Royal Enfield HIMALAYAN - jak ho neznáte
Vložit
- čas přidán 30. 04. 2024
- Kapitoly:
01:25 Motor
03:00 Rám a tlumiče
03:54 Brzdy a pneumatiky
04:38 Váha a rozměry
05:34 Elektronika
07:08 Příslušenství
07:56 Srovnání
Motor
V srdci Himalayana bije zcela nový motor, který si vysloužil jméno Sherpa. Sherpa je moderní jednoválcový agregát s kapalinovým chlazením, který přináší významné zlepšení ve srovnání s předchozím modelem. S objemem 452 ccm nabízí motor výkon 29,5 KW v 8000 otáčkách a poskytuje točivý moment 40 Nm v 5500 otáčkách.
Jedním z klíčových prvků nového motoru Sherpa je technologie "ride-by-wire", což je elektronické ovládání plynu umožňující jezdci hladké a přesné ovládání výkonu motoru. Díky této technologii je také možné přepínat mezi dvěma jízdními režimy: Eco a Performance.
Motor je doplněn o šestistupňovou převodovku, která zajišťuje plynulé řazení v jakémkoliv terénu.
Rám a tlumiče
Ocelový, dvojitý trubkový rám byl vyvinutý s důrazem na zlepšení tuhosti a odolnosti. Díky tomu je rám schopen lépe absorbovat vibrace a zvyšuje celkovou stabilitu motorky při vyšších rychlostech i na nerovném povrchu.
Přední vidlice od Showa se zdvihem 200 mm. Zadní část je vybavena monoshock tlumičem. Tento tlumič nabízí nastavitelné předpětí a také zdvih 200 mm, což umožňuje jemné doladění chování motorky podle vašich individuálních potřeb a podmínek na trati.
Váha a rozměry
Himalayan vstupuje na scénu s váhou 196 kg - ano, zhubla o 3 kg méně oproti svému předchůdci. Zřejmě se chystá na letní sezónu. Co se týká palivové nádrže, ta se rozrostla na 17 litrů, protože všichni víme, že víc je vždycky lépe, aspoň pokud jde o dojezd. A s úspornou spotřebou lehce nad 3 litry na 100 můžete jezdit tak dlouho, že možná zapomenete, jak se vůbec dostat domů.
Standardní výška sedla je 825 mm, ale pokud cítíte, že potřebujete vyšší pohled na svět, můžete si ho nafouknout až na 845 mm. Pro ty, kteří dávají přednost nohám pevně na zemi, je k dispozici nízké sedlo, které se dá nastavit od 805 mm do 825 mm.
Brzdy a pneumatiky
Na předním kole máme disk o velikosti 320 mm a dvoupístek, což je více než dost, by zastavil motorku, i kdyby před vámi náhle vyběhl jeti nebo lední medvěd, což by se vám u předchozího modelu určitě ubrzdit nepodařilo.
Zadní kolo je vybaveno diskem o velikosti 270 mm, který zajišťuje, že si užijete tu správnou dávku driftu a adrenalinu i při sjezdech po divokých himalájských stráních.
Poloměr ráfků je 21 a 17 palců.
Elektronika
Moderní 4palcový TFT displej Himalayanu se chlubí řadou pokročilých funkcí, které by mu záviděl i chytrý telefon z minulého roku. Zobrazuje nejen základní informace jako rychlost, otáčky, údaje o palivu a zařazenou rychlost, ale připojíte k němu i váš telefon, což je skvělé pro všechny, kteří potřebují být stále on-line, nebo jen nemohou žít bez svého oblíbené playlistu. Během mého testování nebyly ještě všechny funkce displeje plně dostupné, což přidává trochu tajemství k celé technologické výbavě.
Ovládání navigace a telefonních funkcí je možné pomocí malého joysticku umístěného na levé straně řídítek, což znamená, že se můžete cítit jak pilot bojového letadla, i když jen míříte do nejbližšího supermarketu.
