С таким усилителем искры авто начнет просто летать!
Vložit
- čas přidán 24. 05. 2024
- Купить Набор 110 предметов PRO можно по ссылке - ozon.onelink.me/SNMZ/541bl6l3
Ссылка на дополнительные товары с скидкой 10% по промокоду - www.belak.ru/blogger/auto/
Реклама. ООО"БелАК-Рус" ИНН: 7839039675 Erid: 2VtzquskLfD
Смотрите новое видео на моем RUTUBE канале: clck.ru/3ApeQh?erid=2VtzqwusQou - Auta a dopravní prostředky
Нужно на тигуане проводить эксперименты, как там будет работать такая доработка ) А тот все только на тазиках)
Ну мне кажется, только тазоводы страдают такими доработками
Исчезнут тазики, исчезнет и канал. 😏
Сколько тигуанов по стране катается и сколько тазов? Вот тебе и целевая аудитория. На 124 моторе себе как-то делал, ровнее хх стал, в остальном все так же
Тазы не исчезнут ни когда
Если на тигуанах что-то нужно дорабатывать и улучшать зачем они тогда нужны за такие деньги
Залил авиационного топлива в свою ласточку, думал полетит. В итоге двигатель полетел 😂
Теперь думаешь, на какой орбите его искать, чтобы в тачку обратно воткнуть? 😁
Не полетел, а влетел
Осцилограф показали чтобы все сразу поняли - это не колхоз, а научная разработка
В точку)))) а ведь кто то и поведется на это
В смысле - это колхозная научная разработка, а осциллограф не при чем. На экране он показывал наводки от сети. Хотел бы я увидеть как Дэн 16-20 киловольт таким осцилом при мне измерять будет😁😆😅🤣😂🙂🙃
денис-колхозник
Помню в детстве был у меня мотороллер муровей, и стояла на нем вместо заводского зажигание магнето от трактора, свечи жили не больше недели, так как искра у нее была очень мощная, после установил зажигание заводское,забыл что такое замена свечей, моё мнение чем жирнее искра тем меньше живёт свеча!
Спонсор видео - производитель свечей)))
У меня с Магнитола все было норм свечи не портились
Свечу надо иридиевую, например денсо держит искру 27кВ
@@vladimirgalichenko5424 В наше время найти иридевую свечу было проблематично найти.
Само собой это же физика
вариант с реле действительно работает, мы их на фары ставим
Что не усиливает,машины сразу с буксами срываются,в предвкушении эффекта от пахучки елочки
Ага.
Сделал данную доработку и теперь автомобиль едет даже без топлива, только лишь на одной искре! Выточил перочинным ножом новые свечи из бруска вольфрама, теперь не нужно возить багажник обычных свечей на замену.
Эхх предатель, теперь вам надо думать куда не потраченные деньги тратить, накупите небось бизнесов себе и родным, а заправщики останутся без работы, страна без налогов и все, американцы победили, все из-за вашей экономии. Чтоб спасти страну, из-за вас, мне придется отключить ДМРВ, переделать машину на автомат и зимой использовать кондиционер.
@@zh005m.. ..МОЛОДЕЦ!...СКОЛЬКО ВОДКИ МОЖНО КУПИТЬ НА ВЫСВОБОДИВШИЕСЯ ДЕНЬГИ!...МОЖНО ИЗ ЗАПОЯ НЕ ВЫХОДИТЬ!🤣
Любитель подъ....ебнуть?
....ты Д" Артаньян!.....
С таким усилителем искры я уже слетал на луну 2 раза 😅
...... ты ИКАР!!!!...., на солнце не лети, не надо......
Ну всё держись Илон Маск😂
ету систему с релле я еще в 93м году ставил себе на мотоцикл урал: там была искра слабая, часто свечи пробивали и я так лечил его. помогло чуток. но вылечил полностью почти двадцать лет спустя. проверил замок зажигания тестером и обнаружил лишнее сопротивление, которое и садило напряжение. разобрав замок, перечистил и заново склепав контакты, болезнь вылечилась. сейчас мотик до сих пор в строю.
Денис, попробуйте тему с элементами Пельтье на выхлопе.
Парни, поднимите на верх, пожалуйста. У Дениса явно творческий кризис,а эта тема интересная и полезная. И Денис снимай все , где заказывал,как заказывал и т д.
Там кпд смех...
Как вариант на них дхо подкинуть.
@@Zritel365Пельтье даже дхо не потянет, я думаю.
@@user-uw1fr2kp1c ну смотря сколько их установить.
тебе скинуть как заказать и где?😀😀😀😀😀
Хорошие ключи из Китая, и наши неплохо шильдики по русски написали.
Действительно хорошие ключи из Китая производят в Тайване.
@@Baton666 Force👍
Любые шильдики по заказу сами китайцы рисуют.
@@user-si9lc4wg8v а выхлоп типо свое и наценка ?
Я такой фирмы домкрат бутылочный заказал, такое гавно
У всего есть цена, усиленная искра приводит к усиленной эрозии электродов свечи.
