7vy3j Я так и сделал. Ничего, езжу !
Масло попадать будет,и жрать его сильно
Да нихуя там не такая направляйка грибком, кто тебе такое сказал? Там же просто фтулка