Mazda 3 - Dawno nie było tak prawdziwego analogowego auta | eSkyActive X | Test Moto Okiem
Vložit
- čas přidán 15. 06. 2024
- 🚙 Samochód testowy to Mazda 3 eSkyActive X 6 MT
Samochód do testu dostarczyła @MazdaPolskaOficjalny
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj nasz kanał aby być na bieżąco. To ten magiczny przycisk
Chcecie się dowiedzieć jaki będzie następny testowany samochód, wpadnijcie na nasze Social Media, tam wszystko szybciej i wcześniej
💥 Możesz nas śledzić na:
/ motookiem
/ moto_okiem
/ motookiem
linktr.ee/motookiem
🚙 Obejrzyj też inne nasze produkcje:
Honda HR-V: • Honda Hr-V Drogi Hybry...
Dacia Jogger: • Dacia Jogger czyli jed...
Jaguar F-pace SVR: • Jaguar F-Pace SVR 2022...
Opel Mokka: • Opel e-Mokka czyli ele...
Peugeot 308: • Peugeot 308 Hybrid PHE...
Nissan Qashqai: • Nissan Qashqai czyli t...
Range Rover Sport: • Range Rover Sport - B...
Toyota Higlander: • Toyota Highlander - Pr...
Kia Sportage: • Kia Sportage Hybrid - ...
Jeep Wrangler: • Jeep Wrangler Rubicon ...
Toyota Rav4: • Toyota Rav4 PlugIN - Z...
Renault Arkana: • Renault Arkana - czy ś...
#MotoOkiem ########
📌 Dzięki za obejrzenie naszego testu na MotoOkiem . Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Autowizja, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF, Cartest, Złomnik, Stradale Classic to kanały które warto odwiedzić. - Auta a dopravní prostředky
PANOWIE I PANIE!!! Mazda 3 w wersji SKY G ma belke skretna i brak GPF za to wersja SKY X ma GPF i wielowahacz takze przestancie pisac glupoty i atakowac autora nagrania ze popelnil blad mowiac ze testowany samochod ma wielowahacz!!! Bardzo fajny samochod. Testowalem i zamowilem wersje SKY G do odbioru na początku lipca tylko w kolorze MACHINE GREY. Zachecam do jazd testowych bo to naprawde fajny samochód. Testowalem corolle golfa A3 Civica i Leona....zaden nie ma tak dobrze wykonczonego wnetrza i tak dobrego wyposazenia a juz nie wspomne o roznicach w prowadzeniu bo to po prostu przepasc... pozdrawiam
Ciężko było popełnić błąd kładąc się pod każdą testówke bo czasem mareking pisze jedno a jest drugiego. Ba żadna belka nie będzie dawała takiego prowadzenia jak tutaj więc nie było mowy o pomyłce. Fakt nie zaznaczyłem ze występuję różnica między G a X ale widać od tego mam czujnych odbiorców
Jaki jest czas oczekwiania ? 6 miesiecy?
@@Fluffy_Owl352 mi powiedzieli 6 miesięcy.
A może warto to ustalić dzwoniąc bezpośrednio do Importera? Ja zadałem sobie ten trud i ustaliłem, że w Mazdach 3 BP, zawieszeniem tylnej osi była i NADAL JEST belka skrętna, bez względu na wersję silnikową, napędową i nadwoziową. Co do obecności GPF-a w układzie wydechowym to tak jak napisałeś - w modelach z silnikiem Skyactiv-G brak, a w Skyactiv-X jest obecny. Dodam jeszcze, że obie wersje silnikowe z manualną skrzynią biegów mają stety - niestety dwumasę. Bardzo możliwe, że w roczniku modelowym 2024 belka skrętna została w jakiś sposób poprawiona (unowocześniona) i stąd takie wrażenia autora materiału. W kontekście powyższego twierdzenie autora materiału, że zajrzał pod spód auta i zobaczył to na własne oczy jest zwyczajnie i łagodnie mówiąc - wprowadzaniem widzów w błąd. BTW, recenzja bardzo dobra, zdjęcia filmowe i montaż TIP TOP. Życzę samych pozytywnych opinii przy tej i kolejnych produkcjach. Dobroci!
Bzdura.
Mam skyactive-x - z tyłu jest zwykła belka skrętna
W nowej trójce z tyłu jest belka skrętna. Wielowahacz miała poprzedniczka i chyba to nie spodobało się księgowym.
Zależy od wersji skyactiv x ma wielowahacz
X ma wielowahacz
W X wielowahacz bo jest opcja 4x4.
@@user-kp1mx1tu8oma belkę.
Wielowahacz jedynie przy awd
Jesli 140000, 150000 to mało za takie coś to gratuluje
Byłem na jeździe próbnej wersją sky active X 150KM Zircon Sand.
