Tragedia en los Andes: Reviviendo el Vuelo 571 Uruguayo en un DC6 de los años 50
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2024
- #simulation #msfs2020 #dc6
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MARCAS DE TIEMPO
00:00:00 Intro
00:02:29 Recreando la ruta
00:05:50 Preparando el avión
00:14:16 Taxi a pista
00:17:34 ¡Despegamos!
00:23:41 Activando el supercharger
00:29:30 Llegada a Los Andes
00:34:23 Sobre el Valle de las Lágrimas
00:44:46 Aproximación a Santiago
00:50:44 Aterrizaje feliz - Hry
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Quisiera aclarar algunos puntos importantes sobre este vídeo, dada la repetición de ciertas dudas y comentarios.
Primero, es importante mencionar que no estamos recreando de manera exacta el vuelo de los Andes. Utilizaremos un DC6 en lugar del FAIRCHILD turbohélice original, ya que no contamos con un addon que simule de forma realista este último. Además, volar con un DC6, un avión de los años 50, supone un reto adicional.
Segundo, he decidido realizar el vuelo partiendo desde Uruguay, cruzando Argentina para disfrutar de las vistas y luego realizar el cruce de la cordillera en el punto exacto que debieron hacerlo ellos, desde Malargüe hasta Curicó. Esta ruta me pareció más impresionante que simplemente partir desde Mendoza, como fue en su caso original.
Tercero, incluso partiendo de Mendoza, no podríamos replicar exactamente su ruta, ya que el DC6 que usaremos no cuenta con sistemas inerciales ni GPS, limitándonos a volar de VOR en VOR y no permitiéndonos usar aerovías modernas por lo que no tenía sentido ese viaje mas aburrido.
Espero que esta información aclare vuestras dudas y os anime a disfrutar del vuelo como lo que es, un homenaje. Tampoco esperéis que me estrelle en el lugar donde lo hicieron ellos ni que me ponga a comentar morbosidades porque no es mi estilo.
Gracias ;)
Entonces no utilices ese título morboso para tu video que claramente "invita" a revivir la Tragedia de los Andes que vivieron los uruguayos hace más de 50 años
@@letticia2024 Estaba pensando en eso Leeti. Yo tenía 4 años y recuerdo que le preguntaba a mi papá si habían encontrado el avión. No tenía mucha idea pero ahora sabemos cómo fue. Fue en realidad una tragedia. Páez Vilaró era el padre de Carlos Páez Rodriguez uno de los chicos , porque eran chicos, un equipo de rugby. Recuerdo que era recurrente la noticia y en Argentina, no me imagino para el pueblo de Uruguay.. Tampoco ví la película Viven.
El nombre de la ciudad de Curicó, no es Curico, es Curicó. Basta googlear para darse cuenta. Que constantemente estés diciendo "Curico" me exaspera tanto que no puedo seguir viendo y oyendo este video.
@@marielcamilioni6537 Hola Mariel, fíjate que yo tenía 6 años cuando ocurrió ésta tragedia, tengo recuerdos lejanos de cuando salió en el noticiero estelar de la noche la conferencia de prensa que los muchachos dieron, recuerdo que mis Padres esperaban ésa conferencia de prensa con mucha expectativa; y muy entusiasmados de ver a los sobrevivientes, después en 1976 se estrenó en México la primer película del caso, "Los Supervivientes de los Andes" y mi Padre nos llevó al cine a verla, verdaderamente IMPACIENTE para la época y saber que la historia era veridica, en México fue un verdadero impacto y yo creo que nos marcó a TODOS de por vida de muchas formas, es increíble que más de 50 años después seguimos hablando del tema
@@CARLESIUS a mi también me desespero ése detalle, una tilde hace la diferencia
Esta hubiera sido la ruta original, pero por mal tiempo tuvieron que parar en Mendoza un díam La ruta fatal fue Mendoza-Malargue-Curicó
La detención en Mendoza fue por clima, pero el accidente fue (desgraciadamente) por error del experimentado piloto... giró hacia el norte mucho antes de haber cruzado la cordillera de Los Andes. Ese cruce dura unos 15 minutos en ese tipo de avión y ellos giraron a los cuatro minutos aprox. Dudo que que haya una explicación racional para comprender "qué" ocurrió en la cabina de ese avión. Lo más probable (en mi opinión) es un error de cálculo en la velocidad terrestre de la nave. Viento en contra.
