Da der Anlasser selbst ohne Kerzen, also ohne Kompression, so langsam dreht, würde ich mal die Stromaufnahme vom Anlasser prüfen und wenn die zu hoch ist, den Anlasser tauschen. Vorsichtshalber, die Einhaltung der richtigen Zündfolge prüfen und danach die Einspritzdüsen ziehen und dann die Einspritzmenge der Einspritzdüsen prüfen, dann ggf. Düsen reinigen oder ersetzen wenn es erforderlich ist. Bin mal gespannt ob ich alter Kerl, richtig liege.
Zündverteiler ist nicht 1 kW Umdrehung verletzt? Aber der dreht ja auch ohne Kerzen so langsam, reicht vielleicht einfach die Starterdrehzahl nicht?! Ich bin gespannt.
Ja je komplexer umso mehr Nerven braucht man! Was wird erst werden wenn die Oldtimer werden die denn da irgendwo fünf und mehr Steuerteile haben und die ganzen kleinen Kabel wenn das alles mal 20-30 Jahre gestanden hat überall Rost und Gammel……wird man das noch mal zum laufen kriegen. Ich hab’s lieber einfach,so einfach wie möglich… Ich wünsche euch starke Nerven und viel Erfolg!
Das ist doch noch ne D-Jetronic, habe den Druckfühler gesehen. Sind die Auslösekontakte im "Gebiß" des Zündverteilers in Ordnung und korrekt eingestellt?
Drück euch die Daumen.
Vielen Dank 😊
Da der Anlasser selbst ohne Kerzen, also ohne Kompression, so langsam dreht, würde ich mal die Stromaufnahme vom Anlasser prüfen und wenn die zu hoch ist, den Anlasser tauschen. Vorsichtshalber, die Einhaltung der richtigen Zündfolge prüfen und danach die Einspritzdüsen ziehen und dann die Einspritzmenge der Einspritzdüsen prüfen, dann ggf. Düsen reinigen oder ersetzen wenn es erforderlich ist. Bin mal gespannt ob ich alter Kerl, richtig liege.
Mich würde interessieren, was der Sebastian für ein Auto fährt. Bestimmt ein ganz cooler Oldtimer.
Kann ich dir beantworten 😄
Privat fahre ich einen 24 Jahre alten Benz, für jeden Tag und einen 1974er Lincoln Continental Coupé ☺️
Zündverteiler ist nicht 1 kW Umdrehung verletzt?
Aber der dreht ja auch ohne Kerzen so langsam, reicht vielleicht einfach die Starterdrehzahl nicht?!
Ich bin gespannt.
Ja je komplexer umso mehr Nerven braucht man! Was wird erst werden wenn die Oldtimer werden die denn da irgendwo fünf und mehr Steuerteile haben und die ganzen kleinen Kabel wenn das alles mal 20-30 Jahre gestanden hat überall Rost und Gammel……wird man das noch mal zum laufen kriegen. Ich hab’s lieber einfach,so einfach wie möglich… Ich wünsche euch starke Nerven und viel Erfolg!
Das ist doch noch ne D-Jetronic, habe den Druckfühler gesehen. Sind die Auslösekontakte im "Gebiß" des Zündverteilers in Ordnung und korrekt eingestellt?
Ja ist eine D-Jetronic. Der Verteiler liefert eine ordentliches Signal. Aber wir checken das noch mal
Toller Wagen!
Die Zylinder hören sich nach ungleicher Kompression an.
Ja der ist echt schön geworden. Ja das hatte ich auch schon gedacht, aber Kompression und Druckverlust Prüfung war in Ordnung.
@@oldtimer-profi Prima daß Ihr all diesen Dingen nachgegangen seid. Gruß und Glückwunsch!
Toi toi toi, geht nicht, gibt's nicht. Wenn das jemand schafft, dann Euer Team an Fachkräften. Liebe Grüße aus Österreich, Markus
Vielen Dank 😊 grüße zurück