Grande Federico, ho avuto il piacere di vedervi in moto (secondo giorno son rimasto per un pezzetto dietro Sacchini con la mia povera Scram 411) bello vedervi posati ed eleganti far veleggiare quelle Panamerica. Siete dei gran manici 🔥 Alla prossima!
Questa si che è una prova realistica che fa capire tanto delle reali qualità di questa grande moto! Nello stesso periodo BMW offriva pizzette e rustici nelle sue concessionarie per presentare il GS 1300 che ha lo stesso cambio ruvido del 1250, la stessa pulsantiera senza retroilluminazione e una carena disegnata per l'aspetto estetico e non per la funzionalità. Harley ha guardato molto di più all'effettivo utilizzo di questo genere e gli ha dato anche un GRANDE CARATTERE! Cosa che il GS non avrà mai.
Quindi alla fine la domanda che mi faccio io è: vendo la mia 1290S e mi prendo questa motorona?.....mah amo troppo il selvaggio LC8 della mia KTM per passare alla Harley ma questa Panamerica mi intriga e parecchio.....Grande Federico ottima prova, molto professionale-
Federico bel video complimenti mi ha veramente stupito il comportamento della Pan America in fuoristrada non avrei mai creduto e devo dire che pur non essendo un appassionato Harley ha sempre il suo fascino anche fuori dai contesti asfaltati. In merito hai costi dell'evento condivido a pieno con Te le considerazioni, sicuramente ben organizzata da occhi esperti ma non per tutti purtroppo. Un Saluto Umberto
Ciao, complimenti per i video che fai…..molto bravo…..competente e con un gran manico….👍! Vorrei approfittare della tua esperienza e chiederti qualche dritta sull’ abbigliamento da tenere per affrontare eventi del genere, in particolare mi riferisco alle protezioni! Mi chiedevo se è più indicato utilizzare pettorine complete e magari anche pantaloni con protezioni integrate per poi mettere qualsiasi maglia e pantaloni sopra? Grazie 👋🏻
Ciao, ti dico la mia, con protezione pettorina, gomitiere ginocchiere ecc sei più protetto perché tutto aderisce al tuo corpo e in caso di caduta non si muovono
Ciao Marco! Innanzi tutto grazie mille😁 Per quanto riguarda le protezioni dipende tutto da cosa prediligi e cosa vai a fare. Se l'intenzione è quella di fare tragitti con asfalto e strade bianche poco impegnative fatte con calma per godersi il paesaggio le protezioni dei classici completi adventure vanno bene, se invece hai intenzione di fare del fuoristrada più intenso o banalmente di alzare un po' il ritmo di guida prendendo, passami il termine, qualche rischio in più, le protezioni specifiche sono obbligatorie. Personalmente quando devo guidare in maniera un po' più spinta in off metto sempre stivali da cross, ginocchiere/tutori che, oltre a proteggere maggiormente, permettono di stringere bene la moto con le gambe. Per quanto riguarda il busto invece la classica pettorina da cross/enduro è perfetta, soprattutto quando chi è davanti a te accelera e ti scarica addosso una quantità infinità di sassi😅 Il casco è preferibile da cross, in quanto gli occhiali fanno sì che la polvere non arrivi negli occhi, cosa che invece accade con i caschi dotati di visiera. -Federico
Grande Federico, ho avuto il piacere di vedervi in moto (secondo giorno son rimasto per un pezzetto dietro Sacchini con la mia povera Scram 411) bello vedervi posati ed eleganti far veleggiare quelle Panamerica. Siete dei gran manici 🔥
Alla prossima!
Grande Toto, è stato un piacere!😁
Questa si che è una prova realistica che fa capire tanto delle reali qualità di questa grande moto!
Nello stesso periodo BMW offriva pizzette e rustici nelle sue concessionarie per presentare il GS 1300 che ha lo stesso cambio ruvido del 1250, la stessa pulsantiera senza retroilluminazione e una carena disegnata per l'aspetto estetico e non per la funzionalità.
Harley ha guardato molto di più all'effettivo utilizzo di questo genere e gli ha dato anche un GRANDE CARATTERE!
Cosa che il GS non avrà mai.
Ottimo servizio come sempre. Complimenti
Quindi alla fine la domanda che mi faccio io è: vendo la mia 1290S e mi prendo questa motorona?.....mah amo troppo il selvaggio LC8 della mia KTM per passare alla Harley ma questa Panamerica mi intriga e parecchio.....Grande Federico ottima prova, molto professionale-
Federico bel video complimenti mi ha veramente stupito il comportamento della Pan America in fuoristrada non avrei mai creduto e devo dire che pur non essendo un appassionato Harley ha sempre il suo fascino anche fuori dai contesti asfaltati.
In merito hai costi dell'evento condivido a pieno con Te le considerazioni, sicuramente ben organizzata da occhi esperti ma non per tutti purtroppo.
Un Saluto
Umberto
Ciao Umberto! Devo ammettere che è stata una bella sorpresa. A livello di ergonomia è veramente una delle migliori, se non la migliore, del segmento
Che bello vedere che i magazine assumono anche giovani, mi da speranza😂
Giovani che non fanno i giovani, soprattutto!
Pan America novità interessanti
Video ben fatto 🐺
💪
Grandi
Ciao, complimenti per i video che fai…..molto bravo…..competente e con un gran manico….👍!
Vorrei approfittare della tua esperienza e chiederti qualche dritta sull’ abbigliamento da tenere per affrontare eventi del genere, in particolare mi riferisco alle protezioni! Mi chiedevo se è più indicato utilizzare pettorine complete e magari anche pantaloni con protezioni integrate per poi mettere qualsiasi maglia e pantaloni sopra? Grazie 👋🏻
Ciao, ti dico la mia, con protezione pettorina, gomitiere ginocchiere ecc sei più protetto perché tutto aderisce al tuo corpo e in caso di caduta non si muovono
Ciao Marco! Innanzi tutto grazie mille😁 Per quanto riguarda le protezioni dipende tutto da cosa prediligi e cosa vai a fare. Se l'intenzione è quella di fare tragitti con asfalto e strade bianche poco impegnative fatte con calma per godersi il paesaggio le protezioni dei classici completi adventure vanno bene, se invece hai intenzione di fare del fuoristrada più intenso o banalmente di alzare un po' il ritmo di guida prendendo, passami il termine, qualche rischio in più, le protezioni specifiche sono obbligatorie. Personalmente quando devo guidare in maniera un po' più spinta in off metto sempre stivali da cross, ginocchiere/tutori che, oltre a proteggere maggiormente, permettono di stringere bene la moto con le gambe. Per quanto riguarda il busto invece la classica pettorina da cross/enduro è perfetta, soprattutto quando chi è davanti a te accelera e ti scarica addosso una quantità infinità di sassi😅
Il casco è preferibile da cross, in quanto gli occhiali fanno sì che la polvere non arrivi negli occhi, cosa che invece accade con i caschi dotati di visiera.
-Federico
@@REDLiveVideo Grazie Federico….gentilissimo!
Ma perché questa musica con un volume esagerato????
Ciao Federico, ad aprile venite anche in Abruzzo a fare "sterrare è umano"
Ciao Francesco! Se riuscissimo non sarebbe una cattiva idea😁
@@REDLiveVideo allora spero di incontrarvi 👍
con punte a 100 orari in fuoristrada e su tappone lungo e su 1250.... beh ci sta che restavi a piedi....
ahahahahahahahaha
Un epilogo preannunciato🤣
Togliete le musiche danno solo fastidio
Mai vista in giro, sicura campionessa di vendite