В журнале "за рулем" было уже минимум три статьи на тему "усилителей" искры. В 2000, 2005 и 2006 г. Вывод всегда один - это ухудшение, а не улучшение. Добавление конденсатора задерживает искру по времени, снижает напряжение, а с ним надежность пробоя и поджига смеси. Всё плохо, в общем. Чтобы был хоть какой-то эффект, нужны древние провода и свечи без резисторов. Современные свечи и провода с резисторами дают ухудшение характеристик по расходу топлива и нулевое увеличение мощности мотора. В последнее время такие статьи не пишут, т.к. сейчас ВВ провода в новых машинах встретишь редко. 😁
Вот это ролик ! Спасибо за оригинальную подсказку. На днях проверю на своей с измерением до и после. Давно смотрел на очень "экономные" проводу в современных авто. Хотя токи потребления (внутри схемные) у современных значительно превосходят былые. Спасибо за поднятую тему и потраченное время. Удачи.
Усилитель искры на кондерах существовал давно!, такие керамические проставки накручивались на сввечи, работали весьма эфективно, ставил на волгу карбюраторную 3110, в 2011году
Я поставил медные провода и у меня двигатель работает прекрасно. Теперь завожу с пол оборота даже не севшем аккуме.
Медные провода куда именно поставили? Что к чему подсоединили?
@@MR-lm9if в бардачок положил виток и все )
Нормальные свечи, катушки, и провода, массу. И все будет отлично
Начало рекламы :
- качественными инструментами....
Увидив один лишь качество кейса, можно убедиться в качестве инструмента ))))
P.s - когда говорят что это качественный инструмент , где-то плачут force, ombra и т.д 😂
Ombra инструментом не пользовался а что top tul, forse ни чем не лучше обыкновенного Китая. Если не учитывать тот что продается в магазинах типа все по 3 рубля ))😊
И автовираж😂
@@user-yd7kz3mz3u force - обычный Китай ? 🇨🇳 это на полном серьёзе ?))) вы случайно не спутали с inforce ?
Я не претендую, что force какой-то топ инструмент. Но во многих автосервисах его встречал и пользуюсь больше 4 лет лично. Имею два набора. И молотком бил по нему, а он почему-то не захотел ломаться. Каждому свое.
Но даже кейс , куда прочнее, чем на видео инструмент....
Профессионалы с набором инструментов Не работают.........
Арсенал .лучше нету из наших .недешев но у меня живет уже лет 15
Блин скоро разгон до сотни рекорд поставит. Главное теперь зацеп
Грунтозацепы от мотоблока
Позвольте совет Денис. Думаю, что дополнительный преобр. на 15 вольт отнюдь не лишний, тк зимой при заводке в мороз акум присаживается до 5 вольт и искра не пробивается. А этот блок поднимет напр на катушке во время заводки.
Я делал на своей Волге так.: ставил мотоциклетный ак для зажиг и через диод развязывал со стартерным акк, чтобы небыло просадки напр на зажигании во время заводки.
Удачи. Дядя Женя.
Это кстати тема, дс-дс повышающий с 12в на 15 вольт, подключаемый через реле на момент прокрутки стартером, реально улучшает запуск
повышение напруги для контактного зажигания прокатит, а для бесконтактного бесполезно, там микруха относительно входного напряжения время открытия транзистора сама меняет, с таким уклоном что бы ток через катушку был всегда нужного значения, из за микрухи ток катушки не зависит от входного напряжения и толщины проводов (исключение если уж совсем плохой контакт)
при 5 вольтах стартер будет трупом, он с места не сдвинется.
Раньше в 90х продавался дополнительный модуль к карбюраторным двигателям.
За счет этого модуля можно было выставить опережение зажигание, и еще он усиливал искру на свечах.
Это электронный октан корректор. Служил для минимизации детонации, путем автоматической регулировки УОЗ на карбюраторных двигателях. Качество топлива, в те времена, очень страдало, в принципе, как и сейчас.
Этот модуль был только для контактного кулачкового зажигания.
И для электронного зажигания тоже был, я соседу на восьмерку ставил.
@@user-mu2li3yi2f вариаторы УОЗ и сейчас как бы существуют))
Октан корректор
На мой взгляд, более мощшая искра помогает при запуске мотора, особенно зимой, при работе двигателя ( меньше перебоев и провалов) на малых оборотах и при обедненой смеси ( форсунки не всегда выдают стабильную порцию топлива и четкий распыл). На высоких оборотах более мощная искра мало чем поможет в работе мотора, так как бензин на высоких оборатах из за высокого давления при сжатии почти весь превращается в горючий газ. Горучий газ горит ( скорость горения горючего газа можно назвать и взрывом), а не бензин. Зимний запус затруднен тем, что бензин мало и медленно переходит в газ, а жидкий бензин иногда заливает свечи. Скорость горения бензина и горючего газа можно сравнить на паяльной лампе, 1 - это когда лампа хололдная и 2- когда в рабочем режиме, в этом режиме из жиклера выходит только газ, иногда вылетает и не нагревщийся бензин при это лампа теряет мощность и из нее летит струя бензина. P/S иридьевая свеча или иная с острым наконечником дает более мощный разряд, так как площадь искры сужена, это действительно помогает работе двигателя на малых и средних оборотах и при частичной нагрузке, заметно меньше провалов ( пропусков ) в работе двигателя, но каких то серьезных увеличений мощности я не наблюдал из за мощной искры.
