Je sort le 80mhr sous le verglas / Toujours en compagnie de l’origine 🚀

[@Rieju_by_eno]

Incroyable comme d'hab ! ✔️

[@picourieju]

Merci 🚀

[@user-uk6pw8jv4c]

Mec je kiffe t vidéo je suis depuis tiktok qd t'avais aucune modification

[@picourieju]

🫶

[@zazablanko9391]

Tire trop long ?

[@picourieju]

Ouais

[@djovsln7658]

Toujours ton problème de transmi?

[@picourieju]

Ouais mais j’ai régler ça aujourd’hui donc dans la prochaine vidéos c’est bon normalement 👍

[@djovsln7658]

@@picourieju bah j’espère pour toi que tu verras réellement la différence surtout que c’est un cylindre super coupleux donc c’est dommage de pas pouvoir en profiter pleinement

[@yoo845]

@@djovsln7658mhr pas de couple mais sa prend du regime a mort par contre …. c’est très pointu comme cylindre

[@djovsln7658]

@@yoo845 j’ai le même mais sur euro 3 et moi il est grave coupleux sûrement dû à l’alignement des transferts je pense mais ça marche vraiment fort

[@yoo845]

@@djovsln7658 ah oui j’ai aussi sur euro4 moi swap dans une hm , sa marche à crever mdrt moi full stock mais j’en et un full prepa qui marche moins que mon full stock mais pas bcp de couple malgres le txt v8 et le 32 etc mais le régime de fou qu’il a je suis devant du 88 italkit 86top 96italkit hybride sur derbi c’est un truc de malade

[@yoo845]

c’est quoi ta config ? et transmi ?

[@picourieju]

80mhr team, allumage selletra italkit, carbu 30 YSN, clapet force top, pot txt v8 et transmi 15/53 mais trop long (pas normal mdr)

[@yoo845]

@@picourieju ah oui bizar 15/53 et tu tire aussi long , pour moi ta pas assez d’avance , rajoute de l’avance tu va prendre moins de regime et gagner en couple

[@picourieju]

@@yoo845 j’y avais pas penser, oui pas bête