Я на глаз делаю . Когда первый раз решил заглянуть были по 2 мм и при этом нормально работал . Сейчас делаю лишь бы были , на выпускном чуть больше . Щуп не очень , в бойках выработка надо шлифовать и закалять (или железнить сваркой).
про выработку верно и делать лучше на глаз но это нужен опыт ..есть те кто кпил новый мотоблок и щуп как раз ему в пору..при выработке понятно щуп не вариант
@@Longolier3 Так то там 3 литра надо масла для дизельных движков. Если 5w30 полусинтетика наша, можно в 1,8 тыра уложиться, а если 10w40 всесезонка, да ещё вражеское, то там до 5 тыров. Дорага! Поэтому я купил счётчик моточасов и меняю через 50 часов. Только подливаю, чтобы на минимуме было, а то всё равно выбрасывает через переднее отверстие (не знаю как оно называется). Благодарю за науку.
Я на глаз делаю . Когда первый раз решил заглянуть были по 2 мм и при этом нормально работал . Сейчас делаю лишь бы были , на выпускном чуть больше . Щуп не очень , в бойках выработка надо шлифовать и закалять (или железнить сваркой).
про выработку верно и делать лучше на глаз но это нужен опыт ..есть те кто кпил новый мотоблок и щуп как раз ему в пору..при выработке понятно щуп не вариант
зная шаг резьбы на регулировочных болтах, можно любой зазор выставить без щупа...
Я меняю масло каждий год масляний фильтр в мотоблоках хреновий
я тоже так делаю..там литр нужно денег особо не стоит
@@Longolier3 а где там фильтр масляный стоит?
@@Longolier3 Так то там 3 литра надо масла для дизельных движков. Если 5w30 полусинтетика наша, можно в 1,8 тыра уложиться, а если 10w40 всесезонка, да ещё вражеское, то там до 5 тыров. Дорага! Поэтому я купил счётчик моточасов и меняю через 50 часов. Только подливаю, чтобы на минимуме было, а то всё равно выбрасывает через переднее отверстие (не знаю как оно называется).
Благодарю за науку.