Если всё лайфхаки Дениса собрать воедино на одной машине, то тяга увеличится в тысячи раз, износ всех узлов исчезнет и бензина не надо будет вообще
А Денис виллу себе построит,,,,,
@@user-xy6ib8uw2y ..НЕТ! КУПИТ ТОЛЬКО НОВЫЕ - ВИЛЫ!🤣
Сливать лишний бензин придётся периодически. Который сам в баке появляться станет 😂
Ден, ты красавчик!!!! Есть идея для размышлений! Спасибо большое! !)))
С конденсатором не завелось потому что на заряд конденсатора требуется время соответственно смещается момент зажигания на более позднее, надо было попробовать зажигание более ранним сделать
Прощивкой эбу?
@@user-ej3hv1xr7q это уже тонкости, суть в том что конденсаторы смещают пик волны импульса, собственно так делают смещение фазы для трёхфазных моторов в однофазной сети, больше ёмкость больше смещение
@@Liutov я это знаю друг)
Надо было на трамлёрной технике пробовать что бы угол зажигания можно было поправить, чел дело говорит кондёрам время нужно для зарядки, и на видео видно что машина на позднем зажигании работает
Денис, попробуй самую простую схему: диод- конденсатор. Кондесатор через диод- заряжается до уровня напряжения аккумулятора до запуска двигателя. При запуска двигателя стартер сильно подсаживает уровень аккумулятора в холодной время или когда аккумулятор старый. Желаю удачи.
согласен!
Лайк и респект Денис отличный видос привет с Удмуртий,не забывай про дизеля это тоже хорошая машина )))))))))
Провода "0" сопротивления да, работают, у меня уже 2 года стоят и не каких проблем, шумов от наводок и прочее, а вот если у вас что то с проводкой, ну надо тогда это ремонтировать, а не пихать костыли. Кстати провода высоковольтные "современные", по моему скромному мнению, придуманы маркетологами, просто добавили ещё один расходный элемент к автомобилю, а те кто свечи меняет каждые 20 000 или чаще, вообще далеки от реалий, у меня обычные свечи уже прошли 83 000, каждую третью замену масла выставляю зазор в 0.8 мм, закручиваю динамометрическим ключом и в путь, хз на сколько их хватит, но контакты ещё очень приличные, кстати при замене обязательно протирать спиртом изолятор.
особенно правльно этот спирт не расходовать в пустую. Не на свечи а во внутрь. Когда пробивает обложку и фарфор протирай не протирай будет срачь
2 раза ставил провода нулевого сопротивление, и 2 раза пробивала катушку зажигания! Вопрос Почему?
@@AmigoAmigo-ll2rx возможно свечи гавённые бер резисторов или резисторы не качественные, у меня всё нормально, только положительные эмоции, особенно зимой в -30.
@@REDHUNTER22rus да честно х.з, машина Опель омега, свечи всегда беру дензо, катушка бош , беру все в одном магазине, но не идёт у меня и все...
Когда в космос полетим Денис?) 😅
Как в Форсаже
Ну реле может и можно... а провода нулевого сопротивления лажа- работает до сгорания катушки, если не повезет Эбу...может запатентовать-чудо провода... и все новые китайавто поставят такие... других нормальных машин уже не продают
Уже 😂
@@user-js9en7gp3pна нулевых проводах уже лет 7 катаю. Все устраивает и ничего не сгорает. А вот с магаза как раз гауно и поставишь в ТРИДОРОГО
Когда Рогозин полетит под землю 😂
Благодарю за ваш интересный канал!!!
Любые самостоятельные изменения в системе зажигания приводят к более быстрому выходу из строя тех или иных компонентов. Систему целые институты разрабатывали, чай не дураки там сидели. А изменение характеристик чего-то одного требует изменения многих других элементов по цепочке.
Конденсатор даёт задержку по искре. Поэтому когда его ставишь надо обязательно регулировать угол опережения зажигания.
С чего это вдруг появится задержка искры. Длительность горения и температура увеличится, а как следствие лучьше воспламенение в цилиндрах.
Не чё он не даёт, его пробивает и ток идёт не на свечу, а сразу на массу.
@@user-mm5sz6jn7r Если конденсатор реально высоковольтный (киловольт на 20), то искра его не пробьет. А низковольтный - да, пробить может.
Ну и задержку конденсатор вносит обязательно, т.к. ДО того, как возникнет искра, сначала должен полностью зарядиться конденсатор. Раньше искра не возникнет.
@@user-hk9zw4oc6mвремя заряда конденсатора куда делось? Тут принцип работы такой, идет ток по поводу на пути стоит кондер, который этот ток если по грубому сказать складирует у себя не давая пройти ему, при этом его становится больше) потом идет разрядка на свечу, если по проще обьяснять кондер открывает не дверь а ворота к свече и весь накопленный ток стремится к ней) по этому и искра большая. Теперь представим есть угол опережения зажигания это когда именно нужно свече бить током если по простому, а кондер в это время набирает ток себе и не пропускает а даёт только с задержкой то двигатель работать не будет. Да там буквально не много времени но для двигателя этого хватает. Надеюсь понятно объяснил хотя старался как для до школьника разъяснить
@@user-hk9zw4oc6m время зарядки конденсатора никто не отменял
Наконец-то дельный ролик👍🏻
Где?
