Première version avec cascades de pignons, superbe ! Et quel régal que le réglage de chaîne avec la clef à ergots, facile, increvable même si les cylindres arrières chauffent un peu les fesses en été. Merci à vous
@@theophilepinailleur7748 à partir de 2003, jusqu'à aujourd'hui, Honda a adopté le Vtech (sorte de turbo mécanique au niveau des soupapes)... mais pas sur la 1200 qui sortait quand-même 172 ch en full... 🤣🤣🤣🤣🤣
Bonjour,Tres bien votre video, heureux possesseur de la même en jaune,je vis à la réunion, j'e l'ai trouvé sur le bon coin dans mon département d'origine (ain),avec24000kms et une revision a 1500e,il y a 6 ans,top moto,j'ai un devil, le bruit distribution est unique,j'e m'amuse avec cette moto,j'ai un mécano fan de vfr donc tout va bien,j'ai 60 piges,j'espère l'emmener jusqu'au bout.....sincères salutations,Yvanjacques.
J’envisage de m’en acheter une comme seconde moto. Je n’ai jamais eu de sport GT et j’ai envie d’essayer. Je suis tombé sur votre vidéo en faisant une recherche. Votre vidéo est très bien, très instructive. Grand merci. PS: le côté pas souple m’inquiète un peu. Je déteste les motos qui cognent trop facilement. Il y a pas souple et pas souple. Si la VFR peut rouler à 10Km/h en 1ère sans toucher à l’embrayage et sans cogner et pareil en 2 à 30Km/h, moi ça me va. Beaucoup de bicylindres modernes y arrivent très bien et je ne parle pas de bi exceptionnellement souples comme le 650 Vstrom ou le boxer BMW 1200/1250 à refroidissement liquide.
Je trouve que c'est une super vidéo, très technique, que, étant motard, j'apprécie beaucoup. De plus c'est sur un modèle de moto que j'affectionne aussi.
merci pour ta video...je croyais bien connaitre les caractéristiques des vfr...notamment pour le freinage tu m'as apporté des détails que j'ignorais...merci encore..ta diction est parfaite ! bonne route et bon sound v4.... 👍✌✌
Bonjour, je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part. J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber Les 4 videos motos ont ete copiées. Merci pour ton soutien. T F T S.
J'ai la mienne depuis 98 lol mais j'ai appris de nouvelles choses concernant mon destrier , juste pour information tu as la même voix que Thierry l'ermite 👍😉
Bravo ! J'ai presque le même modèle et le seul souci que j'ai avec , c'est le comodo de clignotants qui déconne quand la température est basse et j'en ai chié pour en retrouver un d'occasion car neuf , visiblement c'est plus fabriqué 👍
Merci. je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part. J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber Les 4 videos motos ont ete copiées. Merci pour ton soutien. T F T S.
Bonne moto que je possede toujours depuis l'achat neuve en 1999 elle a maintenant 75000 kms, mais mon carlostat est encore a changer une fois de plus!si j'ai le courage !! il reste ouvert !! operation que je dois faire tous les 30 000 kms !!
Oui mais commandé par courroie crantée.. a changer tous les 10000km sur les anciennes, pas top. je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part. J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber Les 4 videos motos ont ete copiées. Merci pour ton soutien. T F T S.
En premier lieu pour le calorstat,il faut le percer avec une mèche de 8 comme cela plus de soucis..ce type d'intervention est bien sur si on a pas de calorstat de rechange..
TFTS, I have a '98 VFR. I really like the white wheels. I have seen one other 5th gen vfr with white wheels and I liked that one, too. Maybe I should try doing the same. They certainly do stand out this color. Typing from Portland, Oregon USA Using a google translation tool: Utilisation d'un outil de traduction Google : TFTS, J'ai un VFR de 98. J'aime beaucoup les roues blanches. J'ai vu un autre vfr de 5e génération avec des roues blanches et j'ai bien aimé celui-là aussi. Je devrais peut-être essayer de faire la même chose. Ils se démarquent certainement de cette couleur. Dactylographie depuis Portland, Oregon USA
Le but du V4 c'est de réduire la largeur du block et donc avoir une moto plus étroite. Pour ton problème de chauffe, tu peux aussi avoir une bulle en haut du radiateur gauche au niveau du bouchon-sonde, du coup tu peux avoir une info erronée à 105° alors que tout va bien. 208kg à sec, quand tu la manoeuvres, c'est pas léger. Mais c'est un vélo dès que tu roules. Tu as bien fait, c'est l'une des meilleures motos jamais faite par Honda. 70M km seulement, elle ne te lâchera pas. Fais gaffe au régulateur de charge qui à tendance à lâcher, mais vu que tu roules peu...
