Analisi e test drive della nuova generazione | SUBARU BRZ 2024 (TOUGE)
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- čas přidán 18. 12. 2023
- La Subaru BRZ torna in Italia con l'edizione limitata Touge ed è giunto finalmente il momento di mettersi al volante della coupé giapponese. Sebbene l’arrivo sul mercato di un’auto nuova rimanga sempre un momento di grande attenzione, per gli appassionati d'auto l’arrivo di un certo tipo di auto fa alzare le antenne ancor di più. Possiamo infatti dire che modelli come la Subaru BRZ danno ancora la speranza che si possano guidare vetture con tutti gli elementi “giusti”. Giusti per cosa? Per tuffarsi a capofitto sulle strade che a noi italiani invidiano un po’ tutti: Passo della Futa, Raticosa, Trento/Bondone e migliaia di chilometri di asfalto più o meno noti, attorcigliati attorno ad innumerevoli montagne e colline, ma comunque gustosissimi, se affrontati con auto così.
Produzione originale: Quattroruote
Con: Alessio Frassinetti
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La bellezza di questa auto è la sua unicità. Non è la versione sportiva di un modello ma è un'auto progettata per fare la sua destinazione d'uso. È un auto snobbata dai fighetti dei brand blasonati e amata dagli appassionati della guida.
L'appassionato in Italia non esiste più
@@angelocanonico3775 Lo stato è l'appassionato
@@yurixruz a rubare 🤣
@@angelocanonico3775 esattamente esattoh
Ho la versione precedente, il problema di godersi quest'auto sono le strade italiane medie e gli italiani medi. Impossibile da lasciare in un parcheggio senza trovare botte e graffi.
uno dei motivi principali che mi ha fermato dal cambiare auto finora (oltre alla momentanea mancanza del garage)...suppongo l'unica sia mettersi il cuore in pace e farsi una kasko
@@sniperspa La kasko non copre i danni da posteggio, serve farne una apposita, e il costo e' minimo 🙂
@@hygge-eller-kos_thechoise non sapevo dell'esistenza di queste!
Anch'io ho una sportiva moderna e particolare che come la tua attira gli sguardi e infatti non la lascio mai incustodita, cerco sempre garage al chiuso o la tengo fuori a vista d'occhio.
E' l'invidia sociale per la ricchezza e la felicità altrui di guidare una sportiva, sanno solo odiare quel che non possono avere e si sfogano sulle nostre auto come vandali. Vorrebbero farti i complimenti, le foto o le domande quando vedono una sportiva ma non vogliono sentirsi inferiori e quindi ti gettano sguardi d'odio, di derisione o fanno semplicemente gli indifferenti per celare l'invidia.
Sono stato "fortunato" in due anni ha preso solo un calcione e una spinta da fermo in discesa quasi senza danni.
@@philo7194 non ho altro da aggiungere. Hai centrato in pieno quello che vedo anche tutti i giorni.
Auto così sono sempre più rare ma hanno tutte le caratteristiche per essere ancora al top!
Macchina stupenda e complimenti per la prova sei molto professionale
Bellissima!! Ne ho vista una sabato dopo aver provato la Crosstreck. L'abbinamento con il colore della carrozzeria e dei cerchioni è magnifico!
Grande presentazione di una grande auto.
Consiglio di eliminare commenti pubblicitari, che nuocciono al confronto.
Basterebbe un prezzo accessibile come la precedente
la GR86 costa meno di questa versione ed è pressoché la stessa auto. Solo che non si trova.
Bellissima auto che ha tutto quello che definisce una sportiva, però nonostante i miglioramenti (molti dei quali marginali) rispetto alla prima serie vedo il tutto come un operazione di facciata per creare una nuovo filone storico come lo era la serie Impreza con le wrx e sti.
La nuova costa quasi 25k in più della precedente quando usci nel '12 (inflazione a parte) e cosa offre di più sulla carta: 29cv e 45nm
(quando invece tutti le hanno chiesto sempre più potenza per assecondare le grandi doti ciclistiche), 56kg in più e passo inalterato, ok il motore spinge di più e non ha più quel buco ai medi ma con quei 400cc in più ci mancherebbe non avessero eliminato quel problema.