@@crperezterror que la torre de Santiago no advirtió tampoco
@@CristianGarcia-Chori Sin duda, por tu comentario, no sabes "cómo" se volaba en esa época.
La ciudad es Curicó, con acento en la "o". Muy buen vídeo, muchas gracias, desde Chile.
Como uruguayo, fanático de la aviación y piloto virtual en ArmA 3, DCS y MFS2020 te agradezco y aplaudo este video. Conozco a varios sobrevivientes por el mundo del rugby y les voy a enviar este video. Saludos y felicitaciones por este tremendo video.
Atte: Timor, Clan ArgA.
Que suerte poderlos conocer. Humildemente el vídeo es solo un simple viaje, no creí de buen gusto recrear la parte del accidente.
@@OVERSPEED Hiciste el viaje que ellos hubieran deseado tener, pero el destino no lo quiso así, como dijo Nando Parrado una vez: Cuando el destino te atropella no te avisa. El mejor día de tu vida y el peor día de tu vida amanecen iguales.
Lo que pasó es que dieron vuelta antes hacia el norte, creyendo que ya habían llegado a Curico dan vuelta hacia el norte, pero no habían llegado a Curico, por eso al girar al norte se empezaron a adentrar en la cordillera creyendo que volaban hacia Santiago en realidad volaban por la mitad de la cordillera, agravando el problema iniciando el descenso en plena cordillera
minuto 27:24... mi gran ciudad de La Plata capital de la provincia de Buenos Aires... perfecta se nota, la de abajo chiquita es berisso y ensenada, arriba en grande La Plata, que lindo tener el MFS y poder volvar donde quieras! sos un gigante overspeed gracias x tus hermosos videos y tus relatos tan entretenidos
dale leon!!!
La sociedad de la nieve más que una película es una obra de arte!!
Soy uruguayo y tenía 9 años cuando ocurrió y solo puedo recordar la ansiedad de que pasarán los días y no se supiera nada. La fuente de información era la TV blanco y negro y los diarios.
Cuando llegaste a Santiago en el DC6 aunque no sea exactamente el mismo avión y lo aterrizaste con tanta destreza no pude evitar pensar que es el viaje que podrían haber tenido y un sentido de tristesa y pesar me invadió por todos ellos, los que lograron salir con vida y los que no.
Tal ves estoy un poco sensible porque mi esposa de 35 años de matrimonio sufrió un grave ACV y quedo dependiente total (como suelen decir los sobrevivientes todos tenemos nuestra cordillera qué atravesar en algún momento de nuestras vidas).
Te felicito por tus conocimientos y la excelente recreación y desde aquí los mejores deseos para esos héroes uruguayos y chilenos de esta cruel tragedia.
Un gran abrazo hermano Uruguayo,mis respetos desde Chile 🇨🇱🤝🏽 🇺🇾
@@beetlebum536
Gracias hermano, gran abrazo desde Montevideo.
Se me olvidó decir que se estrellaron en el glaciar "Las Lágrimas" y está en territorio Argentino, el problema fue que el piloto o navegador creyó que ya hacía pasado Curicó y giró hacia el norte, de consecuencia empezaron el descenso pero en realidad estaban a mitad de camino y siguiendo el descenso hacia el norte! Por eso se estrellaron a 80 km a norte de la ruta entre Malargüe y Curicó
Una vez ví un documental en el que uno de los pasajeros comentaba que el piloto cuando se iban a estrellar le dijo a los pasajeros que dijesen (cuando los rescatasen)que habían pasado Curicó
No iniciaron el descenso antes, si no que viraron a la derecha antes porque lo iban calculando por tiempo. Al virar a la derecha antes de Curicó se adentraron en el medio de la cordillera.