Bonjour, je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part. J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber Les 4 videos motos ont ete copiées. Merci pour ton soutien. T F T S.
intéressante cette vidéo. Les étriers avant ont dus être lavés au produit nettoyant jante, d'où la couleurs délavée et la corrosion des raccord banjo des durites
c'est le meilleur moteur que honda n'ait jamais conçu! je vais sûrement en prendre une 4ème pour rouler en solo!!!! et la garder dans ma future collection! actuellement je roule en bmw k1300gt
Bonjour, je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part. J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber Les 4 videos motos ont ete copiées. Merci pour ton soutien. T F T S.
Eh oui,les motards sont passionnés de techniques, surtout de leur moto 🤭 Merci des petites précisions du moteur, et le régulateur de charge de la batterie ? Tient toujours la charge ? Sinon belle moto mieux que le bicolore anniversaire ...
Le problème a 90/💯 c'est le régulateur de tension..il faut le changer et mettre un fiable mieux que celui de Honda et surtout moins Cher..ensuite vous pouvez affronter la route et ce pendant 350 000 kms..
bonjour et merci pour cette vidéo . pourrais tu me communiquer les références du Léovince que tu as mis en position haute, mon MIG est HS par avance merci benoit
Bonjour, je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part. J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber Les 4 videos motos ont ete copiées. Merci pour ton soutien. T F T S.
Super ! Mais il est où l'essai ??😢 J'en ai eu une, incroyable moto. Avec un silencieux carbone. Un son divin. Mais impossible de résister à accélérer pour entendre ce v4. Je l'ai vendu avant de perdre mon permis.😅
Bonjour, est ce que la bulle ermax apporte un plus par rapport à celle d'origine ? Celle d'origine ne protège rien du tout . La mienne est de 2000 et full stock.
1000 rpm, voir un poil moins ( 900/950 rpm) Un petit trou dans une poutre du cadre permet de passer un tourne vis qui accède direct à la vis de réglage ralenti, voilou, ajusté sur la mienne lors de l'achat à 10000km et à 100000 rien n'a jamais bougé, d'oû rappel urgent à ma mémoire! salut.
Bonjour, je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part. J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber Les 4 videos motos ont ete copiées. Merci pour ton soutien. T F T S.
SVP J AI LA MEME J AI PROBLEME 90 DEGRES J ARRETE LE MOTEUR JE VEUT REDEMARE ELLE NE VEUT DEMARRE PLUS ON DIRAIS LA BATTERIE MAI SAPRES 15 MINUTE CA REFROIDI ELLE REDEMARRE A MON N AVIS CES LE STATOR LES FILS SON FAIBLE D EPAISEUR A MON AVIS MERCI POUR LE CONSEIL
Salut , j'ai vu ta Vidéo sur le k1200 et celle sur le VFR et c'est les deux motos que je regardes , j'ai été habitué a des motos avec énormément de couples (vtwin 1000 ) , et ce seras une moto pour tout , tu pourrais comparer les deux un peu ? (poids , maniabilité ,comportement moteur ) , je roule en moto tout les jours de l'années , et il me faut une moto pour tout faire merci beaucoup , j'adore ta chaîne !
Désolé pour cette reponse tardive, mais ma chaine est restée bloquée pendant 6 mois .... Pour repondre a ta question, ca n'a rien a voir : le K1200 est beaucoup beaucoup plus lourd, plus de couple en bas, ne cogne pas meme a 1000 tours, très lourde a l'arret, mais très stable et securisante a disons ... bonne vitesse, le poids ne se fait plus sentir a partir de 90 100 km/h. Mais ca reste moins polyvalent que le VFR et il y a cet embrayage tres couteux a changer a surveiller. T F T S.
@@tfts839 pas de soucis , au final j'ai craqué pour un K12 avec embrayage fait , effectivement c'est lourd mais le moteur et les suspensions sont incroyables ,tout est hyper efficace mais jamais violent ! maintenant, reste plus qu'à s'occuper de l'ABS capricieux
@@Misterlenon Pour l'ABS capricieux, si tu as le voyant au tableau de bord, purge la centrale ABS sous la selle, ca va peut etre t'aider, j'ai eu le problème et resolu comme ca. je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part. J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber Les 4 videos motos ont ete copiées. Merci pour ton soutien. T F T S.