@@666metalluga если пропустить рекламу, то узнаешь как правильно подключить реле
На питание самой катушки зажигания думаю можно установить полярный конденсатор для сглаживание напряжения! И в момент запуска ДВС питание катушки зажигания будет стабильным где качественная искра будет в момент запуска, да и в процессе работы! Только наверное ещё диод не помешает поставить для того чтобы конденсатор работал только на катушку!
я когда-то в 80-х делал такие улучшения на лодочном моторе, установив самодельное тиристорное зажигание на "Вихрь-25". Результат - в конце сезона движок вдруг громко чихнул и заглох. При разборке обнаружилось, что поршни имели под свечой углубляющийся корявый кратер диаметром 20мм со сквозной дыркой по центру. Так что, избыточная мощность искры далеко не благо для мотора.
Собрал такую же систему на четырке не знаю сколько лошадей теперь стало но гранаты рвёт только в путь будьте аккуратнее
Осторожно ещё коробку разорвет..
Четыре только ремень ГРМ порвет
А у меня теперь покрышек даже на половину лета не хватает. Стачиваются до корда.
Тоже установил систему. При старте жена с пассажирского сиденья на заднее улетела. Теперь трогаюсь только с 3 передачи.
наверное лошадок 40 раз гранаты рвет 🤪
У меня такой же набор на wildberies заказывал, да набор хорош по крайней мере есть всë что нужно...
Спасибо за набор инструментов! Я как раз ищу, а тут такой шикарный набор, да еще и с промокодом
Интересный канал , много полезного и интересного , но не стоит вводить в заблуждение , е ли по он реле мотор стал работать лучше , то это была неисправность и проще ее найти и отремонтировать , чем добавлять лишнее реле и понижать надёжность системы , ведь расчет сечения провода зависит от нагрузки катушки и в любом случае идёт с запасом . И касаемо проводов с сопротивлением , сопротивление в любом случае должно быть либо в проводе либо в свече , нужно для того , чтобы ограничить ток искры , дабы продлить срок службы электрода свечи . При том , чтобы обеспечить стабильное зажигание , а если там ток уже с запасом , то хоть сколько его увиличивай , воспламенение лучше не будет, оно либо есть, либо нет , будет только быстрый износ электрода свечи.
свечи сгорят через пару сотен километров🤣
Об этом он не будет рассказывать)) Тоже сразу пришла эта мысль в голову. Там только вольфрамовые свечи помогут. А таких не бывает))
@@wasp_678 конечно фигня ! есть же вечные сварочные электроды!
Ну инженеры же не зря просчитали именно такую силу искры, потому что любое усиление искры приведёт к помехам и быстрому износу свечей, а учитывая, что они сейчас стоят космических денег "Иридиевые и Платиновые" это не целесообразно.
Да и катушку пробьёт быстрее
кондёр на плюс думаю ничего не испортит.опробывать всё не досуг.
Всё гораздо прозаичнее: меришь напрягу на катушке, если она 14 В то всё тип - топ, а если меньше, то тут тебе разъяснили способ как понять напругу до 14 вольт.
@@user-oy4xh4ek8h Ну тут уже дело в генераторе.
@@user-pt7lg9ol4p, нет, тут речь за релюху в случае если рабочее напряжение на катухе меньше 14 вольт, а вот остальное всё - шляпа! - тут в ролике всё ясно показано!
Денис, надо было поставить диоды перед конденсаторами
Неплохо было бы добавить способы снятия пробивания искры на массу, после установки проводов без сопротивления и усиления напряжения.
На иномарках где на каждый цылиндр своя катушка такой проблемы нет как в жигулях
На Ларгусе на каждый цилиндр по катушке и там эти катушки реальная проблема
на 16 клапанных жигулях уж как 30 лет катушки на каждом цилиндре
У них так же идет питание + на каждую катушку и могут быть потери на проводах
@@user-ci3pv2mb8l у меня на старой бмв провода там норм сечения
@@user-pq8qw9uz2n вот там как раз и роляет конденсатор по линии питания катушек. Через опу там они запитаны.
Как же ты Денис не боишься ездить на этой десятке!? Там же куча доработок, и каждая плюс до. уя сил? Ее может разорвать на куски при запуске ☝️
Ещё пара наворотов,он на этом в космос поедет.
Денис, благодарю за идею с реле. Видел даже на хондах старых релешки рядом с акб, говорили штатная типа🤷♂️🙄
Думаю с реле в тему вообше, поставлю себе в аутлендер старенький. А вот на счет еще более улучшайзеров думаю бадет голяк, т к жрать акб будут если гена плохой уже а он а многих плохой! Я сейчас на кио рио езжу (аренда), так вот, говорил парням заменить гену, т к акб уже 3 меняли, 1 новый ваще, акпп переключалось тупо, пинками порой, свет моргал и еще неспольпо вещей. Так вот прошло 3 мес услышали, поменяли, все гуд работает теперь! А с таоей доработкой думаю бадет еще лучше👍🤝
Если бы была возможность получить из малого больше без потерь, то давно все ездили на вечных двигателях, а так есть законы физики - сила действия равна силе противодействия и сила действия гораздо больше чем сила противодействия, ведь сила противодействия тратится на механические элементы. Невозможно чтобы иначе было)
Когда ставишь конденсатор на свечу, тут то и появляются пропуски. Почему на стенде мощная искра? Потому что там много импульсов и он успевает заряжаться, а на машине этот единственный импульс уходит на заряд конденсатора.