Auto bardzo ładne, w środku wykończenie wzorowe, czuć tą analogowość. ALE :) z drugiej strony wnętrze jest klaustrofobiczne, ciemne, wysoko poprowadzona linia okien sprawia wrażenie siedzenia w ciasnej puszce. Do tego absurdalny system ISA (wiem to nie wina mazdy, która umożliwia wyłączenie jednorazowe tego systemu jednym przyciskiem) który non stop piszczy w mieście przy przekroczeniu prędkości choćby o 1 km/h 😅 a dodam, że system ten delikatnie mówiąc jest średnio dokładny jesli chodzi o zczytywanie znaków.
Silnik dynamiczny aczkolwiek dość głośny jak się depnie w podłogę. Zaleta to świetne zawieszenie, ta Mazda trzyma się jezdni jak kleszcz i jej prowadzenie to czysta przyjemność.
Prawdziwa motoryzacja dzięki Maździe jeszcze nie umarła. Brawo Mazda!!!
👍
Fajne auto. Bardzo estetyczne z zewnątrz jak i w środku. Imponująca technologia, tylko czy to nie jest tzw. "big show and no go"? Osiągi mimo wszystko nie powalają na kolana pomimo takiej mocy. Spalanie jest niezłe. Konkurentem z turbo w tym segmencie jest np. BMW serii 1 F40 w wersji 120i (178 PS). Jest to słynny motor B48, bardzo elastyczny (7.0s do 100tki), spalanie też nieduże, niewiele większe od tej Mazdy, a dynamika jest jednak dużo bardziej na korzyść beemy. Można w podobnej kasie wyrwać auto ok. 2-3 letnie, choć oczywiście auto fabrycznie nowe z gwarancją ma wiele zalet dla kogoś, kto chce wyłożyć taką kasę, Mazda jest też od jedynki wg mnie ładniejsza. Osobiście kupiłem niedawno "piątkę" G30 530i z mocniejszą wersją tego motoru (252 PS 350 Nm) i to jest przepaść w stosunku do silnika wolnossącego - samochód jest naprawdę szybki, a spalanie może być rozsądne jeśli tylko się nie nadużywa mocy.
Innymi słowy: super, że Mazda idzie w swoim kierunku! Tylko jak na dzisiejsze standardy wydaje mi się, że mimo wszystko jest to trochę zbyt mała dynamika, ale kto wie, może jeszcze to udoskonalą :)
Jedyne silniki 2.0 i 2,5 bez filtra gpf
Sky X ma gpf
Mazda jest super
W filmie jest jeden błąd merytoryczny, który zauważył już jeden z kolegów, niestety Mazda 3 nie ma wielowahaczowego zawieszenia z tyłu😔, jakby miała to bym ją kupił... Poza tym dobry test. 👍
Sky X ma wielowahacz
@@user-kp1mx1tu8o Możesz podać źródło?
@@user-kp1mx1tu8odosłownie naprawiam teraz skyactive-x po strzale w tył i wymieniałem zawieszenie.
To najzwyklejsza belka skrętna
Czemu ten system SkyActive nie jest stosowany w innych markach? Technologia ma już ponad 12 lat. Z tego co rozumiem to awaryjność jest na niskim poziomie, lepsze osiągi a spalanie niższe niż w zwykłym wolnossaku. Dlatego się zastanawiam czemu inne koncerny nie rozwijają tej technologii (pod swoją nazwą) u siebie.
Bo to za drogie, najtaniej wyprodukowac 3 cylindry 1.0
bo to pic na wodę i wcale nie pali mniej od innych. ,osiągami też nie zachwyca
Toyoty mają twarde zawieszenie?
Tak, jeżdżę nimi na codzień od lat i uważam że komfort jest ale twardość wybierania polskich dziur, studzienek etc jest okropnie twarda. W szczególności na oponach typu bridstone, pirelli i jeszcze dwóch na których często toyota pakuje auta w salonie. Dopiero efekt dobijania i małej sprężystości takich nierówności rekompensuje Micheline na miękkiej mieszańce ale nadal jest twardo
Zamiast ocynkować karoserie zanurzeniowo tak jak robi to cała Europa to jak mówi autor "...są kąpane w odpowiednich substancjach..." czyli w czym w mydle ?
Kto cynkuje teraz samochody 😂😂😂😂😂 co ty pieprzysz człowieku chyba zasnąłeś w latach 90 i się właśnie obudziles😅😅😅😅
@@user-kp1mx1tu8o xD każdy poważny producent aut cynkuje swoje auta.