Il motore è stato riprogettato quasi interamente, non è scontato visto il quantitativo di esemplari prodotti tra Toyota e Subaru. L’aumento di prezzo è elevato ma quale altra marca non ha avuto aumenti esagerati?
@@QuattroruoteItla BRZ nasceva originariamente come “sportiva low cost” pensata appositamente con tutta una serie di soluzioni tese a mantenere bassi i costi di gestione: dal motore aspirato non eccessivamente potente alle gomme dal diametro contenuto. Questa nuova costa 25k in più della precedente, senza godere di migliorie tali da giustificare un aumento siffatto, che pure rimane in parte esogeno ed imputabile alle “multe” delle normative europee in materia ambientale. In ogni caso, una MX-5 ND viene via a meno.
Bellissima macchina
Da possessore della sorellaz l'unico "problema" che rilevo su questa macchina è dovuto alla sesta marcia, è inutile.. Non è una marcia di riposo come dovrebbe, per il resto spero di non trovare silicone nella coppa dell'olio :)
Ma i problemi al motore della versione precedente sono stati risolti? Leggevo di danni quando lo si usava in modo spinto.
Veramente fantastica da guidare
Per il suono, volendo si può inserire il cicalino quando raggiunge la soglia scelta (almeno su toyota è così)
Una Bellissima auto, è stupenda, ho purtroppo letto qualche mesetto fa che il motore della Brz sta avendo problemi di pressione dell'olio se spinta in curva, solo quando curva verso destra.
Bellissima, se avessi soldi da lanciare tipo di caprio in wolf of wall street, la prenderei per alternarla con la MX5
Bellissima, ancora meglio della sorella Toyota
Concordo in pieno...e poi con questa livrea originale...un passo avanti
c'è una leggerissima differenza di prezzo 😅
Questa costa 20k in più circa della gr che ho pagato 35k..
Fidati che con la differenza la sistemi in modo anche migliore :)
Finalmente qualcosa di decente nel listino Subaru
la versione touge ha le stesse sospensioni della normale brz che si trova negli altri paesi europei?
Ma le gomme sgonfie per un test drive? O era solamente un immagine di copertura?
Peccato per i prezzi folli speculativi già in atto..
vettura interessantissima e notevole. Unica pecca di questa versione è il prezzo molto più elevato rispetto alla GR86 per qualche orpello estetico. La linea di scarico Supersprint poteva essere un valore aggiunto se finalmente avesse prodotto rumore. Non capisco come mai solo poco più rombante rispetto a quella standard della GR86.
Le vendite della gr86 sono chiuse da mesi...o meglio più di un anno, qualcuna con il contagocce. Verosimilmente quando e se riapriranno le vendite il listino farà prevedibilmente un salto come accadde con la Yaris gr....6k euro e più. La Subaru brz touge è un pacchetto unico, e questo comporta il dover valutare a parte l avere un treno di cerchi con pneumatici invernali , un kit esterico che solitamente i giapponesi ( ed anche altri costruttori) valutano sui 400 / 500 euro a componente, non meno, telo copri vettura , diversa leva del cambio ecc.
Certo che la Toyota gr al lancio di quasi due anni fa costava meno di una mx5, ma la realtà è che tutto è aumentato.
Basta sentire come ansimi per capire che non possiamo ancora rinunciare alle sportive vere con motori convenzionali. Sono tutti argomenti che porteranno alla devastazione dell'industria dell'auto fatta di elettrico e suv che non starebbero in strada senza gli "aiutini"
Ammetto che non mi piaceva esteticamente, ma la sto rivalutando, forse il sedere è un po' debole, ma nulla di che. Per il resto è wow, la devo mettere in garage, spero la tengano in listino per un po'
L'indicatore di cambiata visivo e\o sonoro è presente, basta solo attivarlo dal menu 👍
Grazie dell'indicazione. Correggiamo.