También iniciaron el descenso antes si, les dieron autorización al decir que habían llegado a Curicó, cuando bajaron se dieron cuenta que estaban abajo de los picos de las montañas.
Te felicito por el vídeo, pero en CZcams me vi muchísimos cuentos de los sobrevivientes de los Andes, y ellos cuentan que durmieron una noche en Mendoza causa las pésimas condiciones del clima.
Y el día siguiente salieron hacia Chile.
Saludos
El vuelo hizo noche en El Plumerillo, Mendoza. Porque había mal clima en la cordillera. Al otro dia Partieron pasado el mediodía, un viernes 13 y ahí se desató la tragedia que conocemos
Eso y el cariño deo piloto a las espirituosas
Tuve la oportunidad de hacer el mismo viaje desde Montevideo a Santiago de Chile pasando por Mendoza tal cual era el plan original del vuelo que tuvo el accidente en el otro Avión Fairchild Hiller FH-227D en los años 90 en uno de sus últimos vuelos!
Tremendo , me mantuvo alerta todo el momento, muy a tiempo y correctos los comentarios, se nota el conocimiento y el entusiasmo, realmente un CRACK , gracias por compartir! Abrazo desde Uruguay
El avión había despegado en escala Mendoza (el Plumerillo) Argentina antes del accidente!!!! No fue vuelo directo Uruguay - Chile. Entiendo que viste la película y esa parte no figura, pero en la realidad así fue!! Y es Curicó , con tilde en la O. saludos desde Chile !! PD: Nunca llegaron a Curicó. El piloto calculó mal y giro rumbo a Santiago de Chile sobre la cordillera (en territorio ARGENTINO aun) y sin atravesarla, la sobrevoló iniciando descenso e impactó en las montañas cordilleranas.
En efecto, se estrellaron a solamente 1200 metros de la frontera chilena.
@@eoldavix Y si mal no recuerdo entraron en una zona donde había muchos pozos de aire, tanto que iban jugando y sin miedos. Y en uno el avión toca suelo y se produce el choque.. No vi la película porque mi padre me informaba a medida que iban pasando las noticias. Cuando apárecieron fue una alegría que hubiera sobrevivientes y recuerdo a Carlos Páez Vilaró contar en Mirta Legrand lo que había pasado.
¡Muy bueno! Los Andes son impresionantes. Me tocó volar de ida y vuelta de Santiago a Antofagasta en 2019 a lo largo de la costa, viendo los Andes y la Cordillera de la Costa todo el tiempo por la ventanilla, nunca olvidaré esas vistas. Saludos.
¡Lo que pasa es que los años te vuelven sentimental, maño! ( Soy de Zaragoza y tengo 66 años) . Gracias por tus vídeos.🙂
Totalmente!
A mi se me Aguaron los ojos escuchando el Relato de Carlitos en el canal de Jordi Wild ayer que lo vi ... no me he visto la peli nueva pero ya voy mentalizado a que puede pasar , ya tengo 31 jeje
No iniciaron el descenso antes, viraron al norte a medio camino de llegar a Curicó.
Bravo!! Ayer ví la peli en el cine y me marcó... merece la pena verla en pantalla grande... Un vuelo precioso... ojalá saber tanto algún día... Enorme Over!! Gracias!!
Muchas gracias por tu dedicación y tiempo siempre quice saber como sucedio esto
Saludos cordiales y abrazo Marcos Rodriguez malzone de montevideo Uruguay 🇺🇾 sudamerica
Que maravilla de avión!!!, gracias Over por el tiempo de calidad. Hemoso.
Buen video over! Por cierto, lo que les pasó fue que debido al mal tiempo los pilotos querían cruzar por una parte aún más baja de los andes. Antes de atravesarlos se dirijieron hacia el sur, pero calcularon su velocidad respecto al suelo sin tener en cuenta la velocidad del viento. Entonces atravesaron los andes por un lugar mucho mas al norte de donde creían que estaban y se encontraron con la montaña.
No volaban por estima sino por radionavegación...La causa probablemente fue una mala interpretación del VOR de Curicó o una falla en el avión que les hizo creer a los pilotos que estaban bloqueando el VOR (sobrevolándolo) cuando en realidad todavía estaban sobre los Andes.