A abyste nikdy nezůstali bez šťávy, motorka je vybavena USB-C zásuvkou pro nabíjení vašich zařízení během jízdy. To se hodí hlavně na dlouhých cestách, kde je přístup k externím zdrojům energie stejně pravděpodobný jako setkání s UFO.
Příslušenství
Royal Enfield Himalayan nabízí celou řadu příslušenství, které si můžete objednat pomocí online konfigurátoru. Tento konfigurátor umožňuje zobrazení motorky ve 3D pohledu, což je skvělé pro přehlednou vizualizaci, jak bude vaše motorka vypadat s vybranými doplňky.
Příslušenství zahrnuje vše od ochranných prvků, jako jsou chrániče motoru, přes cestovní doplňky, jako jsou kufry a různé druhy držáků. K dispozici jsou také různé typy sedel, které můžete vybrat podle svých potřeb a preferencí. Pokud chcete upravit vzhled, tradičně nabízí Royal Enfield širokou škálu možností.
Srovnání
Model Royal Enfield Himalayan 2024 přináší významné inovace oproti svému předchůdci, což zdůrazňuje evoluci designu a technologie, které Royal Enfield uplatňuje ve svých motorkách.
Nejvýraznějším rozdílem je motor; zatímco starší model, disponoval vzduchem chlazeným motorem, model 2024 představuje nový 452 ccm, kapalinou chlazený motor. Tento upgrade poskytuje lepší výkon a efektivnější chlazení, což je klíčové pro jízdu v náročnějších podmínkách a při vyšších teplotách.
Brzdný systém a odpružení také prošly zásadním vylepšením.
Celkově, model Royal Enfield Himalayan 2024 demonstruje, jak značka naslouchá potřebám a přáním svých zákazníků a adaptuje se na moderní trh s motocykly. S větším výkonem, lepším pohodlím a moderními technologiemi je tento model jasně krokem vpřed oproti svému předchůdci. Tato evoluce potvrzuje pozici Royal Enfield jako značky, která je schopná inovovat a zároveň udržet své dedičství a charakteristický styl. - Auta a dopravní prostředky
Krásná motorka .👍
Pěkná recence, motorka vypadá moc dobře 👍.
Opravdu pěkně udělaná videa v češtině, to moc chválím a má to velkou cenu i smysl. A osobně si myslím, že Royal má v ČR velkou podporu lidí, co chtějí motorku, v každém věku a z různých důvodů 👍.
Ahoj Karle, moc děkuji za komentář. Udělal mi velikou radost. Royal do toho opravdu dost šlape a za mne má i moc pěkné motorky. Měj se fajn a ať nám to jezdí.
Muzu se zeptat jak je nastavena kamera aby neblikal displej? Dekuji
Ahoj Jirko, nejsem žádný video expert, ale mělo by to být nastavením času závěrky. Natáčím s časem 1:50 při 25fps, nebo 1:100 při 50fps.
Potěšilo mne to nízké sedlo. Ale stejně bych se na motorce potřebovala projet.
Tak 0,5 roku pokukuji po starší verzi a jestli se vyskytne zajímavá nabídka tak nejspíš půjde do garáže. Tato nová verze samozřejmě také láká.
Na bazarech jsou ceny i lehce pod 80 tisíc za 411. Dost vlastníků upgraduje na nový model nebo k CFMoto.
@@tomasjurman děkuji, podívám se.
Všechno super.. Až na to, že oproti starýmu 'Himalayanovi je ten novej doslova hnusnej...
Starej byl dělník, co si na nic nehraje a měl příjemnej retro vzhled. Tohle vypadá jako ulízanej manekýn z fitka. Silnější, ale sympatickej ti není... To je pro mě dost zklamání...
Chci si Himalayana koupit, ale starej nejede a novej je ošklivej.. Nevim no..
Ahoj, take jsem byl ze vzhledu trochu v rozpacich. Hele, zkus se na motorce projet. Na zivo je to jine.
@@FollowTherRiver - Dám na tvou radu. Díky za ni i za dobrou recenzi!
@@Semifoxxa Také děkuji. Měj se.