УСТАНОВКА МЕТОК ФАЗ ГРМ. VW T5. VW Touareg. 2.5 TDI - AXD/BAC/BPE/AXE. INSTALLING TIMING LABELS
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2019
- ⭐️Telegram-канал➡️ t.me/+6h0aTlRoDns0ZTli
⭐️Мой Инстаграм➡️ / artem.pankovich
⭐️Я в VK➡️ a.pankovich
⭐️Песня в конце видео➡️ drive.google.com/file/d/1T57i...
Сегодня мы будем производить установку меток фаз ГРМ механизма газораспределения на автомобиле VOLKSWAGEN T5 2004 года с дизельным двигателем объемом 2.5 TDI PD. Пятицилиндровый двигатель с насос-форсунками, шестеренчатый привод на данном моторе. На этом автомобиле я снимал ГБЦ, но, к сожалению, надо было сделать все очень быстро и не было возможности записать полный видос по данному мотору по данному ремонту, поэтому хватило времени только на запись установки именно фаз газораспределения, какой инструмент используем, как устанавливаем метки, в какой последовательности и что делаем. Проблема, вообще, какая была с данным двигателем? В принципе, стандартная - увеличение уровня масла, начало попадать топливо в масло. Тут два варианта, 2 проблемы могут быть: первое - это износ колодцев, посадочных мест под форсунки. Так как здесь форсунки крепятся всего лишь одним болтом, с одной стороны, прижимаются таким бугелем. Со временем от большой нагрузки в самом колодце внутри вырабатывается поверхность и резинки уплотнительные уже не держат, течет топливо через эти резинки и попадает в масло. И вторая проблема, которая также распространена, почему может увеличиваться уровень масла - опять же, из-за топлива, но уже варианте, когда забит DPF-фильтр (сажевый). Также идет большой впрыск под прожиг именно сажевого фильтра. Но там все не догорает, все не сгорает и все оседает в поддон. Как следствие - увеличение уровня масла, увеличивается износ распредвала, повышенный износ гидрокомпенсаторов. То есть в таком случае, как и у нас опять же, распредвал пошел под замену и все компенсаторы также под замену. Сейчас я покажу, расскажу, как и что устанавливается, в какой последовательности - детально, пошагово, как вы любите! Так что вперед, к просмотру видео! Ставьте лайки, подписывайтесь на канал!
Установленные запчасти:
Вкладыши распредвала - KOLBENSCHMIDT 77998600
Усилия зажатия резьбовых элементов:
Шейки распредвала - 8 Nm + 90°
ГБЦ:
1) 60 Nm
2) 90°
3) 90°
4) 90°
5) 90°
6) Открутить болты на 90°
Шестерня распредвала - 150 Nm + 90°
После просмотра видео вы узнаете:
- как выставить метки грм 2.5 тди
- где находятся метки грм туарег 2.5 дизель
- как зафиксировать Метки ГРМ VW Touareg 2.5tdi
- ремонт двигатель 2.5 тди фольксваген т5
- как выставить метки грм 2.5 ТДИ
- установка меток грм
- из-за чего растет уровень масла
- фазы грм 2.5 тди
- установка фаз грм 2.5 tdi
- фиксатор распредвалов vw 2.5
- 2.5 TDI R5 замена распредвала
Смотрите также мои видео, собранные в плейлистах, по следующим проблемам и неисправностям:
ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ • ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБ...
ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ • ЦЕПЬ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ / S...
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРМ • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И ПОМ...
УСТРАНЕНИЕ ТЕЧИ МОТОРНОГО МАСЛА • ТЕЧЬ МОТОРНОГО МАСЛА /...
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА / BR...
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ • ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ / KUP...
ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ • ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИ...
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИ...
РЕМОНТ ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ • ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯ...
ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУФТА • ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУ...
ТУРБИНА • ТУРБИНА / ТУРБОНАГНЕТА...
РУЛЕВАЯ РЕЙКА • РУЛЕВАЯ РЕЙКА / LENKGE...
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА • ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / KR...
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))
09-08-2022 - Auta a dopravní prostředky
Дякую за зрозуміле відео.
Всегда пожалуйста)))!!