I tuoi servizi e preparazione tecnica ottima
per il video Quattroruote poteva prestarti un tecnico video così un po artigianale
Ma il prezzo? Rumorosita' a 130 km/h?
Guarda che il suono per il cambio marcia ci sta , cerca meglio tra le impostazioni.
👏🏻👌
Qui devo leggere ...."eh ma e meglio una tedesca 😂 peccato che i marchi tedeschi non hanno niente del genere nei listini 🤦🏻♂️🤣
Dici sempre di usare molto le auto...ma a parte i test quanta strada mai potrai fare??? quanti km all'anno fate voi tester?
Ciao, personalmente circa 50.000 km all’anno.
Alessio
@@QuattroruoteIt non male, quanti km fate normalmente con un auto in prova?
Si torna sempre al solito discorso : ma sti boxer sono affidabili o sbronzinano ?
Però almeno il manuale in italiano avrebbero potuto farlo… anzi per legge avrebbero dovuto farlo. Mi spiego meglio: ho ritirato due giorni fa questa BRZ touge e oltre alla macchina mi hanno consegnato un altro treno di gomme e cerchi, telo copriauto numerato, una box con portachiavi numerato e pomello del cambio sti, short shifter da montare in un secondo momento eventualmente e altri accessori minori…poi però mi consegnano il manuale in inglese e solo una piccola guida in italiano e rimango piuttosto allibito in quanto per legge dovrebbero consegnarti le istruzioni in italiano essendo venduta in Italia. Purtroppo il mio non è un caso in quanto so di altri proprietari di touge che hanno ricevuto lo stesso manuale in inglese. È un dettaglio, ma si sono un po’ persi in un bicchiere d’acqua secondo me.
Anche io ho il manuale in inglese ma ho fatto subito montare innesti corti e pomello sti. Per il resto io non ho mai letto nessuna guida di nessuna auto quindi poco m’importa se è in inglese (che per fortuna capirei anche molto bene). Mi godo la macchina e nessun problema 😎
@@candyclan bravo sai l’inglese! Se è per quello lo so anch’io, ma il mio è un discorso di principio. Essendo una versione limitata dedicata esclusivamente al mercato italiano trovo inconcepibile che il manuale sia in inglese!
@@gabrielegamba8586 non mi sembra di aver esaltato o polemizzato sul saper l’inglese. Ho sottolineato più che altro che una macchina come la nostra va guidata e goduta più che “perdersi” dietro un manuale che per il 99% descrive sistema multimediale e cose (per me inutili). Ho venduto la mia Audi (ed era na S3 comprata nuova) proprio per passare a qualcosa di meno elettronico e più godibile. Lascia perdere il libretto e amen! A me hanno dato lo scarico originale che è anche leggermente ammaccato sotto…anche per il resto (ad esempio il portachiavi) non è che si siano sprecati molto. Penso che il libretto in inglese sia il meno, tutto qui! Ripeto: godersi la macchina e via 😎
@@candyclan mi sa che non mi sono espresso bene. A me il libretto non interessa leggerlo, sono d’accordo sul fatto di godersi la macchina e basta. Il mio era un discorso di principio e in ottica di una futura rivendita potrebbe far storcere il naso a qualcuno.
PS: a me invece hanno consegnato la macchina con dei segni sulla vernice devo già portarla in carrozzeria (ovviamente a spese loro)
@@gabrielegamba8586 la mia mi sono accorto che ha un segno sul volante (come se qualcuno con un anello lo avesse graffiato). Lato carrozzeria mi sembra abbastanza ok (l’ho usata 4 volte). Le jappo sono molto delicate di carrozzeria quindi devo valutare se mettere la pellicola sul cofano in quanto vivendo in zona montuosa sassi e pietrisco son piene le strade. Diciamo in generale che le auto negli ultimi anni vengono un po’ consegnate con pressapochismo. Ne ho ritirate 3 nuove da metà 2022 e tutte erano incerate in maniera casuale e pulite con tanto di ombre sui vetri. Son cambiati i tempi.
