Škoda Roomster (2007) předběhla dobu. Měla by si dál vyrábět!
Vložit
- čas přidán 5. 10. 2020
- Ve své podstatě je to rodinné stylové MPV, jakkoli ve své době to byla "taková divná dodávka" s nevšedním bočním profilem a nepřehlédnutelným vzhledem. Vizáž ovšem autu neubírá nic na jeho praktičnosti, tohle auto teď na trhu automobilky Škoda (ne)chybí.
@autapodlupou7719
www.autapodlupou.cz
www.ojetinypodlupou.cz
www.man-in.cz
Já jednoho taky vlastním. Konkrétně 1,4 s 63kW 16V v červený metle. Koupil jsem ho přesně před 14 lety jako předváděčku s nájezdem 1kkm za 180k. Rozhodla především výhodná cena. Když jsem si naházel tenkrát stejnou konfiguraci na webu Škodovky, cena vycházela kolem 450k. Moc nejezdím, takže mám najeto hodně málo - trochu přes 50kkm. Auto vcelku drží. Jediná porucha, co mě zatím postihla byl děravý chladič klimatizace.
Díky tomuhle videu jsem koupil Roomstera a teď, po bouracce i druhého a nedám na něj dopustit.
mně se líbí a líbilo se mi na první pohled
pánové, podělím se o zkušenost (dnes už pomalu tříletou) s roomstrem v tříhrnkovém traktoru 1,4L 51kW rv 2007. Co se týče motoru...zvuk děsný, táhne to od 2k otáček nahoru, na dálnici chybí šestka. Ale po sw poladění je z toho 63kW a auto ožilo jako prase. Kopil jsem ho po prvním majiteli se 173k km a dneska je tam 246k a nikde mě nenechal. Už si odtahal dost při rekonstrukci bytu (jedna jízda byla bez pár kilo 900kg a na střeše jsem měl omylem jednou půl tuny OSB), udělaly se nové rozvody, brzdy, uložení zadní nápravy (po té náloži při rekonstrukci jsem se divil, že tam vůbec guma byla :D ), olej měním po 10k km, měnil se klimakompresor...ale všechno je to vlastně dané věkem. Jo a měnil jsem komplet kabeláž na 5.dveřích (zpřelámané v husím krku). Taky vnitřní těsnění dveří u řidiče, které bylo rozpraskané a po výměně jsem přestal vlastně slyšet zase okolní provoz. Ta změna mě až překvapila jak to vše utichlo. Poslední zásah byla výměna skla 5.dveří kvůli vyhnilému ohřevu okna. V zimě je to fakt nepříjemné když si nemůžete odmlžit a odmrazit. Jinak jsem s ním nadmíru spokojen a jediné, co bych zde vypíchl byly světla. Jsou to bixenony a první zimu po pořízení to bylo v noci peklo. Světlo jak z plynové lampy v kempu a dosvit nula prt. Vyměnil jsem je za nové a nestačil jsem se divit jak to svítilo. Byly úplně vypálené hrnky pro H7 žárovku... Jediné, co mě teď trochu trápí je vlastně kosmetika. Na 5.dveřích to rezne u osvětlení registračky. Ale to je vlastně opravdu jediné, co je teď za problém...za mě Roomster je dělník, co odveze pohodlně i rodinu.
Dalibor Žák a jedno auto v recenzi v rozmezí dvou měsíců...na streamu v meziplynu to stejný auto recenzovaný v prosinci 2020.
Na streamu mu 1.2 HTP tolik nevadil :D :D S prominutím mi to přijde jako klasický hospodský kecy. Potom blábol o opotřebení interiéru v závislosti na kilometrech.
Roomster se 350 tkm a stačí vyměnit jen volant, řadičku a nejčastěji používaná tlačítka. Záležitost v řádu stokorun a auto vypadá jak nové :)
Dneska jsem jen tak z nudy koukal na ebay a Roomster 1.6 16v Aisin automat , rok 2007 a 99 najeto za 3500€ po prvním majiteli :)
Prosím zesílit hlasitost.
já mam doma taky ale nemáš pravdu sr¨tím podvozkem , předek je fábie ale zadní náprava je z dvojkoví octávie nádr je taky z ll octávie a nedám na něj dopusitit .mám to v ráži netknutej žádná rez mám poslední kus.
Před pár měsíci jsem usilovně vybíral Roomster pro manželku. Bohužel velké zklamání. Jelikož jsem šel jen po 1,4 16v, nabídka byla dost omezená. Všechny auta kolem 100k totálně v korozi. Prahy, zadní lemy a blatníky až ke kufru, 5ky dveře taky. Auta s najezdem 200k a takováhle koroze? Všechny vozy byly s původem ČR, takže km seděly. Jediné hezké kusy byly s 1,2 HTP. Bohužel to jsem nechtěl. Nakonec jsem koupil zcela jiný vůz. Jsem spokojen a ještě jsem ušetřil.