Спасибо за очень качественно снятое видео! Искал именно такого плана т.к. предстоит всё то же самое) Нужно заранее подготовится. По настройке теплового зазора форсунок видео так и не нашел, а жаль)
Благодарю за видео , очень помогло . Раньше я был отличным мотористом , мне было чем сложнее и новее - тем лучше , очень любил что нибудь новенькое поковырять . Восемь лет не работал , сейчас деньги закончились , устроился гайки крутить . Разобрал Т5 , метки нарисовал , а коленвал пометил на шкиве генератора . Единственная проблема в том , что я его крутил когда чистил цилиндры ))) . Привезли мне вчера приспасобы , а в нете даже фотографий на эту тему нет , и приспасобы "ноу нейм" . Короче только благодаря этому сюжету разобрался . Сейчас осталось только регулировку форсунок найти . Вроде всё делаю правильно , но после регулировки двигатель вручную не крутится . Запускать так не собираюсь (дорого) , думаю может сегодня с нормально подтянутой шестерней этот неприятный эффект пропадёт . Но заранее полажу ещё на просторах ютуба .
Очень рад, что видео оказалось полезным)) Что в итоге с регулировкой - разобрался, завёл двигатель?
@@artempankovich Да , всё нормально . После установки приспасобами , всё стало вращаться как нужно . Думаю проблема была из-за шестерни , правда никто кроме меня в это не верит , но других причин я не вижу .
Красавчик, самое обзорное видео, а то я уже голову сломал, как всё устоновить))
Всегда пожалуйста)!!!
Молодец 👍
Спасибо, друг))
Дякую вам!
Пожалуйста)))!!!
Заметил при затяжки звезды гбц после 50-70нт.м должа ставится другая перекладина для затяжеи 150нт.м и доворотот 90° . Смотрю и без нее все на месте задающий диск , дело мастера боится сразу видно ! 👍😁
Всё хорошо, ещё бы показал как это без спец инструмента сделать который стоит космос) Собирал такой без единой приблуды, плоскость распреда с плоскостью ГБЦ, колено по стрелочному индикатору до установки ГБЦ подводишь и свою метку ставишь, шестерню с помощью отвёртки плоской держал и зажимал, тепловой зазор эксцентриком по опыту ставил, через газету или лист толщиной с а4 можно, чтоб люфт на холодную объязательно был
Кстати латунные колодцы так себе, стальные сейчас всё делают, ходят очень долго
Отличный видео 📹!!! Парень молодец!
Спасибо, дружище)!!!
Спасибо братан ты красавчик, но мне тоже предстоит распредвал со вкладышами менять, гидрики. А форсунки уже проверил
Всегда пожалуйста))!!
здравствуйте, хорошое видео все понятно детально .А можно такое видео поповоду настройки форсунок.
При возможности сделаю такое видео.
@@artempankovich Подскажите пожалуйста какой фирмы лучше взять розпредвал в комплекте или брать по отдельности
Добрый вечер, а можете подсказать какие метки ставить нужно при съёме коленвала и промежуточных шестерней под крышкой?
Видео отличное. У меня вопрос как можно найти болты на Stirnrad не можете мне подсказать. Заранее спасибо
👍
perfekt😘
Красавчик,только одно не понятно!Пром.звезду вращал против час.стрелки на сколько градусов или там упор есть,что бы убрать зазор на везде распредвада????
Спасибо за подробный видео отчёт! Молодец!
Всегда пожалуйста!))
you all probably dont give a shit but does someone know of a way to get back into an Instagram account..?
I was stupid lost the account password. I would love any tricks you can give me
@Francis Cohen instablaster :)
@Karter David i really appreciate your reply. I found the site through google and Im in the hacking process now.
Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@Karter David it did the trick and I finally got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much, you saved my ass !
С последовательностью напутал, если шестерню поджимать потом то метки убегают. Сначала убираешь зазор в шестернях, потом затягиваешь распред
Во время регулировки пром. шестерни крайний правый бугель должен прижимать кронштейн шестерни. Это очень важный момент.
Какой фирмы распредвала ? Или кокой фирмы посоветуете .
Брат, ещё бы громкость сделать нормальной, цены бы тебе не было, а то как только видео прерывает реклама сразу же дома вопли на всю комнату...
Ну а так спасибо, очень выручил!
Я сам работаю на официале Митсубиси и на их базе Пежо Ситроен, а тут мне вперли т5 какого-то друга генерального директора, вот теперь и изучаю пока мастеру-приемщику не начали вышестоящие наступать на хвост...