Por eso este canal no aburre, siempre con algo interesante que mostrar.
Wow excelente viaje, me encantó, muchas gracias por el video ❤
por lo que se sabe el piloto penso que ya habian pasado curico y empezo a ir rumbo norte y descendiendo el problema es que no habian pasado curico apenas iban en mitad de camino en medio de la montaña y fueron rumbo norte a los picos mas altos, justo esos que se querian evitar en primer momento
Me ha gustado muchisimo, gran calidad en todos los aspectos. Cada vez mejor!
Después de ver La Sociedad de la Nieve no hay nada mejor que ver la recreación en OVERSPEED Like amigo!
Mejor es esta con el avión correcto czcams.com/video/_4rZDOFrEuQ/video.htmlsi=4xUlN0-LB-PC8N-9
Maravilloso video,un hermoso viaje,he cruzado por aire muchas veces la cordillera desde Chile hasta Argentina y es un locón la vista,hermosa nuestra cordillera
Tal y como dices, parece que no hay suficientes manos para operarlo, pero aun así, que maravilla de avión y que entretenido vídeo, Over.
Videazo, como siempre!! Que gusto el aterrizaje, tan suave, ojala me salieran a mi asi...
Justo esta en el like 571 me da cosa darle otro me gusta! buen video aguante Uruguay somos pocos si pero de buenas raices!
Estupendo vídeo. Que dulce "agobio" pilotar este avión, sería una gozada hacerlo con cabina compartida.
Una de las primeras cosas que hice cuando salió MSFS2020 fue precisamente sobrevolar mediante GPS el punto exacto donde impactó este vuelo 571.
Algo que me llamó la atención es que las crestas que venían a continuación tras el punto de impacto, eran más bajas. Es decir, que si el avión hubiera conseguido evitar la cresta donde impactó (no lo consiguió por apenas 3/4 metros) ya le habría bastado con conservar esa altura, porque las siguientes crestas eran más bajas, y seguir volando hasta salir de Los Andes y llegar a aeropuerto.
Los motivos del accidente efectivamente son incomprensibles. En su momento se dijo que el piloto no había tenido en cuenta la velocidad del viento en contra para calcular su llegada a Curicó, como si hubieran estado volando a estima, y por eso viró antes de tiempo.
Pero no parece probable, sin duda volaban siguiendo las indicaciones de los instrumentos. Sin embargo, aún así el piloto se equivocó inexplicablemente porque, no solo se supone que el avión le daba la distancia al VOR, si no que además este piloto había hecho esa ruta casi 30 veces y él debía saber que desde Planchón a Curicó se tardaba entre 10 y 12 minutos (según potencia del avión y viento) pero hizo el viraje muchísimo antes.
Jamás sabremos los motivos de tan garrafal error.
Un saludo.
Yo tampoco entiendo como no esperaron al paso sobre la radioayuda de Curicó, allí por lo que he hablado en la web había un VOR y quizás también una NDB. No he podido averiguar si era VOR/DME o VORTAC, ambos con indicación de distancia además de azimut o VOR a secas. No entiendo como encaja una navegación a estima volando con reglas instrumentales (IFR). Imagino que eso eran "machadas" de los milicos totalmente fuera de normas y protocolos. Si no había indicación electrónica de distancia respecto a Curicó igual intentaron no esperar al paso sobre Curicó y atajar hacia Santiago con esa navegación a estima fuera de normas que les salió mal. En las declaraciones de varios supervivientes dejan caer comentarios acerca de la mala fama que tenía la aviación militar Uruguaya y visto lo visto una fama merecida. Mis oraciones para los que no sobrevivieron y mi más profunda admiración para los supervivientes.
Emocionante, gran trabajo, saludos desde Argentina.
Tremendo vídeo !! gracias por compartirlo. Saludos desde Lima , Perú...
Buen vídeo. Muy entretenido y bien explicado todo, susto incluído.
Los ATR si hacen el retroceso, de hecho en Canarias estos aviones no utilizan el servicio PushBack para dar marcha atrás.
