Teljesen igazad van.1 2 évet álltam énis füves csillag garázsban de bizony alulról sokminden megérezte.Főleg a fékrendszerek .Aztán hallom a szerelőtől hogy az nem jó neki ha füvön áll az autó.Ha egyéb nem.homokot kell szórni arra a pontra.😊
Nálam az egyik autó garázsban áll, a másik ilyen fedett, de nyitott beálló alatt. A garázs rendes tégla épület, 5 fokra temperálom. A magyar éghajlat mellett évente csak pár napon kapcsol be a fűtés. Amelyik kocsi a garázsban van, általában nem napi futkosós és vizes kocsival csak akkor állok be, ha nagyon muszáj. Egyiken sem láttam még jelentősebb rozsdát, még a lengőkarokon sem. Pedig 5 és 18 éves kocsikról beszélünk. Van bent a garázsban páratartalom mérőm. A legrosszabb tavasszal szokott lenni, mikor bent még relatív hideg van, de kint már jó idő. Sokan ilyenkor direkt nyitva hagyják a garázsajtót, hogy had szellőzzön és menjen be a meleg. Na ilyenkor azonnal az egekben van a páratartalom. Sokszor szemmel látszik, hogy párásodik a garázsból ki se hozott kocsi, mert a hideg lemezekre azonnal lecsapódik a pára a kintről beáramló melegebb levegőből.
Köszönöm a tippet én csillag garázsban tartom aszfalt parkoló ha tudok fa árnyékába ha van hely.Májusba kezdik majd viszem alváz és üregvédelemre 15 éves 1,3 Toyota Yaris.
A legjobb igazából ha zárt garázs de az ajtón van szellőző rács vagy egyebb szellőzés.Nekünk fűtetlen zárt garázs volt de az ajtó nem zárt alul szépen.Amúgy nehéz véleményt alkotni mert egy b3 80 as volt 15 évig azok meg nagyon jó korrozió védelemmel voltak.
A lehető legrosszabb amit tehetünk egy garázzsal, akár fűtött, akár nem, az ha teljesen eltüntetjük, letakarjuk, megszüntetjük a szellőzés lehetőségét. Azt értem, hogyha nem áll bent autó rendszeresen, nem hordja be nap, mint nap a vizet, latyakot, párát és inkább dolgozol benne, akkor a fűtés és a meleg a fontos, de egyéb esetekben a megfelelő szellőzés a legfontosabb.
Én ezt úgy oldottam meg, hogy a garázsajtón van egy elszívó ventilátor, a kocsi orránál pedig egy “leselejtezett” de még működő szobai “pofozós” ventilátor. A pofozós fújja a kocsi alá a levegőt, a másik kiszívja a párát 3-órás időzítéssel, így eső vagy havazás után másnap szinte nyoma sem marad a csapadéknak.
A másik probléma fütött garázzsal, hogy ott ahol sózzák az utakat, ott azt a sós trutyit viszi be a polgár a garázsba. A só meg elcsámcsogja a kasztnit a polgár alól.
Hali nekem egy 20 éves A4 es Audim van 12 éve áll fűtött garázsban napi használatban van 400 ezer km és semmi gondja egy kis körömnyi rozsda sincs rajta mondjuk mikor megvettem azzonnal nyomtam rá egy komoly üreg és alváz védelmet ! ( Magyar éghajlat )
Mélygarázsban áll az autó, úgy fűtött, hogy a felette lévő lakások fűtik csak. Vannak rácsok oldalt, és fel-alá járnak az autók, így van levegőmozgás. Jó száraz, poros lent a levegő, 2 hét alatt már áll a por az autódon. Műszakin mindig megdicsérik az alját. Idén tölti a 22-t.
