Как Татра стала ЗИЛом. Забытый проект 90-х
Vložit
- čas přidán 28. 01. 2020
- Не все знают, что в 90-х на заводе ЗИЛ был построен опытный экземпляр грузовика TATRA-ZIL 81521. Машина представляла собой гибрид агрегатов чешского самосвала и зиловской кабины. Зачем его создали и почему автомобиль не пошел в массовое производство, узнаете из этого ролика.
Приятного просмотра!!!
Ссылка на видео о грузовике Катаси - • Грузовик КАТАСИ - стра...
#зил #татра #грузовик #автоссср #грузовикиссср #горафактов - Auta a dopravní prostředky
Как думаете, был бы этот грузовик успешным?
ДА!
Ты хотел сказать кабина?, ......как вы любите присваивать чужое.
Кабина не знаю, она гнила на раз два, но всё остальное, скорее да, чем нет.
Вполне классный мог бы получится КрокодЗил.
Да!
Дело не в чехах, задача стояла совсем другая, необходимо было ликвидировать все промышленные предприятия на территории Москвы, и касалась это не только ЗиЛа......
Горькая правда((
Откуда инфа?
@@fake_man посмотрите сериал Нарко, там аналогичный сценарий разрухи, был в Мексике. Да и если посмотреть, этот подход встречается поныне в странах. Капитал, капитал...
Проблемы азлк, воровство чертежей тойота 195
Абсолютно согласен.
Спасибо за видео, жаль что такой автомобиль не получил дальнейшего развития... Был бы хороший самосвал, тем более что своих таких у нас ещё не было...
В России места много можно было перенести завод и не разваливать. А грузовик был бы хороший.
Бы..
Был бы успешным и конкурентоспособным.......отличный проект был
Эх,вот всё разваливают да разваливают,нет что бы что ни будь построить,одни магазины только строят,на каждом шагу куда ни глянь
Да кругом магазин монетка копейка пятерочка магнит короче и наша жизнь копейка!
Зил - Техника !!!
На 1,01 своя такая была!
Колхозницей называли из- за трехстронней разгрузки! Машина СУПЕР! Заводской номер 10243! До сих пор помню! На все случаи!
Спальник ее приделал. И в отпуск всей семьей с Ноябрьска в Керчь! Два раза! 93 год и 95!
Движок снять при минус тридцать,- 40 сорок минут!!!!! Главный атрибут!,- отопитель!
Но на северянках 17- тонных уже шли маслянники!
Маслянники шли ,но и воздушник ведь тоже был!!!до сих пор помню как в харю дул горячим воздухом
Завода нет давно,а в лесу 131й даёт жару по сей день по всей стране,тк он легче всех Уралов,камазов и Татр,тормоза- воздушные,простые, сцепление механика,без всяких гидро наворотов ,ресурс бешеный,запас прочности такой же,а запчасти дешевле в разы вышеуказанных марок конкурентов,да и купи ка сейчас мужик деревенский Урала или сайгака?!-кукишь- не наскребешь,а 131й - пожалуйста от сотни до трехсот тысяч рублей.А леса с тайги тащит чуть меньше Урала,но зато и работать начинаешь раньше в зиму,Урал или Сайгак груженные валятся в болот не,а зилок прет- он легче и промерзания марей на двадцать сантимов вполне держит и его с манипулятором и леса восьмёрку кубов,так что пока уралисты заведут,я уж ходок тридцать сделаю и по кубатуре все равно опережаю по концу сезона.Так что спасибо лихачевцам за 130й,за коротыш самосвал,а за 131-й особая благодарность.Так же за 157й,я на нем 14 лет лесовозил для сэбэ и детей поднял всех и техники,со скотиной купил кучку благодаря нашему родному трумэну - зил157,с движком зил120.Помним вас завод ЗиЛ ,и всегда все работяги страны ,деревни ,леса,будем вам обязаны тем,что простой люд смог выжить ,в том числе благодаря вашим машинам в трудные годы .💪👍🤝🤝🤝
Какой КРАСАВЕЦ👍🏻👍🏻👍🏻
А почему бы и ,,не вдаться в подробности,,? Руководство завода закусилось с руководством Москвы,был такой ролик. Ну,результат известен...
Было такое дело, но рассказывать об этом детально я не посчитал нужным, может и зря🤔
@@dmitriy_auto Очень зря!
Кстати! Татристы считали что 148-я, лучше 815! Она была мягче, это точно!
Потом когда " ЯМАЛ" Пошел, он был мягче чем 815-ая. Я думаю из- за смещенной кабины назад! Хотя довелось на УДС-114 поработать. Кабина висит спереди, но очень на ходу плавная! Но это из- за стрелы которая давила на передок! Плюс пневмоподвеска сидений!
УДС просто песня,как раскачает на дороге словно плывешь ,главное удержать её с высоким центром тяжести
Хорошая машина Татра-Зил
ТАТРА ЗИЛ 815 21 🌮 самосвал понравился и ЗИЛовцам и Чехам .
Прикольно выглядит!
Да, получше последнего капотника от Татра
@@dmitriy_auto Ну,не сказал бы ,что лучше,но на уровне. Совсем неплохо!!