*Тема рабочая, всё это применено на моём автомобиле и прекрасно работает. Ставлю лонжерон*
Денис привет, очень интересная серия получилась, интригующая, удачи тебе во всем.
Привет Денис,
чтобы свечи с конденсаторами работали надо конденсаторы подбирать так : ot 70 пикофарад до 100. при этом свечи сами свечи должны быть без сопротивления ! в противном случае будет троить как ты показал. Kонденсаторы должны быть высоковольтные не менее 10.000 в - те которые ты показал они будут пробивать под нагрузкой . поэтому они и не распространились : потому что трудно найти диэлектрик материал. Конечно были попытки делать на заводе в России также в Америке но так они и не распространились. идея Конечно хорошая. машина конечно при этом прёт… но пока не сыро. Это мой опыт езды на этих конденсаторах.
Ты конденсатора и сделал позднее зажигание, при чем очень сильно. Давай по новой с настройкой зажигания
С конденсатором получается обычный умножитель воль-добавка для переменного тока. но эффект тот же, так как периодическое действие. Плюс для увеличения искры нужна еще одна свеча как разрядник, тогда это будет работать, а не замыкать на массу, в опыте у Дениса как раз на второй стороне тоже искра и видно улучшение. Эффект происходит как раз во время разрядки конденсатора на второй дуге сложение питания. На счет смещения зажигания, да на время накопления энергии конденсатором. При такой схеме вторая свеча будет пробивать воздух который тоже работает как конденсатор с авто пробоем. Минус в такой схеме будет много лишних радиопомех. Школьная физика так то.
Денис молодец, а где все помошники куда разбежались????? 😊😊😊😊😊😊
На огороде 😅
Денег нет им платить.
Проверь разницу работы тонкого шланга из клапанной крышки в дроссель. Так сделано на старых моторах а вот новые гранты на прямую в ресивер.
Стоят штатные иридиевые свечи , штатные провода и штатные катушки. Что-то я делаю не так, потому что забыл даже, когда в эту систему лазил. Ни реле не надо, ни конденсаторов. Машине уже 25 лет. Провода и свечи менял по регламенту, но даже не помню, когда, в каком году.
Да о таких мелочах как тонкие провода никто не задумывается.
Тема 🔥
Во первых: чем сильней искра тем быстрее пробьет свечу,😊 керамику.
Во вторых: ускорится обгорание электродов тем самым ресурс свечи уменьшится.
В третьих:увеличятся помехи в электросети ,работа радио,диодный мост генератора,моргание электроламп.
В четвертых:это реле не расчитанно на такую интенсивную работу,тем самым делая автомобиль не пригодным для эксплуотации.
В пятых:в силу ненадежности реле но с глубоким смыслом безысходности в идее то можно взять твердотельное реле либо камутатор от мотоцикла.
А так любопытно)
во первых если свеча качественная ни чего не пробьёт
во вторых ресурс свечи не уменьшится , ток то не вырос, выросло только напряжение
в третьих за гашение помех отвечают резисторы в свечах , поэтому тут хоть что делай .
в четвёртых механические реле более долговечны и выносливее
ну в пятых смотри в четвёртых
У меня в багажнике всегда ведро запасное искры лежит!))) Шучу, машине 21 год, кроме масла и сцепления в движке ничего не менял, всё родное , сделана в Румынии 450 тыщ пробега...
Купил дизеля - забыл о крышке трамблера, проводах высоковольтных, катушках... только вот со свечами пока не могу расстаться ))
Купил электро, забыл про бензин 😂
@@andreym325задумался о халявной розетки 😄😄😄
У нас в Германии сейчас по блютуз заряжают авто, адрес задаёшь от куда электричество считывать и все 🔥💪👍🤣
Свечи вовремя меняй, они там далеко не вечные )
Ага, 42 за литр 45 рублей, дизель - 63. Выгода 😂.
Мощная искра может в скором времени расплавить свечу!
Скорее лопнет изолятор)
Фантазёры, ничего с ней не будет.
@@user-hk9zw4oc6m сгорит просто
Здравствуйте Денис, а на сколько предохранитель ставить?
Повышайка на прямую это здорово. Я вот думаю о другом видосе, про масла в трансмиссионке. думаю заменить на дикстрон. В надежде облегчить их работу да снизить расход бензина. Повредит или нет???
Провода без сопротивления очень спорный момент, который без должной подготовки может привести к поломке модуля зажигания
Поменял себе провода, на провода от неона, 3 год катаюсь, все норм.
Провода наверное из чистого серебра...... 😅
У меня не нулевого, но сопротивление около единицы. Разницы никакой, по сути, нет.
Про провода вечные споры. Никто так и не пришол к заключению нулевые или сопротивление
@@volodayl8955 Кто не пришел к заключению? А какие производители ставят на моторы нулевые провода?