Y en principio el dc6 igual, pero no quería mover 😂
@@OVERSPEED tenes idea porque no retrocedio? me paso lo mismo y no encuentro el motivo
Tremendo video! Tremendo trabajo
Que PEDAZO de vídeo 100/10!
Muy buen video! 👏👏
Que locura eso che!!!!! 🥶🥶👌🏼👌🏼☝🏼☝🏼👨🏼✈👨🏼✈✈✈🙌🏼🙌🏼
Muy buen vídeo. Muchas gracias por tantos datos técnicos. Me gustaría saber de dónde sacas la música tan inspiradora. Me relaja y me gustaría escuchas mas piezas. Gracias Capi.
Interesante y asombroso cómo se ve desde la cabina de piloto.
Te hago la observación de la pronunciación de la ciudad mendocina (Malargüe), con diéresis sobre la "u", la cual, por tanto, se debe pronunciar.
Q pedazo de vuelo de 10 increíble avión felicidades por ese pedazo de canal
Woow que gran aventura nos has llevado, me ha gustado el detalle con que nos has explicado toda la configuración que ibas haciendo del avión durante el vuelo, me sentí como si estuviera abordo. Muchas gracias!!!
También llore viendo la película 😢 ,saludos desde salto uruguay
Curicó! Saludos desde 🇨🇱!!
Que locura, buenisimo video, gracias por compartir toda la psrte técnica. desconozco totalmente la aviación pero me mató la frase calentar el carburador, no entra en mi entendimiento o consideración que estos motores funcionaban así, que locura.
Magnífico como siempre
Gracias x enseñar a pilotar
huy si . ya con eso puedes volar un jet . jaja descerebrado
Saludos desde Santa Ana El Salvador CA
Muy interesante vuelo, diria emocionante.!!! Yo también acabo de ver la Sociedad de la nieve y la anterior también la vi en su época sobrevivientes de los andes. Me llama la atención ver la altura que tu realizaste en el DC 6 no entiendo tuvo que haber mal clima para que el piloto no se diera cuenta que estaba defendiendo sobre los glaciares de ese entonces. Oh tubo quizas algun fallo técnico y se vinieron a bajo. Hubiera sido mad challenge haber hecho el vuelo simulando mal tiempo 😮😮😮 abrazos y gracias por tan bonito video
Un gustazo de vídeo.
Leí un artículo en el cual decía que al iniciar el cruce de la cordillera había viento de cola y el piloto aprovechó para bajar la velocidad. Pero posteriormente parece que ese viento cesó, sin embargo el piloto no era consciente de ello y realizó los cálculos creyendo que estaban sobre Curicó cuando les faltaba bastante para llegar. Comunicó a la torre de Santiago de Chile que habían pasado Curicó y estos les autorizaron a virar hacia el norte e iniciar el descenso. El problema vino porque no habían terminado de atravesar la cordillera y se metieron de lleno y en descenso y nublado. El resultado ya lo viste en la película.
Muy buen video , no entiendo nada pero me lo he tragado como un bebé , enhorabuena
Las causas del accidente son incorrectas, al creer los pilotos que ya estaban arriba de Curico, giraron al norte (dirección Santiago) , la realidad era que estaban a mitad del cruce, al iniciar el descenso y con mala visibilidad, chocan con la ladera (Sur) del Valle de las Lágrimas...
Me parecía tan absurdo ese fallo la verdad…. Hasta con avionica de los años 50 es muy sencillo ver si has sobrepasado ese VOR
@@OVERSPEED tal cual, yo vivo en la provincia donde cayó el avión, Los Andes tienen un fenómeno de viento oeste del océano Pacífico en altura de muchos nudos, un mal cálculo te deja a la mitad de la estima, ese error tan simple los condenó...
No vieron muchos documentales. No fueron directo desde Uruguay hasta el paso del Planchón en los Andes. Por mal clima estuvieron una noche en el Aeropuerto Argentino El Plumerillo, Mendoza. Después al otro día, el viernes 13 de octubre salieron rumbo a Chile.