Türkiye den hayırlı işler
Здравствуйте. У меня туарег bac 2.5. Ремонтировали головку (солярка в масло попадала), поменяли все гидрики, заменили колпачки, болты, прокладки, вкладыши. Собрали двигатель. Заводится хорошо. Не троит. Пропусков зажигания нет. Вообще ошибок по двигателю нет. Масло стоит в уровне. Топливо в масло не попадает. Но, почему-то, расход увеличился в полтора раза.
Перепроверял метки. Они все на месте. Невооружённым взглядом отклонений не видно. Правда, в четвёртой группе в четвёртом окне синхронизацию показывает -5,5 градусов. Думаю, это связано с тем, что фрезеровались поверхности блока и ГБЦ.
Пробовал скидывать фишку с разъёма датчика положения распредвала. Так он показывает синхронизацию 0 градусов, но, кроме долгого запуска никаких изменений не увидел.
Куда ещё посмотреть? Есть смысл покрутить распредвал относительно шестерни?
Привет) Регулировку хода коромысел форсунок делали после ремонта? Прокладка ГБЦ подбиралась по толщине - проверяли вылет поршня после шлифовки блока? С метками всё на глаз правильно или ТОЧНО всё правильно выставлено? Уровень масла в двигателе растет или нет ?
@@artempankovich винты на коромыслах регулировали. Прокладка ГБЦ после замеров при повторной переборке была выбрана самая тонкая (с одним отверстием, при первой сборке ставили с тремя, разницы нет никакой).
Метки выставили по приспособлениям с предварительным натягом шестерни распредвала. После снимали клапанную крышку, крутили коленвал, проверяли - невооружённым глазом отклонений не видно, правда диагностика показывает рассинхронизацию -5,5 градуса.
Уровень жидкостей на месте.
Чёрная магия какая-то.
@@user-nd9yt8nj2w чем всё закончилос?
@@user-vx1ge2jr7s поставил контрактный двигатель)
Короче не просто так в руководстве по ремонту написано, что нельзя фрезеровать двигатель. Видимо слишком много сняли с головки, межосевое расстояние в шестерëнном механизме уменьшилось настолько, что теперь нормально не отрегулировать положение шестерни распредвала. Плюс к этому, думается мне, что рукожопый моторист мог перетянуть при первой сборке форсунки и их могло подраздавить.
Короче поставил контрактный мотор, порадовался несколько месяцев и продал Туарега. Купил Q7 3.6 и до сих пор не могу понять, почему не сделал это раньше.
привет, у меня такой же двигатель в туареге, и даже с приспособлениями для этого двигателя у меня неправильная проводка, диагностика показывает -4 градуса, и линия мне подходит. Не могли бы вы дать мне некоторую информацию о том, куда пойти, чтобы наверстать упущенное? Я видел ваше видео много раз и до сих пор не уверен, в чем ошибка, спасибо за ответ :)
Объясните ,пожалуйста,почему в вашем видео при сборке головы распредвал укладываете в положении ВМТ на 5-й цилиндр, а при установке головки на блок положение кулачков меняется с 5-го на 1-й? Почему этот процесс не виден на видеоролике?
Я, конечно, всё объясню, но в следующий раз советую просто смотреть ролик целиком, без перемотки - тогда не будут возникать такие вопросы.
1) Распредвал устанавливается на ГБЦ в любом положении, на снятой голове нас не особо интересует положение кулачков, т.к. клапаны не упрутся в поршни. Просто так получилось, что на пятом цилиндре кулачки располагались в положении ВМТ для данного цилиндра, могло так быть для любого из пяти.
2) Распредвал установили, зажали - после устанавливаем распредвал в положение для сборки двигателя. Т.е. необходимо подвести и зафиксировать распредвал в установочном положении. Об этом я подробно рассказываю и всё объясняю в видео начиная с 12:15. Там целую минуту инфа именно про метки распредвала и звезды привода распредвала.
3) Далее в видео рассказываю и показываю:
- где находится установочная метка по коленвалу
- какой инструмент необходим для того, чтобы провернуть колено, а после его зафиксировать
4) Ну, и самое главное)))) Перед установкой ГБЦ на блок, я ещё раз говорю в видео:
"Распредвал и колено застопорены.... .... устанавливаем ГБЦ". В видео это идёт с 18:03
Так что, на мой взгляд, в видео присутствует вся информация, о которой Вы спрашивали. Вопрос только в том, почему Вы её не увидели)))) Будьте внимательнее)) Удачи!