A legrosszabb az autó karosszériának a gányoló lakatos. Amíg ott a gyári galvanizálás üregvédelem addig jöhet eső hó. A gond akkor kezdődik, amikor beindul a sarokcsiszoló és kint van a fém. Na onnan kezdődnek a problémák…
fűtetlen garázsban tartjuk a kocsikat, motorokat amikor vizes a kocsi, nem csukom le a garázsajtót, hogy szellőzzön (mondjuk ezt a feleségem nem igazán érti, neki az a fontos, hogy csukva legyen és ne lássanak be mások a garázsba :D )
Nekem fűtött garázsom van az a gyakorlat, ha száraz az autó akkor állok csak be. Így a legjobb szerintem ami lehet.... Ha esik az eső nem állok be amíg másnap meg nem szárad. A szél ha járja kint megszárad hamar és néhány óra múlva be lehet állni. Volt fűtetlen garázsom, az nem volt jó, mert oda be sem mertem állni ha egy kicsit is vizes volt az autó, vagy behordta a vizet a kerék berohadt még a fék is mint az állat. Összességében a legjobb a fűtött garázs csak full esős időben, vizes, havas autóval nem szabad beállni. Ennyi. El sem tudnám képzelni, hogy a motoromat télen fűtetlenbe tartsam. Kerülni kell a víz behordását a garázsa, mindegy hogy fűtött vagy fűtetlen a garázs. A fütöttben hamar felszárad, kinyitom a garázsajtót , megvan a légcsere és már száraz is minden.
Nekem 2 lehetőségem van. Mindkettő csillag garázs. Egyik kavicsos de nyáron tűzi a nap. Aásik füves de fa van felette így árnyékos. Tudom arról meg ami ráhullil az nem fasza. Melyik a kevésbé rossz? Köszi!
Magyarországon a fűtött garázs olyan varázsszó, mint a... - idős orvos/mérnök házaspár bevásárlóautónak használta, - nemdohányzó, - garantált kilométerrel, - végig vezetett szervizkönyvvel, - család szeretett kisautója stb. Ha ilyen van egy hirdetésben, már lapozok is tovább 🤣
Az az igazság 2004 Passatom van , ahol bérlem a házat graázs is van hozzá. Tehát télen nyáron garázsban áll ha nem megyek vele és haza értem munkábol boltbol. Tehát ha aznap már nem kell nyáron is be állok. Elmentem anyámokhoz egy hétre non-stop kint volt nyáron a kánikulában! Komolyan mondom egy hét alatt a lakk ahol volt a cb antenna helye felhámlott!!! És ez csak egy hét alatt! Tudom ez egy lassan 19 éves autó csak , de még jobban igaz annak akinek fiatalbb autója van. Ha teheti legalább takarrja le ponyvával vagy ponyva garázs vagy kis tető is ha nincs garázs. Csak közvetlen ne süsse a nap ne verje az eső és jég télen. Már az is jó ha nyitott garázsban áll vagy csak előtetö tető alatt.
@@pistiszerel8222 Ha már csak nyomokban van lakk a 18 éves kocsin, érdemes megvárni, hogy a maradék is lehulljon, hogy kevésbé undorítóan nézzen ki, vagy van egyéb használható módszer erre, ami nem kerül többe az autó piaci értékénél? :)
Jó a fűtött garázs, csak más odafigyelést igényel. Latyakos, sós kasznival nem szabad. Az a jó ha meleg van és van szellőzés. Napi használós autó esetén sok plusz feladattal jár, így valóban nem jó.
Ott soha nincs nyár? Én eddig még csak havas videót láttam tőled. :D Nem tudnék ott élni. Tégla garázs van,fűtetlen,volt olyan amikor a motorom olyan vizes volt mintha lemostam volna,de azért mert kinyitottam az ajtót.Fűtött garázs is van,ott nincs semmi gond.
Aki garázsba tárolja a kocsiját télen és ettől várja, hogy esetleg ne rohadjon, akkor tegye fel magába a kérdést: -a rozsdásodás vajon kémiai folyamat? -a hőmérséklet, hogyan befolyásolja a kémiai folyamatokat? Nincs több kérdésem...
A csillag garázs ellen is lehet tenni. Vannak jó minőségű ponyvák,érdemes belefektetni annak, aki valamelyest igényes az autójára.Vagy aki sajnálja rá a pénzt, az legalább a szélvédőt takarja csak le, hogy ne kelljen kapargatni reggelente. Én szerencsés esetben vagyok, hogy garázsban tarthatom az autóm, de ha nem lett volna lehetőségem akkor mindenképpen beruháztam volna egy ponyvára.Pisti az autómosás is megérne egy videót a későbbiekben. Mert van aki, hetente, két naponta, vagy csak két havonta vereti. A kérdés az, hogy ártunk az autónak vagy sem?...