Me ha encantado. No había visto una simulación nunca.
Supongo que eres piloto, claro.
Estas simulaciones, el programa del simulador lo diseñas tú? O se adquiere y después grabas el viaje?
hermoso vuelo un abrazo tienes mano hay pilotos que son excelentes pero tienen la mano pesada ... pero tu de verdad que la mano es muy ligero
Lo habías dicho bien al principio, Over! El VOR ICO corresponde a la ciudad de Curicó 👌🏼 saludos desde Chile!
Excelente video capi , como siempre... seria genial un vuelo en DC3 , quiza simulando esos "Carniceros del Aire" de Bolivia surcando los Andes al Raz (te recomiendo ver ese documentql)
Buena sugerencia
Un buen vuelo! Cuando sacaste flaps fuera de arco blanco me hizo recordar a un instructor que tenía en la escuela de vuelo que era muy meticuloso con no estresar el avión... el avión de verdad viró rumbo norte a medio camino antes de llegar al VOR de Curico... No creo que fuese un error del DME puesto que el trayecto se estimaba en unos 11 minutos y ellos viraron en 3 o 4... Se plantea como error de los pilotos pero con la experiencia que tenían... me suena raro que no hiciesen una estima por tiempo sabiendo que era el tramo peligroso...
Hola OverSpeed. Se dice Curicó, con tilde en la o, La palabra Curicó tiene el significado de "Nombre de una ciudad chilena" y viene del mapudungun curri co = "Agua (co) negra (curri)". Un abrazo desde Santiago de Chile.
Muchas gracias por la aclaración. La verdad es que es lo más lógico para mí. Lo que ocurre es que estaba leyendo las cartas de navegación anglosajonas y no colocaban la tilde.
@@OVERSPEED ¡Error muy estúpido! Qué manera de arruinar un video. Ojalá te sirva de lección y en el futuro no seas tan perezoso e inviertas un par de segundos para buscar con Google estas informaciones tan relevantes.
Impresionante la vista y la altura en la que va el avion, y aún así se siente como el avión casi toca las montañas
Que chulada de ruta y de vistas. Cuanto más antiguo el aparato y más instrumental sea la navegación, más me gusta esos vuelos 😉💪
A mi también
Es Malargüe no Malargue.. y originalmente aterrizaron en Mendoza y luego despegaron nuevamente hacia Chile
Es increíble =)
Uruguay Uruguay!! Que buen video.
Genial esa maquina.
Piensa en el paso de helice,como un bombero:
El primero en entrar ,y el ultimo en salir...
No conozco el dc6 ,pero es asínla mayoria de veces.Por esto se te subia el manifold al bajar primero las rpm.
Un saludo
el problema en el DC6 es que no puedes bajar mucho las RPM con los gases altos... Porque hay una valor muy "cabron" que sube y puede romper el motor... El BMEP.
El BMEP (Brake Mean Effective Pressure) es una medida de la presión promedio efectiva en los cilindros de un motor durante un ciclo completo. En el contexto de un motor de avión DC-6, el BMEP se utiliza para evaluar y ajustar la potencia del motor. Al mantener el BMEP dentro de ciertos límites, se asegura que el motor funcione de manera eficiente y segura, protegiéndolo de presiones excesivas que podrían causar daños o fallas. El BMEP proporciona una indicación clara de la carga de trabajo del motor y ayuda a optimizar su rendimiento y longevidad.
Cuando reduces las RPM, por ejemplo, al ajustar la hélice para un paso más fino, estás disminuyendo la velocidad a la que el motor y la hélice giran. Si mantienes la apertura del acelerador constante (es decir, no modificas la cantidad de combustible y aire que entra en el motor), el motor ahora trabaja con una mayor carga para cada revolución, debido a que la resistencia aerodinámica de la hélice es mayor. Esto significa que cada ciclo de combustión en el motor tiene que generar más fuerza para vencer esta resistencia adicional, lo que resulta en un aumento de la presión dentro de los cilindros, reflejado como un aumento en el BMEP. Y ojo con esto...
una pregunta. con que dlc lo estas haciendo? o como preparas el avion tienes ese avion etc
muy buen video
Hola over! Que configuración de video usas para que se vea tan real todo el territorio
Cuantas horas te duro el viaje?o aumentaste la velocidad de simulación ?
