日本行き🇯🇵のフライトなのに目的地が日本ではない乗客ばかりのフライトを利用すると...

#batikair #バティック#マレーシア#台北
【会社/Company】Batik air
【機体/Type】B737-800
【区間/Section】KUL🇲🇾→TPE🇹🇼
【クラス/Class】Economy
【ラウンジ/Lounge】Plaza Premium Lounge

[@user-tb8rd6cn1f]

さすが青年実業家！
インターナショナルで活躍されてますね。

[@K.T-dm4vc]

初の国際線でバティックエアに乗りました！NRTからKULに乗ったんですが、まさかのモニターなしでびっくりしました笑

[@bfc119]

30:37　琉球（沖縄）って表示が・・・😅

[@komainusanaun]

個人的な好みでアテンダントさんのバティックの制服が萌ポイントでした。

[@ProjectATrainShinkansen]

B737Max8、737のMaxシリーズって聞くと怖いなぁ…

[@user-lh1en7bc1d]

国内線で経由便に乗ったことありますが、経由地では全員降機でしたよ。
セキュリティなのか給油時は安全の為に機内に立ち入り禁止なのかわかりませんが、
ルール上そうなってるらしいです。

[@user-kn8vj7lj5f]

馬印航空（バティックエア）には台北→中部（セントレア）への以遠権で利用しました　日本人はどっちかというと台湾と日本の間のほうが良く使われていると思います

[@harytube]

マレーシア(マレー半島側)は経度的には日本と時差2時間あってもおかしくないのですが、日本と時差1時間（経度的に1時間進んでいてサマータイム並み）なので日の出が遅めですね。
マレーシアも日本も中国も昔国内で複数のタイムゾーンを持っていたことがありましたが今は国内タイムゾーンは1つのみです。中国は大変そう。

[@user-rv4ii6tv1p]

調べてみたらインドネシアのLCCのライオン・エアが親会社だったとは…
一時期は新千歳空港にも台北桃園経由でクアラルンプールに過去に運航されていました。模型にあるPIAは正式にはパキスタン国際航空です。

[@click_push]

バティックエアライン気になっていたんですねよねぇ〜。😀

[@anges3438]

12:44
激しく同意🎉
ホント2017-19 戻りたいわ❤

[@user-hv9tr7ml5t]

いやーバディックエアーのそれなりに醍醐味があっていいしクアラルンプールから沖縄まで乗り通しする日本人ってあまり少ないかもね！

[@htskyhtlove2444]

経由便～そう言えば、前にスカイマークさんで、長崎→神戸行き乗った時、神戸経由なっててその後羽田向かってました😄逆便もそうなるのかな😮丁度その時の便、サークリングアプローチなってて、めちゃ海ギリギリカーブがサイコー😍💓💓でした。

[@anges3438]

16:45
良き良き❤❤

[@anges3438]

1:25
以遠権ね❤

[@anges3438]

3:41
❤すご❤

[@user-tl4qg2gr4h]

去年の夏乗った時はKUL-台北-セントレアだったけど無くなったのか

[@user-xi4kh1pe5l]

MAX編おもろい😊😊😊

[@salmon765]

本来LCCはKLIA２なんだけどね　なんかバッティックはエアジャパンみたいにFCCに近い感じ

[@user-xi4kh1pe5l]

謎のルート、台北経由沖縄行き😮😮😮😮

[@crankyfranky9801]

なあーんだ
マトさんが強制降機させられたわけではないんだ😅

[@TTX25445]

5:32
右手カメラで塞がってるやろけど、イスラム圏で左手で受け取りしたらマナー違反やで。

[@akirasunlight]

ビジネスクラスがない全席エコノミーの737-8 MAX
座席がライオン・エア仕様のままですね

[@yukinr168]

シンガポール航空でシンガポールからイタリア経由でバルセロナへ行く便は、イタリアで降りるのは禁止でした。
もう、めちゃくちゃ疲れましたよ(笑)

[@anges3438]

5:59
軽いの、ね
SINと同じ。出発とアライバルがおんなじフロアだもん、ね

[@anges3438]

7:56
どんどんシャトルが、廃止に　😭
NRT2も、ないし
関空も廃止予定だし。

[@shimekawa-daishi]

マトリョーシカ最高