это еще в 90х делал.
Денис. У катушек зажигания есть предел мощности. При усилении искры, катушки зажигания просто накроется медным тазом. На заводе уже всё рассчитали, и излишние потуги на искру, и приведут к преждевременному износу свечей. Даже зазор и имеющее сопротивления в свечах, очень важно. Они все, зазоры и сопротивления должны быть (примерно) одинаковы. Это про общее сопротивление. При подключении свечей проводами без сопротивления, это особенно важно.
Все эти эксперементы конечно интересны. Если, только как-то сделать отделный блок, для запуска в холодное время, то да. Если инжекторные движки, то лучше не лезть туда. На ,,вёдрах", делай чтохош, если не жалко 😂. И удач. 🎉
На мерина надо поставить -поскачет быстрей 😂,а если серьёзно,инженеры работают и закладывают в производство и не российские ,а те кто большие деньги получают ,и тут появляется мастер который посмеялся над инженерами всего автомира 😢 зачем ты это делаешь ,ну я понимаю на москвиче или запоре это внедрить ,но сейчас даже некуда приспособить,хотя у в старых советских авто были на катушках -сопротивления и при заводе 12 вольт шли мимо этого сопротивления ,что бы искра была мощней ,а потом понижалось напряжение на катушке (вспомнил,был когда то электриком по авто) -учи мат часть ,представляешь это делали при царе горохе -вот это ты отличился😂
Это если умная голова не дает покоя рукам. После таких умных приходится все восстанавливать по заводу.😂
автоэлектрик с 2003 года. Устал от подобного. Даже сейчас в бородатый 2024 приезжают корчи с "тюнинхом" со словами владельца " не етдет" а там и магниты и улучшайзеры, и подобная на видео ересь. Глянул твой канал - братья по разуму. Ты меня понимаешь. Кстати вопрос в догонку на микаса 7.6 ори проши сенс 1.3 нету часом? ну или аля евро 2 без лямбды
@@Sergeevich_ прошивки нет на чиптюнере должна быть
С 82 года автоэлектрик............
Все эти ошибки устранены на 16 клапанном моторе там уже нету высоковольтных проводов, там прям проволока напрямую к свече.
Ух ты, тогда как на моей машине работает шестнарь с катушкой от восьмиклопа и высоковольтными проводами, именно катушкой, а не модулем
Интересно смотреть 👍🔥
Да! После данной доработки я еще приделал к машине крылья, и о чудо! Машина действительно взлетела! А бензин теперь наоборот, из двигателя в бак течет! Только успевай сливать!
Обычный китайский набор инструментов.
Денис ты молодец не обращай внимание на диванных экспертов!!!
А ты бутылочный что ли 🤣
@@user-ve3gz8rh5h пфф
Для людей мало разбирающихся в технике и такое д....мо.зайдёт
Знакомый ещё в 90х делал плазменное зажигание и даже участвовал в конкурсе самоделок, занял 2 место из-за сложности. Но сейчас он сказал, что сделать намного проще - трансформатор Маркова и качер - длинный контакт свечи обламывается и на выходе целый пучок плазмы. Однажды такое зажигание спасло ему жизнь, но это уже другая история. Успехов.
С конденсатором получается обычный умножитель воль-добавка для переменного тока. Но эффект тот же, так как периодическое действие. Плюс для увеличения искры нужна еще одна свеча как разрядник, тогда это будет работать, а не замыкать на массу, в опыте у Дениса как раз на второй стороне тоже искра и видно улучшение. Эффект происходит как раз во время разрядки конденсатора на второй дуге сложение питания. На счет смещения зажигания, да на время накопления энергии конденсатором. При такой схеме вторая свеча будет пробивать воздух который тоже работает как конденсатор с авто пробоем. Минус в такой схеме будет много лишних радиопомех.
Что-то ничего из вашего описания не понятно. Для умножителя напряжения нужна цепочка конденсаторов и диодов. Тут что роль диода исполняет? Плюс фундаментально, больше энергии чем было в катушке, на свече не получится. Все улучшения возможны только за счет снижения потерь, т.е. снижения сопротивления и утечек.
Для снижения утечек через нагар на свече, нашел случайно экспериментальным путем такой эффект: если свеча засрана и не поджигает разряд, бывает достаточно снять наконечник и поднести провод к свече с небольшим зазором, как делают для проверки искры. При этом видимо фронт нарастания напряжения за зазором становится острее и утечки по нагару не успевают уже предотвратить пробой между электродами. Думал даже сделать какой-то дополнительный разрядник вставляемый в разрыв провода. Хотя в обычной трамблерной системе уже есть доп зазор у бегунка, а в двухкатушечной системе есть вторая свеча, но видимо нужно чтобы пробой происходил непосредственно перед свечей, чтобы исключить емкость и сопротивление проводов, плюс зазор должен быть довольно большим, дабы пробой происходил на нарпряжении близком к пробивному напряжению свечи.
Вообще конденсатор на массу на свече должен работать так же как конденсатор на механическом прерывателе, только при большем напряжении и меньшей емкости. Но это если провода низкоомные. С высокоомными получается сильный завал фронта и вся искра утекает в баллон, что мы и увидели в эксперименте.