Peccato per il prezzo esagerato....per ora non né ho mai vista una in giro anche se è limitata
Io si, identica a questa. Ed è esteticamente davvero migliorata. Gran presenza scenica rispetto a prima senza scadere nel tamarrismo. Bella senza esagerazioni, anche se io la comprerei solo per guidarla e non guardarla.
Preferisco la Lotus Elise, ma cost6un po' di più
solo in 60 esemplari in tutto?
La Touge è disponibile solo in 60 esemplari.
Nessuno zoom sulle pinze freno; perché c’è da vergognarsi a montare quella roba e chiedere 50k€
25/60, la ho in garage e non la venderó maaaaaiii😅
L'idea di una quasi M3 E30 dei giorni nostri, magari un filino più GT, non è malvagia, purtroppo verrà facilmente sverniciata dalle principali competitors sia in rettilineo che in curva.
In rettilineo può essere, in curva non ne sarei così sicuro. A parte che in questa categoria non vedo molti competitors.
Sì, e poi ha il sound FINTO amplificato dalle casse!
Se la tengano pure, meglio puntare su qualcosa di vintage ma "vero", piuttosto che su sti giocattoli moderni pieni zeppi di elettronica.
Si vede che non conosci la macchina
E prenditi una Ford T, che e' vero vintage :-)
..che può essere tranquillamente disattivato. Veramente un problemone 🤦🏻♂️
Perché i marchi italiani non producono auto come questa?
È stata un flop già la 124 con il motore della 500x 😂
Perché Fiat, Lancia ed Alfa Romeo sono ormai francesi e hanno le basi solo per fare B-Suv del cazzo o brutte copie della 208, mentre Ferrari, Maserati, Lamborghini ecc. sono brand che fanno Supercar. È brutto da dire ma è così
@@drivingjack_beh la Fiat le Auto intelligenti dopo un po le ha sempre eliminate, e l'italiano le inizia sempre a capire quando un modello non è più nei listini 🤷🏻♂️ basta guardare le quotazioni di questo modello per capire ..... Il motore della 500x è un ottimo motore come anche il modello stesso , non come adesso che di Fiat non c'è rimasto praticamente niente
Non ti bastano le Ferrari e le Maserati ? Oppure le quadrifoglio ? O anche le modeste Abarth ?
@@angelocanonico3775 Nessuno dice che il motore della 500x non sia buono (dove lo leggi?)…semplicemente mal si adatta ad una spider sportiva, sia per erogazione, sia per prestazioni.
Le quotazioni sono più basse rispetto a quelle della “cugina” MX-5, quindi non vedo cosa ci sia da capire (se non che ha venduto meno ed è piaciuta meno della sopra citata Mazda).
È stato un flop, nessuno la rimpiangerà 🤣.
Questa e' una bella vettura, sportiva, come piaceva a me negli anni 90 .. Peccato, adesso e' tardi, e le BEV la surclassano in tutto e per tutto, comunque molto bella , quindi pollice su 👍
Le bev la surclassano in cosa? Percorrenze ed andature sul dritto? È per ciò che acquistate auto per avere piacere di guida?
@@CC6Z06 Il piacere di guida viene quando si guidano vetture molto potenti, ma al contempo confortevoli, e se vuoi un termico che abbia queste caratteristiche, la spesa che serve mettere e' elevata, anche perche non parliamo di 200-300 HP, bensi il doppio o piu. Questa e' la mia BEV : Qua czcams.com/video/AGmT4vsAKGM/video.html qua czcams.com/video/tSVRlIsN85I/video.html e qua czcams.com/video/fuX9waTwBnc/video.html
Buona visione 🙂
@@hygge-eller-kos_thechoise mi pare che questo sia piacere di guida di schiacciare il pedale sul dritto mangiando alla grande i componenti per andare piano in curva . Il piacere di guida è aver 235 CV con 1280kg per fare un tempo simile a 600cv con 2.2 tonnellate .....con andatura nelle curve e componenti che non vanno in crisi.