Да потому что ТРУТНИ , ЛЕНТЯИ сложность сборки , часть ходовки можно было бы и у нас производить да дорого пошли лёгким и простым путём . БАБА С ВОЗУ ТЕЛЕГЕ ЛЕГЧЕ !
Спасти паровоз идущий на полном ходу в тупик не возможно .....
Ворью вставшему за руль страны тогда,не нужны были ни наша промышленность ни мы сами и по сей день
Ему не дали пережить тяжёлые времена 😡😡😡
Есть фильм ЗиЛ последний лимузин.Очень печальный (((
Посмотрел отрывками, действительно, печаль
Воздушное охлождение, скажем от Magirus. Если точнее.
👍🔔
Что хорошо делается,так сразу уничтожают.
А машина дійсно могла бути даже дуже непоганою. Але дурне упрямство, та російська не далекоглядність загубила не тільки новий автомобіль, а і цілий завод
Завод не смог устоять перед уничтожением промышленности всего СССР. Спасибо горбачёву и его продолжателям -ельцыну , чубайсу и путину
На самом деле, Советский союз не Горбачёв развалил, вопреки устоявшемуся мнению. Советский союз покончил с собой, в результате падения цен на нефть...
@@fake_man вам сколько лет, что такое говорите?
Развал СССР - дал перспективу разваливать всё что угодно!..
Он был бы успешным если не построили завод в Набережных челнах.
Ассаламуалейкум в здравствуйте даа если то что там говорится является правдой то в таком случае и камаз и зил должны стать дешевле самой татры а иначе какой смысл покупать зил или камаз если за эту же стоимость можно купить татру а ведь татра таже 815 как и остальные татры является сама себе полностью орегиналом у неё всё своё
Жаль!
Не тяжелые времена!
А не пережил членовредительскую власть....
Как раз-таки АМО ЗИЛ пережил все самые тяжелые времена(ВОВ,период застоя,распад СССР и даже 90-ые)
Ну так события в ролике и происходили в 90-е, это и есть тяжёлые времена
@@dmitriy_auto какие тяжёлые) по сравнению с тем, что пережил завод, это так нестабильность малая)
Я очень сожалею о том что завод слили! Это целая эпоха, пережившая Царизм, комунизм и упёрлась в Капитализм(
Над дикцией и произношением нужно работать! Постоянно вместо последней В говоришь У😅
Да, знаю о такой проблеме, буду исправляться
@@dmitriy_auto, похвально!
Очень красивая история с одной поправкой как известно весь советский а вдальнейшем рфский автопром плагиат неиключение и оранжевый самосвал внешне это копия до мельчашей детали немецкого магирус дойц старшее поколение помнит эту машину на строительстве БАМа
Не получилось с чехами, могли бы делать. Теперь что
Но пришёл шестёрка Бори пьяницы а дальше всем всё ясно
А зачем было на татровскую ходовую поставить кабину зиловскую? Бред Сивой кобылы..такой бред могли придумать только в России , свою же не смогли изготовить равную татре.
Чехам нужен был капотник, решили пойти более простым путем
@@dmitriy_auto у чехов капотные татры были и раньше, ..
При всех плюсах Татры на тот момент она уже была устаревшей, уж не говоря о ЗиЛе!!! А по сути идея то неплохая!
Не совсем устаревшая, модели на тот момент было 14 лет + доработки, ещё и надёжная
Неправда ваша. Чем Татра была устаревшей,подстаканников на ней не было?
"устаревшая Татра"? Да концепция 815-ой актуальна по сей день. Ты,, сынок, технике полный ноль ?
А, что такого есть в татре? И у неё типа макферсона сзади стоит? Смотрю колеса в разнобой стоят на фото
@@TMNT680 да ну нах? Колеса вразнобой ? Во мамкины шоферики набежали..
Я знаком с Российскими инженерами- конструкторами и скажу вам, что это ну реальные тормозы ,мышление у них заторможенное и отсталое в следствии генетического изменения из-за употребления алкоголя их предками и ими самими. Авиаконструкторы это вообще отдельный разговор, они там о себе такого мнения, что я даже написать ничего не могу, типа эталон высшей расы и мышления.Я хоть и сам Русский, но стал недолюбливать Россию.Сам живу в Казахстане, по специальности инженер конструктор технологического пищевого оборудования.Извините мужики, если кого-то и задел своим высказыванием, возможно, что Россия большая и не все инженеры такие как я описал.
Завод зил и так бы развалился обновления моделей небыло качество с каждым годом падало
ЗИЛ НЕ РУХНУЛ, А ЕГО НАПРАВЛЕННО РАЗРУШИЛИ!
ЗИЛ МОГ СТАТЬ ВЕДУЩИМ В МИРОВОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОТРАСЛИ И ПОЭТОМУ ЕГО РАЗВАЛИЛИ.
ОН БЫЛ САМЫМ ОПАСНЫМ КОНКУРЕНТОМ ДЛЯ ЗАПАДНЫХ ЗАВОДОВ. ХОРОШО ЧТО ЕЩЁ МАЗ УДЕРЖАЛИ НА ПЛАВУ.
А по тому что РОССИЯ...
В том,что дело не пошло,-чинуши российские виноваты,и директор Носов виноват !!! Всех виновных на виселицу,за то,что загубили проект !!!
Интригант блин , самого главного не озвучил .... Из за кого и за чего , проект не вышел на рынок...