No možná je to současnou situací, kdy se šponuje cena ojetých aut. Mám Roomstera z roku 2008, za chvíli tam skočí 200 000 km, motor 1.4 (BXW) a koroze na něm není. Jistě drobné nedostatky se tam najdou, jako na zadních dveřích pod sklem, apod. Auto je negarážované, výfuk původní. Když se mění kola, tak se mrknu na podvozek a ten je v podstatě na to jak je auto staré v perfektní kondici. Myslím si, že kdybych si za něj řekl 100 000,- , tak bych byl za blázna. Lidi jsou dneska nesoudní, přečtou si v novinách jak cena ojetých aut stoupá (což má svoje důvody) a chtěli by se zbavit vraku za těžký prachy.
@@kareltreti2408 jesti nemáte korozi, rozhodně to nafoťte do inzerce. Já si nemyslím, že by auto bez koroze mělo stát víc. Obráceně, ty vraky v inzercích by měly stát podstatně méně.
@@konwasification Já to ani prodávat nechci, jen mě je divné, že jsou ta auta v tak špatném stavu. Přitom si myslím, že antikorozní úprava byl u těchto auta na celkem solidní úrovni. Ty 1.4 motory jsou poměrně žádané, protože je to asi nejlepší motorizace po 1.9 TDI co v těchto autech může být.
Bohužel Roomster hnije jako většina Škodovek. Nebožtík kolega z práce si pořídil Yeti po fl v roce 2014 , 1.2 TSi DSG, bílá barva. Kvůli přepravě manželky na vozíku. Auto má aktuálně najeto něco kolem 80 tisíc km. Od vozíku jsou na straně spolujezdce oděrky na prahu až na plech, tam je ale nejspíš plech důkladně pozinkovaný, jelikož nerezne. To bohužel nelze říci o spodním rohu předních dveří, kde se koroze objevila už před dvěma lety. Náchylnost ke korozi nereflektují ceny ojetin vůbec. Sám mám francouze z roku 2005 a koroze je jen v rohu spolujezdcových dveří, nejspíš kvůli odření při otevření dveří.
Dva kousky máme doma v rodině.Roomster je velmi dobře řešený pro rodiny s dětmi.Samozřejmě hlavně vzadu pro děti a cesty na výlety třeba po ČR.Zadní okna jsou vysoká a děti mají přehled okolo a vidí i na silnici vedle auta.3 sedačky vedle sebe ale dát bohužel nejdou,alespoň cybex 9-36 kg ne.Super je vysoká hrana střechy,dětem nemlátíte hlavu o střechu při posazování do sedačky.Mohu srovnávat s fabií,do té se nevejde nic a nástup dětí tragedie.U roomstera musím zmínit ještě špatný výhled na semafory,prostě pokud jste na semaforech první,musíte zastavit kousek od křižovatky.Nastavitelné sedadlo ve výhledu nepomůže.Světla před FL (2006-2009 čočky) prostě nesvítí,špatná konstrukce.Lze vyřešit výměnou celých světel za obyč.S motory 1,9 Tdi občas praskne nějaká pružina,ale záběr mají moc pěkný.S motorem BSW jsou bez DPF.Koroze jak říká pán ve videu,vpředu spodek blatníku a začátek prahu a vzadu to samé.Zadní dveře koroze kolem kliky kufru a pod oknem.Prostě škodovka.Prahy ani lemy se nevyrábí v druhovýrobě,takže klempýře musíte sehnat při šťouchanci nebo korozi šikovného,za jeden práh tuším bylo 8000Kč nákup.Dnes to jistě nebude s druhovýrobou jinak.Jestli ano,opravte mě,rád koupím.Nemilá věc je také od slunce,vody a soli časem zpuchření a zdeformování těsnících gum pod zadními okny zvenku,ale stojí pár korun nové.Horší je to s gumou kolem celých předních dveří,ale také se dá koupit.Sice dražší,ale dá.Jeden kousek máme asi 11 let a druhý tuším 8 let.Opravy jsme měli pouze menšího charakteru.Na jednom kousku výměna spojky ve 138000km,výměna zkroucených těsnění zadních oken,2x přední pružina,zadní díl výfuku,svazek kabelů 5tých dveří,levá stahovačka,řídící jednotka stěračů,originál anténa výměna.Na druhém kousku 300 najeto a výměna tlumičů,2x praskla přední pružina,1x praskla zadní pružina,1x turbo na záruku nové.Teď si na nic dalšího nevzpomínám.Podotýkám,že to je výčet za dohromady 19,možná 20 let provozu dvou aut,takže stranda.Jsou to prostě standartní závady škodovek.Korozi se bohužel s takhle starýma autama nevyhnete.Karoserii z hliníku ani nerezu to nemá a škodovka pozink prostě neumí,ale to žádná automobilka nemá nic moc.Prostě zatírat a zatírat a jednou za čas do lakovny na opravu.Hlavně stříkejte každý druhý rok dutiny,hodně tím prodloužíte svému autu život,protože motory jistě karoserii přežijí.
Našel jsem roomstru za 100tis. 80xxx.najeto a rok 2013
Super auto, ale hnusné vzhledově.
Pánové,že by se tohle nyní prodávalo???To si děláte srandu,potažmo v porovnání s Peugeotem 2008.Roomster je zvěrstvo.
Technickým věcem možná rozumíte a chápu,že máme každý jiné estetické vnímaní,ale vedle Roomstera chybí už jen multipla....