Le elettriche sportive devono ancora arrivare e forse si comincerà ad apprezzare qualcosa con la Porsche 718 elettrica .
@@CC6Z06 concordo, per me anche con Alpine e Lotus si inizieranno a vedere le vere sportive elettriche.
@@hygge-eller-kos_thechoise un’auto da 2200 kg non può definirsi “auto sportiva”. Per carità non dico che la EV6GT sia brutta, ma piuttosto la sua destinazione d’uso è più simile a quella di un Audi Rs6 che a quella di una Subaru BRZ. La EV6 è pensata per le lunghe percorrenze, e non come auto per un track day.
Quindi paragonare le Bev con questo tipo di auto (trazione posteriore, cambio manuale e peso contenuto) è come paragonare mele con banane.
Lavata sotto ai rulli?😂
molto bella ma cara... quasi 50.000 euro
Mamma mia...il rombo è più finto del rombo finto della 500 abarth elettrica...peccato...
bellissima auto ma.... a quel prezzo acquisto una nissan 370 z nismo con 30 mila km. e risparmio ancora soldi.
Unica cosa la manutenzione io prenderei una Yaris gr
Auto pesante e molto diversa da questa. Secondo me questa è più divertente perché più facile
@@frankspeed8880 si ma per spendere quei soldi personalmente preferisco prendere una 370z anche se più pesante è comunque un ottima auto sportiva trazione posteriore con un motore bello corposo e costa decisamente meno. se si prende una versione del 2015 il superbollo è un eresia se parliamo di auto di un certo tipo. considera che secondo me la brz come la gr86 sono ottime auto ma il loro prezzo reale non dovrebbe superare i 30 mila euro. qui siamo quasi al doppio. una follia. l'unica cosa sbagliata di questa auto credo sia il prezzo.
@@alessandrobregola9521 Si certo sarebbe meglio se tutto costasse meno. Dico solo che ogni produttore ha alzato i prezzi in modo assurdo. E se una T-Roc ben messa ora costa 45.000 euro (prima costava 30.000) non riesco a fare una colpa a Subaru per chiedere 10.000/15.000 euro in più di prima per la BRZ.
@@frankspeed8880qualcuno ha anche detto che una M2 è migliore di questa Subaru
Introvabile come la gemella Toyota?
Solo 66 è costa troppo
@@lyonhaert4107 66 per questa serie speciale, ma il modello e’ limitato come la Toyota?
Subaru ha solo questo modello per ora@@ilcavalieresommelier
A quel prezzo è follia, punto.
Costa poco più di una Golf GTI, non mi sembra così esagerato il prezzo.
È la sorella Toyota che a 40k è regalata 😅
recensione noiosissima
51.600 euro...... ma dove cazzo sta andando il mercato dell'automobile.....
In effetti è abbastanza costosa, ma considerando la concorrenza non è così esagerata, ovviamente la sorella 86 è molto più competitiva
sono d'accordo @@p.michael9266 diciamo anche la sorella 86 ERA competitiva adesso come la cugina Yaris gr sono poco avvicinabili e sopra i 50k euro ti si apre un ventaglio di scelte non indifferenti, anche a trazione posteriore e anche con motori più prestanti 😔 gran peccato perché il concetto di produrre una posteriore così pura e sincera era bellissimo ma il compresso che le ha fatte amare ( brz,86,scion) era il prezzo competitivo...
Povera macchina, stranuova ma piena di swirls
La verniciatura delle giapponesi di questo tipo è delicata, come anche sulla MX-5. Penso sia anche dovuto al tentativo di risparmiare peso
@@frankspeed8880 ahahahhaah ma per favore non diciamo cazzate, semplicemente il trasparente giapponese è morbido...e a mio avviso troppo, più facile da lucidare eh ma per me è troppo morbido la mia mx si graffia a guardarla
@@matteovezzali8554 ho detto "penso". tu lo sai io non lo sapevo. Stai calmo campione ed impara l'educazione