@@tfts839 un peu désagréable de perdre une chaîne youtube comme ça , je vais aller m'abonner ! En fait z chaque démarrage de la moto , je ne sais jamais.si il vas fonctionner ou pas , a force de ressayer je finis toujours pas y arriver , mais c'est chiant ... Je vais regarder pour la centrale sous la selle !
@@maxblrf1780 Bonjour, je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part. J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber Les 4 videos motos ont ete copiées. Merci pour ton soutien. T F T S.
Première version avec cascades de pignons, superbe ! Et quel régal que le réglage de chaîne avec la clef à ergots, facile, increvable même si les cylindres arrières chauffent un peu les fesses en été. Merci à vous
Alors non, c'est la deuxième version à cascade de pignon, la première étant la VFR 750, à partir de 1993... 😁😃😉🖖✌️
@@samfrie7482 Effectivement mais, de mémoire les dernières versions des 800 n'étaient pas dotées de ce dsipositif...
@@theophilepinailleur7748 à partir de 2003, jusqu'à aujourd'hui, Honda a adopté le Vtech (sorte de turbo mécanique au niveau des soupapes)... mais pas sur la 1200 qui sortait quand-même 172 ch en full... 🤣🤣🤣🤣🤣
Bonjour,Tres bien votre video, heureux possesseur de la même en jaune,je vis à la réunion, j'e l'ai trouvé sur le bon coin dans mon département d'origine (ain),avec24000kms et une revision a 1500e,il y a 6 ans,top moto,j'ai un devil, le bruit distribution est unique,j'e m'amuse avec cette moto,j'ai un mécano fan de vfr donc tout va bien,j'ai 60 piges,j'espère l'emmener jusqu'au bout.....sincères salutations,Yvanjacques.
J’envisage de m’en acheter une comme seconde moto. Je n’ai jamais eu de sport GT et j’ai envie d’essayer. Je suis tombé sur votre vidéo en faisant une recherche. Votre vidéo est très bien, très instructive. Grand merci. PS: le côté pas souple m’inquiète un peu. Je déteste les motos qui cognent trop facilement. Il y a pas souple et pas souple. Si la VFR peut rouler à 10Km/h en 1ère sans toucher à l’embrayage et sans cogner et pareil en 2 à 30Km/h, moi ça me va. Beaucoup de bicylindres modernes y arrivent très bien et je ne parle pas de bi exceptionnellement souples comme le 650 Vstrom ou le boxer BMW 1200/1250 à refroidissement liquide.
Merci de vos vidéos, toujours détaillées et précises.
Excellente video, j'ai appris bcp de chose sur le v4 !!! merci beaucoup 👍😉
Chouette vidéo ! Je vais partir sur une nouvelle moto et la VFR me fait de l'oeil. J'ai appris plein de choses ;) Merci
Je trouve que c'est une super vidéo, très technique, que, étant motard, j'apprécie beaucoup. De plus c'est sur un modèle de moto que j'affectionne aussi.
merci pour ta video...je croyais bien connaitre les caractéristiques des vfr...notamment pour le freinage tu m'as apporté des détails que j'ignorais...merci encore..ta diction est parfaite ! bonne route et bon sound v4.... 👍✌✌
Bonjour,
je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part.
J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber
Les 4 videos motos ont ete copiées.
Merci pour ton soutien.
T F T S.
J'ai la mienne depuis 98 lol mais j'ai appris de nouvelles choses concernant mon destrier , juste pour information tu as la même voix que Thierry l'ermite 👍😉
Bravo ! J'ai presque le même modèle et le seul souci que j'ai avec , c'est le comodo de clignotants qui déconne quand la température est basse et j'en ai chié pour en retrouver un d'occasion car neuf , visiblement c'est plus fabriqué 👍
Super moto. J ai la même depuis peu 👍 et je l adore. Si tu pouvais faire un tuto tension de chaine sur un vfr ✌
Merci pour l’explication du freinage couplé chez Honda.
Merci.
je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part.
J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber
Les 4 videos motos ont ete copiées.
Merci pour ton soutien.
T F T S.
Bonne moto que je possede toujours depuis l'achat neuve en 1999 elle a maintenant 75000 kms, mais mon carlostat est encore a changer une fois de plus!si j'ai le courage !! il reste ouvert !! operation que je dois faire tous les 30 000 kms !!
J AI LA MEME EN TUNISIE ELLE EST FORMIDABLE CETTE MOTO J AIME BEAUCOUP MERCI POUR LA VIDÉO
Super vidéo très intéressante, très bien détaillée 👍
Pour la distribution il y a aussi le système desmo Ducati développé
dans les années 60 et qui est aujourd'hui sur la gp ducati.