На vw V10 TDI кто паставел метку с фиксаторам пожалуста отправить видио
Здравствуйте. Где можно зафтулить колодци под форсунки. Если можно контакты. Спасибо за ранее
Артём, видео отличное, очень информативно. Откуда мануал взят? Есть ли у Вас электронный вариант руководства по ремонту двигателя этого? Если да, можете ли отправить мне его?
Привет, спасибо)) Электронного варианта нет.
Прокладка по ГБЦ , кокой фирмы ?
Какое выступаете поршня и толщина прокладки
Подскажите отличие ГБЦ bac от bpe? Смогу я на Туарег 2,5BPE поставить голову с BAC ? Спасибо!
Да сможешь
Бошка одинаковая .блоки разные по стартеру только
Подскажите на про бегах нужно ли подтягивать шестерню или регулировать ????
Привет)) Нет, не нужно.
@@artempankovich Спасибо
Привет подскажи выставляю метку она то выше если перекидывать шестерню на зуб но ниже миллиметра на 4-5 мм ,машина заводится и глохнет а если держать ключ зажигания через силу заводится ,может подскажешь?
Привет, разобрался ?
@@shutterwinchesterstop3975 да
Пожалуста помагити у мне есть один монстор не как несможем паставет метку зажигани клуч есть vw V10 TDI
Здравствуйте снимали голову мотор 2,5 BPE установили по меткам все кроме промежуточной шестерни за что она отвечает если она не в метке
Походу датчик распредвала считывает с него информацию
А где приобрести такие приспособления для установки меток
Я в своё время покупал на авторынке, сейчас, думаю, всё можно найти и заказать доставку в интернете
Подскажи пожалуйста у меня T5 2,5, пробег 270т. попадала солярка в масло а потом как-то ехал и произошол «удар» после чего двигатель заглох, потом не заводился, а стартер «легко» крутил двигатель, что это может быть и можно ли отремонтировать, говорят что может поломало шестерни ГРМ и нужно выбросить мотор?
Заранее благодарю за совет!
Вскрытие покажет .
чего шепчем?
Так получилось...
Артём привет!подскажи пожалуйста,VW Transporter T5 2.5 AXD...не можем выставить метки на ГБЦ!я смотрю ты выставляешь метки на снятой ГБЦ,а мы поставили ГБЦ на блок уже!и ещё не уверены по прокладке ГБЦ!в чем может быть проблема подскажи пожалуйста?
Можно выставить и на авто, не должно быть проблем. Я производил замену распредвала на таком двигателе - всё устанавливалось без вопросов. А что именно не получается в процессе установки?
Так и не доучил ты последовательность. Почитай литературу чуть внимательней. За видео спасибо.
Зачем отпускать на 90 градусов?
Чтобы убрать момент скручивания тела болта.
@@artempankovich хах спасибо уже собрали) но вот только не получилось почему-то 4 прохода по 90. Получилось только 2 и они уже не тянулись 🧐 ну вроде норм всё пока не пробило прокладку)
Двиготеля т5 2.5 тди не набирает обороты при этом при 2.5тысячах оборотах первую форсунку выбивает в оворийный режим мотор троит
Блок управления двиготелем ляснул он под замену я думаю что поменяем блок форсунки заработают
За ранее спасибо жду ответа . Это мой подарок мне подарили т5 столкнулся с такой проблемой помогите пожалуйста
Privet. slabiyi zvuk. A tak lik.
Спасибо, друг))
Звук ели слышно
Вращать колено со снятой ГБЦ нельзя!!!
Почему?
это жопа ребята ну нахера так усложнять все ,что бы делали только на спец сто и все
Я так понял ты приспособы рекламируешь...
Сними первую шейку и вставь ключ на 10.любой в горизонт .в распред...и будет счастье...а в колено вгоняешь два болта на них кладешь пластину любую..и колено в горизонт с вкладышами.....их там видно...😁😁😁😁😱😱😱
Нет, приспособы я не рекламирую. Рекламирую я правильное выполнение технологических операций))
Звук плохой
Со звуком у вас все плохо!
👍
Какой фирмы распредвала ? Или кокой фирмы посоветуете .
Здравствуйте. От фирмы INA вроде не плохие
Спасибо