ČZ r.v. 1964 30 mm difuzér
Vložit
- čas přidán 28. 02. 2024
- Človek je tvor zvedavý a stále sa pokúša niečo vylepšiť. Pred rokmi som skúšal karburátor s jawy 350/638 ale to nebolo ono. Výkon klesol a spotreba stúpla. Teraz som to skúsil opäť a tvári sa to veľmi priaznivo. Žiadne dymenie za motorkou a hlavne na diaľnici som nezavadzal pomalou jazdou. Podľa satelitného tachometra nejakých 128 km/h.Ku podivu som získal výkon v celom rozsahu otáčok.
www.esell.sk/produkt/karburat... - Auta a dopravní prostředky
Zdravím🙋♂️ už sa tešim na video ako to budeš skúšať a ako to bude fungovať . Či budeš spokojný.
Pekná robota
www.esell.sk/produkt/karburator-pe-30-nibbi-racing-black
Ahoj tyto karburatory jsou na 4t motory. Jsem zvědav jak to půjde naladit.
Skoro hotovo. Hlavná-128 ,voľnobežná-35, skrutka bohatosti 7/10 otáčky. Ešte ihla-zárez , teraz je úplne spustená. Žiadné dymenie a suchý koniec výfuku. Maximálka do 130km/h podľa satelitu. Farba sviečky pekná tehlová.
Ahoj, tyto karburátory jsou tak jakože univerzální. A naladit jdou celkem dobře, většinou stačí dát jiný komínek. Ozkoušeno na pionýru, 350, 250. Čínské PWK, Dellorto a Keihin.
@@jerosczDetail - mám PE označenie.Nemám dodatočnú trysku pre "špicu".
Nemá význam dávat karburátor s větším průměrem difuzoru, když nechá sací kanál původních rozměrů. Je vidět, že autor úpravy je dobrý strojař ale o funkci dvoudobých motorů toho moc neví.
Mám to odkontrolované - 30 mm sa oplatí. Najmenší prierez je v karbíku.
Zkušení ladiči radí mít u sání bez klapky plochu karburátoru o 10 až 15% menší než plochu sacího kanálu. Je to kvůli Venturiho efektu. Ale 30mm karbec na Čz funguje dobře, musí se hlavně slícovat příruba a válec, aby nikde nevznikalo nežádoucí výření @@dusanzh2326
@@jerosczViem o čom hovoríš. Na starej dacii 1310 som zlícoval sacie s hlavou a výkon išiel hore cca 5k.Bola tam hrana na vstupe.Turbulencie ako vyšité.