Oui mais commandé par courroie crantée.. a changer tous les 10000km sur les anciennes, pas top.
je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part.
J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber
Les 4 videos motos ont ete copiées.
Merci pour ton soutien.
T F T S.
Super vidéo 👍😍
La classe, la vidéo.
Merci, super votre vidéo !
En premier lieu pour le calorstat,il faut le percer avec une mèche de 8 comme cela plus de soucis..ce type d'intervention est bien sur si on a pas de calorstat de rechange..
TFTS, I have a '98 VFR. I really like the white wheels. I have seen one other 5th gen vfr with white wheels and I liked that one, too. Maybe I should try doing the same. They certainly do stand out this color. Typing from Portland, Oregon USA
Using a google translation tool:
Utilisation d'un outil de traduction Google :
TFTS, J'ai un VFR de 98. J'aime beaucoup les roues blanches. J'ai vu un autre vfr de 5e génération avec des roues blanches et j'ai bien aimé celui-là aussi. Je devrais peut-être essayer de faire la même chose. Ils se démarquent certainement de cette couleur. Dactylographie depuis Portland, Oregon USA
même moto de 98 noir avec la bagagerie excellente machine la mienne a 68000 kilomètres que du plaisir GAZ
Elles sont aux top tes vidéos de motos 👍
Le but du V4 c'est de réduire la largeur du block et donc avoir une moto plus étroite. Pour ton problème de chauffe, tu peux aussi avoir une bulle en haut du radiateur gauche au niveau du bouchon-sonde, du coup tu peux avoir une info erronée à 105° alors que tout va bien. 208kg à sec, quand tu la manoeuvres, c'est pas léger. Mais c'est un vélo dès que tu roules. Tu as bien fait, c'est l'une des meilleures motos jamais faite par Honda. 70M km seulement, elle ne te lâchera pas. Fais gaffe au régulateur de charge qui à tendance à lâcher, mais vu que tu roules peu...
Bonjour,
je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part.
J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber
Les 4 videos motos ont ete copiées.
Merci pour ton soutien.
T F T S.
les 2001 sont aussi en cascades de pignons, c'est en passant à la VTEC en 2002 que les chaines sont apparues
intéressante cette vidéo. Les étriers avant ont dus être lavés au produit nettoyant jante, d'où la couleurs délavée et la corrosion des raccord banjo des durites
Hello, j'ai une VFR FI 50th Anniversary... Pour info, les Alpha 155D ont une cascades de pignons aussi
🤘😷 VAS Y MON AMI 🔥
T'ES BON BON BON 💪😜
🏍 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️
J'ai eu la même en noire , très bonne 🏍️ moto mais pas beaucoup de couple, par contre bien puissante à haut régime
c'est le meilleur moteur que honda n'ait jamais conçu! je vais sûrement en prendre une 4ème pour rouler en solo!!!! et la garder dans ma future collection!
actuellement je roule en bmw k1300gt
Oui d'accord avec toi, du très bon Honda ...
Bonjour,
je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part.
J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber
Les 4 videos motos ont ete copiées.
Merci pour ton soutien.
T F T S.
2002 pour la chaîne j ai un fi 2001 bonne vidéo
Bravo pour cette vidéo ! Très instructive.
TRES JOLIE J ADDOR
Il y a aussi la Honda 750 VFR
Eh oui,les motards sont passionnés de techniques, surtout de leur moto 🤭 Merci des petites précisions du moteur, et le régulateur de charge de la batterie ? Tient toujours la charge ? Sinon belle moto mieux que le bicolore anniversaire ...
Le problème a 90/💯 c'est le régulateur de tension..il faut le changer et mettre un fiable mieux que celui de Honda et surtout moins Cher..ensuite vous pouvez affronter la route et ce pendant 350 000 kms..
Les anciennes Harley evolution ont aussi la Cascade d'engranages
Slt merci pour ta vidéo , tu as toujours la Vfr ?
bonjour et merci pour cette vidéo .
pourrais tu me communiquer les références du Léovince que tu as mis en position haute, mon MIG est HS
par avance merci
benoit
Petite précision c est en 2002 que le VFR est passée à la chaîne de distribution avec le vtech. Super bécane en tout cas.
Bonjour,
je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part.
J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber
Les 4 videos motos ont ete copiées.
Merci pour ton soutien.
T F T S.
