a za tym rozrządem jest drugi "pod rozrząd" wykonany za pomocą łańcucha od roweru. Tam jest ustawiany balans silnikiem mający zastąpić brak jednego cylindra i napęd pompy oleju. Jak się to zerwie amba z silnikiem a najlepsze że VW wymiany tego nie przewiduje.
@@noname-cu2hy Przy jakim przebiegu ? Rozrząd trzeba zdjąć cały i dalej koła od rozrządu dalej będziesz widział co. A w temacie sprawdzenia ściągniesz miskę olejową i będziesz widział czy jest cały czy spadł na dno.
@@TheSalaboss Przy 120k. Silnik pracował przez 10 sekund i nagle zgasł po czym zaczęła mrugać lampka oleju i piszczeć buzzer 3 razy. Przy próbie odpalenia już był taki "luźny" czyli kręcił tak jakby bez oporu, jak odpalanie agregatu diesla jeszcze bez paliwa w cylindrach (czcams.com/video/MxfRAiyuXUU/video.html). Zajrzę do michy i zobaczę czy jest łańcuszek. Dzięki za info.
@@noname-cu2hy Widziałem film. Oj kolego żebyś czasem rozrządu nie urwał. Ten łańcuszek nie ma nic do zapalania, powinien palić i jechać normalnie (tylko się panewki zatrą). Jak brakuje paliwa i długo kręcisz to kontrolka oleju też tak miga bo nie ma ciśnienia.
witam czy ma ktos problem z ciezkim odpalaniem tego 1.4 bnm rano odpala od strzału przejade iles km np do sklepu proboje odpalic a tu tyrkotanie jak by miał słabo i zgasnie za 2 gim razem musze trzymac dłuzej na kluczyku kreci tyrkota rozbuja sie i chodzi bez zarzutu zmieniłem dzisiaj czujnik polozenia walka rozrzadu i dalej to samo
Po obejrzeniu tego filmu nie odważyłbym się samodzielnie wymienić rozrząd,a chyba takie jest założenie tego typu filmów.Nic nie jest powiedziane jak zablokować rozrząd,ani w jakiej pozycji.
super mam ten złom super auto woncha tylko rope
No instrukcja zajebista, ale chociaż wiadomo czemu paliwo sobie kap kap kap😆
Zawleczka do luzowania napięcia paska ( Podczas montażu )
a za tym rozrządem jest drugi "pod rozrząd" wykonany za pomocą łańcucha od roweru. Tam jest ustawiany balans silnikiem mający zastąpić brak jednego cylindra i napęd pompy oleju. Jak się to zerwie amba z silnikiem a najlepsze że VW wymiany tego nie przewiduje.
Jedyne co wtedy można zrobić to wymienić olej w tłumiku
A którędy można dostać się do tego łańcuszka? Bo wygląda na to, że właśnie mi się zerwał. Od miski olejowej?
@@noname-cu2hy Przy jakim przebiegu ? Rozrząd trzeba zdjąć cały i dalej koła od rozrządu dalej będziesz widział co. A w temacie sprawdzenia ściągniesz miskę olejową i będziesz widział czy jest cały czy spadł na dno.
@@TheSalaboss Przy 120k. Silnik pracował przez 10 sekund i nagle zgasł po czym zaczęła mrugać lampka oleju i piszczeć buzzer 3 razy. Przy próbie odpalenia już był taki "luźny" czyli kręcił tak jakby bez oporu, jak odpalanie agregatu diesla jeszcze bez paliwa w cylindrach (czcams.com/video/MxfRAiyuXUU/video.html). Zajrzę do michy i zobaczę czy jest łańcuszek. Dzięki za info.
@@noname-cu2hy Widziałem film. Oj kolego żebyś czasem rozrządu nie urwał. Ten łańcuszek nie ma nic do zapalania, powinien palić i jechać normalnie (tylko się panewki zatrą). Jak brakuje paliwa i długo kręcisz to kontrolka oleju też tak miga bo nie ma ciśnienia.
witam czy ma ktos problem z ciezkim odpalaniem tego 1.4 bnm rano odpala od strzału przejade iles km np do sklepu proboje odpalic a tu tyrkotanie jak by miał słabo i zgasnie za 2 gim razem musze trzymac dłuzej na kluczyku kreci tyrkota rozbuja sie i chodzi bez zarzutu zmieniłem dzisiaj czujnik polozenia walka rozrzadu i dalej to samo
Przyczłap na bulbulatorze się rozpęk
A zawleczka służy do tegoż tamtegóż
Zrobiłem wszystko wg filmu, a po kilku tys urwał się łańcuch i się zatarł na panewkach:(
Po obejrzeniu tego filmu nie odważyłbym się samodzielnie wymienić rozrząd,a chyba takie jest założenie tego typu filmów.Nic nie jest powiedziane jak zablokować rozrząd,ani w jakiej pozycji.
Dokładnie. Nic ten film nie wnosi do tematu.
Ten film jest dla ludzi którzy coś mieli do czynienia z mechaniką