Комментарий по поводу высоковольтных проводов с нулевым сопротивлением, машына УАЗ 469, система зажигания БСЗ совек,...после установки таких проводов, машына проехала от силы 100 км и вышел из строя датчик который стоит в трамблёре и пропала искра, машына больше не запускалась, после замены проводов на обычные (штатные) и замены датчика, всё работает до сегодняшнего времени, а это уже почти год времени
машЫна. ЗашЫбись. 😂
Собрал себе на Волгу 406 двигатель очень рад динамика улучшилась,как будто другой двигатель резвый!
Здравствуйте. Как нибудь покажите пожалуйста, как проверять индивидуальные катушки зажигания тестером.
Никак, у тебя 4 катушки отдельные, отсоедени, и вообще зачем проверять? Проблему опиши, замени топливный насос фильтр, почистить инжектора, ну ты что ребенок чтоли
@@user-vc9hp2vf2b во первых нельзя снимать при работающем двигателе катушки, могут сгореть, выйти из строя. Во вторых я спрашивал автора, снять видео для контента. Да, действительно, зачем проверять? Че ребенок что ли, меняй сразу все четыре. Я про катушки а вы про бабину. Не зная ситуацию писать что мне делать. Все новое, двигатель троит. Еще есть предложения? Типа машину поменяй я без вас знаю.
@@user-zk6ln6bp3d я тебе написал, почисть все, насос фильтр инжектора, свещи поменяй , потом уже катушки смотри, компрессию меряй , ты вроде не тупой а пишешь чепуху
@@user-vc9hp2vf2b я же сверху уже написал,все новое
@@user-vc9hp2vf2b ты тоже вроде не долбоеб а в разговор встреваешь не зная. Вам с этого что? Зачем мне пишете? Я автору тему ролика предложил. Он хорошо шарит в этом
На Шниве 2017 года с 2018 года такую приблуду сделал (с реле) плюс нулевики - скажу честно - веСЧ!!! Только свечи нужны для полной картины с игольным центральным электродом.
конденсаторами идея неплохая. даже очень. НО! Все кто делал отмечали плохой запуск на холодную, если двигатель прогрет - эффект просто супер! На прогретом двигателе при оборотах и более раннем зажигании - как закись азота во впуск подали!!!))) Как в Форсаже эффект!)))
Я так сделал поставил по 2 свечи в цилиндр и у меня всё работает вообще без бензина чисто на искре .
Шёл бы ты Диня в автоваз работать! Ах да🤦♂️там таких уже перебор... Тогда занимайся эоектровелосипедами, у тебя хорошо получается! 👍
А НА ОБЫЧНИЙ КАРБИРАТОРНЫЙ МОТОР ТАКОЕ РЕЛЕ МОЖНО УСТАНОВИТЬ И ЕСЛИ МОЖНО ТО ПОКАЖИ СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
он схему тебе нарисовал .+ который идет на бабину от замка зажигания в разрез и по схеме
Если сам не понял как подключить на карбюраторной машине, лучше не надо это делать...
@@user-ej3hv1xr7qхороший совет. Но (!), вообще "огород городить не надо". ☝️😀
Это может быть полезно, при запуске холодного мотора. В условиях очень низких температур. Была у меня такая прилада (октан), так там при запуске продавалась мощная искра, причём многоимульсная. Так говорилось в анотации. В принципе, прилада путняя. Я бы сей час купил бы, для электронного зажигания. Они шли в зависимости от зажигания какое.
А производство этих запчастей в России? Или это классика импортозамещения а ля москвич или волга
Первый раз про такое слышу...
Всегда хватало искры
Померяйте наппяжение, питающее модуль или катушку. Если оно не отличается от бортового, то реле не нужно. Если просажено, то это повлияет на качество искры.
Может сдавать искру но это на спорт движках
Когда на каждый цылиндр своя катушка может и сработает. Но тоже может угол зажигания менять
Дэн привет, я так и не понял, плюсовые клемы с реле куда подключать? На модуль сразу два провода или как? Хочу попробовать на матизе испытать данную тему...
Провода с нулевым сопротивлением дают помехи на радио, причём эти помехи не убираются установкой фильтра на питание магнитолы. Вместо уставших Чемпионов поставил провода марки СЛОН и всё заработало прекрасно. Дело было в 2010 году))) Карбюраторная Ваз 21083.
инжинеры дурачки когда придумали провода с сопротивлением на трактор да, поставь нулевик на свежий авто устанешь блоки по очереди ремонтировать\менять
@@Sergeevich_ставил на мазды 323, 3, демио. Все инжекторные, все ок там с блоками.
@@Konata228 год авто?
@@Sergeevich_поставил на десятку 16кл 4 года без проблем никаких помех до этого сено провода раз в год
@@marat3963 у мерса 4 года в двери больше блоков чем во всей 10
Поставил дизлайк за полный бред от услышанного. По поводу того, что чем сильнее искра, тем лучше сгорает топливо, это такой бред, что и комментировать нечего, а реле - посмотрите на электросхему, откуда берётся питание модуля, или модулей, неважно. А берётся оно с главного реле, которое запитано от АКБ. То-есть всё это масляное масло.