A ponyvának is meg vannak a hátrányai. Egyrészt ha mindennap használod a kocsit, iszonyat macera levenni feltenni... ráfagy, leveszed, hova teszed vizesen? Utálatos egy dolog és bent tartja a párát, száradni nem tud. Csak garázsba oldtimer-re, motorra télen por ellen.
@@Keplerr22b persze, értelek, a mindennapi használat mellett elég macerás főleg az őszi, téli időszakban. A garázs a legjobb megoldás, de ugye ezt nem mindenkinek megoldható. Nekem szerencse, hogy van garázs, és nincs napi használatban az autó, ezért is írtam a ponyvás megoldást, és ha nekem nem lett volna garázs akkor takarással oldottam volna meg a karosszéria védelmét. MOMO takaróponyvát néztem, kicsit drága, de szerintem az olcsóbb kategóriával szemben tartósabb védelmet biztosít.
Napi használóst, fedet helyen száraz betonon. Fűtöt garázs csak idény autónak amit esőben sem viszünk ki. A fűtetlen garázsnál is érdemes megvárni míg harmatpont alá hűl a motor bezárás elött.
Teljesen igazad van.1 2 évet álltam énis füves csillag garázsban de bizony alulról sokminden megérezte.Főleg a fékrendszerek .Aztán hallom a szerelőtől hogy az nem jó neki ha füvön áll az autó.Ha egyéb nem.homokot kell szórni arra a pontra.😊
Nálam az egyik autó garázsban áll, a másik ilyen fedett, de nyitott beálló alatt. A garázs rendes tégla épület, 5 fokra temperálom. A magyar éghajlat mellett évente csak pár napon kapcsol be a fűtés. Amelyik kocsi a garázsban van, általában nem napi futkosós és vizes kocsival csak akkor állok be, ha nagyon muszáj.
Egyiken sem láttam még jelentősebb rozsdát, még a lengőkarokon sem. Pedig 5 és 18 éves kocsikról beszélünk.
Van bent a garázsban páratartalom mérőm. A legrosszabb tavasszal szokott lenni, mikor bent még relatív hideg van, de kint már jó idő. Sokan ilyenkor direkt nyitva hagyják a garázsajtót, hogy had szellőzzön és menjen be a meleg. Na ilyenkor azonnal az egekben van a páratartalom. Sokszor szemmel látszik, hogy párásodik a garázsból ki se hozott kocsi, mert a hideg lemezekre azonnal lecsapódik a pára a kintről beáramló melegebb levegőből.
Köszönöm a tippet én csillag garázsban tartom aszfalt parkoló ha tudok fa árnyékába ha van hely.Májusba kezdik majd viszem alváz és üregvédelemre 15 éves 1,3 Toyota Yaris.
Csak nyáron használom az autóm, mert a haver kocsijával járunk dolgozni. A fűtött garázs nekem nagyon jó lenne.
Golf 3-ra vigyázni kell! :)
A legjobb igazából ha zárt garázs de az ajtón van szellőző rács vagy egyebb szellőzés.Nekünk fűtetlen zárt garázs volt de az ajtó nem zárt alul szépen.Amúgy nehéz véleményt alkotni mert egy b3 80 as volt 15 évig azok meg nagyon jó korrozió védelemmel voltak.
A lehető legrosszabb amit tehetünk egy garázzsal, akár fűtött, akár nem, az ha teljesen eltüntetjük, letakarjuk, megszüntetjük a szellőzés lehetőségét. Azt értem, hogyha nem áll bent autó rendszeresen, nem hordja be nap, mint nap a vizet, latyakot, párát és inkább dolgozol benne, akkor a fűtés és a meleg a fontos, de egyéb esetekben a megfelelő szellőzés a legfontosabb.
Én ezt úgy oldottam meg, hogy a garázsajtón van egy elszívó ventilátor, a kocsi orránál pedig egy “leselejtezett” de még működő szobai “pofozós” ventilátor. A pofozós fújja a kocsi alá a levegőt, a másik kiszívja a párát 3-órás időzítéssel, így eső vagy havazás után másnap szinte nyoma sem marad a csapadéknak.
A másik probléma fütött garázzsal, hogy ott ahol sózzák az utakat, ott azt a sós trutyit viszi be a polgár a garázsba. A só meg elcsámcsogja a kasztnit a polgár alól.
Igaz, igaz!