świetne auto,szkoda tylko ze belka z tylu... u mnie w starej mazdzie 5 jest wielowahacz
Wydaje mi się że w 4wd było zawieszenie wielowahaczowe ....
Ekran jest dotykowy trzeba tylko poszukać w ustawieniach
Sprawdziliśmy aktualnie w Cx60 jest możliwość dotyku lecz tylko dla apple carplay czy aa auto. Nie dla całego systemu ale trzeba mocno się zagłębić w ustawieniach. 90% klientów nie znajdzie więc uważam to jak by tej funkcji nie było
Silnik 122km wystarcza w zupełnosci.
Przeskok mocy w silnikach wolnossących jest praktycznie niezauwazalny pomiedzy 122 a 150.
Odczuwa sie to jedynie w górnym zakresie obrotów od 4500 w góre gdzie 122 troche bardziej puchnie niz 150.
Do skyactive x nie opłaca sie wg mnie wogole dokładac.
Wystarczy mape w 122 czy 150 "odblokować" (bo kazdy silnik zeby spełniał te chore unijne normy jest programowo zamulany) i mozna z nich spokojnie wyciągnąc to 170-180km. za połowe tego jak nie mniej jaka jest dopłata do skyactive x
Po jazdach testowych G150 odpuściłem 3 - ten silnik przez koszmarnie długie przełożenia nie bardzo radził sobie z 2 połową obrotomierza dojście do odcinki trwalo wieki. Jeśli 122 jeszcze bardziej puchnie to juz w ogóle bez sensu auto które tak sportowo wygląda zostawi w tyle byłe 1.0 tsi
@@Marcin379 urok silników wolnossacych. Raczej dla spokojnych kierowców + masz te pewność że nic ci się nie zepsuje ( brak turbo/gpfu i innych badziewi )
@@Fluffy_Owl352 Dokładnie tak, brak nawet gpfa. Lać benzynę i jeździć. Szkoda tylko że przez tą całą ekologię utracił ducha japońskich wysokoobrotowych jednostek, które wyraźnie łapały 2 oddech po prawej stronie obrotomierza. Tu jest do bólu liniowo. No chyba że to kwestia niskiego przebiegu testowki i potem będzie tylko lepiej...
@@Marcin379 Tak jak pisałem PONOĆ mozna to odblokwać bo jest to specjalnie zdławiane zeby mniejsze emisje były.
nie 'analogia', a 'analogowosc' jesli juz
A w jakim kontekście pada w mateiale określenie "analogia"?
Witam serdecznie testuję honda Civic 9 generacji 1.8 142 spalanie do odbicia 5.6 na 98 z Auchan
w jakich warunkach takie spalanie? pokaż z tysiąca km po mieście i to na odcinkach po 10km z godzinną przerwą (wiecznie na zimnym) spadnie poniżej 10? nie sądzę
@@user-re7cq3wy6r wtedy spalanie jest na poziomie 8,5l wiem bo 5 lat takim samochodem jeździłem
Za rok będzie nowa mazda 3 więc jak ktoś kupi tą generację to za rok będzie stara.
Prawda, chodź to nie potwierdzone informacje. Ale jak masz zrobić koszty w firmie to nie masz czasu na czekanie do nowej generacji. A sorry dzisiaj za gotówkę się nie opłaca kupować
@@MotoOkiem jak nie potwierdzone jak piszą o tym w internetach, najpóźniej w połowie przyszłego roku
@@MotoOkiem A na kredyt się opłaca? Wyjaśnij proszę jak to możliwe.
Mazda jest bardzo znana w Polsce. Zasłyneła z korozji.
😂
Z cyklu- nie znam sie ale sie wypowiem
@@Fluffy_Owl352 Dokładnie. Powielany stek bzdur. Od dwóch generacji Mazda 3 jest wolna od rudej.
Kolego, auto w cenniku zaczyna się od 107k. Z omawianym silnikiem nieco ponad 120k. Ogarnij fundamenty, bo szkoda Twoich wysiłków. Zdjęcia dobre...
Z oferty Mazdy wypadły silniki Sky-G. Niestety. Uruchom konfigurator to zobaczysz od jakiej kwoty statuje Sky-X w manualu...
profesjonalny materiał, auto godne uwagi pod każdym względem, świetny manual i tylko pewien niepokój o skomplikowany silnik - jego trwałość i koszt serwisowania może skłaniać do wyboru nieco słabszego i sprawdzonego silnika 2.0 (150 KM), ale to chyba nadmierna asekuracja, w końcu może należy zaufać jakości Made in Japan !
Mazda daje 6 lat gwarancji wiec jakiś czas spokój...
Od tego roku daję 6 lat,roczniki z 2021 są objęte 3 letnią gwarancją.@@loko1978