Очень красивый автомобиль. Где-то года 3 назад хотел его приобретать, но перегорел. Решающим оказался клиренс, левый руль и современная мультимедиа на борту. По интерьеру на любителя. Экстерьер в потоке по прежнему взгляд цепляет. Идеальным считаю маджеста. Все-таки для бизнес класса на такой объемной решетке радиатора должны быть вертикальные направляющие линии, горизонтальные создают ощущение бюджетного сегмента.
Всем доброго времени суток. Стекла тут с завода никогда двойные не ставились, может доработка уже Российская,хотя сомневаюсь,что тут они все же есть. Боком он идет нормально, нужно лишь зажать кнопку отключения стабилизации и подержаить ее секунд 5-7, владем 200-м кроуном(крауном) "кому как удобнее" 6,5 лет с мотором 4GR (V6, 2.5 -215 сил) с полным приводом, тот авто "не ракета" , а данный гибрид после после него еще хуже едет, ну и звук мотороа хуже явно. Качество салона 210 хуже чем в 200 кузове, но так у них с каждым поколением. Пиропатроны под капотом здесь для того, чтобы при ударе в пешехода, уменьшить его повреждения. Вцелом авто оченьб комфортное, музыка в штате неплохая, 10 динамиков, штатный буфер и усилитель ( от пионера вроде как, но подтверждение этому найти не просто). Авто в себя влюбляет, но к сожалению кроссоверы побеждают в борьбе с седанами в популярности...
Всем привет из Владивостока ✌️ аппарат 👍
Очень красивый автомобиль.
Где-то года 3 назад хотел его приобретать, но перегорел. Решающим оказался клиренс, левый руль и современная мультимедиа на борту. По интерьеру на любителя.
Экстерьер в потоке по прежнему взгляд цепляет.
Идеальным считаю маджеста. Все-таки для бизнес класса на такой объемной решетке радиатора должны быть вертикальные направляющие линии, горизонтальные создают ощущение бюджетного сегмента.
Всем доброго времени суток. Стекла тут с завода никогда двойные не ставились, может доработка уже Российская,хотя сомневаюсь,что тут они все же есть. Боком он идет нормально, нужно лишь зажать кнопку отключения стабилизации и подержаить ее секунд 5-7, владем 200-м кроуном(крауном) "кому как удобнее" 6,5 лет с мотором 4GR (V6, 2.5 -215 сил) с полным приводом, тот авто "не ракета" , а данный гибрид после после него еще хуже едет, ну и звук мотороа хуже явно. Качество салона 210 хуже чем в 200 кузове, но так у них с каждым поколением. Пиропатроны под капотом здесь для того, чтобы при ударе в пешехода, уменьшить его повреждения. Вцелом авто оченьб комфортное, музыка в штате неплохая, 10 динамиков, штатный буфер и усилитель ( от пионера вроде как, но подтверждение этому найти не просто). Авто в себя влюбляет, но к сожалению кроссоверы побеждают в борьбе с седанами в популярности...
Сейчас смысла нет его везти . Просто так не привезёшь , ибо санкции ) а если не просто так то очень таки дороговато выйдет .
Полностью с Вами согласен