Hali nekem egy 20 éves A4 es Audim van 12 éve áll fűtött garázsban napi használatban van 400 ezer km és semmi gondja egy kis körömnyi rozsda sincs rajta mondjuk mikor megvettem azzonnal nyomtam rá egy komoly üreg és alváz védelmet ! ( Magyar éghajlat )
Mélygarázsban áll az autó, úgy fűtött, hogy a felette lévő lakások fűtik csak. Vannak rácsok oldalt, és fel-alá járnak az autók, így van levegőmozgás. Jó száraz, poros lent a levegő, 2 hét alatt már áll a por az autódon. Műszakin mindig megdicsérik az alját. Idén tölti a 22-t.
Szia Pisti én Pécsröl nézlek most du. 18 óra van és 14 fok van. Holnapra 19-20 fokot igérnek.
Ide meg havazás 😬
Teljesen igazad van 👍
Szia nem az a baj hogy süti a nap vagy tél van hanem ki lopják a minőséget az anyagból
A legrosszabb az autó karosszériának a gányoló lakatos. Amíg ott a gyári galvanizálás üregvédelem addig jöhet eső hó. A gond akkor kezdődik, amikor beindul a sarokcsiszoló és kint van a fém. Na onnan kezdődnek a problémák…
Hm... ha a legjobbat akarnám az autómnak, akkor elköltöznék Kaliforniába vagy Dél-Olaszországba :)
Égy van és akkor mindenkinek jó 😉😊
fűtetlen garázsban tartjuk a kocsikat, motorokat
amikor vizes a kocsi, nem csukom le a garázsajtót, hogy szellőzzön (mondjuk ezt a feleségem nem igazán érti, neki az a fontos, hogy csukva legyen és ne lássanak be mások a garázsba :D )
Lehet a fizika órára haragudott általánosban. :)
@@tihamerlabancz4428 igen, ő a verseket szereti :)
👍
Nekem fűtött garázsom van az a gyakorlat, ha száraz az autó akkor állok csak be. Így a legjobb szerintem ami lehet.... Ha esik az eső nem állok be amíg másnap meg nem szárad. A szél ha járja kint megszárad hamar és néhány óra múlva be lehet állni. Volt fűtetlen garázsom, az nem volt jó, mert oda be sem mertem állni ha egy kicsit is vizes volt az autó, vagy behordta a vizet a kerék berohadt még a fék is mint az állat. Összességében a legjobb a fűtött garázs csak full esős időben, vizes, havas autóval nem szabad beállni. Ennyi. El sem tudnám képzelni, hogy a motoromat télen fűtetlenbe tartsam. Kerülni kell a víz behordását a garázsa, mindegy hogy fűtött vagy fűtetlen a garázs. A fütöttben hamar felszárad, kinyitom a garázsajtót , megvan a légcsere és már száraz is minden.
Hol a tartalom? Hol a WD40? :)
Igazad van Pisti!
Nekem 2 lehetőségem van. Mindkettő csillag garázs. Egyik kavicsos de nyáron tűzi a nap. Aásik füves de fa van felette így árnyékos. Tudom arról meg ami ráhullil az nem fasza. Melyik a kevésbé rossz? Köszi!
Pisti, qrva jó ez az új kamera.
Magyarországon a fűtött garázs olyan varázsszó, mint a...
- idős orvos/mérnök házaspár bevásárlóautónak használta,
- nemdohányzó,
- garantált kilométerrel,
- végig vezetett szervizkönyvvel,
- család szeretett kisautója
stb.
Ha ilyen van egy hirdetésben, már lapozok is tovább 🤣
Az az igazság 2004 Passatom van , ahol bérlem a házat graázs is van hozzá. Tehát télen nyáron garázsban áll ha nem megyek vele és haza értem munkábol boltbol. Tehát ha aznap már nem kell nyáron is be állok. Elmentem anyámokhoz egy hétre non-stop kint volt nyáron a kánikulában! Komolyan mondom egy hét alatt a lakk ahol volt a cb antenna helye felhámlott!!! És ez csak egy hét alatt! Tudom ez egy lassan 19 éves autó csak , de még jobban igaz annak akinek fiatalbb autója van. Ha teheti legalább takarrja le ponyvával vagy ponyva garázs vagy kis tető is ha nincs garázs. Csak közvetlen ne süsse a nap ne verje az eső és jég télen. Már az is jó ha nyitott garázsban áll vagy csak előtetö tető alatt.