Super ! Mais il est où l'essai ??😢 J'en ai eu une, incroyable moto. Avec un silencieux carbone. Un son divin. Mais impossible de résister à accélérer pour entendre ce v4. Je l'ai vendu avant de perdre mon permis.😅
Bonjour, est ce que la bulle ermax apporte un plus par rapport à celle d'origine ? Celle d'origine ne protège rien du tout .
La mienne est de 2000 et full stock.
Franchement pas grand chose, je l'ai achetée comme ca ...
T F T S.
Bonjour
Bon connaisseur .
Sur vfr 800 fi 1998 starter manuel
A combien doit tourner le ralenti moteur à chaud et comment l'ajuster si besoin ?
Merci
1000 rpm, voir un poil moins ( 900/950 rpm) Un petit trou dans une poutre du cadre permet de passer un tourne vis qui accède direct à la vis de réglage ralenti, voilou, ajusté sur la mienne lors de l'achat à 10000km et à 100000 rien n'a jamais bougé, d'oû rappel urgent à ma mémoire! salut.
Bonne moto 🏍 ! En meilleur état que ton 1400 gsx !!
oui, moins de bornes aussi .....
Bonjour,
je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part.
J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber
Les 4 videos motos ont ete copiées.
Merci pour ton soutien.
T F T S.
Il y a le V10 TDI et le 1.5l hybride de Toyota, à cascade de pignons.
Oui et aussi les vieux Ford en V4 et quelques autres ....
T F T S.
On parle moto!
SVP J AI LA MEME J AI PROBLEME 90 DEGRES J ARRETE LE MOTEUR JE VEUT REDEMARE ELLE NE VEUT DEMARRE PLUS ON DIRAIS LA BATTERIE MAI SAPRES 15 MINUTE CA REFROIDI ELLE REDEMARRE A MON N AVIS CES LE STATOR LES FILS SON FAIBLE D EPAISEUR A MON AVIS MERCI POUR LE CONSEIL
C 98 a 2001 le fi injection à partir de 2000
non 98 j en est une
toutes les RC46 (VFR 800) sont à injection (FI)
Salut , j'ai vu ta Vidéo sur le k1200 et celle sur le VFR et c'est les deux motos que je regardes , j'ai été habitué a des motos avec énormément de couples (vtwin 1000 ) , et ce seras une moto pour tout , tu pourrais comparer les deux un peu ? (poids , maniabilité ,comportement moteur ) , je roule en moto tout les jours de l'années , et il me faut une moto pour tout faire
merci beaucoup , j'adore ta chaîne !
Désolé pour cette reponse tardive, mais ma chaine est restée bloquée pendant 6 mois ....
Pour repondre a ta question, ca n'a rien a voir : le K1200 est beaucoup beaucoup plus lourd, plus de couple en bas, ne cogne pas meme a 1000 tours, très lourde a l'arret, mais très stable et securisante a disons ... bonne vitesse, le poids ne se fait plus sentir a partir de 90 100 km/h.
Mais ca reste moins polyvalent que le VFR et il y a cet embrayage tres couteux a changer a surveiller.
T F T S.
@@tfts839 pas de soucis , au final j'ai craqué pour un K12 avec embrayage fait , effectivement c'est lourd mais le moteur et les suspensions sont incroyables ,tout est hyper efficace mais jamais violent ! maintenant, reste plus qu'à s'occuper de l'ABS capricieux
@@Misterlenon Pour l'ABS capricieux, si tu as le voyant au tableau de bord, purge la centrale ABS sous la selle, ca va peut etre t'aider, j'ai eu le problème et resolu comme ca.
je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part.
J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber
Les 4 videos motos ont ete copiées.
Merci pour ton soutien.
T F T S.
@@tfts839 un peu désagréable de perdre une chaîne youtube comme ça , je vais aller m'abonner !
En fait z chaque démarrage de la moto , je ne sais jamais.si il vas fonctionner ou pas , a force de ressayer je finis toujours pas y arriver , mais c'est chiant ...
Je vais regarder pour la centrale sous la selle !
@@Misterlenon Merci Killian pour ton soutien
Tu la vends
Non, en general je garde tout...
T F T S.
Si tu la vends tu me met sur la liste merci
@@maxblrf1780 Bonjour,
je n'ai plus accès a cette chaine, malgré mes appel chez google aux US et mes mails, je n'ai pas eu de réponse de leur part.
J'ai donc décidé de dupliquer cette chaine dont voici l'url : czcams.com/channels/eLqIzS8zM5VW1HD7K_84DA.htmlvideos?view_as=subscriber
Les 4 videos motos ont ete copiées.
Merci pour ton soutien.
T F T S.
Je vends la mienne de 98