Отвечу так. Газель карбюраторная на 406 моторе. В штатной системе зажигания потеря вольтажа на катушку приходящего было 1,2 вольта. Сделал напрямую через реле - потеря стала 0,1 вольта. Холодный запуск или на полудохлом аккумуляторе стали на много легче
Про реле на половину соглашусь, а вот от мощности искры зависит не сгорание, а воспламенение и со слабой искрой может не произойти воспламинение, на высоких оборота ты это не заметишь, если пару раз не будет воспламенения, а вот мощность будет чуть ниже... искра отвечает за качество поджига! Но есть и минус мощной искры, свеча быстрее износиться
@@vasyamudriy6458 Отвечу так. Вы лечите симптомы, а не причину. Вместо того, чтобы найти, где подсаживается напруга, ставите ненужное реле.
@@user-ej3hv1xr7q ИСПРАВНАЯ ШТАТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ обеспечивает необходимые параметры работы данной системы на любом автомобиле. Я автоэлектриком начал году в 95-м, в то время стало появляться огромное количество левых запчастей, всяких крышек трамблёров, сделанных из недолжной пластмассы, по которой высокое бегало как ему хотелось, катушек зажигания, у которых на вторичке витков было раза в два меньше и естественно она не могла выдать положенное количество киловольт, всякие бегунки у которых контакты были сделаны не пойми из чего, так вот народ вместо того чтобы поискать нормальные запчасти, ставил всё это палёное хозяйство а потом бегал и покупал всякие плазменные свечи и прочую муру. Потом появились инжекторные моторы, и я уж подумал что всё, идиотизм закончился, но нет! Провода нулевого сопротивления, конденсаторы всякие, реле. И ведь нынче в интернАте есть, если поискать, любая информация, и почему высоковольтные провода имеют сопротивление, и почему в свечах стоят резисторы, и почему высокому напряжению собственно говоря наплевать на сопротивление провода и свечи, и почему индуктивные датчики экранируются, и ещё много чего интересного. Почему на современных машинах ставят систему GDI, вместо того чтобы задрать мощность искры. А впрочем, делайте что хотите.
Основной фактор не искра а топливо, на втором месте это степень сжатия смеси в камере сгорания и третье это искра и в какой момент она подаётся! ☝️🤔
Денис, спасибо за твой опыт. Где можно найти твоё видео про самодельный пескоструй? Кинь ссылочку.
Респект за Амфитоны👍
Хорошо что таких спецов на автозаводы не пускают , а то сколько головняка бы у хозяев машин было.
Как всегда ни чего дельного.Одна чушь.🙄🙄🙄🙄🙄🙄Покупайте хорошие ,иридевые свечи и не страдайте ерундой,пока не спалили катушки.
Иридиевые свечи развод.
Ставьте обычные свечи которые имеют правильное для вашего мотора калильное число (изучите физику процесса самоочищения свечи).
Присадкам из топлива безразлично на чем оседать, хоть из золота электрод а как только слой на фарфоровом изоляторе из присадок образуются так любая свеча в помойку хоть иридивая хоть тупидеевая т.к. разряд херачит по этому слою на изоляторе вместо искрового промежутка.
Просто реже менять их надо а так сути не меняет
Уважаемый Денис. Сейчас в Лосанджелесе идет выставка CES 24 , посмотришь и диву даёшся. Так вот если вашу Оку с двигателем от мотоблока привезти туда ,Они там с так удивятся !!!!! Вы конечно молодец !!!!!!
Наш стары добрый Дэн механик вернулся к нам нищебродам )))
Денис, вот ты вроде умный парень, но как же ты далёк от электрики и электроники. Ты вообще не понимаешь зачем на ВВ проводах равномерно распределëнное сопротивление. Нулевого сопротивления у ВВ не должны быть, чем меньше сопротивление тем выше сила тока, а ток в зажигании это помеха и износ катушки и свечи на каждом цилиндре. В общем грустно всё с твоими знаниями, но ты ещё этот бред в массы кидаешь, что прям непростительно.
У меня уже год стоят нулевого сопротивления помехивообще нет, забавно но помехи у меня только от туманок светодиодных😂
@@tritontontronic1786 у меня год на одном из автомобилей нет ГБЦ. И ничё, всё нормально, вот только весь этот год машина стоит на месте. Улавливаешь связь? Скоро поймёшь когда катушки и свечи несколько раз поменяешь. Ну и за зазором свечи следи, большим током быстро зазор больше становится.
@@kailwane пока пробег 6 тыс на них судить неочем
@@kailwaneдиванный ты вот ты кто, уже больше 3 лет езжу на нулевых и полёт нормальный, устойчивее работает двигатель без провалов, в мороз легче запускать двигатель, а как ты там сказал машина стоит, это просто руки не из того места или бабок нет на ремонт.
@@pro_pavel2821тоже около 3лет на нулевках гоняю и никаких проблем
Скажи ты что куришь придумывая свои идеи
Всё вроде бы хорошо, но проблема в том, что реле имеет механическую часть в виде замыкающихся и размыкающихся контактов, которые по мере подгорания имеют свойство залипать.
в данной ситуации пофиг. Реле включается и выключается только в момент включения выключения зажигания. основная масса реле так и работают в авто