Az uv sugárzás ilyen.🙁
@@pistiszerel8222 Ha már csak nyomokban van lakk a 18 éves kocsin, érdemes megvárni, hogy a maradék is lehulljon, hogy kevésbé undorítóan nézzen ki, vagy van egyéb használható módszer erre, ami nem kerül többe az autó piaci értékénél? :)
Az enyem plégarazs tetején van szellozo az jonak szamit?
Jó a fűtött garázs, csak más odafigyelést igényel. Latyakos, sós kasznival nem szabad. Az a jó ha meleg van és van szellőzés. Napi használós autó esetén sok plusz feladattal jár, így valóban nem jó.
💪🏻
Tanulságos,ezekre nem is gondoltam.✋Kamera tényleg jó!
Nálunk pont ilyen helyen áll az Ignis. Szép zöld gyepen télen nyáron, telibe napon. 19. Éves. :) A másik egy beton alapon, felette tető.
ott a pont
Ott soha nincs nyár? Én eddig még csak havas videót láttam tőled. :D Nem tudnék ott élni. Tégla garázs van,fűtetlen,volt olyan amikor a motorom olyan vizes volt mintha lemostam volna,de azért mert kinyitottam az ajtót.Fűtött garázs is van,ott nincs semmi gond.
Ez finnország😂
Akkor be kéne újítani egy Carportba Pisti 😊
Aki garázsba tárolja a kocsiját télen és ettől várja, hogy esetleg ne rohadjon, akkor tegye fel magába a kérdést:
-a rozsdásodás vajon kémiai folyamat?
-a hőmérséklet, hogyan befolyásolja a kémiai folyamatokat?
Nincs több kérdésem...
Nem maga a hőmérséklet a probléma, hanem az azzal összefüggésbe hozható páratartalom.
nem jártak kémia òrára lehet
hòt hûlye mind
Nincs is Nissan Maximám :D Amúgy idén se volt tél, talán egyszer kellett havat takarítanom.
Jééeeeeeee, fiatszervíííííz!:)
A csillag garázs ellen is lehet tenni. Vannak jó minőségű ponyvák,érdemes belefektetni annak, aki valamelyest igényes az autójára.Vagy aki sajnálja rá a pénzt, az legalább a szélvédőt takarja csak le, hogy ne kelljen kapargatni reggelente. Én szerencsés esetben vagyok, hogy garázsban tarthatom az autóm, de ha nem lett volna lehetőségem akkor mindenképpen beruháztam volna egy ponyvára.Pisti az autómosás is megérne egy videót a későbbiekben. Mert van aki, hetente, két naponta, vagy csak két havonta vereti. A kérdés az, hogy ártunk az autónak vagy sem?...
A ponyvának is meg vannak a hátrányai. Egyrészt ha mindennap használod a kocsit, iszonyat macera levenni feltenni... ráfagy, leveszed, hova teszed vizesen? Utálatos egy dolog és bent tartja a párát, száradni nem tud. Csak garázsba oldtimer-re, motorra télen por ellen.
@@Keplerr22b persze, értelek, a mindennapi használat mellett elég macerás főleg az őszi, téli időszakban. A garázs a legjobb megoldás, de ugye ezt nem mindenkinek megoldható. Nekem szerencse, hogy van garázs, és nincs napi használatban az autó, ezért is írtam a ponyvás megoldást, és ha nekem nem lett volna garázs akkor takarással oldottam volna meg a karosszéria védelmét. MOMO takaróponyvát néztem, kicsit drága, de szerintem az olcsóbb kategóriával szemben tartósabb védelmet biztosít.
Allitolag a fedett szinnel se jo ha beton az alja
Napi használóst, fedet helyen száraz betonon.
Fűtöt garázs csak idény autónak amit esőben sem viszünk ki. A fűtetlen garázsnál is érdemes megvárni míg harmatpont alá hűl a motor bezárás elött.
Salakot kell szórni mindenhová az majd felszívja 😅
16 éve fűtött garázsban áll az autóm, még egy rozsdapöty sincs rajta.
igaz
na még se lesz eladva az 500-as
@@storedelphi2017 látom he
Bátyám 500 eurós auoidat sajnalod
Azt nem lehet?