Imaginen todos esos comandos para atender, en tormenta y con adolecentes metiéndose en la cabina, saltando y golpeando y tomando el micrófono!!! Supongo que después de eso habrán obligado tener la " cabina estéril "
Aquí tienes otra peli "Un robo en primera clase " de neflix. Un video muy bueno con mucho trabajo. El avión una pasada-
👏👍TOTALMENTE DE ACUERDO‼️👍
tremendo en ultrawide 4k. Yo lo recree en el mismo avion por la ruta que hicieron, es una demencia.ellos pararon en Mendoza, no se sabe la razon y pasaron la noche ahi. Luego salieron de Mendoza y como dices tu esa ruta hacia Curicó es una zona baja de la cordillera para respetar la altura de seguridad entre el avion y la cordillera. Gracias por el recuerdo amigo.
Por lo visto pararon en Mendoza por el mal tiempo
Salieron de Mendoza, tuvieron que hacer escala por mal tiempo allí. Y se metieron en la cordillera por fallo en la navegación pensaron que habían pasado curico y giraron a la derecha antes de tiempo.
Gran video Over! Hace mucha falta un desarrollador que haga el aeropuerto de SUMU! Se echa de menos
Es justo lo que pensé
Y EN FORMATO 21- 9!!! TENGO UNA SAMSUNG 34 PLGS EN ESE FORMATO Y LA CALIDAD DE IMAGEN A 4 K ES SENCILLAMENTE GENIAL,.
Podrias replicar el viaje, y ver que pasa si te accidentas?? Porfavor....
La mujer que quiero cuando estoy sentimental: aww! Que bonitos sentimientos!
La que me tocó: que estás tonto? Jajajaa excelente video!! Saludos desde México! 1:00
Bonito homenaje, buen vuelo, tremendo aparato
Por cierto, el link desdemicabina para descargar el L61 Rey Juan Carlos ya no sirve
Un bonito vuelo y se ve lo complicado de volar esos aviones de época.
Curicó saludos desde Chile ❤
Gracias! Es que las cartas de jeppesen no colocaron la tilde
muy bueno el video, una observacion es que ellos no solo iniciaron el decenso antes sino que tambien habian girado hacia el norte antes de cruzar los andes
Terrible, realmente pensaron que habían sobrepasado Curicó. No me entra en la cabeza un error así siendo que tienes el VOR para saber si lo has sobrepasado o no y a la distancia que estás.
El ATC de Santiago les autoriza descender...ellos también estaban equivocados, en esos pocos minutos no daba para recorrer tal distancia
Todo mal che.. primero pararon en mendoza. Luego al segundo día, Viernes, hicieron lanruta mdz malargue curirco santiago.. y por último, no es q descendieron antes, sino q se pensaron q estaban sobre curico cuando estaban en la mitad d la ruta por ende viraron al norte pensado y empezaron el descenso, y ahí se produjo la tragedia.
Léete el comentario fijado che
Hola te escribo de Chile, la ciudad es CURICÓ....(acentuado en la O) ...y no curico....slds
Esto es cine amigo
excelente.
Over sabrías decirme un mods gratis para que me salgan las libreas de las compañías ?
Pues como dices, ya deberían de implementar vuelos con varios pilotos como en DCS.
Sería otro tipo de inmersión.
Mira que bien se pasa en el Tomcat.😅
Saludos
Confirmo: CURICÓ. Muy interesante simulación. Muchas Gracias. ¿es posible simular la trayectoria hasta el Valle de las Lagrimas?
Con GPS si
Disculpa mí corrección, soy de Mendoza, provincia donde se accidentó el avión.
En verdad volaron de Uruguay al aeropuerto el plumerillo, y de plumerillo bajaron a Malargüe y ahí cruzaron por el planchon.
Por lo visto hicieron noche ahí por el mal tiempo, eso nunca lo comentaron en la película y siempre nos hacen creer que fue un vuelo directo
Quiero, desde mi ignorancia total de navegación aérea, agregar cosas que he leído desde joven sobre este tema. 1° ) Hubo apuro, por razones que no vienen al caso, en salir de Mendoza cuándo aún el clima no era adecuado para volar un avión de ese tipo al destino buscado. 2° ) Alguno aventuró que los pilotos se guiaron por el tiempo transcurrido desde el despegue para virar hacia Chile, pero el viento de frente no hacía coincidir ese lugar llamado "PASO PLANCHÓN con el elegido para el giro, por tanto enfilaron antes para Chile. Esto con respecto a la tragedia .
La tarea de reconstruir el vuelo en el DC6, aún para un neófito como yo, es hermosa, seguramente un conocedor la apreciará mejor.
Saludos desde Montevideo.
La denominación de la ciudad es Curicó , acentuado en la O vocablos patagónicos araucanos
Amigo el nombre de Curicó es Curicó (con tilde en la última "o"), por lo tanto se pronuncia acentuando la última sílaba... Saludos!
Saludos desde Uruguay. Nací un 13 de octubre justamente. Como se llama ese juego?
El problema básicamente que el piloto Realizó un cálculo erróneo de posición respecto al VOR de Curicó y desvió hacia el norte creyendo que ya había pasado el punto, por la nubosidad no se dieron cuenta hasta que salieron de la misma y lo único que habían hecho era internarse en la montaña
Lo único que se me ocurre es que la radio receptora de la señal VOR estuviera estropeada porque realmente no hay que calcular nada simplemente miras y ya te dice exactamente dónde está el VOR respecto a ti y también a la distancia a la que está . No hay posibilidad de equivocarse a no ser que vayas borracho vamos
Es curicó hombre!
Al avión no le funcionaba el radiofaro y solo podía cruzar los andes a través de un paso, pero al no funcionar el radiofaro iniciaron el giro antes de tiempo para ir a ese paso ente dos montañas fueron hacia un pico que estaba por encima del techo de servicio del avión y terminaron golpeando la montaña
Si funcionaban las radioayudas...Y el avión no golpeo la montaña por estar mas alta que el techo del avión, nada que ver...Golpeo por que estaban en descenso desde hace 5 minutos...La causa del accidente fue un error de navegación por causas no establecidas del todo.
Uruguay no más locoooooo🇺🇾♥️,no hcae falta ver esa película si sos uruguayo y eso me inclue a mi
Que macanero yo pensé que mostraria como también se estrelló el avión 😂
Una cosa que no me di cuenta, esa no es la ruta que recorrieron ellos, el plan de ellos era Mendoza -> El Sosneado (ARG) -> Andes -> Curicó (CH) -> Santiago. quizas si MSFS simulara correctamente, no hubieses podido cruzar los andes en el lugar que pasaste. Estaria genial probar la ruta que planearon a baja altitud como la hicieron ellos. Saludos
Y porque no iba a poder cruzar? Mi vuelo no era una réplica de suyo, sino un homenaje yo no sabía exactamente en el momento que lo grabé que ellos salieron de Mendoza, ya que en la película no lo dicen y no soy un experto en el tema. Pero he usado cartas reales y en la zona que crucé en todo ese sector la montaña más grande está a 20.300 pies y yo volaba a 22.000 pies por lo tanto es imposible que me chocara con nada a no ser que descendiese antes de tiempo
Es decir, (voy a tratar de explicarme mejor) yo no sabía la ruta que ellos usaron simplemente planifiqué sobre la marcha un vuelo desde Uruguay hasta Santiago, utilizando los sistemas de navegación antiguos de este avión que he usado y fui por las zonas que consideré más correctas para llegar sano y salvo cosa que ocurrió
@@OVERSPEED yo tampoco sabia, pero te lo comento por si quieres en algún futuro probarlo. es re molesto ver como respondes mis mensajes, se que agobian los haters, pero mi mensaje no tiene ni de cerca la intención de molestarte. pero parece que es la moda, como algunos son haters el resto vamos a la bolsa.